P2033 EGT Banka Parzûna Sermaseya Germahiya Gazê 1 Sensor 2

P2033 EGT Banka Parzûna Sermaseya Germahiya Gazê 1 Sensor 2

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Germahiya gazê Exxust EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 Bilind

Ev çi tê wateyê?

Ev kodek veguheztina gelemperî ye ku tê vê wateyê ku ew ji 1996 û vir ve hemî marqeyan / modelan vedigire. Lêbelê, gavên çareserkirina pirsgirêkan ên taybetî dikarin ji wesayîtê heya wesayîtê cûda bibin.

Ev Koda Pirsgirêka Teşhîsê (DTC) P2033 behsa rewşa senzora EGT (germahiya gaza deravê) dike ku di lûleya "jor" de li ber veguherînera katalîtîkê ye. Armanca wê ya yekane di jiyanê de ew e ku veguherîner ji zirarê ji ber germa zêde biparêze. Ev kod destnîşan dike ku çerx di rewşek voltaja bilind de ye.

Kod P2032 kodek wekhev e ku destnîşan dike ku tîrêjê voltaja "kêm" nîşan dide. Her du jî behsa rewşa sensorê dikin û rastkirin ji bo her duyan yek e. Ev DTC P2033 ji bo banka #1 e (ku aliyê motorê ye ku silindir #1 lê ye). DTC P2036 bi bingehîn wekhev e lê ji bo banka 2 ye.

Sensora EGT li ser modelên herî nû yên motorên benzîn an mazotê tê dîtin. Ew ji berxwedanek hestiyar a germê pê ve ne tiştek din e ku germahiya gazên derxistî ji bo komputerê vediguherîne îşaretek voltajê. Ew li ser yek têlê îşaretek 5V ji kompîturê distîne û têla din jî bi erdê ve tê girêdan.

Germahiya gaza eksozê her ku bilindtir be, berxwedana erdê ew qas kêm dibe, di encamê de voltaja bilindtir dibe - berevajî vê, germahî çiqas kêm dibe, berxwedan ew qas mezin dibe, di encamê de voltaja kêmtir dibe. Ger motor voltaja bilind bibîne, komputer dê demjimêra motorê an rêjeya sotemeniyê biguhezîne da ku germahî di nav rêza pejirandî ya hundurê veguherîner de bimîne.

Di mazotê de, EGT tête bikar anîn da ku li gorî zêdebûna germê dema nûvejandina PDF (Parzûna Parzûna Dîzelê) diyar bike.

Ger, dema rakirina veguheztina katalîtîk, boriyek bêyî veguheztinek katalîtîkî hate saz kirin, wê hingê, bi gelemperî, EGT nayê peyda kirin, an jî, heke ew be, ew ê bêyî zexta paşîn rast nexebite. Ev ê kodê saz bike.

Nimûneya senatorê germahiya gaza derxistî ya EGT:

nîşanên

Ronahiya motora kontrolê dê vebe û dê komputer kodek P2033 saz bike. Nîşaneyên din nayê nas kirin.

Sedemên maqûl

Sedemên vê DTC -ê dibe ku ev bin:

• Li pêwendîdar an termînalên vekêşandî an ziravkirî binihêrin, ku bi gelemperî wusa ye
• Têlên şikestî an kêmbûna însulasyonê dikare bibe sedema girêdana kurt rasterast bi erdê re.
• Sensor dibe ku ji rêzê be
• Pergala derxistina Catback bêyî sazkirina EGT.
• Gengaz e, her çend ne gengaz be jî, ku kompîtur ji rêzê ye.

P2033 Prosedurên Tamîrkirinê

• Otomobîlê rakin û sensorê bibînin. Ew di navbera pirjimara derxistinê û veguherîner de ye, an jî, di doza motora mazotê de, li pêş Parzûna Parzûna Dîzelê (DPF) ye. Ew ji senzorên oksîjenê cûda dibe ku ew pêvekek du-têl e. Li ser wesayîtek turbocharged, dê senzor li kêleka deriyê gaza xalîçê ya turbocharged be.
• Têkiliyan ji bo her anormaliyên wekî korozyon an termînalên vesaz kontrol bikin. Pigtailê bi girêdankê ve bişopînin û wê kontrol bikin.
• Li nîşanên insulasyona wenda an têlên vekirî yên ku dibe ku kurt bibin binêre.
• Girêdana jorîn qut bikin û senora EGT derxînin. Bi ohmmeterek berxwedanê kontrol bikin. Herdu termînalên girêdanê kontrol bikin. A EGT baş dê li ser 150 ohms. Heke berxwedan pir kêm e - li jêr 50 ohms, senzorê biguhezînin.
• Dema ku hûn ohmmetrekê temaşe dikin, porikek porê an çeka germê bikar bînin û sensorê germ bikin. Pêdivî ye ku berxwedan gava ku sensor germ dibe û dema ku sar dibe bilind bibe. Heke ne, şûna wê bigirin.
• Ger di vê nuqteyê de her tişt baş bû, mifteyê bizivirînin û voltaja kabloyê ji hêla motorê ve bipîvin. Pêvek divê 5 volt hebe. Heke ne, komputerê biguherînin.

Sedemek din a danîna vê kodê ev e ku veguheztina katalîtîkî bi pergalek vegera hatî guhertin. Li piraniya dewletan, ev prosedurek neqanûnî ye ku, ger were kifş kirin, bi cezayek mezin tê cezakirin. Tête pêşniyar kirin ku di derbarê avêtina vê pergalê de qanûnên herêmî û neteweyî werin kontrol kirin ji ber ku ew rê dide belavbûnên bêkontrol ên li atmosferê. Dibe ku ew bixebite, lê her kes berpirsiyar e ku beşa xwe bike da ku atmosfera me ji nifşên pêşerojê re paqij bimîne.

Heya ku ev neyê tamîr kirin, kod dikare bi kirîna berxwedanek guheztina 2.2ohm ji her firotgehek elektronîkî were sererast kirin. Tenê hestiyariya EGT bavêjin û berxwedanê bi girêdana elektrîkê ya li kêleka motorê ve girêdin. Wê bi kasetê vebikin û komputer dê verast bike ku EGT bi rêkûpêk dixebite.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Mercedes MB S600L P2033 û P2318 kodên V12We MB S600L V12 Biturbo 2004 bi kodên P2033 û P2318 hene. Ji nişka ve hêza xwe winda kir û neket. Ji bo motorê ronahiya hişyariyê tune. Piştî vemirandina motorê û ji nû ve destpêkirinê her tişt baş e ... 2 hûrdem an 2 roj. Ez nizanim gelo ez rast dibêjim, lê ev jî piçek "li ser gazê aciz e", aciz e. Kesek heman tişt hebû ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volt ji ECU heya Testa EGTSilav gerîdeya min Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel e, min dtc P2033 û P2084 heye berî ku ez senzorek nû EGTS 2 bikirim, ez dixwazim egt-ya kevn kontrol bikim û piştrast bikim ku domdariya hêzê ji ECU heya EGT heye. Li gorî tiştê ku min xwendiye ez dikarim egt bi pîvandina berxwedana EGT-ê dema ku germ bibe çareseriya kêm biceribînim. gava ku di pênaseya bilind de sar be... 

Pêdiviya we bi kodek P2033 bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2033 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.