Teker û rimên zivistanê yên hatine bikar anîn - pê ewle bin ku ew hêjayî kirînê ne
Komek tekerên nû yên 16-inç (teker û rim) niha li dora 3000 PLN mesref dike. Bi kar anîn, di rewşek baş de, hûn dikarin bi qasî 1000 PLN bikirin. Lê ew hêja ye?
Tirên herî erzan ên marqe yên di mezinahiya populer 205/55 R16 de ji 300 PLN derbas dibin. Bi nîvê wê bihayê, hûn dikarin "tinctures" bikirin, ango tîrêjên ku ji nû ve hatine xemilandin. Ji ber nirxê kêm, her ku diçe bêtir ajokar wan hildibijêrin, lê nêrînên di derbarê taybetmendiyên wê de têne dabeş kirin. Li gorî vulcanîzatorê xwedî tecrûbe Andrzej Wilczynski, tekerên ji nû ve hatine kişandin ji bo ajotina bajêr bes in. - Zivistanê bi lameleyên dewlemend berfê baş radike. Mişteriyên min hene ku bi salan van lastîkan dikirin. Ew nîvê bihayê yên nû ne, "ew nîqaş dike.
Lê dijberên van tirênan hene. – Parastvanê zivistanê winda ye. Têkiliya gomê ya di tekerên ji nû ve hatî çêkirin de kêm silicone û kêm silicon heye. Ji ber vê yekê, di hewaya sar de, tirekek wusa hişk dibe, ew bi girtina xirabtir ve tête diyar kirin. Otomobîl kêmtir aram e û xirabtir siwar dibe. Di heman demê de pir caran pirsgirêk bi hevsengkirina tekeran re jî hene, dibêje Arkadiusz Yazva, xwediyê kargehek paqijkirina tirên li Rzeszow. Dema ku hûn tîrêjên nûvekirî bikirin, hûn hewce ne ku yên ku firoşkarê wan garantî dide hilbijêrin.
Tekerên bikaranîn erê, lê ne pir kevn
Li gorî pisporan, çêtirîn e ku hûn tîrêjên nû yên ku ji bo demsalek taybetî guncan in bikirin. Tekerên bi kar anîn jî alternatîfek balkêş e. Lê di bin çend şert û mercan de. Pêşîn, tires - zivistan an havîn - divê pir kevn nebin. - Bi îdeal, temenê wan ji 3-4 salî zêdetir nebe. Bilindahiya pêlê, ku tevgera maqûl ya gerîdeyê garantî dike, bi kêmî ve 5 mm e. Ger kêm be, dê tirek bi kolandina berfê re rûbirû nebe. Temenê tîrê, di serî de, bandorê li ser hişkbûna lastîkê dike. Tekerên kevn, mixabin, xwedan kêşana qelstir in, dibêje Wilczynski.
Edîtor pêşniyar dikin:
Pîvana leza beşê. Ma ew bi şev tawanan tomar dike?
Qeydkirina wesayîtê. Guhertin dê hebin
Ev model di pêbaweriyê de pêşeng in. Rating
Li ser portalên mezadê û danûstendinên otomatê, tîrêjên zivistanê yên binavkirî yên 3-4 salî yên bi mezinahiya 16″ dikarin bi qasî 400-500 PLN ji bo her komekê werin kirîn. Berî kirînê divê hûn wan bi baldarî kontrol bikin. Berî her tiştî, di warê cilê tîrêjê de, ku divê li seranserê firehiya tirê yekreng be. Ji hundur ve, hêja ye ku were kontrol kirin ka tîrêk hatî kişandin an na. Her wendabûna lastîk, şikestin an hejandin dê tirê jê bibe.
