Nîşaneyên pirsgirêkên çeqmakê

Di bûyera pirsgirêkên bi destpêkirina motorê de, piraniya ajokaran pîlê wekî tawanbarê yekane û sereke gunehbar dikin. Pirsgirêk dikare bi rastî pîl be, lê ev ne tenê vebijarkek ji bo destpêkek dijwar an ne gengaz e.

Çavdêriyên nîşan didin ku di ji sedî bi qasê mezin a bûyeran de, pirsgirêk davêjin pêpelokan an bêwext têne guhertin.

Nîşaneyên Pirsgirêka Çirûsk nîşan didin

Ne her dem destpêkek motorek pirsgirêkdar an xebata wê ya bêstatû bi pêlûkan re têkildar e. Li vir çend nîşan hene ku dibe ku vê yekê nîşan bikin.

Motorek bêkar a hişk heye

Gava ku motor bêkar e, crankshaft bi gelemperî li dora 1000 rpm dizivire, û dengê ku motor diafirîne ji guh re nerm û xweş e. Lêbelê, ger çirûsk bi rêkûpêk nexebitin, deng tûj dibe û lerizîna di wesayîtê de zêde dibe.

Pirsgirêka destpêkirinê

Wekî ku di destpêkê de hate gotin, di bûyerên destpêkirina pirsgirêkan de, dibe ku pîl were vala kirin an pergala sotemeniyê xelet be. Lê îhtîmalek jî heye ku pêdivî ye ku çeqmak werin guhertin. Dema ku zirarê bibînin an davêjin, ew nikarin çirûskek pêdivî ye ku ji bo motorê bi hêsanî dest pê bike, çêbikin.

Xerckirina sotemeniyê zêde kir

Heke hûn zêdebûna xerckirina sotemeniyê ferq kirin, bala xwe bidin rewşa çeqmakê. Mezinbûna sotemeniyê dikare heya% 30 zêde bibe û tenê ji ber ku ew bi rêkûpêk naxebitin û nekarin şewitandina bi kalîte ya têkelê hewa-sotemeniyê peyda bikin.

Dînamîkên qels

Ger erebe hêdî hêdî bilezîne, an naxwaze bilezîne, di heman demê de ev dikare bibe nîşanek ku dem ew e ku meriv çavekî li rewşa çeqmakan bixe.

Çirûskên birûsk çima têk diçin?

Van hêmanên pergala şewitandina wesayîtê di bin mercên barkêşên germî û elektrîkê de zêde dibin dixebitin. Ew ji hêla zexta bilind û êrişa kîmyewî ya sotemeniyê jî bandor dibin.

Çirûska ku ew diafirînin digihîje 18 heta 20 hezar volt, ku dibe sedema germbûna zêde û şewitandina pêkhateyên wan. Zêdekirina şêwaza ajotinê û şert û mercên xebitandinê yên gerîdeyê, diyar dibe ku çirûsk dikare bi demê re xira bibe.

Kengê divê hûn şûngirên şûnda bavêjin?

Tevî cûrbecûrbûna wan a mezin, çirûskên kevneşopî bi kevneşopî û domdar têne dabeş kirin. Di destûra wesayîtê de, hilberîner navberên şûnda yên şûnda danîne pêşnîyar dikin.

Bi gelemperî, dema ku dor tê ser fîşekên kevneşopî, tê pêşniyar kirin ku her 30 heya 000 kîlometreyan wan biguhezînin. Ji bo fîşekên bi temenê dirêjkirî (platîn, iridium, hwd.), tê pêşniyar kirin ku her 50-000 kîlometre biguhezînin, li gorî celebê otomobîl û motorê.

Bê guman, dibe ku hertim hewce be ku ger pirsgirêk bi wan re were dîtin pir zûtir ji bendewariyê şûndoxan biguhezin.

Ez çawa dikarim kefenan biguherînim?

Mûzên şewatê dikarin li atolyeyê an jî serbixwe werin guhertin. Ew tenê bi zanîn û behreyên ku xwediyê gerîdeyê xwedî dibe ve girêdayî ye. Heke hûn di zanîna xweya teknîkî de piştrast in û jêhatîbûnên weyên hewce hene, hûn dikarin bi şopandina van gavan bi hêsanî şûnda bixin şûnda.

Amadekariyên pêşîn

Manualê wesayîta xwe kontrol bikin û çirûskên pêşniyarkirî yên çêker bikirin. Heke hûn nikarin agahdariya ku hûn lê digerin nabînin, bi mekanîzmayek navdar an karmendê dikana parçeyên otomobîlan re têkilî daynin.

Amûra ku hûn ê hewce nebin fîşekek çirûskek, kulpek torque, çîçek paqij an firçeya paqijkirinê ye.
Di rêza jêrîn de çirûsk têne guhertin

Bibînin ku qendîl li ku ne

Gava ku hûn serşoka otomobîla xwe hiltînin, hûn ê 4 an 8 têl (kablo) bibînin ku ber bi nuqteyên cihêreng ên motorê ve diçin. Têlên ku we ber bi çirûskan ve dibe, bişopînin.

Ger motorek 4-silindir be, dibe ku çirûsk li jor an aliyê motorê bi cî bibin. Ger ew 6-silindir be, wê hingê sazûmana wan dikare cûda be.

Motor ji pîlê qut bû

Kengê ku hûn li ser tirimbêlê bixebitin, divê hûn pê ewle bine ku hûn kabloya pîlê vekişînin û motora tirimbêlê vemirîne û bi tevahî sar bibe.

