Xerabûna bêkêmasî: çima divê hûn tavilê piştî parkek dirêj dest bi gerîdeyê nekin
Otomobîlek ji ber gelek sedeman dikare çend mehan were danîn. Lê heke nebûna dirêj a xwedan bi gelemperî ji bo ya paşîn sûdmend be, wê hingê ew veqetînê pir dijwar tehemûl dike û dibe ku di rêwîtiya yekem de piştî demek dirêj a bêçalaktiyê têk biçe. Berî destpêkirina motora ku ji ber hesreta xwediyê xwe û sotemeniya nû birîndar dibe yekem tiştê ku divê hûn bikin çi ye?
Ka em bi vê rastiyê dest pê bikin ku hiştina gerîdeyek sê-çar mehan pir ewle ye. Bêhêvîbûna herî zêde ya ku dikare piştî vegerê li benda we be bataryek mirî ye, piştî barkirina wê hûn dikarin bi ewlehî motorê dest pê bikin û berbi destkeftiyên nû ve biçin. Lê heke gerîdeya we ji salekê zêdetir rûniştiye bêyî ku hereket bike, wê hingê berî ku hûn bi wê re pir dirêj biçin, hêja ye ku çend xalan binirxînin.
Parzûna motorê
Rûnên motorê, wekî ku tê zanîn, ji bingehek û pêvekên cihêreng ên ku fonksiyonên cihêreng pêk tînin pêk tê: rûnkirin, paqijkirin, peydakirina vîskozeyek diyarkirî, berxwedana li hember şewitandinê û hwd. Û heke ew ji bo demek pir dirêj di pakêta firotgehê de werin hilanîn, wê hingê piştî di motorê de dixebitin, taybetmendiyên wan diguhezin, ku tê vê wateyê ku temenê refê kêm dibe. Digel vê yekê, di derheqê rûnkarek hatî bikar anîn de, têgehek wekî bandora hilweşandinê rast e, dema ku hin perçeyên girantir ên pêkhateyên wê, bi karanîna dirêjkirî re http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019–05– 13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/kerên motorê bi cih dibin. Destpêkirina motorek bi rûnek weha mîna mirinê ye.
Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku yek ji xizm an hevalên we dem bi dem serdana gerîdeya we bike û "meşîn" bike. An jî, ya herî xirab, wî dest pê kir û motorê di moda betal de xebitand. Dema ku rûn kar dike, pêkhateyên wê di rewşek baş de ne û bi rengek çalak tevlihev dibin. Wekî din, berî destpêkirina motorê ji bo yekem car piştî demek dirêj a bêçalaktiyê, rûn dê were guheztin.
Fuel
Mazot bi heman awayî wekî neftê xera dibe. Lê benzîn heta du sal, mazotê jî heta salek û nîv bê pirsgirêk taybetmendiyên xwe diparêze. Ji ber vê yekê gava ku hûn ji bo demek dirêj diçin wan di tanka gerîdeyê de hiştin, hûn bi taybetî tiştek xeternak nakin. Ya sereke ev e ku meriv tankê bi kêmî ve ¾ tijî, an jî çêtir heya stûyê tije bike - bi vî rengî dê kondensasyon di wê de çê nebe.
Battery
"Bêkarî" ya demdirêj dê zirarê nede pîlê, lê dê jê derxe. Lêbelê, heke we kilîtan bi xizmên ku carinan dê motorê dest pê bikin hiştin, wê hingê hûn ne hewce ne ku hûn ji rewşa "baterê" xeman bibin. An jî bila ew her du mehan carekê pîlê bar bikin da ku otomobîl bi tevahî ji hatina we re amade be.
Mohr, bandên lastîkî, lûle
Ger hûn motorê dest pê nekin, wê hingê, ji bilî rûnê, ev ê bibe sedema pîrbûn, mînakî, morên cûrbecûr - ew ê bi hêsanî zuwa bibin û bişkînin. Hilgirtina gerîdeya bêkar a ji bo demek dirêj dê di heman demê de veguherîna gasket, parçeyên cûda yên gomî, mor û lûleyan jî pêk bîne.
Pergala brake
Heke hûn ji ajotina çalak hez dikin, divê hûn zanibin ku di dema xebitandinê de, di bin bandora germahiyên bilind de, şilava berfê hêdî hêdî pêkhateya xweya kîmyewî diguhezîne. Bi rastî, ji ber vê yekê "racers" tê pêşniyar kirin ku pir caran wê biguhezînin. Divê hûn vê yekê ji bîr nekin jî dema ku hûn ji bo demek dirêj ji otomobîlê derkevin. Digel vê yekê ku şilava frenê bixwe dibe ku westiyayî bibe, ew meyla komkirina şilbûnê dike, ku bi pedalkirina çalak re, zû diqelişe, û fren bi hêsanî dikare têk biçin.
Lê her çend şilava frenê bi rêkûpêk be jî, dîskên frenê di demek pir kin de bi rustê dikevin. Û di nav salekê de, dê tebeqeyek pir maqûl ya "rye" berhev bibe. Ji ber vê yekê, berî ku hûn derkevin ser rêyek mijûl, kêrhatî ye ku hûn bi leza kêm li kolanek bêdeng ajotin, bi periyodîk pedala frenê bixin da ku pêlav ji nû ve rûbera dîskên frensê ji nû ve paqij bikin, û bandora frensan sererast bikin.
