Tamîrkirina karburator

Carburetor wekî sedema têkçûnê

Gava ku kerburetor êdî bi rengek rast naxebitin, dem dema sererastkirinê ye. Ger pergala vemirandinê di rewşek bêkêmasî de ye, lê motor bi xeletî dixebite, û hêz û tevgera wê ya cranking nebaş e, divê hûn li kêleka karburator li xeletiyek bigerin. Bi vî rengî, karburettorên ku bi domdarî zêde dikin an tevdigerin tevî radestkirina sotemeniya rast jî nîşanek zelal a xerakirina valfên derziyê yên float in an ku hundurê karburatoran qirêj e. Van xeletiyan bi gelemperî diqewimin dema ku benzîn di betlaneyên zivistanê de ji tankên asta domdar nehat avêtin.

Paqijkirinek navxweyî ya bêkêmasî, çend mohrên lastîkî, û derziyek float a derziyê ya nû dikarin ecêban bixebitin. Heya ku hûn karburatoran veneqetînin hevdengkirina paşîn bi tevahî ne hewce ye, lê di serî de ewlehî! Lêbelê, dema karburatûran tenê dema ku valf têne sererast kirin û dema ku berhevkirin, çirûsk, kabloya çirûskê, û hwd., Û verastkirina xala vemirandinê bêkêmasî ye watedar dibe.

Ger hûn bixwazin hinekî bisiklêta xwe sererast bikin, hûn dikarin sererastkirinek karburator wekî hincet bikar bînin da ku kîtek Dynojet saz bikin, ku dihêle hûn di hin modelên hilberînê de lezê bidin ser pirsgirêkên hole. Çapemeniyek diyarkirî piştrast dike ku ev pergal rehetiya meşê baştir dike û bi rengek wekhev bilez dike. Heke hûn hewce ne ku karburettorê biguhezînin ji ber ku pergala derxistinê vekirî ye, we parzûna hewayê guherandiye an sererastkirinên wekhev kiriye, kîteya Dynojet dê ji we re bibe alîkar. Bi taybetî ji bo dyno ji bo modelên motorsîkletên cihêreng hatine çêkirin, van kîtan hemî hêmanên ku hûn hewce ne hene da ku hûn tevliheviya xwe dewlemend bikin. Cûrbecûr astên tunkirinê têne pêşkêş kirin, ku ji bo motorên hilberandinê an motorên perçandî yên bi camên mû, û hwd têne berhev kirin. Pir caran, bi vê kîtê, hûn ê çêtirbûnek di hêz û rehetiya ajotinê de hîs bikin, tewra ger hûn gerîdeyek hilberînê bi parzûnek hewayê ya xwerû jî hebin. Lêbelê, carinan carinan dikare dem bigire da ku hûn bi tevahî li wesayîta xwe bicîh bibin ji ber ku her kîtek komek mezinahiyên enjektoran vedigire.

Nûvekirina karburatorê - em dest pê bikin

01 - Karburettoran berdin

Li gorî celebê motorsîkletê, pêşî bateriya karburator veqetînin. Kursî, tank, û rûpîvana hema hema divê her dem were rakirin da ku hûn bigihîjin xanîya parzûna hewayê, ku divê were rakirin an bi kêmanî paş de were kişandin. Gava ku qutiya mezin were rakirin, veqetandina rastîn a karburatorê dê bilez be. Bawer bikin ku cîh û pozîsyona girêdana boriyên valahiyê bi bîr bînin da ku ew paşê li cîhê xweya paşîn werin vegerandin. Di gumanê de, tê pêşnîyar kirin ku lûle û girêdanên pêwendîdar bêne nîşankirin da ku ji xetereya tevliheviyê dûr bin. Ger hewce be bi smartphone xwe re wêneyek bikişînin. Dûv re kabloyên benzînê û kabloya derziyê jê bikin. Em pêşniyar dikin ku karburettorên ku hîn jî hatine bicîh kirin bi pêlên şuştinê (motorê sar kirin) biherikînin da ku di dema rakirinê de rê li ber nehiştina benzînê ji karburettors bigirin. Dema ku hûn wiya dikin, pê ewle bine ku jûde bi têra xwe hewa ye û tu carî nekeve agirek vekirî (xetereya teqînê!).

02 - Karburettoran derxînin

Bi karburettorên ku tenê bi lûleya vexwarinê ve hatine girêdan, kelûpelan vekin û bateriya karburatorê jê bikin.

03 - Gûzên gomî yên li ser lûleya avêtinê kontrol bikin

Di cih de morên lastîkî yên li ser boriya ketinê kontrol bikin. Heke ew poroz, çikandî an hişk in, wan biguhezînin. Bi rastî, ew sûcdarên sereke ne ji bo xeletiyên karburatorê ku ji ber ketina hewayê ya nexwazî ​​çêdibin. Parzûnên lastîkî yên tûjê, yên ku ji yên standard pir kêmtir erzan in, ji peyker û peydakirên hêmanan peyda dibin.

