Nissan Juke - Rêbernameya Kirrûbirra Biçûk, Beş 3

Ji bo kesên ku di serî de li ser bingeha aliyên pratîkî yên gerîdeyê li xaçerek digerin, Nissan Qashqai pêşkêşî dike. Ji hêla din ve, ji bo kesên ku di hişê wan de daxwazek heye ku ji nav elaletê derkevin, hilberînerê Japonî ji Juke re xizmet dike. Bi modela yekem a ku di beşa pseudo-SUV-ya kompakt de cîh girtiye, em ê ji nêz ve li pêşniyara piçûktir a Nissan-ê tengtir, kêmtir jêhatî, lê bi her awayî awarte binêrin.

Dema ku konsepta Qazan di sala 2009-an de di Pêşangeha Motora Cenevreyê de dest pê kir, çu kes texmîn nedikir ku ev prototîpa wêrek hema hema neguhêrbar bikeve hilberînê. Her tişt salek şûnda eşkere bû, dema ku hilbera tevahî nû ya Nissan, Juke, beşdarî çapa xwe ya herî paşîn li Pêşangeha Motora Cenevreyê bû. Otomobîlê dilê ferdperestên li ser tevgerê qezenc kir, her çend ew ji hêla avahîsaziyê ve li ser platformek ku ji otomobîlên "bi-erd" ên wekî Micra K12 an Renault Clio tête nas kirin, bû.

Stîla laş bi rastî tiştek e ku meriv li ser malê binivîsîne - li her alî tiştek cûda heye. Ji pêşiyê ve, her tişt çavê we dikişîne, ji berpala mezin a bi ketina hewayê ya karakterîstîk, bi pêla radyatorê ya orîjînal, heya roniyên serî yên ku li ser sê astê ne. Taybetmendiyên cihêreng ên xeta kêlekê, di encamê de, pencereyên teng, destikê paşîn ku di stûnê de veşartî ye, banek berjêr û, berî her tiştî, kemerên çerxên mezin in. Dawiya paşîn ji me re roniyên dûvê balkêş û dergehek berbi paşîn dirêjkirî pêşkêşî me dike. Hemî ev eleqeyê dike, lê di heman demê de gelek nîqaşan jî çêdike. Em lê zêde dikin ku dirêjahiya laş 4135 mm, firehiya 1765 mm û bilindahiya 1565 mm heye.

Motor - em dikarin di binê kapê de çi bibînin?

Motora bingehîn Nissan Juke motora benzînê ya 1,6 lître ye ku 94 hp pêş dixe. li 5400 rpm û 140 Nm di çarçoveya 3200-4400 rpm de. Bi lezbûna "sed"a yekem di 12 çirkeyan de û leza herî zêde 168 km/h, ev motor ne ji bo kesên ku hez dikin bilez ajotin e. Di berdêla vê yekê de, yekîneya ku bi xwezayî aspirated mezaxtina sotemeniyê ya maqûl pêşkêşî me dike, di çerxa hevgirtî ya tenê 6 l/100 km de. Motor bi 5-leza bi destan û ajokera pêşiyê ve tê hev û giraniya wê 1162 kg e.

Motora benzînê ya 1,6 lîtreyî jî bi guhertoyek bi hêztir heye ku 117 hp hilberîne. (li 6000 rpm) û 158 Nm (li 4000 rpm). Parametreyên çêtir ên hêz û torkê di kêmkirina leza lezkirinê ya "sedan" de bi 1 saniyeyê û zêdebûna leza jorîn bi 10 km/h ve têne xuyang kirin. Giraniya otomobîlê 10 kg zêde bû, lê xerckirina sotemeniyê li gorî hilberîner wekî xwe ma. Daneyên jorîn ji bo guhertoya bi veguheztina desta ya 5-leza re derbas dibe - di modela bi veguheztina CVT ya vebijarkî de performansa gerîdeyê hinekî xirabtir e. Em lê zêde dikin ku guhertoya destan dikare bi pergalek Rawestandin / Destpêkê were ferman kirin - lêçûna vê pergalê 850 PLN e.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

Guhertoya motora turbo ya jorîn 1.6 DIG-T jî guhertoya ala ye. Nissan Juke. Motora ku ji hêla pisporên NISMO ve hatî amadekirin, bi qasî 200 hp hilberîne. (li 6000 rpm) û 250 Nm (di navbera 2400-4800 rpm). Mîna guhertoya qelstir, me du guhertoyên ajokerê hene - bi veguhezek destan û ajokerek pêş-teker, û her weha bi CVT û ajokerek hemî-teker. Di rewşa yekem de, otomobîl di 4 çirkeyan de digihîje "sedan", di ya duyemîn de - di 7,8 çirkeyan de. Leza herî zêde û nirxên mezaxtina sotemeniyê wekî motora 8,2 hp ne, û giranî jî çend kîloyan bilindtir in.

Alternatîfek ji motorên benzînê motora mazotê ye. Motora mazotê ya 1,5 lîtreyî 8 valve, ku ji gelek modelên Renault tê zanîn, hêza 110 hp pêş dixe. li 4000 rpm û 260 Nm li 1750 rpm. Juke bi vê yekîneyê re performansa maqûl a bikarhêner garantî dike (11,2 saniye heta "sed", leza herî zêde 175 km/h), manevrabûna baş û, berî her tiştî, xerckirina sotemeniyê kêm (bi navînî tenê 4,2 l/100 km). Motor bi 6-leza bi destan û ajokera pêşiyê ve tê girêdan û giraniya otomobîlê bi tevahî 1285 kg e. Pergala Rawestandin / Destpêkê bi qasî 1000 PLN tê pêşkêş kirin.

Amûr - em ê di rêzê de çi bistînin û em ê ji bo çi zêde bidin?

Kiryarên xaçerêya Japonî dê şeş ​​vebijarkên mîhengê bibînin. VISIA-ya herî erzan, ku tenê bi motora 94 hp 1.6 peyda dibe, xwedan balgên hewayê yên pêş, alî û perde, ESP digel VDC, pencereyên elektrîkî di hemî derî de (şofêr bi fonksiyona vekirina bilez), neynikên elektrîkî, pergalek dengî ya bi 4 axaftvan û CD. radyo, tekerê yedek a demkî, tekerên pola yên 16 înç û immobilîzator. Neynikên ne boyaxkirî û destikên derî, kursiya ajovanek bêyî verastkirina bilindahiyê û nebûna komek serkêşan an komputera serhêl dikare bibe sedema zirarê. Di navnîşa aksesûaran de tenê boyaxa metalîkî ya 1800 PLN heye.

Taybetmendiya hardware ya duyemîn hinekî çêtir xuya dike Nissan Juke, ku jê re digotin VISIA PLUS û bi du vebijarkên motorê - 1.6/94 hp hate pêşkêş kirin. û 1.5 dCi / 110 hp. Ji xeynî modela standard VISIA, klîma destan, kursiyek ajokarê ku bi bilindahî veguheztin, komek sergirtî, komputerek rêwîtiyê ya bi nîşana germahiya derve û tekerên alloyeya 16-inç têne pêşkêş kirin. Neynikên rengîn ên laş û destikên derî jî di nav rêzê de ne, lê tenê di guhertoya benzînê de (em wan tenê li ser taybetmendiyên mazotê yên bilindtir digirin).

Guhertoya sêyemîn a amûrê bi navê ACENTA ye û em ê wê hema hema di hemî guhertoyên motorê de bistînin - hema ji ber ku ew ji bo guhertoya herî qels û bi hêz û motora 190 DIG-T ya 1.6 hp bi veguheztina CVT û ajokera 4x4 peyda nabe. . ACENTA hewl dide ku we bi kontrolkirina keştiyê biceribîne, pakêtek multimedia ku 4 axaftvan, CD/MP3 player, portek USB, Bluetooth û kontrolên dîreksiyonê, qurmê çermê li ser guheztina gerîdeyê û çerxa rê, roniyên mijê yên pêşiyê, û 17- in. wheels aluminium. Wekî din, ji bo PLN 1400 em dikarin pakêtek bikirin ku tê de pergalek hewaya otomatîk û pergalek kontrolê ya dînamîkî heye ku li gorî moda ajotinê ya hilbijartî pîvanên cihêreng ên pergala ajotinê diguhezîne (pakêta 1.6 DIG-T standard e).

Dema ku hûn nûve dikin asta sêwirana din, N-TEC (tenê bi motorên bingehîn û jorîn re nayê peyda kirin) hûn neçar in ku ji bo klîma otomatîk û Kontrola Dînamîk zêde bidin. Wekî din, ew kîta multimedia ya Nissan Connect 2.0 pêşkêşî me dike, ku tê de ne tenê 6 axaftvan, lîstikvanek MP3 û portek USB heye, lê di heman demê de dîmenderek 5,8-inç, cîh ji bo iPod û kamerayek paşverû jî heye. Standarda N-TEC li vir bi dawî nabe - em paceyên rengîn, tekerên 18-înç, parçeyên bêhempa yên derve û hundurîn, û kursiyên werzîşê bêyî lêçûnek zêde digirin. Digel vê yekê, modela DIG-T di heman demê de serişteyên exhaustê yên dualî, pêlên pedal ên aluminum û xêzek banê reş jî vedigire.

