Pêşkêşiya Opel GT X Experimental

Xwediyên Fransî yên nû yên Opelê bi danasîna GT X Experimental, ku rêgeza sêwirana paşerojê ya marqeyê nîşan dide, wextê xwe winda nekirin û mohra xwe li pargîdaniyê danîn.

Dema ku milkên GM (û markayên xwişka Holden) Opel û Vauxhall sala borî ji hêla Koma PSA (xwediyên Peugeot û Citroen) ve hatin kirîn, xwediyên nû soz dan neh modelên nû heya 2020-an û planek ji bo berfirehkirina marqeyan li 20 deverên nû eşkere kirin. heta 2022.

Û GT X Experimental, ku li Brîtanyayê ji hêla Vauxhall ve hatî navnîş kirin, dê bibe rûyê vê berfirehbûnê; SUVek hemî-elektrîkî bi şêwaza kupê ku soza xweserî, teknolojî û rêgezek sêwirana nû dide.

"Vauxhall eşkere ne marqeyek prestîj e an jî marqeyek "ez jî". Lê em otomobîlên mezin çêdikin û mirov wan ji ber nirx, erzanbûn, jîrbûn û pêşkeftina wan dikirin, "dibêje rêveberê koma Vauxhall Stephen Norman.

"GT X Experimental van sedemên kirînê digire, wan zêde dike, û şablonek zelal ji hêmanên sêwiranê yên di otomobîlên hilberîna Vauxhall ên pêşerojê de diafirîne."

Berî ku em têkevin hûrguliyên teknîkî, werin em hûrgulî li hin hûrguliyên sêwirana sartir mêze bikin. Mînakî, derî bi rêgezên berevajî vedibin, tê vê wateyê ku deriyên paşîn li paşiya gerîdeyê têne girêdan û bi tevahî 90 dereceyan vedibin.

Cîba bayê û banê tavê jî perçeyek camê ye ku heya paşiya gerîdeyê dirêj dibe. Van çerxên alloyê tiştek xeyalek optîkî ne, ew mîna tekerên alloyê yên 20" xuya dikin dema ku ew bi rastî tenê tekerên 17" in.

Hûn ê ferq bikin ku tu destikên derî, neynikên kêlekê tune ne, û tewra neynika paşîn jî ji holê rabûye, li şûna ku dîtina paşîn ji hêla du kamerayên laş ve hatî peyda kirin.

Erê, hin ji wan ne mimkûn e ku çu carî bibin gerîdeyên hilberînê, lê li vir du hêmanên sêwirana nû hene ku Vauxhall dibêje dê li ser hemî gerîdeyên pêşerojê xuya bibin.

Ya yekem ew e ku brand jê re Compass dibêje. Binêrin ka roniyên LED-ê çawa bi xêzek vertîkal ve girêdidin ku di nîvê kapê de derbas dibe, xaçeyek mîna derziyek kumpasê çêdike? Paşê jî "Visor" heye; modulek plexiglass-yek-parçeyî ku firehiya pêşiyê digire, ku tê de ronî, DRL, û hejmarek kamera û senzorên ku ji bo xweseriyê hewce ne hene.

Dema ku hûrguliyên platformê kêm dimînin, marqe dibêje GT X Experimental li ser bingeha "mîmariya sivik" e û 4.06 m dirêj û 1.83 m fireh e.

Full-EV GT X bataryayek lîtium-ion 50 kWh bikar tîne û şarjkirina înduktorî pêşkêşî dike. Opel dibêje GT X xwedan xweseriya Asta 3-yê ye, ku ajokar vediguhere pêşkêşiyek acîl, bi destwerdana mirovî tenê heke qezayek nêzîk be hewce dike.