04 - Karburettor ji derve paqij bikin

Berî ku hûn hundurê gerîdeyê bi dest xwe bixin, pêşî rûkên derveyî yên karburatoran paqij bikin da ku ji axê nekevin. PROCYCLE Carburetor Cleaner Spray bikar bînin ku axê bi hêsanî jê bikin. Firçeyek bi taybetî dikare bibe alîkar.

05 - Tankê asta domdar vekin

Piştî paqijkirina rûberên derveyî yên karburetoran, hûn dikarin dest bi hilweşandina keştiyên asta domdar bikin. Vî karî li ser erdê garajê nekin. Kulîlkek paqij a mezin deynin da ku parçeyên jihevdekirî bipêçin. Ji bo ku zirarê nedin wan, tenê pêlên piçûk ên hesinê nerm ên Japonî yên Phillips ku pirî caran bi pîvazek bêkêmasî li hev têne bikar anîn vekin (standard pîşesaziya Japonî; karanîna pêlên maqûl fikrek baş e ji ber ku laşên karburettorê dûr in. Hişmend bin...).

Pêşîlêgirtina bi rûnê rûnê dibe alîkar. Em pêşniyar dikin ku hûn karburatorên xwe yek bi yek tamîr bikin da ku ji tevliheviyê dûr bibin. Wê bêkêmasî bihêlin, ji ber ku tehlên herî çêtirîn jî dikarin pozê asteng bikin.

06 - Şaftê derxînin, dûv re float jê bikin

Piştî rakirina kapika tankê, hûn hîn jî hewce ne ku floatê rakin da ku li şûna derziya derziyê float biguhezin. Neynûka xwe li ser derziya derziyê float birevînin. Dema ku hûn li xwe bikin, hûn ê bi rengek zelal qada tîrêjê ya li serê derziya float hîs bikin. Ev celeb lixwekirinê derziyê ji mohra bêkêmasî re nahêle. Mûşê float ber bi aliyekî ve bikişînin da ku pêwendiya di navbera laşê karburator û float de vebike. Bala xwe bidin pozîsyona lêxistina float û pêvekirina pêla derziyê ya float bi float. Ger hûn hêmanan tevlihev bikin, xwe bi karburettora ku hîn jî hatî saz kirin bi kar bînin (an berê wêneyek bikişînin).

07 - Kap û valveya karburettorê rakin

Karburetorê herî jor: Ji bo xêzik û çirûskên kûr ên diafragmê de valf an pîstona valahiyê kontrol bikin. Çêlên bergê vekin û biharê jê bikin. Naha hûn dikarin pêlîstok û hem jî dîafragmê bi baldarî rakin. Di pir rewşan de, di lemlatê de lêvek perçebûyî an lêvekirî heye. Ev pozîsyona lêxistinê diyar dike û tenê li yek cîhek li ser laşê karburator disekine.

Ji bo kontrolkirina membranê, wê li ber ronahiyê vekin û li hemî deveran hinekî dirêj bikin. Ger hûn qulikek bibînin, wê biguhezînin. Di pir rewşan de, ew li kevanan (li hevbenda bi pistonê an li keviya derve ya diafragmê) zirarê dibîne. Kêmasiyek din a muhtemel mezinbûna zêde ya membranê ji ber evaporasyonê ye. Di vê rewşê de, membran pir nerm e û pir mezin e ku ji nû ve were berhev kirin. Di vê rewşê de, tenê çareserî li şûna wê ye. Ger diafragma ji hev cuda peyda nebe, divê hûn wan bi valves / piston re bikirin.

08 - Jetan vekin

Beşa jêrîn: Ji bo paqijkirina karburettoran, hemî firokeyên pêçandî rakin. Lê hay ji xwe hebin: nozzles ji tûncê têne çêkirin û divê tenê bi amûrek guncan werin şûştin.

Ji bo paqijkirina nozzles têlê bikar neynin; di rastiyê de, materyalê zexmî yê nozzles bi lez berfireh dibe. Wan baş bişon û dûv re bi hewa pêçandî zuwa bikin. Dûv re nozzles di ronahiyê de bicîh bikin ku qirêjiyê kontrol bikin. Berî ku hûn pişka verastkirinê ya tevliheviya bêkêr rakin, pêdivî ye ku hûn xala jêrîn bihesibînin: bi vekirina pêlê dest pê bikin da ku ew tewrê teng neke (wê di rêça berevajî de zexm neke, da ku zirarê nebîne), dema ku jimartina hejmara şoreşan (ji bo verastkirina bêtir vê yekê binihêrin). Heta vê nuqteyê pêça birêkûpêk dernexin. Piştî paqijkirinê mora lastîk a vesazkirinê biguherînin. Ji bo bicivandinê, pêlê bizivirin heya ku ew bi cîh bike (!), Dûv re wê bi heman hejmara zivirînên berê zexm bikin.

