Çavdêriya Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Reş di sûka gerîdeya performansê de, nemaze di asta jorîn a hêzê de, reşa nû ye. Modela herî nû, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, di dawiya hefteya borî de ji bo me serdanek mezin a hestyarî bû.
Bentley di salên 1920-an û 30-an de xwedan dîrokek dewlemend a pêşbaziya otomobîlan e. Serketina wê ya vegerê li 24 Saetên Le Mans di 2003-an de tama serfiraziyê da endazyarên Brîtanî, û Bentley xwe di pêşbaziya GT3 ya heyî de, di nav de ya herî dawî Bathurst 12 Hour, îspat kiriye.
Ji ber vê yekê motor û performansa standard Bentley Continental V8 S guncan hate dîtin (ji bo karanîna wê îfadeya kevn a xweş), û rêzika Concours Black tê vê wateyê ku şêwazek li pakêtek mekanîkî ya jixwe hêzdar zêde bike.
design
Wekî ku carinan dibe, çapa "reş" her gav bi reş nayê boyaxkirin. Xwezî, gerîdeya me ya ceribandinê di vê nîşana Beluga Reşê ya xerab de hate boyax kirin, ji ber vê yekê wê herî zêde ji roniyên pêş û paşîn ên tarî yên tarî, xêzkirina reş li ser çerxên mezin ên 21-inç Mulliner bi lastîkên Pirelli P-Zero, û karbona rastîn bikar anî. fiber di hundurê de tê bikar anîn.
Nîşaneyên Rêzeya Concours li ser nobedarên pêş, çîpên derî û pêlên serî têne bikar anîn.
Motor / Transmission
Bentley Continental GT V8 S bi motora 4.0 kW ya 388-lître V8 du-turbocharged ve tê hêz kirin. Pişka torque ya 680 Nm tenê bi 1700 rpm dest pê dike, ku tê vê wateyê ku hema hema her dem di binê lingê weya rastê de qîrînek heye. Ew veguherînek otomatîkî ya heşt-leza bikar tîne. Tewra matmayî tê vê wateyê ku Bentley ji bo ajotina hemî tekeran hatî çêkirin, dihêle hûn performansa wê ya bilind bikar bînin bêyî ku rûber çiqas şûjin be.
Bentley V8 S tam mîna motorek V8 deng dide.
Parastinê
Pergala ajotinê ya tev-teker, bi frenên bi hêz û pergalên herî dawîn ên kontrolkirina aramiya elektronîkî re, piştrast dike ku Bentley her tiştê xwe dike da ku ji tengasiyê dûr bimîne û ger tiştek xelet biçe rêwiyan bi qasî hêza xwe diparêze.
Ajotin
Mizgîn ev e ku Bentley V8 S tam mîna motorek V8 deng dide. Digel ku ew dikaribû super-herik û nêzîk-bêdeng bihata çêkirin, sêwiranerên motorê bi rastî dizanibû ku kirrûbirên V8 çi dixwazin.
Yekîneya du-turbo di betaliyê de qîrînek qirikê çêdike û dema ku pedala rastê nêzî xalîçeya biha ya li jêr dibe dengê xwe yê herî têr dike. Ev otomobîl e ku garantî ye ku ji her kesê ku ji motorên V8-ê yên performansa bilind hez dike re bişirînek bîne.
Dema leza 100 km / h tenê 4.5 çirke ye.
Bi heman rengî ya girîng, otomotîka heşt-lezayî hatiye guheztin da ku demên guheztinê kêm bike, hema hema heya nuqteya ku ew ji gerîdeyek tîpîk veguherîner a torkê bêtir dişibihe yekîneyek pêşbirkê ya dualî. Guhertinên tavilê heyecanê li çalakiya V8 zêde dikin.
Wextê lezkirinê heya 100 km / h tenê 4.5 saniye ye - ji bo gerîdeya 2.5 ton ne xirab e, ji ber giraniya ajokar.
Bentley Continental GT V8 S xwedî leza herî bilind e, ku şert û merc destûr didin, 309 km/h. Me bi lêdana 120 km/h çend caran lîsansa xwe xist xeterê (belkî, belkî hinekî din…) û em bi rastî ji ezmûnê kêfxweş bûn. Lêbelê, ew ne tenê bi lezê ye, ev Bentley dikare bi hewildanek hindiktirîn dûrên mezin bigire.
Kursiyên pêş di navbera yekîneyên pêşbaziyê û salonên xwerû de xaça ne, her çend giranî li ser ya paşîn e. Di gerîdeya me de, ew bi çermê reş û nerm û kûr, bi paldanka elmasê û dirûnê sor hatine xêzkirin. Piştgiriyek baş e, her çend ew ji pêşbaziya pêşbaziya pêşbaziyê bêtir aramiya ajotina gera mezin a jorîn armanc dike. Ev tê vê wateyê ku ger şofêr bi coş be rêwî dikarin ji ya ku dixwazin bêtir biqedin.
Ew otomobîlek mezin e, lê zêde cîhê wê ji bo kursiyek paş tune ye, çar mezinan dikarin hilgirin, her çend du û çend zarok bêtir watedar in. Kulîlk mezin e û têra barkirinê hêsan e.
Bentley Continental GT V8 S Concours Black perçeyek berbiçav a endezyariya otomotîvê ye. Dema ku ji bo 491,423 $ (ji bilî şert û mercên rê) tê ceribandin, ev ji rêza bihayê min e. Lê yên ku dikarin debara xwe bikin dê kêfa ajotina çapa xweya taybetî ya Bentley bikin.
