Taybetmendiyên AdBlue di wesayîtên bi motorên mazotê de. Ma em dikarin jê re bibêjin sotemenî?

Ekolojî bi salan di cîhana otomotîvê de mijarek sereke ye. Pîvanên hişk ên emîsyonê, digel pêşkeftina elektrîkê ya gerîdeya rêwiyan, tê vê wateyê ku paqijiya di derheqê otomobîlan de di hemî rewşan de diguhere. Di hin xalan de, hate dîtin ku ne gengaz e ku meriv belavkirina pêkhateyên jehrê yên neyînî yên ku di dema şewitandina nefta xav de pêk tê bi tenê ji hêla parzûnan ve bêsînor were sînordar kirin. Ji ber vê yekê ev otomobîl AdBlue bikar tînin. Di vê gotarê de hûn ê her tiştî di derbarê sotemeniya AdBlue de bibînin. 

AdBlue ji bo çi tê bikar anîn û ew çi ye?

Ava demîneralîzekirî û urea bi hev re çareseriyek AdBlue ava dikin.. Ew di rêjeya 32,5 heta 67,5 de, ku piraniya wan av e. Armanca hilbera qediyayî ew e ku toksînên ku bi şewitandina nefta xav di beşa motorê de têne hilberandin ji holê rakin. Ji bilî şilavê bixwe, pergalek SCR jî hewce ye. Berpirsiyar ji bo dermankirina gaza exhaust katalîzator û ew e ku AdBlue bikar tîne da ku bi rêkûpêk bixebite. Ji ber pêkhatina AdBlue, ew madeyek bêhnxweş e.

Tanka AdBlue di otomobîlan de li ku ye?

Dema ku hûn li gerîdeya xwe dinêrin, nemaze dema ku sotemeniyê davêjin, dibe ku hûn fîşekek şîn (di hejmareke girîng de) ku kapa dagirtinê digire, bibînin. Ger ew ne şîn be, hûn ê bê guman nivîs û nîşanan li ser bibînin. Di hin wesayîtan de, hûn ê stûyê dagirtina li kêleka ya ku ji bo sotemeniyê tê bikar anîn nabînin. Ev ji ber vê yekê ye ku di hin modelên gerîdeyê de (mînakî, Mercedes û Land Rover), şilava AdBlue bi navgîniyê ve tê rijandin tankek ku di binê kapê de ye. Ji bo modelên Seat û Peugeot yên hilbijartî, hûn ê fîşa di beşa bagajê de bibînin.

Mazota AdBlue - gelo ev şilav dikare weha were gotin?

Qetiyen na. Çima? Ew pir hêsan e, tenê li pênaseya peyva "suzotê" binêre. Ev maddeyek e ku dema dişewite, enerjiyê berdide ku dihêle hûn makîneyek an amûrek kontrol bikin. Ji sotemeniyê re rast tê binavkirin, bo nimûne, benzîn, gaza nefta şilkirî, an nefta xav. Lêbelê, çareseriya navborî bi mazotê re nayê tevlihev kirin û di hundurê odeya şewitandinê de nayê xwarin. Karê wê ew e ku toksînên di veguherînera katalîtîk a SCR de hilweşîne. Dema ku çareseriyek avî ya urea û ava demineralîzekirî tê derzî kirin, av, oksîtên nîtrojenê û mîqdarek piçûk karbondîoksît çêdibe. Ji ber vê sedemê ye ku AdBlue nikare wekî sotemenî were gotin..

AdBlue li ku bikirin? Bihayê çareseriya karbamidê ya ku di mazotê de dagirtî ye

AdBlue li stasyonên petrolê tê firotin. Heya nuha, hûn dikarin du celebên ku li ajokaran têne belav kirin bibînin. Yek ji wan li herêma dagirtina sotemeniyê bi cureyên din ên sotemeniyê ye û rasterast ji belavkirina sotemeniyê tê. Mesrefa AdBlue di vê çapê de çiqas e? Bi gelemperî bihayê AdBlue di navbera 1,8-2 euro de diguhere. Bihesibînin ku kapasîteya tankan ji deh heya çend deh lîtreyan diguhere, divê bihayê dagirtina tam ji 40/5 euro derbas nebe.