Têla yekem-voltaja bilind ji qendîlê hilînin

Hûn dikarin hemî têlan bi yek carî rakin, lê ew hewce ne ku werin jimartin û ji bîr nekin ka kî bi ku ve girêdide. Ev e ku dema sazkirina çirûskên nû rêzê tevlihev nekin.

Kişandina wan yek bi yek pir hêsantir e. Qabloya yekem bi hêdîka kişandina şamdankê (kapika ku diçe ser qendîlê) rakin. Mifteya mûmê hilînin û wê bikar bînin da ku mûm vekin.

Qiraxa mûmê baş paqij bikin

Berî sazkirina prîzek nû, bi cilek paqij dora kelmêşê paqij bikin.

Em valahiyê kontrol dikin û, heke hewce be, sererast dikin

Çirûskên nûjen ji hêla hilberînerê ve bi valahiyek rast têne peyda kirin, lê dîsa jî hêjayî kontrolê ye ku ewle be. Heke di navbera elektrodê de valahî pir mezin be an jî pir piçûk be, wê rast bikin.

Hûn dikarin bi lêpirsînek taybetî pîvînin. Rastkirin bi sivikkirina elektrodê û hêdî hêdî rastkirina mesafeyê tê kirin.

Sazkirina çirûskek nû

Ji bo sazkirina çirûskek nû, dîsan çeqmakê hilînin, çeqmakê têxin hundurê qulikê û bi ewlehî zexm bikin. Qendîl di bîrê de pir teng nekin.

Pêdivî ye ku ew tenê baş were pêçandin, lê ji bo ku têl neçe. Ji bo sazkirinê rasttir, hûn dikarin tûrek tewra bikar bînin.

Sazkirina kabloyê

Têlê voltaja bilind sazkirinê hêsan e. tenê qendîlê bixin ser mûmê û bi tevahî pê pê bikin (li gorî sêwirana mûmê, divê hûn klîkek an du cûda bibihîzin).

Bi pêlên pêketî yên din gav bavêjin

Ger hûn karibin şûnda yekem şûnda bikin, hûn dikarin yên mayî jî bi dest xwe bixin. Hûn tenê hewce ne ku heman rêzê bişopînin.

Em dest bi motorê dikin

Piştî ku li şûna hemî çeqmakan, motorê dest pê bikin da ku pêxember rast werin saz kirin û bi rêkûpêk bixebitin.

Heke hûn ne bawer in ku hûn dikarin wê ragirin, an heke fîşekên we li cîhek dijwar in ku bigihîjin, hûn dikarin bi navendek karûbarê re têkilî daynin. Di atolyeyê de guheztina fîşekan ne pir biha ye û dem û damarên we xilas dike.

Kêrhatî ye ku hûn zanibin ku lêçûna paşîn a veguheztinê hem bi celebê çeqmakan û hem jî ji sêwirana motorê ve girêdayî ye. Mînakî, heke di otomobîla we de motorek standard 4-silindir hebe, li şûna çeqmak karekî nisbeten sade ye. Lêbelê, heke motorek wê ya V6 hebe, ji bo ku meriv bigihîje berikên çirûsk, divê pêşî pirrengê wergirî were rakirin, ku ev dema xebatê zêde dike û, li gorî vê, lêçûnên materyalê yên ji bo guheztina şûndoxan zêde dike.

Pirsên herî gelemperî di derbarê şûna şemalokan de

Pêdivî ye ku hemî çirûsk bi hev re werin guhertin?

Erê, îdeal e ku meriv di heman demê de hemî fîşekan biguhezîne. Bi vî rengî yekane awayê ku hûn dikarin pê ewle bin ku hemî çirûsk di rewşa xebatê de baş in.

Ma hewce ne ku têl li gel çeqmakan werin guhertin?

Ev ne hewce ye, lê hin pisporan pêşniyar dikin ku kabloya digel kumikên şûnda veguherînin. Bi demê re, têlên voltaja bilind diqerisin, şil dibin, lewma jî divê werin guhertin.

Ma kefen dikarin werin paqij kirin?

Çirûskên kevintir dikarin werin paqij kirin. Mûzikên nû xwedan jiyanek karûbarê dirêjkirî ne û piştî vê heyamê bi yên nû têne guhertin.

Gelo baş e ku meriv berî wextê şûngirên sparkê bigire?

Ew bi mîl, rê û mercên ajotinê ve girêdayî ye. Heke di venêrtina bi rêkûpêk de her tişt baş xuya dike, û heke hûn ji nîşanên li jor navborî hay jê nebin, hewce nake ku hûn şûngirên zûtir ji çêkerê diyar kirî biguherînin.

Pirs û bersivan:

Meriv çawa têdigihîje ku mûm nayên bikar anîn? Motor bi dijwarî dest pê kir. Pir caran mûm dibarîne (ne tenê pirsgirêk di mûman de ye), motora tîrêjê, dînamîka otomobîlê kêm bûye, Ji bêhna eksozê ya benzîna ​​neşewitî. Dema ku hûn gazê bixin, şoreş têk diçin.

Çirûsk çawa li destpêkirina motorê bandor dike? Pîrûzên qisûr di navbera elektrodê de çirûskek qels an jî qet jê dernakeve. Ger çirûsk zirav be, germahiya wê têrê nake ku HTS bişewitîne, ji ber vê yekê motor pir xirabtir dixebite.

Hûn çawa dizanin kengê wextê guheztina pêlên şewqê ye? Voltajê li têkiliyên fîşa çirûskê bipîvin (kêmbûna voltajê bi yek volt jî sedema guheztina fîşekê ye). Bernameya ji bo guhertina mûman a plankirî nêzî 60 hezar e.