Testa Berfireh: Jeep Renegade // Her wusa, Jeep, em biçin zeviyê

Wekî fanek motorsîklet û gerîdeyên siwarbûnê yên li ser rê, bê guman min pêdivî bû ku ez kontrol bikim ka Renegade çiqas pêş de diçe dema ku asfalt û xirbeyên hişk ji binê têlan diherikin. Ez belkî ji kesekî / a ku wê cesaret bikim fêm bikim bêtir pêşve çûm ...

Petr Kavchich

Li ser rê, gerîdeyek rast e, kêf e, bilind rûniştiye, motor jî ew qas tûj e ku bi heman rengî dimeşe. Li meydanê çawa ye? Li ser kavilan, tewra bi gol û kunên mezin jî, ew bi rengek ecêb xweş siwar dibe, bi çerxên mezin û xalîçeya ku bi fikra ku rojekê bîsîklet dê bikeve astengek ne xweş, tiştek ku ji rêçek an rêwîtiyê mezintir e, hatî çêkirin. Rê. Ji ber ku çerxên wê hem li kêleka derve hem li pêş û hem jî li paş in, goşeyên derketin û têketinê ji bo ajotina derveyî rê xweş in. Renegade bêyî pirsgirêk astengiyan derbas dike. Hîn jî pir baş tê bîra min ew çawa li ser cejna Jeep -ê ya li Šentwid -ê li nêzî Stichna -yê hilkişiya, siwar bû û li çiyayên asê bêyî zirarê siwar bûli ku derê motocross cîhek perwerdehiya baş bû.

Heya ku destgirtî baş e, ax, giya şil an pel tune, Renegade dê bandorker bike, û bi hin zanyariyên teknîkî yên derveyî rê wê we ji ya ku hûn dihesibînin pêşdetir bavêje. Lê ev Jeep, ku min di ceribandinek dirêjkirî de ceriband, hem di xuyang û hem jî di alavên xwe de bêtir dişibihe kabîneyek. Ez li şûna perçeyek alavên dewlemend ên ku dê we bi pergalek infotainment-a mezin, pergalên ewlehiyê, ekrana mezin, çerm, veguheztina otomatîkî û perçeyên krom xera bikin, ajotina tev-çerxê tercîh dikim. Erê, bê guman, erê, ez wiya dizanim, çima ew ji berê de tê zanîn Mopar ji bo zeviyê û dê pêlîstokek kêm bi prestîj lê bêtir off-road bicivand.

Ji ber ku ew li ser qadê ji pênc teker ajot. Demek kurt piştî ku ez li ser giyayê şil hilkişiyam çiyê, çerxên pêşîn ber bi bêalîbûnê ve çûn û şahî xilas bû. Lêbelê, derket holê ku substrate zuwa bû.... Ji ber vê yekê, li ser rêyek trolley a kevirî ya teng, li wir jî derket holê ku gerîdeyek ew çend teng û kurt e ku bi şaxan nayê xaç kirin. Bi gaza nerm û hin têgihîştina ku meriv bisîkletan biajo û meriv çawa ji serşokan xelas dibe, ev Renegade DNA -ya rastîn a Jeep -ê ya ku li hundurê xwe xeniqandî nîşan dide.

Dibe ku dema ku ez li vê jeepê siwar bibim kesek derbas bibe û aqlê selîm ji min bixwaze, lê dîsa jî çend hîleyên wan salan hatin bîra min dema ku ez bi Mîran Stanovnîk re rêlîgiya off-road Dakar diajotim.... Erê, lê bila were bîra min ku ez ji bo ajotina li ser rê sensorsên parkkirinê vemirim, ji ber ku ew ji astengiya piçûktir re pir hesas in, ku ne wusa ye. Mebesta min bi piranî giha û daran e. Kameraya dîtina paşîn bê guman dê di zeviyê de, ya ku min li Dakar tune bû, bikêr were. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	28.160 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	27.990 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	28.160 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 1.332 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) di 5.250 rpm de - torque herî zêde 270 Nm li 1.850 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajokera pêş - Veguhestina otomatîkî ya 6-leza - Teker 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Kanîn:	Leza herî zêde 196 km/h - 0-100 km/h lezbûn 9,4 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 6,4 l/100 km, belavbûna CO2 146 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.320 kg - giraniya giştî ya destûr 1.900 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.255 mm - firehî 1.805 mm - bilindî 1.697 mm - bingeha teker 2.570 mm - tanka sotemeniyê 48 l
Qûtîk:	351-1.297 l

Pîvana me

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 3.835 km
Zûbûn 0-100km:	9,7s
402m ji bajêr dûr:	17,1 sal ( 134 km / h)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,3m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	58dB