Van rastiyan bêkêmasî têne pejirandin, lê gava ku hûn dixwazin AdBlue li qereqolê dagirtin, dibe ku hûn bala xwe bidin ku vebijarka yekane berdest kaniyên bi kapasîteya 5 û 20 lître ne. Buhayê hilberek wusa dikare ji bo 1 lîtreyan bigihîje 4 PLN.

Divê ez çend caran bi AdBlue tijî bikim? Kengî were dagirtin?

Mizgîniya vê hilberê çi ye? Yekem, xerckirina AdBlue ne ew qas tûj e ku di doza sotemeniyê de ye. Tank "di binê korkê" de bi katalîtîk tê dagirtin Divê AdBlue berî 10 kîlometran biqede. Ev tê wê wateyê ku di pir rewşan de hûn neçar in ku salê carekê an du caran zêdetir tijî bikin. Bi frekansa wusa ya dagirtina sotemeniyê, hûn dikarin bi gelemperî hewcedariya vê bûyerê ji bîr bikin.

Xweşbextane, otomobîlên rêwiyan AdBlue mazotbi pergala hişyariya ketina şilavê ve girêdayî ye. Di heman demê de, dema ku ew derkeve ew rapor nakin. Ajokar ferq dikin ku ji gava ku nîşander ronî dibe, windahiyek girîng a şilavê hîn jî têra ajotina çend sed kîlometreyan dike.

Feydeyên karanîna AdBlue

Nayê înkarkirin ku NOx (wek ku AdBlue tê gotin) dibe alîkar ku emîsyonên xisar ên di motorên mazotê de kêm bikin. Ji ber vê yekê, bi karanîna vê şilava kîmyewî, hûn bala xwe didin jîngehê. Û dibe ku yek an du otomobîlên ku hûn bikar tînin li ser asta gerdûnî ne girîng in, lê ji ber karanîna gerdûnî ya vê çareseriyê, ew dikare bandorek mezin li ser kalîteya hewayê bike.

Mijareke din jî kêmkirina mezaxtina mazotê ye. Dibe ku ew qas diametrîkî ne cûda be, ji ber ku ew di nav ji sedî 5 de ye, lê ew her gav tiştek e. Digel vê yekê, wesayîtên AdBlue yên ku dikevin hin deverên bajêr dibe ku ji daxistina bacanan re bibin maf..

Çareseriya AdBlue û pirsgirêkên têkildar

Digel ku ev bi rastî çareseriyek pir baş e ji bo kêmkirina madeyên nedilxwaz û jehrîn di wesayîtên mazotê de, ew dikare bibe sedema hin pirsgirêkan. Ew li ser çi ne? Berî her tiştî, ew ne maddeyek e ku li hember germên pir kêm berxwedêr e. AdBlue bi gelemperî dema ku termometre li jêr -11 pileya Celsius dixwîne dicemide.. Û ew bi xebitandina wesayîtek weha re alîkarî nake. Xwezî, hilberîner ji vê yekê haydar in û pergalên germkirinê yên taybetî di tankan de saz dikin ku dikarin di çend hûrdeman de rewşa şilava cemidî biguhezînin.

Bandora AdBlue li ser metalan

Pirsgirêkek din jî bandora AdBlue li ser metalan e. Ji ber bandora korozyonê ya bihêz, dema ku kapak li stûyê dagirtina sotemeniyê ye, divê baldariyek mezin were girtin. Ger hûn bi xeletî maddeyek piçûk birijînin ser laş, wê tavilê zuwa bikin. Hûn ê bixwazin ku vê yekê ne tenê ji ber rijandinê, lê ji ber bîhnek xurt û rezîl jî bikin. Tiştek din jî ev e ku heke hûn di tankê de şilahiya we biqede, hûn ê gerîdeya xwe dest pê nekin. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv lêzêdekirina wê bigire. 

têkçûna pergala AdBlue

Di dawiyê de, bê guman, têkçûnên gengaz, ji ber ku ew jî vê pergalê derbas nakin. Di encama cemidandinê de, di şilava AdBlue de krîstal çêdibin, ku dikarin zirarê bidin derziyê û pompeya plastîk. Van pêkhateyan biha ne û ne hêsan in ku werin guheztin.

Dema ku hûn etîketa AdBlue li ser gerîdeya ku hûn dixwazin bikirin bibînin, ne hewce ye ku hûn zêde xem bikin. Lêbelê, ji bîr mekin, ku dibe ku biqewime ku heke ew bi rêkûpêk neyê bikar anîn dê pirsgirêkan bide we.