Di zivistanê de otomobîla xwe bişo
Li ser şuştina otomobîlan di zivistanê de teoriyên cuda hene. Îcar şuştin an neşuştin?
Di zivistanê de xebatkarên rê ji bo ku ajotin hêsantir bikin qûm, qûm û xwê dirijînin ser rêyan. Ev tedbîr zirarê didin laşê otomobîlê. Çîrok dikare rengan bişkîne, û ji ber nembûna zêde, zirav pir zû çê dibe. Digel vê yekê, xwê pêvajoya rustê pir zûtir dike. Ji ber vê yekê, dema ku di zivistanê de tirimbêlek dişon, em ê qirêj, depoyên pêkhateyên kîmyewî yên ku zirarê didin pelika metalê, û her weha bermahiyên xwê jê bikin.
Ji bo ku şuştin bi bandor be, divê di sermayê de neyê kirin. Û ne tenê şuştina, bo nimûne, bi firçe û ava ji satilekê ye, di heman demê de şuştina gerîdeya xwe li şûştina gerîdeyê jî. Tewra nefskerên herî baş ên gerîdeyê jî nikarin şilbûna hundurê gerîdeyê rakin. Ger hûn wê hingê otomobîlê di sermayê de bihêlin, îhtîmalek mezin heye ku piştî çend demjimêran ji rawestandina gerîdeyê, di ketina hundur de pirsgirêkek derkeve. Dibe ku silindirên kilît, moran an jî tevahiya mekanîzmaya qefilandinê bicemide. Ji ber vê yekê çêtir e ku meriv li benda germahiya hewayê ya erênî bimîne û paşê otomobîlê bişo.
Çawa ji bo şuştina bay motorê? Belê, divê em van çalakiyan berî û piştî zivistanê bikin. Otomobîlên ku îro têne hilberandin bi elektronîk têne dagirtin ku ji ava ku di dema şuştinê de kom dibe hez nakin. Hin çêker di rêwerzên xebitandinê de li hember vê yekê hişyar dikin û şuştina beşa motorê tenê li stasyonên karûbarê destûrdar pêşniyar dikin. Ger wiya neke dibe ku bibe sedema zirara komputer an elektronîkî, û dibe ku xwediyê wesayîtê hewceyê tamîrên giranbiha be.
Xwediyên otomobîlên nû yên nû an jî yên ku van demên dawî di tamîrkirina laş û boyaxê de derbas bûne, divê lez nekin ku wan bişon. Heya ku boyax hişk nebe divê herî kêm mehekê wesayîtê neşon. Di pêşerojê de, ji bo çend mehan, hêja ye ku meriv tenê bi ava paqij, bi karanîna spongek nermik an şûşê were şuştin, ji seredana şûştina gerîdeyê, nemaze ya otomatîkî, bişon.