Balkêş e, hûn neçar in ku bi hilbijartina vebijarkek amûrek cihêreng ji bo tekerên alloyê 18-inç (PLN 1450) zêde bidin. Nissan Juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Di dawiya nihêrîna xweya piçûk de li ser taybetmendiyên Nissan, em ê li guhertoya NISMO binêrin. Ew tenê bi motora 200 DIG-T 1.6 PS peyda dibe û di heman demê de, ev guhertoya yekane ye ku ji bo vê motorsîklêtê tê pêşkêş kirin. Taybetmendiyên NISMO yên li derve di nav de tekerên 18 înç ên ku bi taybetî hatine amade kirin, roniyên rojê yên LED, spoilerek dûvikê û boriyek exhazê ya bi pîvana 10 cm hene. Di hundurê de, ji bilî kursiyên bi hêz û tachometerek sor, sêwirana werzîşê tê bikar anîn, tevî suede. pêlav, çerxa çerm û Alcantara, pedalên aluminiumê, gelek dirûnên sor û, bê guman, amblemên NISMO li vir û wir têne xuyang kirin.

Dema ku pêşkêşiya Juke amade kirin, bazirganên Nissan kesanekirin ciddî girtin. Tesîr? Rêzeya aksesûaran li ser diranan diqelişe - teker, neynik, dest û hêmanên din ên derveyî, û her weha parçeyên hundurîn, di cûrbecûr rengan de têne peyda kirin. Em di heman demê de pêlavên laşê plastîk ên ku bi sêlên standard ên "derve-rê" re, pêşkeftinên refikê, refikên banî û hêj bêtir re hevaheng in hildigirin.

Biha, garantî, encamên testa hilweşînê

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan juke Ew bi 3-sal garantiya mekanîkî ya hilberîner (bi sînorê sed hezar kîlometre) û 12-sal garantiyek li ser perforan tê. Ji bo PLN 980 em dikarin garantiyê dirêj bikin 4 sal an 100.000 2490 km, û ji bo PLN 5 - heya 150.000 salan an 5 87 km. Di ceribandinên EuroNCAP de, gerîdeya Japonî 81 stêrk wergirt (41% ji bo ewlehiya mezinan, % ji bo parastina zarokan, % ji bo parastina peyayan û % ji bo pergalên ewlehiyê yên zêde).

Kurte - divê ez kîjan guhertoyê bikar bînim?

Dema ku Juke ji bo xwe hilbijêrin, çêtir e ku hûn du guhertoyên herî erzan li ber çavan negirin. Ya yekem, ji ber ku her du jî bi motorek ne pir dînamîk 1.6 bi hêza 94 hp, û ya duyemîn jî, ji ber ku alavên wan ji gelek hêmanên girîng kêm in, û rewş tenê ji hêla navnîşa vebijarkên ku ... bi rastî ne li wir in. . Hilbijartinek pir çêtir dê yek ji guhertoyên 117 lître yên motora 1.6 be. 5 gear), û her weha çend vebijarkên alavên balkêş.

Kesên ku performansa herî zêde dixwazin divê 1,6-lîtreya xwezayî ya aspirasyonê bihêlin, bi kêmî ve çend hezar zlotiyên zêde amade bikin û guhertoya turbocharged 1.6 DIG-T hilbijêrin. Ev yekîneyek pir dînamîk e û di heman demê de ne zêde sotemeniyê xerc dike, ku di heman demê de yekane ye ku bi ajokerek vebijarkî ya 4x4 ve hatî pêşkêş kirin (mixabin, ew tenê bi veguheztina CVT re tête hev kirin). Guhertoya 190 PS ya vê bisiklêtê divê ji pir siwaran re bes be - guhertoya 200 PS NISMO ne pir zûtir e, lê bi karaktera xweya bêhempa diceribîne.

her çiqas Nissan juke Ji hêla sêwirana xwe ve, ev otomobîlek ji bo bajêr e; dibe ku hin xerîdar pir caran wê ji bo rêwîtiya dûrên dirêj bikar bînin. Û ji bo wan e ku motorek mazotê ya 1,5-lître hatiye amadekirin, ku dibe ku bi performansa xwe bandor neke, lê pir manovra û pir aborî ye. Wekî din, ew yekînek bi sêwiranek nisbeten hêsan e ku gelek sal in di bin kavilên cûrbecûr modelên Nissan, Renault û Dacia de xuya dike.

Di nav cûreyên alavan de, guhertoya ACENTA ya herî zêde tê pêşniyar kirin. Wekî ku me berê jî behs kir, guhertoyên jêrîn dezawantajên girîng hene, di heman demê de yên jorîn avantajên taybetî peyda nakin û çend hezar zlotî zêdetir lê didin. Dibe ku kiryar ji vê yekê bêhêvî be ku, bêyî konfigurasyonê, navnîşa vebijarkan hindik e, di heman demê de pêdivî ye ku cûrbecûr aksesûarên ji bo kesanekirinê ji kerema xwe re. Lê ya paşîn, divê ne surprîz be - em bi otomobîlek ji bo ferdperestan re mijûl dibin.