Sedemên dûmana spî ya ji gazên eksê û çawaniya rakirina wê

Pergala exhaustê di performansa wesayîta we, ewlehî û bandora jîngehê de rolek girîng dilîze. Lê digel gelek beşan û zexta ku meriv bi çêtirîn performansê bike, dem bi dem pirsgirêk derdikevin. Ev tê wê wateyê ku dibe ku dûman ji lûleyên eksozê derbikeve, ku ev ji bo her xwediyê wesayitek nîşanek xirab e. 

Xwezî, rengê dûmanê ew e ku pergala weya eksê çawa ji we re vedibêje ka çi xelet e. Yek ji dûmana herî gelemperî ku ji dûvikê we tê dûmana spî ye, û ji bo tespîtkirina sedeman û rakirina wan rêyên hêsan hene. 

Emîsyonên exhaust

Berî ku hûn bikevin nav tiştên ku dûmana spî ya ku ji dûvika we derdikeve çi ji we re vedibêje, baş e ku hûn pêşî bînin bîra xwe ka pergala eksofê çawa dixebite û bi rastî emîsyonên çi ne. Li şûna ku hûn gazên zerardar ên ku motora we di destpêkê de derdixîne dinyayê berde, pergala weya eksozê dixebite ku wan vaporan di nav pergalê de rêve bike da ku her emelên zirardar kêm bike û asta deng kêm bike. Parçeyên sereke di vê pêvajoyê de manifold, katalîtîk û muffler in. 

Çima dûmana spî ji lûleya eksê derdikeve? 

Dema ku hemî beşên pergala eksofê bi rêkûpêk dixebitin, divê hûn nebînin ku gazên derzê an dûman ji lûleya dûvikê derdikeve. Lê dûmana spî ya ku ji lûleyên gazê derdikeve dikare ji ber çend sedeman çêbibe. Tiştek ku divê ji bîr mekin ev e ku dûman dibe ku ji ber berhevbûna kondensasyonê ji pirsgirêkek cidîtir zû winda bibe. Ji ber vê yekê, heke hûn dûmanek spî dibînin, pê ewle bin ku ew ne dûmanek bi lez û bez e ku we xemgîn dike. 

Serê silindirê şikestî. Silindirek xwedan pistonek û du valves e ku hêzê ji wesayîta we re çêdikin, û heke di serê silindirê de şikestek çêbibe, ew dikare bibe pirsgirêkek cidî û bibe sedema dûmana spî. Bi îhtimaleke mezin şikestin ji ber germbûna motorê çêdibe. Mixabîn, riya yekane ku wê rast bike Pêdivî ye ku serê silindirek şikestî were guheztin. Ji bo bêtir agahdarî li ser serê silindir, dudilî nebin ku bi tîmê Performance Muffler re têkilî daynin. 

Injektora sotemeniya xirab. Injektora sotemeniyê dibe alîkar ku herikîna sotemeniyê di hundurê jûreya şewitandinê de sînordar bike û rastiyek mezin hewce dike. Ji ber vê yekê guhertinek piçûk an guhertoyek dikare wî tevlihev bike. Ger înjektora sotemeniyê ji rêzê be, wê hingê dema guheztinê ye, û ev riya yekane ya rastkirina vê yekê. Lê bi qasî serê silindirekê ne biha ye. Wekî din, tê pêşniyar kirin ku hûn di bingeh de her 2 salan carekê depoya xweya înjektora sotemeniyê biguhezînin, ji ber vê yekê hûn dikarin wê ji "xebatek mezin" bêtir wekî "karek rûtîn" bihesibînin.

Petrolê di odeya şewitandinê de. Digel ku hewa û sotemenî divê di jûreya şewitandinê de tenê tişt bin, mixabin neft dikare di hundurê de bimîne. Sedema herî îhtîmal a vê yekê lekeyek ji zengilên piston an pêlên valve ye. Xemgîn, riya yekane ku wê rast bike Ev di heman demê de guheztina zengilên pistonê jî vedihewîne, lê hûn dikarin piştî 100,000 mîlîtan bi rûnê motorê yê mîlyar bilind biparêzin. 

Motora xwe bi pisporan bawer bikin

Pirsgirêkek mezin an guhertina motora we divê bi jêhatîbûn û hesasiyeta herî zêde were rêve kirin, yanî dibe ku hûn neçar bin ku hûn pisporek bidin da ku pirsgirêka we çareser bike. Lê ji min bawer bikin, ew hemî hêja ye ku hûn gerîdeya we ji bo demek dirêjtir çêtir û ewledar bixebitin. Digel ku we lekeyek eksozê, pirsgirêkên mifteyê, an veguherînerek katalîtîk a xirab hebe, em tîmê weya pispor in ku ji bo çareserkirina her pirsgirêkek emeliyetê alîkariyê dikin. 

Di derbarê bêdengkerê performansê de

Performance Muffler pisporên garajê ne ku "wê distînin", ev tê vê wateyê ku em li vir in ku encamên awarte bi bihayek ku dê bankê xera neke pêşkêşî we bikin. Em ji 2007-an vir ve tîmek dilxwazên gerîdeya rastîn li Phoenix in. Serdana malpera me bikin an bi me re têkilî daynin da ku bibînin ka çima em xwe serbilind in ku çêtirîn in.