Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012). Elon Musk "ji bo dîtinê dijî"

Elon Musk bi rêkûpêk dibêje, "Ez hîn jî li bendê me ku kesek ji Tesla Model S ya 2012-an çêtir otomobîlek çêbike."

Porsche dil heye ku Taycan bi Tesla Model S re bide ber hev. Lêbelê, ji ber gelek taybetmendiyên gerîdeyê, wusa dixuye ku pargîdanî behsa nifşa kevn Tesla Model S dike, ku li Italytalyayê di ceribandinê de hate girtin. Ji ber vê yekê me biryar da ku em bibînin ka Porsche elektrîkî çawa bi yekem Tesla Model S 85 ji 2012-an re berhev dike - û gelo Elon Musk pêdivî ye ku li bendê bimîne.

Di sala 2012 de, Tesla Model S 85 bû modela herî bilind a hilberînerê Amerîkî. Ji ber vê yekê, ji bo ku berhevokek adil be, Pêdivî ye ku bi guhertoya jorîn a Porsche Taycan Turbo S re were hev kirin. Werin em bikin.

Biha: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 0:1.

Dema ku Tesla model s Guhertoya herî biha ya S 85-ê di çapa Signature ya tixûbdar de diviyabû ku ji 80 $ dest pê bike. Di dawiyê de ew biha bû 95 400 $ DYA. Performansa nîşana Tesla Model S 85 ev mesrefên fermanê bûn 105 400 $ DYA. Di çaryeka sêyemîn a 2012-an de, rêjeya danûstendinê ya dolar bû 3,3089 PLN, ev tê vê wateyê ku Tesla Model S dê di navbera 316 û 349 hezar PLN de biha bû.

Tesla Model S (2012) Îmze (c) Tesla

Porsche Taycan ji 150 $ ji bo Taycan Turbo û 900 $ ji bo Taycan Turbo S dest pê dike. Di nihêrîna pêşîn de, Porsche-ya elektrîkî ji Tesla-ya hilberîna destpêkê bihatir e.

Tesla bi eşkere vê duelê bi ser dikeve.

Baterya: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 1:1

Kapasîteya pîlê ya yekem Tesla Model S 85 kWh brut bû, kapasîteya bikêrhatî hinekî kêmtir bû. Bi berhevdanê, kapasîteya pîlê Porsche Taycan Turbo/Turbo S 93,4 kWh e, bi kapasîteya karanîna 83,7 kWh. Ji ber vê yekê Porsche di warê kapasîteyê de serdikevelê ew porê porê ye.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku vê kapasîteyê navê xwe heye ("Performance-Battery Plus"), ku pêşniyar dike ku dê guhertoyek bêyî plusek bi kapasîteya piçûktir hebe. An jî bi du pluss bi mezin ...

Dirêjbûn: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2:1

Yekem Tesla Model S 85 di 100 saniyeyan de 5,6 km/h lez kir. Li gorî Porsche, ev encamek bêaqil e, Taycan Turbo S tenê di 100 çirkeyan de 2,8 km/h lez dike - du caran zûtir! Wekî din, Porsche dikare di demek hindiktirîn 200 çirkeyan de çend caran bi lez û bez bibe 26 km/h.

Serkeftinek eşkere ji bo Porsche.

Rêze: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2:2

Li gorî EPA, kîlometreya rastîn a Tesla Model S 85 (2012) bû 426,5 kîlomêtro. Ji bo Porsche Taycan hêj daneyên EPA tune, tenê nirxên WLTP. Hêjmarên EPA di dema ajotina normal di hewa baş de rêza ajotina tevlihev a cîhana rastîn destnîşan dikin, dema ku WLTP behsa ajotina bajêr dike. Bi gelemperî EPA = WLTP / ~ 1,16.

