P0239 - xerabûna senora B ya bihêzkirina turbocharger

P0239 - Danasîna teknîkî ya koda xeletiya OBD-II

Turbocharger Boost Sensor B Circuit Malfunction

Wateya koda P0239 çi ye?

Koda P0239 kodek OBD-II-ya standard e ku dema ku Modula Kontrola Motorê (ECM) di navbera senzora zexta zêdekirinê B û xwendinên senora zexta piralî (MAP) de nakokî destnîşan dike dema ku motor bi hêza hindiktirîn dixebite û pêdivî ye ku zexta turbocharger-ê kodek standardek OBD-II-ê ye. sifir be..

Van kodan ji hemî çêkirin û modelên wesayîtan re hevpar in, û ew pirsgirêkên bi zexta zêdekirina turbocharger re destnîşan dikin. Lêbelê, gavên rastîn ên tespîtkirinê dikarin li gorî modela wesayîta taybetî cûda bibin.

Kodên OBD kêmasiyek taybetî destnîşan nakin, lê ji teknîsyenê re dibe alîkar ku qada ku lê li sedema pirsgirêkê bigere diyar bike.

Çawa supercharging (induction bi zorê) performansê çêtir dike

Turbocharger ji ya ku motor di şert û mercên normal de karibe hilde hewayê pir zêdetir hewayê dide motorê. Zêdebûna qebareya hewaya tê, digel bêtir sotemeniyê, dibe sedema zêdebûna hêzê.

Bi gelemperî, turbochargerek dikare hêza motorê ji sedî 35 û 50 zêde bike, digel motora ku bi taybetî ji bo birêvebirina turbocharging hatî çêkirin. Parçeyên motorê yên standard ne hatine sêwirandin ku li hember barkirina ku ji hêla vê celebê derzîlêdana hewayê ya bi zorê ve hatî çêkirin bisekinin.

Turbocharger zêdebûnek girîng a hêzê peyda dikin ku bi rastî bandorek li ser aboriya sotemeniyê tune. Ew herikîna gaza eksê bikar tînin da ku turboyê bişkînin, ji ber vê yekê hûn dikarin wê wekî hêzek zêde bêyî lêçûnek zêde bifikirin. Lêbelê, ew dikarin ji ber sedemên cihêreng ji nişkê ve têk biçin, ji ber vê yekê heke pirsgirêkek bi turbochargerê re hebe, tê pêşniyar kirin ku di demek zû de wê rast bikin. Digel motorek turbocharger, têkçûna turbocharger dikare ji ber qebareya mezin a hewaya pêçandî rewşê xirabtir bike.

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku pêdivî ye ku motorek turbocharged standard bi zêdekirina zexta zêdekirinê neyê guheztin. Kevirên radestkirina sotemeniyê û dema valve ya pir motoran rê nadin xebitandina bi zexta zêde ya bilind, ku dikare bibe sedema zirarek cidî ya motorê.

Nîşe: Ev DTC bi rastî bi P0235 re yek e, ku bi Turbo A ve girêdayî ye.

Nîşaneyên koda pirsgirêkê P0239 çi ne?

Çiraya Check Engine dema ku DTC destnîşan dike ronî dibe. Modula turbo dibe ku ji hêla kontrolkerê motorê ve were neçalak kirin, di encamê de di dema lezkirinê de hêz winda dibe.

Nîşaneyên kodek P0239 ev in:

1. Koda P0239 pirsgirêkek di çerxa kontrolê ya zêdebûnê de destnîşan dike, dibe ku bi kodên din ên ku bi hin beşên çerxê ve girêdayî ne re têkildar be.
2. Winda leza motorê.
3. Pîvandinên zexta zêde dibe ku ji rêzê ne: kêmtir ji 9 lîreyan an jî ji 14 poundan zêdetir, ku ne normal e.
4. Dengên neasayî yên wekî dengên qîrîn an qijikê ji turbocharger an boriyan.
5. Koda senzora lêdanê ya muhtemel ku ji ber germahiya bilind a serê silindirê teqînê nîşan dide.
6. Wendabûna giştî ya hêza motorê.
7. Dûmana ji lûleya xilasbûnê.
8. mûmên qirêj.
9. Germahiya motorê ya bilind di leza rêwîtiyê de.
10. Ji fanosê dengên xurîniyê tê.

Dema ku ev xeletî çêbibe dê Motora Check-ê were aktîf kirin û kodek ji ECM-ê re were nivîsandin, ku dibe sedem ku turbocharger di dema lezkirinê de qut bibe û hêza motorê kêm bike.

Sedemên maqûl

Dibe ku sedemên koda pirsgirêka P0239 ev in:

1. Qada vekirina senora zexta turbocharger bi qezenca navxweyî.
2. Sensora zextê ya turbochargerê ya zerardar Têkiliyek ku dibe sedema dorpêçek vekirî.
3. Di navbera senzora zexta zêdekirinê û modula kontrolê ya motorê (ECM) de zencîra têl kurtkirî.

Van faktoran dikarin bibin sedem ku zexta zêdekirinê bi xeletî were rêvebirin, ku dikare bi gelek pirsgirêkên potansiyel re têkildar be, di nav de lehiyên valahiya, pirsgirêkên parzûna hewayê, pirsgirêkên çolê, pirsgirêkên dabînkirina nefta turbo, tiliyên turbînê yên zirardar, pirsgirêkên pêlên neftê, û yên din. Digel vê yekê, dibe ku pirsgirêkên girêdanên elektrîkê û senzoran hebin.

Meriv çawa koda pirsgirêkê P0239 nas dike?

Teşhîskirina pirsgirêkên turbo bi gelemperî bi vebijarkên hevpar dest pê dike, û karanîna amûrên hêsan ên mîna pîvanek valahiya û pîvana dial dikare pir bi bandor be. Li jêr rêza gavên tespîtkirinê hene:

1. Piştrast bikin ku motor bi asayî dixebite, çirûskên xirab tune ne, û kodên ku bi senora lêdanê ve girêdayî ne hene.
2. Digel sarbûna motorê, hişkbûna kelepçeyên li dergeha turbînê, navbergir û laşê gazê kontrol bikin.
3. Biceribînin ku turbînê li ser flana derketinê bihejînin da ku pê ewle bibin ku ew bi ewlehî ve girêdayî ye.
4. Teftîşa manifoldê ji bo rijandinê, di nav de çengên valahiya.
5. Levera çalakkerê ji çolê derxînin û valvê bi destan bixebitînin da ku pirsgirêkên pêşnumayên gengaz nas bikin.
6. Pîvanek valahiyê li valahiya di pirjimara hilgirtinê de saz bikin û valahiya ku motorê dixebitîne kontrol bikin. Di betaliyê de, valahiya divê di navbera 16 û 22 înç de be. Ger ew ji 16 kêmtir be, ev dibe ku veguherînerek katalîtîk xelet nîşan bide.
7. Leza motorê heya 5000 rpm zêde bikin û dema ku li zexta zêdekirinê ya li ser pîvanê temaşe bikin, trotê berdin. Ger zext ji 19 lîreyan mezintir be, dibe ku pirsgirêk bi valveya bipass be. Ger qezenc di navbera 14 û 19 lîreyan de neguhere, dibe ku sedem pirsgirêkek bi turboyê bixwe be.
8. Motorê sar bikin û turbînê teftîş bikin, lûleya derzê derxînin û rewşa firaxên turbînê yên hundurîn ji bo zirar, tîrêjên xwar an windabûyî, û rûnê di turbînê de kontrol bikin.
9. Xetên neftê ji bloka motorê heya hilgirê navenda turbînê û xeta vegerê ji bo rijandinê kontrol bikin.
10. Nîşanek dialê li ser pozê turbîna derketinê saz bikin û lîstika dawî ya mîla turbînê kontrol bikin. Ger lîstika dawî ji 0,003 înç mezintir be, dibe ku ew pirsgirêkek bi hilgirtina navendê re destnîşan bike.

Ger turbo piştî pêkanîna van ceribandinan bi normalî bixebite, dibe ku gava paşîn ev be ku bi karanîna volt / ohmmeterê senzora bihêzkirinê û têl kontrol bikin. Nîşaneyên di navbera sensor û yekîneya kontrola motorê de kontrol bikin. Girîng e ku ji bîr mekin ku ne hemî kodên OBD2 ji hêla hilberînerên cihêreng ve bi heman rengî têne şîrove kirin, ji ber vê yekê divê hûn ji bo hûrguliyên rastîn bi manuala guncan şêwir bikin.

Çewtiyên teşhîs

Ji bo pêşîlêgirtina nexweşiya xelet, van rêwerzên hêsan bişopînin:

1. Ji bo xitimandin û kêşan şengala senora zexta zêdekirinê kontrol bikin.
2. Piştrast bikin ku girêdanên elektrîkî yên senzorê ewle ne û di çîpên zextê de ti lekeyek an kêşan tune.

Kîjan tamîr dê koda P0239 rast bike?

Ger senzora bihêzkirinê daneyên zexta rast ji ECM re naşîne:

1. Sensorê boostê biguherînin.
2. Çêlik û girêdanên sensora turbo ji bo kêşan an blokan kontrol bikin û ger hewce bike wan tamîr bikin an biguhezînin.
3. Têlên senzorê tamîr bikin an pêwendiyê biguhezînin da ku xebata normal sererast bikin.

Koda pirsgirêkê P0239 çiqas cidî ye?

Kurteya hêzê di çerxa senzorê de dikare bibe sedema germbûna hundurîn a ECM, nemaze heke voltaja dorhêla kurt ji 5 V mezintir be.

Ger ECM zêde germ bibe, metirsî heye ku wesayît dest pê neke û raweste.

Koda motora P0239 çi ye [Rêbera Zûtirîn]