Taybetmendiyên karanîna klîma di hewaya sar de
Daketina germahiya li derve, nemaze serê sibehên payîz û zivistanê, ajokaran neçar dike ku otomobîlên xwe germ bikin. Erebên nûjen ji bo vê yekê klîma bikar tînin, lê di hewa sar de ew çiqas bikêr tê?
Dema ku sar dibe klîma bikar tînin
Bi gelemperî tê îdia kirin ku klîma hem di zivistanê û hem jî di havînê de dikare were bikar anîn. Di havîna de, ew eşkere ye ku çima ew vekirî ye - da ku di kabînê de germahiya çêtirîn çêbikin. Lêbelê, çima ew di payîzê an zivistanê de, dema ku germahî jixwe kêm e vedibe?
Her kes dizane ku ji bilî sarbûnê, klîma hewa jî ziwa dike. Dema ku ajokar li otomobîlek sar dikeve ev yek di şerê li dijî foginga pencereyan de dibe alîkar. Lêbelê, ew derdikeve holê ku ev her gav naxebite ji ber ku li wir germahiyek diyar heye ku kompresor jê vedibe.
Sînorên germahiyê
Hilberînerên otomobîlan bi gelemperî diyar dikin ku klîma di otomobîla wan de dikare li seranserê salê were bikar anîn xerîdarên xwe dixapînin. Her çend fan dimeşe, ev nayê vê wateyê ku her dem pergala avhewa bi tevahî fonksiyonel e.
Her kompresorek sînorê germahiya xweya kêm heye ku tê de tê vemirandin. Mînakî, di BMW de, germahiya hindiktirîn ku tê de kompresora klîma dixebite +1 C. Heke ku ew li binê vê nîşanê bikeve, kompresor venaşêre.
Ji bo modelên markayên Porsche, Skoda an Kia, pergal hîn zûtir disekine - li +2 C. Sîstema Dîwarê Mezin di moda "zivistanê" de ye - heya 5 C, û di otomobîlên Renault de berevajî ye. - li wir kompresor li ser +4 BI raweste.
Gelek motorîstan bi xeletî bawer dikin ku bişkoja ronahî AC ON / OF pergala avhewa kar nîşan dide. Di rastiyê de, dema ku germahiya derve dakeve, pergalê dê dest pê bike, tenê bêyî kompresor. Tenê fan dê bixebite.
Heke, dema kirîna otomobîlek nû, gerîdeyek plan dike ku hem zivistanê û hem jî havînê klîma bikar bîne, wê hingê pêdivî ye ku firoşyar zelal bike ka di kîjan germahiyê de kompresor vedibe.
