Kirîna otomobîlê: kirêkirin an deynê otomobîlê?
Heya nuha, rêjeyek berbiçav ji xwediyên otomobîlan otomobîlên xwe bi drav nakirin, lê ji bankek an saziyek din a krediyê drav digirin. Bê guman, ne her kes naxwaze bi deynan re mijûl bibe, lê carinan hene ku hûn bi hêsanî nikarin bêyî fonên krediyê bikin. Îro, du awayên herî gelemperî hene ku meriv otomobîlek bikire, drav nayê hesibandin:
- kirêkirina kirê
- deynê otomobîlê
Hin kes jî guman nakin ku ev têgehên bi tevahî cûda ne û her celeb deyn xwedan avantaj û dezawantajên xwe hene, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv hinekî li ser her yek ji van têgehan hûr bibe û feydeyên sereke yên her du rêbazan fêr bibe.
Kirîna otomobîlek bi kredî
Ez difikirim ku ne hewce ye ku li vir hemî hûrguliyan rave bikin, ji ber ku piraniya xwedan jixwe bi vê têgehê nas in. Hûn dikarin hem li bankê û hem jî li firotgeha otomobîlê bi xwe prosedûra wergirtina drav biqedînin. Rêjeyên faîza deynê otomobîlan https://carro.ru/credit/yekser têne ragihandin û her gav ne xweş in. Gelek halet hebûn ku, piştî lihevhatina dawî ya hemî dravdan û mîqdara paşîn a deynê hatî dayîn, kiryaran bi tundî danûstandinek weha red kirin. Em bibêjin ku hûn ê 300 rubleyan bistînin, lê tenê di 000 salan de hûn dikarin bi tevahî du caran bêtir bidin.
Xalek din a ku hêjayî gotinê ye ev e ku bi kirîna otomobîlek bi kredî, hûn tavilê dibin xwediyê wesayitê û mafê we heye ku hûn li gorî dilxwaziya xwe jê bistînin. Lê her gav ne mimkûn e ku meriv bê pirsgirêk krediyek bistîne. Tevî zêdekirina rêjeyên faîzê yên bi rêjeyên nedîtî, dibe ku hin bank ji ber sedemên nediyar dana krediyan red bikin. Ev faktora neyînî ye ku dikare xerîdar bikişîne û wî bikişîne aliyê kirêkirinê.
Kirîna otomobîlek bi kirê ji bo kesan
Heya vê dawiyê, kirêkirin tenê ji bo saziyên qanûnî, an jî rasttir, rêxistinan dihat kirin. Lê dem diguherin, û spas ji Xwedê re, ji bo çêtir, ji ber vê yekê naha hûn dikarin vê karûbarê ji bo kesan bikar bînin. Cûdahiya sereke di navbera leasing û deynê de ev e ku otomobîla "kirî" ne ya we ye, lê ya pargîdaniya kirê ye heya ku hûn tevahiya deynê li gorî peymanê nedin.
Hemî prosedurên têkildarî derbaskirina kontrolkirina teknîkî, bîme û çareserkirina rewşan bi polîsê trafîkê re, bê guman, dê ji hêla ajokarê gerîdeyê ve were rêve kirin, lê bi rastî, otomobîl dê xwediyê pargîdaniya deyndêr be. Her çend, ji bo hin kesan, ev jî dibe ku ji bo ku milkê xwe ji raya giştî re eşkere nekin, ev jî plusek be. Derket holê ku dema ku otomobîl di bin peymanek kirêkirinê de hatî îmze kirin, ew bi rastî ne ya we ye. Û heke hûn ji nişkê ve biryar bidin ku ji hevjîna xwe berdin, wê hingê wesayitek wusa ne mijara dabeşkirinê ye. Bipejirînin ku ev xal ji bo gelek kesên ku bi nîvê xwe yê din ne ewle ne jî pir girîng e.
Rêjeyên faîzê li vir bê guman kêmtir in, lê bi nirxa VAT-ê, encama dawiyê bi qasî deynek gerîdeyê ye. Her çend, di van demên dawî de her tişt pir hêsan bûye, û berevajî vê, rêjeyên ji bankeyan bi tundî zêde bûne, leasing ji bo hemwelatiyên asayî dibe pêşniyarek balkêş. Lê divê hûn di hilbijartina pargîdaniyek ku vî rengî karûbar peyda dike baldar bin. Beriya her tiştî, di bûyera îflasa wê de, hûn ê ne drav û ne jî otomobîla xwe paşde negirin!