> Wesayîtên elektrîkî yên ku di sala 2019-an de dirêjtirîn rêje ne - Rêjeya TOP10

Ji ber vê yekê, heke Porsche rapor dike ku WLTP Taycan Porsche 450 kîlometre ye, ev tê wê wateyê ku rêjeya firîna hevgirtî ya rastîn (EPA) dê bibe 380-390 kîlometre.

Tesla Model S (2012) serdikeve, her çend marjînal hindik e.

Specs, Racing, Cooling: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3:2

Tesla Model S li gorî wesayitên şewata navxweyî pir baş lez dike, lê 5,6 çirkeyan heya 100 km/h bi taybetî ne balkêş e. Li ser rê, gerîdeyek hê xirabtir xuya bû: bi lezbûn û firnê ya pir caran, Model S (2012) zû germ bû û hêza ku ji bikarhêner re peyda dibe sînordar kir.

Li hember vê paşverûyê, Porsche Taycan 7:42 hûrdem li ser Nürburgring digire. Ev nirx ji "prototîpek pêşdibistanê" re vedibêje, lê guhertoya hilberînê ne mimkûn e ku pir xirabtir be. Otomobîl di heman demê de ajokera hemî teker pêşkêşî dike - Tesla Model S 85 di eslê xwe de ajokera paşîn bû - bi hêza 560 kW (761 hp) û torque herî zêde 1 Nm.

> Porsche Taycan li Nürburgring: 7:42 min. Ev xaka otomobîlên bihêz û ajokarên hêja ye.

Serkeftina bêkêmasî ji bo Porsche di vê kategoriyê de.

Nûjen: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5:3

Di sala 2012-an de, xwestina afirandina otomobîlek elektrîkî ya rehet û mezin ji bo malbatê cesaretek bêhempa nîşan da. Wekî din, pêşbaziya Tesla wê hingê otomobîlên piçûk ên ku bi qasî 130 kîlometre dûr in pêşkêş kirin. Tesla nîv xalê distîne.

> Xwediyê Tesla ji Audi e-tron bi kêfxweşî ecêbmayî ma [nirxandina li ser YouTube]

Hewldana afirandina gerîdeyek werzîşê ya elektrîkê di sala 2019-an de ne kêmtir wêrek xuya dike. Em hemî pê dizanin ku elektrîk bilezbûnek fantastîk û performansa hêja peyda dike, lê dîsa jî em dijwar dibînin ku germê ji batterê û pergala ajotinê bi têra xwe zû jêbirin. Ji me re xuya dike ku pêşniyara Porsche li pêşiya dema xwe bû - Tesla Roadster 2 divê bibe sembola wan (wêne li jêr). Porsche nîv xalê distîne.

Em di derbarê sêwirana inverter an bataryayên Porsche de pir nizanin, ji ber vê yekê em vê mijarê vekirî dihêlin. Tiştê ku em pê dihesin ev e ku Porsche bi spasdarî serê xwe hejand û Tesla di warê ... ekranên di hundurê de teqlîd dike. Tesla xwedan yek mezin e, Porsche hîn jî vedişêre û gelek piçûktir berhev dike.

Ekranên Porsche bi pratîkî şûna bişkokên klasîk, girêk, guhêrbar girtine - di Taycan de em dikarin tenê çend ji wan li ser û li dora rêwerê bibînin. Her tiştê din bi destikê ve tê sererast kirin. Tesla nîvê xalê distîne ji bo danîna meylekê:

Navxweyî ya Tesla Model S (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Porsche Hundir

Average: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5:4

Divê Porsche bi Tesla Model S re neyê berhev kirin. Dema ku dor tê ser cîhê hundur, lîmoya malbatê ya ji California dikare pênc kesan bicîh bike, û di nav çend salan de dê guhertoyek 7-kursî jî li sûkê hebe. Bê guman, em vê yekê nahesibînin ji ber ku ev hilberek paşîn e - em tenê bala xwe didin ka çiqas cîh pêdivî ye ku were saz kirin:

Di vê navberê de, kursiya paşîn a Porsche Taycan ne tenê du kursî ye, lê di heman demê de ji kabîneya Opel Corsa-e, otomobîlek elektrîkî ya beşa B-yê kêmtir cîhê lingan jî peyda dike! Tengbûna luks:

Kursiya paşîn a Porsche Taycan. Ji bo hêsankirina berhevdanê, wêne ber bi vertîkal ve tê kişandin (c) Teslarati

Kursiya paşîn li Opel Corsa-e. Endezyarên Opel tewra şeklê pişta piştê jî peyker kirin da ku di kursiya paşîn de hinekî din cîh peyda bikin (c) Autogefuehl / YouTube

Hêza barkirinê: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5:4

Di veavakirinek jêrîn de, Porsche Taycan bi 50 kW li stasyonên şarjê 400 V bar dike Lêbelê, kirîna pakêtek ku leza barkirinê heya 150 kW zêde dike hêsan e. Wekî din, konfigurator behsa 270 kW dike, ku divê li ser 800+ bargiranên V peyda bibe - ev hêz di pêşandanê de soz hat dayîn.

> Porsche Taycan bi şarjkirina _optional_ 150 kW. 50 kW li ~400 V wekî standard?

Li hember vê paşerojê, Tesla Model S (2012) pir zer xuya dike, ji ber ku li ser Supercharger v1 ew bi hêzek ji 100 kW kêmtir bar dike, û bi demê re (û bi guhertoyek nû ya şarjkeran) ew ê bigihîje asta 120 kW. . Lêbelê, divê were zêdekirin ku di bûyera Tesla de ji bo barkirina zûtir hewce ne hewce bû ku pakêtên zêde bikirin, zêdebûna hêzê bi saya nûvekirina Supercharger û nermalava di gerîdeyê de hate bidestxistin. Mimkun e ku pakêta batterê jî bi sarbûnek bikêrhatî ve were saz kirin - Tesla ev eşkere nekir, û nûvekirinên weha bi rêkûpêk têne zanîn.

Weha be: Porsche li vir serdikeve.

Summation

Wêneyek endezyarên Porsche ku Taycan li hember Tesla Model S (2016) ya pêş-rûyê dinirxînin destnîşan dike ku pargîdaniya Alman bi rastî hewl dida ku bi nifşa berê ya Tesla Model S re bigire da ku di hin waran de avantajek girîng bidest bixe. Li pey prensîba ku çêtir e ku hilberek hebe ku di hin aliyan de çêtir e û Niha Berdest e bêtir berdewamkirina xebatê li ser hilbera bêkêmasî.

(Yên ku dixwestin tezên berendamên hêja binivîsin îro jî wan dinivîsin...)

Meriv dikare bêje ku Porsche Taycan bi Tesla Model S (2012) bi ser dikeve. Li hin deveran - performansa ajotinê - gerîdok bê guman pêşeng e, li hinên din - kursiya paşîn, biha, rêgez - ew hîn jî piçekî sist e, lê biryar di berjewendiya Taycan de ye. Elon Musk mafê xwe winda kir ku bêje, "Ez hîn jî li bendê me ku kesek ji Tesla Model S ya 2012-an çêtir otomobîlek çêbike."

Lêbelê, dema ku marqeya pêşîn a gerîdeya werzîşê ya pêşîn a cîhanê hewl dide ku bi hilberên kesek din re ku gelek sal berê hatine destpêkirin re pêşbaziyê bike, ne têkçûn e.

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Kategoriyên dadbar li gorî tiştê ku Porsche di dema pêşandanê de pesnê xwe da, hatin hilbijartin. Li vir îstîsna danberheva miqdara cîhê hundur e.

Wêneyê vekirinê: Porsche Taycanê bi Tesla Model S-ya pêş-rûyê diceribîne (Nîsana 2016). Wêneyê (c) ji hêla Frank Kooreman, xwendevanê Electrek ve, di Cotmeha 2018-an de li nêzî Stelvio Pass hatî kişandin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: