Lênêrîna wesayitê: fîşek û parzûna hewayê biguherînin, rûnê biguhezînin û bala xwe bidin nîşanên hişyariyê

Ger hûn hurmeta xezîneyek kevn negirin, kirîna otomobîlek erzan dibe biha. Berevajî vê, peydakirina gerîdeyek kêm-budce digel karûbarê gerîdeya pêwîst dê spasiya we bîne. Di vê gotarê de her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê kirîna otomobîlek bikar anîn de zanibin bixwînin.

£ 500 serpêhatiyeke car

Otomobîlek 500 £ ji xwe re çînek e: dema ku otomobîlên din bi deh hezaran lîre ji xwediyên xwe re diçûn, alîgirên budceya kêm ajotina li dora ji bo bihayê set of wheels. Gava ku van otomobîlên ultra-erzan berê hatine ceribandin, ew bi gelemperî bi çend gavên hêsan dikarin bi salan werin çêkirin.

Lênêrîna gerîdeyê: tedbîrên ji bo xalek destpêkek nû

Sedemek heye ku otomobîl bi erzan têne pêşkêş kirin: ew êdî nayên hezkirin . Carinan xwediyên berê wan ji lênihêrîna pêwîst bi mehan an jî salan mehrûm dikin. Ji ber vê yekê, girîngtir e ku meriv wan têxe nav xwe dewleta sifir di warê teknîkî de . Ev demek an mîlanek diyar e, li ser bingeha ku xwediyê nû dikare navberên lênihêrînê ji bo gerîdeyê hesab bike.

Tedbîrên herî girîng ên ji bo xala destpêkê ya nû ev in:

Paqijkirina sereke ya motorê Li şûna hemû parzûnan Guhertina fîşa çirûskan, kulpên belavker, têlên agirpêketinê û, ger hewce be, şikandên çerxê Guhertina hemî şikilan

Bêhna xwe bidin û bihêlin: Parzûn

Parzûna herî girîng a di gerîdeyê de parzûna hewayê ya motorê ye. Ew di bin perdeyek plastîk de di berika motorê de ye. Li gorî celebê gerîdeyê, laşê wê bi pêçan an jî kilsikên hêsan têne rast kirin. Xanî vedibe û parzûn tê rakirin. Piştî vekirina xanî, rewşa parzûnê kontrol bikin: Ger parzûn bi rûnê qirêj be, dibe ku çend sedem hebin:

- Motor rûn diherike û hewaya rûn dimije – Gasketa serê silindirê xera bûye – Girtî ye hewaya motorê - Valveya EGR girtî - Mohrên stem valve defekt – Otomobîl valves xera kirine - Zengên pêlavê yên lixwekirî

Di otomobîlek ku bi salan nehatiye servîskirin, fîlimek rûnê sivik bi zor dikare were dûr xistin. Lêbelê, parzûnek hewayê ya ku di rûnê de diherike û di rûnê de diherike, nîşanek eşkere ya zirarek girantir e.

Serişte: Dema ku hûn otomobîlek bikêr bikirin, her gav fîltera rûnê û şertên karûbarê wesayîtê kontrol bikin. Otomobîleke bi vî rengî zirarê nekirin!

Berî sazkirina parzûnek hewayê ya nû, pêdivî ye ku xaniyek parzûna hewayê ya bi sivik rûn were paqij kirin. Ger paqijkera frensê bikar bînin, berî ku motorê dest pê bike bila biherikin. Parzûnên din ên di gerîdeyê de: Parzûna kabînê, Parzûna hewayê, Parzûna sotemeniyê, Parzûna kabînê, hwd. e. Veguheztina hemî fîlteran rehetî û aboriya otomobîlê bi girîngî çêtir dike.

Wê dîsa ronî bike

Veguheztina fîşekan beşek ji kirîna otomobîlek kevn e. Ev pir caran bi salan dereng maye, ji ber vê yekê veguheztinek her gav rastdar e. Dema ku çirûskek nû bikirin, li şûna ku fîşeka xweya kevin nîşanî firoşyarekî aksesûaran bidin, her gav jimareya qeydkirina wesayîta xwe kontrol bikin. Dibe ku xwediyê berê fîşekên xelet saz kiribe. Dema ku veguheztin, kontrolkirina fîşa kevn dikare agahdariya kêrhatî peyda bike:

Deposit: Pîrûsk bi salan nehatine guhertin, sotemeniya kêm-kalîteyê hate bikar anîn, zengilên piston an jî gazên serê silindirê xelet bûn.

Soot rengkirî: wesayit tenê ji bo mesafeyên kurt hatîye bikar anîn an fîşa çirûskê xwedî nirxa kalorîfîka çewt e.

Bi lekeyên rûnê: Pîrek an kabloya şewatê xelet e, silindir naşewite. Tenduristiya şewitandinê dikare bibe sedema baştirkirina performansê heya 30%.

Guhertina fîşa çirûsê pir hêsan e . Ew bi kulmek guncan tê şûştin û bi yekî nû tê guhertin. Germkirin divê bi destan were kirin. Şikandina fîşekê kêfeke pir biha ye. Pêdivî ye ku çirûsk were derxistin û têlek nû were qut kirin. Di otomobîlek kevn de, ev tê wateya windabûna darayî ya tevahî. Kabloyên şewatê û kabloya belavker bi hev re ji bo piraniya wesayîtan tenê 45 £ lêçûn. Piştî şûna wan, otomobîl di vî warî de mîna nû ye. Xizmetkirina şikirkerê zanyariyek zêde hewce dike. Ew di bin kapika belavkerê de ne. Lêbelê, pergala şewitandinê ya bi guhêrbarên otomatîkî ji zû ve kevn bûye û bi pratîkî nayê bikar anîn.