09 - Kunên hişk bi hewaya pêçayî

Naha em qala rakirina depoyên bi spreya paqijkirinê dikin. Li her qulika karburatorekê bi rengek azad spray bikin. Bihêlin ku demekê tevbigere û dûv re heya ku ji dest tê hemî kunên bi hewa tengkirî zuwa bikin. Ger kompresorek we tune be, serî li stasyonek benzînê bidin an li alîkariyê bigerin, li wir hûn bê guman dikarin di berdêla xelatek darayî ya piçûk de hewaya tengkirî bikar bînin. Hişyar bin ku gava hûn hewa tehl bikar tînin perçeyên piçûk wenda nekin!

10 - Van Kulan Ji bîr nekin

Gava ku ew cûdahiyek mezin dikin, em pir caran qulikên zêde yên li hewa û derketina karburatorê ji bîr dikin.

11 - Guhestina gazketan

O-çeng û gaskets ku bi karanîna piçûkek piçûktir têne veguheztin rakin. Di dema kombûnê de, pê ewle bine ku çîpên O bi rengek rast têkevin nav kunên ku ji bo vê hatine peyda kirin.

12 - Derziyê li ser float girêbide

Piştî ku hûn hemî jetsan şuştin û xelekên O-yê li şûna xwe danîn, derziya nû li ser float bikelînin. Heke were rakirin, bi baldarî valf an pîstonê bi diafragmê û derziya derziyê têxin nav laşê karburatorê, û pê ewle bine ku dîafragm rast rûniştî ye.

13 - Hemû beşên zivirî rûnê

Berî ku hûn karburatoran di lûleyên vexwarinê de bicîh bikin, hemî perçeyên pêveka bizivirînê bi spreya Teflon rûn bikin, ji ber ku di dema paqijkirinê de rûn hate rakirin, ji bo lûleya vexwarinê di nav gûzên gomarê de cîh bikin û pê ewle bine ku tu hêman (kablo, hwd.) asteng kirin. Piştî ku gopalên çopê bi awayekî rast (bi ewlehî lê ne pir zexm) têne zexm kirin, kabloya xeniqandinê, kabloya gazê, şilava sotemeniyê, û her kabloyên din ên ku dikarin bigihîjin hev ve girêdin. Bawer bikin ku kabloyên Bowden bi rêkûpêk têne rêve kirin, dûv re kabloya gazê û dibe ku kabloya gazê ji bo lîstikê bicîh bikin (li destûra gerîdeyê binihêrin).

14 - Hevdemkirina karburatoran

Ji nû ve tekez bikin ku di dema paqijkirina rûtîn de (heya ku karburettor ji hev nehatibin veqetandin), hevdengkirin bi tevahî ne hewce ye, lê tê pêşniyar kirin. Ji bo dîtina alavên guncan û çîpên danînê pêdivî bi destûrek tamîrê heye. Ev tê de peydakirina hemî karburettor û silindirên têkildar bi tevliheviya hewa / sotemeniyê ya ku ji bo xebitandina motora rast hewce dike.

Ji bo vî karî hûn ê hewceyê pîvanek valahiyê bin da ku valahiya şuştinê ya silindirên kesane bipîvin. Bi modela ve girêdayî, ev cîhaz ji du an çar pîvanên valahiyê pêk tê, li gorî hejmara karburettorên li ser motorsîkletê. Adapterên cihêreng ên ku têne peyda kirin dihêlin hûn hûrikên pîvana valahiyê bi motorê ve girêdin. Di çêtirîn de, pêwendî jixwe ji bo boriya ketinê li ser benzînên lastîkî heye. Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku hûn pêlên lastîkî derxînin û xortan ve girêdin.

Di pir rewşan de, pêdivî ye ku hewz were rakirin da ku bigihîje pêlên demê. Ji ber vê yekê peydakirina sotemeniya derve hema hema her gav hewce ye. Ji bo sererastkirinê divê motor germ be û bixebite. Bawer bikin ku pêlên rast saz bikin. Bi kurtasî destikê gazê bişkînin û piştî her zivirandina pêlên birêkûpêk kontrol bikin. Ji bo toleransên ji bo her nirxa xuyangkirî serî li MR bidin. Ji bo vê yekê, serî li şîreta mekanîkî bidin Carburetor Timing.

Di dawiyê de, em dixwazin destnîşan bikin ku piştî sazkirina kîteya karburatorê Dynojet, pêdivî ye ku meriv xuyangên çirûskan kontrol bike. Ev e ji ber ku tevliheviya xelet dikare zirarê bide motorê û ewlehiya rê kêm bike. Li ser otobanê ceribandinek biceribînin an ajotinek dirêj bi tevahî gazê bikin, dûv re xuyanga çirûskên çirûskan kontrol bikin. Ger hewce be, hûn hewce ne ku mîhengên pêvek bikin. Heke hûn pir ezmûna we tune û hûn dixwazin ew bi ewlehî bilîzin, van mîhengan emanetî garajek pispor a ku bi dînamometrekê hatî saz kirin bikin.