Opel Corsa 2012 Overview

Opel xwe wekî marqeyek "premium" dihesibîne, lê ne hewce ye ku hûn pir pîr bin ji bo ku bînin bîra xwe ku berê Opel li vir wekî "cûrbecek baxçê" Holden dihat firotin; Barina û Astra. Ji ber vê yekê di navbera wê demê û niha de çi guherî. Heke hûn li Opel Corsa binêrin ne pir.

XELAT?

Me hefteya borî Corsa Enjoy-ya pênc-derî wergirt û ew pir dişibihe hemî gerîdeyên din ên di beşê de, li hin deveran piçek paşdetir e, li hin deveran piçek mezintir, hinekî cûda. 

Xelat? Em nafikirin. Otomobîla me pencereyên paşîn ên bayê hebûn, ku me digot qey dê di dîroka gerîdeyê de biçe. Li ser konsolê navendî, panelek amûrek plastîk a zehf hişk, û veguherînek otomatîkî ya çar-leza wê tune.

GIRANÎ

Modela Enjoy gelek kît di nav wan de kontrolkirina avhewa, komputera rêwîtiyê, xêzkirina tabloya reş, kontrolên rêwerzê, rêwîtî, têketina bê key, pergala bihîstwerî ya heft-axaftvan û tiştên din hene.

Otomobîla me xwediyê pakêtek teknolojiyê ya $2000 bû ku tê de tîrêjên adapteyî, arîkarek parka paşîn, neynika paşverû ya xwerû-dimming, roniyên otomatîkî û paqijker hebûn - her tiştê ku hûn ê taybetmendiyên premium bifikirin. Boyaxa metalîkî ya şîn a ronahiyê 600 dolarek din li gorî bihayê 20,990 $ ya bilêta otomatîkî ya Enjoy mesref dike.

TEKNOLOCÎ

Motora Corsa motorek 1.4 lîtreyî du-cam benzînê ya çar-sîlindir e ku bi dema valveya guhêrbar e, ku ji Cruze (ne-turbo), Barina û hilberên din ên GM-ê hatî deyn kirin, û xwedî hilberîna 74kW/130Nm e. Aboriya sotemeniya herî baş a ku me dît 7.4 lître di 100 km de bû. Ew bi standardên belavkirina Euro 5 re tevdigere.

design

Ew bi dawiya paşîn a gemar û roniyên ajeldar wêrek xuya dike - di vê rewşê de, ew bi Pergala Vebijarkî ya Veguhastî ya Vîzyonê tê. Kabîn ji bo çînek sivik guncan e, û cîhê bargiraniya minasib bi qatek duşeng a dijwar heye ku meriv tiştan tê de veşêre. Ji bo zivirînên bilez kursî bi hin piştgiriyek alîkî rehet bûn, û destwerdan bixwe ne ew qas xirab e.

EWLEKARÎ

Ew pênc stêrk ji bo nirxa qezaya xwe bi şeş hewayên hewayê û kontrolkirina aramiyê di nav taybetmendiyên ewlehiya wê de digire.

DRIVING

Zivirîna destpêkê ya rêwerzê bi hestek werzîşî tûj e, lê hûn dijwartir dişoxilînin û Corsa şer dike. Ew çerxa derve ya pêşîn bar dike û pişta hundur hildide, ji ber vê yekê sînor baş têne diyar kirin. Rehetiya siwarbûnê bi saya stûnên A û ragirtina tîrêjê zirav baş e, lê frenên daholê yên paşîn hinekî şok bûn.

Me çar-leza otomatîkî acizker dît, nemaze li ser hilkişînên otobanê ku ew ji sêyem heya çaremîn nêçîra xwe dike da ku lezek destnîşankirî biparêze. Performansa herî baş dikare wekî têrker were binav kirin. Manual dikare cûda be. Me Corsa bi qasî 600 km li ser otoban û rêyên bajêr ajot û me ew têra xwe xweş dît. Rêwîtî rehet e, lê komputera rêwîtiyê û kontrolên din ên elektronîkî yên mîna hewayê dijwar e ku meriv jêhatî bibe. Parçeyek wê ya yedek heye ku cîh xilas bike.

TOTAL

Corsa li dijî rêzek otomobîlên sivik ên bi rastî baş e: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent û Kia Rio, tenê çend navan. Li hember pêşbaziyek wusa, Corsa-ya çar-salî hinekî têdikoşe.

Opel corsa

Mesref: ji 18,990 $ (bi destan) û 20,990 $ (otomatîkî)

Garantî: Sê sal/100,000 km

Refirotin: na

Makîne: 1.4-lître çar-cylinder, 74 kW/130 Nm

Dezgeh: Pênc-leza manual, çar-leza otomatîk; PÊŞVE

Ewlehî: Şeş hewa hewa, ABS, ESC, TC

Rêjeya Qezayê: Pênc Stêrk

Body: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Weight: 1092 kg (bi destan) 1077 kg (otomatîk)

Tîbûnî: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (bi destan; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)