Binihêrin ka meriv di zivistanê de dema ajotina gerîdeya xwe çawa ji pirsgirêkan dûr dikeve
Zehmetiyên destpêkirina motorê, qeşakirina pencereyan, cemidandina qefleyan - ev tenê çend ji wan pirsgirêkên ku ajokar di sermaya zivistanê de rû bi rû dimînin in. Em ji we re şîret dikin ku hûn çi bikin da ku ji ber germahiya kêm û barîna berfê li ser cemedê nemînin.
Berî ku zivistan dest pê bike jî, divê em şikilê di pergala sarkirinê de kontrol bikin. Ger li wir ava ku dicemide hebe, dibe ku ew tamîrkirina motorê jî encam bide. Mesrefa kontrolkirina sarkerê bi qasî 20 zlotî ye, lê di hin karûbaran de em ê jî belaş bikin.
PALÎ BINGEHÎ YE
Pîl hêmanek e ku hûn hewce ne ku dema ku di zivistanê de gerîdeya xwe dixebitin bala xwe bidinê. Tenê gava ku ew di rewşek rast de be em dikarin li ser destpêkirina motora bê pirsgirêk hesab bikin. - Dema ku gerîdeya xwe ji bo mesafeyên kurt bikar bînin, wek kar û bar, dibe ku hûn guman bikin ku batarya di gerîdeya we de têra xwe nayê barkirin. Ji ber vê yekê hêja ye ku carinan wê bi şarjkerên otomatîkî yên ku li sûkê têne şarj kirin, Aleksander Wilkosz, firoşkarê parçeyên yedek û aksesûarên li firotgeha Honda Cichoński li Kielce, şîret dike.
Her weha bixwînin: Meriv çawa otomobîlek bi karanîna kabloyên jumper dest pê dike? Rêbernameya wêneyê
Wekî din, li şûna ku em amûrek wusa bikirin, ku ji çend dehan heta çend sed zlotî lêçûn, divê em dawiya hefteyê biçin serdanek din ji malbat an hevalên xwe re, da ku di rêwîtiyek dirêj de jeneratorê ku di gerîdeya me de hatî saz kirin bikaribe bataryayê ji nû ve şarj bike. .
NOT LI SER MOTORA DÎZEL
Tiştek din ku divê em kontrol bikin ev e ku kengê parzûna sotemeniyê herî dawî hatiye guhertin. Di dema parkkirinê de, hilma avê li ser dîwarên tankek vala rûdine, ku piştî kondensasyonê, dikeve nav sotemeniyê. Ger di parzûnê de av hebe, dikare bicemide, zirarê bide wesayitê. Ji ber vê yekê fikrek baş e ku hûn otomobîla xwe pir caran di bin fîşê de sotemeniyê dakêşin. Hewa zivistanê ji bo wesayîtên mazotê jî serdemek lênihêrîna taybetî ye. Mazota mazotê ji benzînê bêtir ji germahiyên nizm re mêldar e. Hîdrokarbonên parafînîk ên di vê sotemeniyê de dibe ku krîstal bibin û krîstalên mûmê hilberînin. Di encamê de, sotemenî ewr dibe û pariyên mezin rê li ber herikîna mazotê di nav parzûn û xetên sotemeniyê de digirin. Ji ber vê yekê, di şert û mercên pir kêm de, hêja ye ku meriv cûreyên taybetî yên sotemeniyê, ku li hin rawestgehan peyda dibin, bikar bînin, an lêzêdekirinên depresan li tankê zêde bikin, ku di heman demê de dikarin li firotgehên otomobîlan jî werin kirîn. (biha 30-40 zlotî serê lîtreya pakkirinê).
Edîtor pêşniyar dikin:
Destûra ajotinê. Şofêr dê mafê xalên xerakirinê winda neke
Dema ku otomobîlek difroşin OC û AC çawa?
Alfa Romeo Giulia Veloce di ceribandina me de
Di nav otomobîlên turbocharged de - bi yekîneyên benzîn û mazotê - piştî destpêkirina motorê demekê bisekinin. Pispor her weha pêşniyar dikin ku piştî destpêkirinê, ji bo kilometreya yekem an du, hûn bi baldarî ajotin û ji revên bilind dûr bikevin. Alexander Vilkosh hişyarî dide: "Heke gazên germî yên derzê têkeve turbochargerek sar, dibe ku hilgirê rotorê turbînê xera bibe."
SKROBAČKA Û RESTAURANT
Di zivistanê de pirsgirêkek mezin ji bo ajokaran jî têkoşîna li dijî berf û sermayê ye ku carinan tevahiya laşê otomobîlê digire. Ji bo ku bi lez û bez laş û nemaze pencereyan paqij bikin, gelek ajokar şûjin û firçeyan bikar tînin, lê defên aerosolê, yên ku bi 10-15 zlotyan têne kirîn, her ku diçe populer dibin.
Her weha bibînin: Dacia Sandero 1.0 SCe. Otomobîla budceya bi motora aborî
Lêbelê, di van demên dawî de, çîpên paqijkirinê yên ku li ser camê têne danîn, kariyerek rastîn çêkiriye. - Di van rojên dawî de, eleqeya ji bo deyker û kerpîçan zêde bûye, dibêje Andrzej Chrzanowski, xwediyê dikana Mot-Pol li Kolana Warsaw li Kielce. "Lê maçên dijî qeşagirtinê jixwe heya maddeya paşîn têne firotin," wî zêde dike. Di firotgehek gerîdeyê de em ê ji 10 heta 12 zlotî ji bo maçek wusa bidin.
RÊYA LOCK Û GASKETS
Ger em nikaribin mifteyê di derî de bizivirînin, hêja ye ku çend zlotî li de-qeşayê de veberhênan bikin. Bê guman, divê em wê li malê an li garajê bihêlin, ne di otomobîlek ku em nikaribin têkevin. Astengiyek din a li ser rêya wesayîta me jî mohr in. Ji bo ku ew di germahiya nizm de li ber derî nemînin, hûn hewce ne ku wan bi spreyek taybetî biparêzin, ku ji 10 zlotyan kêmtir lêçûn e.
