Kirîna otomobîlek bikar anîn - serişte û prosedurên

Pir ajokarên bi ezmûn bawer dikin ku kirîna otomobîlek bikar anîn ji kirîna otomobîlek nû li firotgehek gerîdeyê bikêrtir e. Gelek sedemên vê yekê hene:

• otomobîl dê kêmtir lêçûn;
• Otomobîl bi "germ" re derbas bûye;
• Hilbijartina otomobîlan firehtir e, bi heman drav hûn dikarin çînên cûda yên otomobîlan bikirin - mînakek Ford Focus a 3-salî an Audi A10-ya 6-salî;
• Otomobîl dê bi tevahî were saz kirin.

Lêbelê, ji bo ku hûn kirîna gerîdeyek bikarhatî ji we re bêhêvîyek bêkêmasî neyne, hûn hewce ne ku rewşa wê rast binirxînin. Divê hûn pêşî bala xwe bidin çi?

Pêşîn, hûn hewce ne ku "nasnameya" otomobîlê saz bikin, daneyên ku di belgeya qeydkirinê de hatine destnîşan kirin kontrol bikin: Koda VIN, hejmar û modela motorê, hejmara laş. Pêdivî ye ku hemî hejmar hêsan werin xwendin. PTS rengê laş û dîroka hilberînê jî destnîşan dike. Di pirtûka karûbarê de hûn ê hemî agahdariya li ser tamîrkirinê bibînin. Bi karanîna koda VIN-ê, hûn dikarin tevahiya dîroka otomobîlê fêr bibin: ji roja hilberînê heya dîrokek sûcdar a gengaz.

Ya duyemîn, laşê gerîdeyê pêdivî ye ku pir bi baldarî were kontrol kirin:

• pêdivî ye ku boyax bi rengek yekgirtî û yekreng be, bêyî şopên dilop an qeçikan;
• ji nû ve boyaxkirina laş û cihên takekesî delîlek qezayek an jî korozyonê ye;
• her qulp û dendikan delîlên xebata tamîrkirinê ya ku piştî qezayek nebaş hatî çêkirin e; Bi karanîna magnetek hûn dikarin cîhên ku lê hatî danîn destnîşan bikin;
• Divê girêkên di navbera parçeyên laş an derî de dernekevin.

Ya sêyemîn, beşa teknîkî kontrol bikin:

• agirpêxistinê veke - tenê senzorê frena parkkirinê divê sor ronî bibe;
• xerabûna motorê dê ji hêla senzorek zexta rûnê ya ku dişewite were destnîşan kirin;
• di tanka berfirehbûnê de bilbilan - gaz dikevin pergala sarbûnê, pêdivî ye ku gaza serê silindirê were guheztin;
• dûmana ji lûleya eksozê divê xwedan rengek şîn be, dûmana reş delîlek xeletiyên zengilên piston û pergala sotemeniyê ye;
• heke hûn lûleya eksozê bixin, divê motor nesekine;
• ger di dema firnê de gerîdok "neqelişe" an paşiya paşîn dişewite, di bend û şokê de pirsgirêk hene;
• Ger dîrekt lerizîne, şasî diqelişe.

Bi xwezayî, divê hûn bala xwe bidin hebûna lehiyên şilavên xebatê. Lîstika di rê û çerx de pirsgirêkên bi kontrol û şasiyê re destnîşan dike. Pêdivî ye ku pêlên frensê bi rengek yeksan li xwe bikin, wekî din dê bi silindera masterê re pirsgirêk hebin.

Bînin bîra xwe ku gerîdeyek bikarhatî ne hewce ye ku di rewşek bêkêmasî de be, dê her gav pirsgirêk hebin, lê çêtir e ku hûn di wextê xwe de wan bibînin û li ser kêmkirina bihayê danûstandinê bikin ji bilî ku hûn paşê drav bidin kirîna parçeyên yedek biha.

Loading