Zêdetir ji guhertina rûnê

Di gerîdeyê de şilîkên herî girîng rûnê motorê, sarker û şilava frenê ne. Guhertina rûnê beşek ji kirîna otomobîlek bikar anîn e. Ev bi taybetî rast e dema ku xwediyê berê nikaribe ji we re bêje kengê dawîn hatiye kirin. Guhertina rûnê her gav bi guhertina parzûna rûnê re derbas dibe.

Sarincok bi fîşa rijandina radyatorê tê rijandin. Ger şilavê sor xirav be, pergala sarbûnê bişon û paqij bike. Ev diqewime dema ku antîfrez nehatibe bikar anîn û otomobîl pir dirêj rûniştiye. Kulîlkek baxçê bi qulika sarkerê ve girêdin û bi avê bişon heta ku êdî sor nebe. Ji kerema xwe not bikin: antîfreza sor jî heye . Lêbelê, ew bêtir rengek pembe an jî sorê kiraz e, ji ber vê yekê hêsan e ku meriv wê ji hesinê zirav veqetîne.
Ger sarker xwedan rengek zengîn a kûr be, paqijkirina radyatorê ya bikêr ramanek baş e. Paqijkerek radyatorê bi navê brand tenê 7-13 £ lê dibe û dikare jiyana wesayîta we pir dirêj bike.

Em pêşniyar dikin ku şilava frenê ya li garajê biguhezînin. Fren beşa herî girîng a gerîdeyê ye û divê tenê ji hêla mekanîka profesyonel ve were rêve kirin. Ger lêçûn pirsgirêkek e, divê bi kêmanî naveroka ava rûnê berfê were kontrol kirin: amûra rast tenê 6 £ lêçûn e û pêbaweriya ku hûn hewce ne peyda dike. Ger şilava frenê jixwe kesk be, vebijarkek tenê veguheztin e.

Ger otomobîl hinekî astimî xuya dike û veguheztin dijwar be, guhartina rûnê gemarê divê bibe alîkar.
Ev karekî pir dijwar e, lê bi ezmûn û amûrên rast, master dê bikaribe wê temam bike.
Rûnê gearê nû dikare ji bo otomobîlek kevn ecêb bike.

Kemberên demê, fren û lastîk

Ger ne gengaz be ku were destnîşankirin kengê herî dawî kembera demjimêrê kengî hatiye guhertin, tenê çareseriyek maye: li şûna tevahiya pêvekê . Kember, kembera kemberê, pompeya avê divê bi komek nû were guheztin. Ev garantiya pêwîst a performans û ewlehiyê peyda dike û ji surprîzên ne xweş diparêze.

Pêdivî ye ku fren bêne kontrol kirin . Bi îdeal, dîskên frensê û xêzik têne guheztin. Heya nuha, bihayên şandina serhêl a van beşan bi rastî nerm in. Ti sedem tine ye ku bi frenên ku gihîştine sînorê xwe yê lêdanê ajotinê.

Heman tişt ji bo tekeran jî derbas dibe: lastîkên nû bi 18 lîreyan têne kirîn. Civîna pîşeyî, rêzkirin û avêtina tirên kevn di nav heqê 13 £ de ye. Ev yek tekerên nû dide we û hûn ne hewce ne ku li ser goşe û avê li ser rê xeman bikin.

Pîlê nû ji bo zivistanên sar

Di gerîdeyên kevin de, ger pîlê heman temenê otomobîlê be, berî zivistanê guheztina pîlê hewce ye. Tiştek xemgîntir tune ku otomobîlek ji ber bataryayek ku ji hêla temenê ve qels bûye dest pê neke. Pîlên nû ji 37 £ dest pê dikin hene. Pîlê herî erzan jî ji yê xiraptir çêtir e. Ji bîr nekin ku batarya xweya kevn ji nû ve bizivirînin.

Pêşkêşkirina ronahiya demdirêj

Amûrkirina îşaretên dorê, roniyên dûvik û roniyên frenê bi lampayên LED re çareseriyek pêbawer peyda dike. Feydeya van ampûlan ev e ku ew têra xwe dirêj dikin ku hûn wan di gerîdeya xweya pêş de bikar bînin. . Rewşa kaxezên ampûlên ronahiyê yên we bi paqijkirina wan bi firçeyek diranên kevn û macûna diranên spî ve pir çêtir dibe. Çirayên dash LED-ê pêşveçûnek rastîn in. Dema ku lampeyan biguherînin, hûn ê bibînin ku piraniya lampayên kevn şewitîne. Ev ajotina di tariyê de serpêhatiyek rastîn dike.

Bi karûbarê gerîdeyê re wêrek bin!

Feydeyek mezin a otomobîlên pir-erzan ên kêmbudce ev e ku hûn dikarin bi wan re bêdawî bişopînin. Tirsa ku zirarê bide gerîdeyek hêja, ji bo otomobîlên di rêza bihayê 500 € de derbas nabe. Sindoqa amûr û hêşîna xwe bigirin û li ser vê makîneya kevn dest bi xebatê bikin. Hûn dikarin tenê fêr bibin û zanîna xwe berfireh bikin. Pir kes hezkirina xwe ya ji mekanîkê re bi guheztina otomobîlek kevn keşf kirine, çima hûn na?