Koma duyemîn ya dîskê
Ji bo rehetiya xwe, bêtir û bêtir ajokar veberhênan li komek dîskên duyemîn dikin. Ji ber vê yekê, piştî demsalê, spacer tenê bi hevsengkirinê re sînordar e, ku dikare pêşwext were kirin. Dûv re, li şûna ku hûn di rêzê de li nebata vulkanîzasyonê rawestin, hûn dikarin tekeran bi xwe biguhezînin, tewra li parka li kêleka blokê. Tekerên pola yên nû lêçûnek mezin in. - Mînakî, kîtek 13-inç, ji bo Fiat Seicento, bi qasî 450 PLN mesref dike. Tekerên 14-inç ên ji bo Honda Civic 220 PLN lêçûn. 15-inç ji bo Volkswagen Golf IV bi qasî 240 PLN her yek, 16-inç ji bo Passat - 1100 PLN her set - Bohdan Koshela ji firotgeha SZiK li Rzeszow navnîş dike.
Tekerên alloyeyê (tekerên alloyê yên populer) di mijara çerxên 400-inç de serê perçeyê bi qasî 15 PLN û her perçeyek 500 PLN lê didin. di meseleya "notên şazdehan" de. Bê guman, em li ser alloyek sivik bi şêwazek hêsan diaxivin, mînakî, pênc-axaftin. Tekerên bikar anîn nîvê bihayê ne. Lêbelê, ji bo ku kirîn bikêr be, divê ew sade bin. Ev bi taybetî di doza rimên pola de girîng e, ku tamîrkirina wan pir dijwar e. - Tamîrkirina rimek wusa bi gelemperî 30-50 zł lêçûn e, lê ev her gav ne gengaz e. Nemaze dema ku em bi her curbên alikî re mijûl dibin. Zirar û bendiyên din, wek li keviya, dikarin werin sererast kirin. Lê ji ber serhişkiya pola, ev ne hêsan e," dibêje Tomasz Jasinski ji kargeha KTJ li Rzeszow.
Di mijara rimên aluminiumê de, şikestin zirarê neqedexe dikin, nemaze li devera milan û qulika navendê. - Ne hewce ye ku hûn ji kulbûna rimek weha bitirsin. Aluminium nerm e û bi hêsanî rast dibe, "Jasinski zêde dike. Tamîrkirina tekerek alloy bi gelemperî 50-150 PLN lêçû. Di rewşek zirarek giran de, lêçûn dikare bigihîje 300 PLN. Ji ber vê yekê, dema ku hûn dîskên bikar anîn bikirin, pê ewle bin ku hûn wan bi baldarî kontrol bikin. Rewşa baştirîn bi vulcanizer, li ser balansek tê kontrol kirin. Dema ku teker li ser danûstendinê bikirin, li cîhê ku ev ne mumkun e, hêja ye ku hûn kontrolek bikin, ku di rewşên pirsgirêkê de, dê bihêle hûn hilbera xeletî li firoşkarê vegerînin.
Her weha bibînin: Skoda Octavia di ceribandina me de
Tips dikarin sandblasted.
Digel ku çerxên alloyê bêtir tamîrker in, vegerandina wan li xuyangê xweya orjînal dijwartir e. Sandblasting qulên kûr li ser wan dihêlin, ku di heman demê de piştî şûştina bi baldarî jî xuya dibin. - Loma jî li şûna qûmê, carina gûzên ku nermtir in bikar tînin. Tomasz Jasinski, dibêje Tomasz Jasinski, gelek xerîdar bi tevahî dev ji sandblasting berdidin û tamîrkirinê spartin nîgarkêşek ku rûyê rûyê xwe bi heman awayê di rewşa laş de sererast dike.
Di çerxên pola de pirsgirêkek wisa tune. Ew pir dijwartir in, ji ber vê yekê ew dikarin bê pirsgirêk werin qum kirin. - Piştî qumkirinê, em polayê bi pêçekek dijî-korozyonê diparêzin. Em varnishê bi toz, rêbaza elektrostatîk bicîh dikin. Dûv re hemî tişt di germahiya 180 derece de tê şewitandin. Wekî encamek, cilê pir domdar e, "Krzysztof Szymanski ji pargîdaniyek nûvekirina retro li Rzeszów diyar dike. Tamîrkirina berfireh a komek rimên pola di navbera 220 PLN û 260 PLN de ye. Kulîlka toz li hember zirara mekanîkî û ji korozyonê bêtir berxwedêr e.
