Tamîrkirina boreholê fîşa serê silindirê
Contains
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Saga: Episode 11
Serê silindirê hat hilweşandin û ez di dawiyê de dikarim fîşa # 1 baş rast bikim an tamîr bikim. Ev hê jî sedema bingehîn e ku min tevahiya motora dirêj ji hev veqetand! Lê ez ne poşmanim. Serpêhatî serpêhatî ye! Axîn...
Gelek awayên tamîrkirina fîşekek baş bi an bêyî rakirina serê silindirê hene, ku em di pelê xwe de binirxînin. Lê di dema nûavakirina Kawasaki zx6r de, min biryar da ku serê silindirê ji hev veqetînim û ji pisporek biçim da ku têxe an helîkopterê saz bikim.
Ez diçim Bouvet Rectification's li Nanterra da ku mûmê vegere şeklê xwe. Ger ez wî bi kesane bînim wir, ji ber ku ez hez dikim bibînim ku ez ji kê bawer dikim ku tevbigere, mîna ku ez hez dikim di atmosfer, cîh û zanînê de biçim. Û ez ne xemgîn im! Ez cihekî ecêb keşf dikim. Ecêb e, lê di heman demê de sosret vala ye. Oh, kesek heye?
The brand xwedî navûdengê pir baş. Di her rewşê de, ev der cihekî bêhempa ye, ku bav û kur ji demek dirêj ve dadbar dikin. Wext xuya dike ku li bendê ye. Ne ruhê ku dijî, tevî hevdîtin û bangên berê ku ez ji hatina min hişyar bikim (kêmtirî 20 hûrdem berê). Ez serê silindirê bi pêbawer dihêlim û bi notek piçûk a xweş pê re pê re dikim. Ger ez wêneyek bikişînim, hûn qet nizanin, carinan hûn serê silindirê û min li wir ji hev vediqetînin.
Parçeyên ku ez dibînim bi kalîte tenê bi heybet in û ez difikirim gava ku tişt diqelişe, ev bi rastî cîhê ku meriv bi çavên xwe girtî biçe ye: ew dizanin ka meriv li vir motoran çawa ji nû ve çêdike! Di vê atolyeya gewre û bêdem de, ku ez ê bi tevahî 3 caran beşdar bibim (3 caran vala!), motor ji nû ve têne guhertin. Hemû cureyên motorên. Ji herî piçûk heta herî mezin, ji kamyonê heya modelê, bi rengekî. Û em dizanin ku çawa tiştan tamîr bikin, wekî ku ji hêla cîh û pêşangehan ve têne xuyang kirin. Pirxweş. Bawerî heye. Pêdivî ye ku şemek ji van pisporan re pirsgirêkek çênebe. Heya ku, bê guman, ez li cîhê rast bim, lê di wextê xelet de. Babet çîye.
Ez hûrguliyan didim we, lê ji bo bidestxistina rastkirina ku min dixwest ez westiyam. Wek delîl, min tu carî nikarîbû bi axayên vê derê re hevdîtin bikim. Û ev, bê guman, diviyabû bi ser min de bihata. Lê bîranîn, wekî xebata ku hatî kirin, xweş dimîne. Di dawiyê de kirin. Ji ber vê yekê ez nizanim ka kîjan rêbaz hatî bikar anîn an jî çi celeb têketin di cîh de ye. Ji aliyê din ve, ez dizanim ku xem tune, û ez dibînim ku her tişt bêkêmasî ye: tiştek zêde nabe. Ez mûmê ku min biriye nav bîra nûjenkirî dihêlim, ez lê dixim: bêkêmasî!
Wekî encamek, ne binavbûna atolyeyê, ne tespîtkirina jestîkî, ne wêneyek rehabîlîtasyona serê silindirê tune. Mixabin, ez para xwe bi dayîna mîqdara ku ji esnafekî din ê wê rojê tê xwestin, ku bi îdiaya serê silindirê li ser navê Bouvets tamîr kiriye, distînim. Baş e. Nêzîkî 25 euro, bihayê hevalekî, ev xêra Xwedê ye. Rêjeyek pir maqûl e li gorî xebata hatî kirin. îmtiyaza sernivîsê? belkî, lê, berî her tiştî, tevgerek bazirganî ya bi xêr hatî ji pisporên jêhatî. Wekî din, bihayê dora 30 € ye.
Ez vegerim garajê da ku beşdar bibim, kêfxweş. Bi serê silindirê xwe yê xweşik û nûvekirî di dest de, ez fersendê distînim ku fîşekên ku ne xweş xuya dikin biguherim. Ji ber sedemên ewlehiyê, ez wan dîsa bi yên nû veguherînim. Min yên li cihê xwe danî aliyekî, firsendê didim wan ku paşê wan rasttir kontrol bikin. Wekî bîranîn, divê hûn verastkirin û domandina fîşekan paşguh nekin.
Tamîrkirina motorsîkletê dê karibe pêşde here. Em dikarin serê silindirê rakin. Lêbelê, ez ê bi dijwariyên xwe yên yekem ên mezin re rû bi rû bim, û têkiliya wan bi mekanîkê re tune. Di dawiyê de, bi rastî, min berê bi wan re hevdîtin kir, lê hîn ji we re negotiye ...
Mesrefa tamîrkirinê: ji 25 euro
Radestkirin:
4 fîşên nû dema ku di derbasbûnê de diguhezin: bi qasî. 40 euro
Bîr bînin bîra min
- Ji nû ve veqetandin ne biha ye, bêyî ku awayê bijartî hebe. Ji hêla din ve, dem û zanîn dê li gorî ka hûn biryar didin ku serê silindirê ji hev derxînin cûda dibe.
- Ger tamîrkirin ji hêla jerkek siwarkirî ve were kirin, gazîkirina pisporek plusek e, ji ber ku hûn neçar in ku xwe ji tevgerên xirab û çîpên di silindrê de dûr bixin.
- Ger tamîrkirin bi rêkûpêk bin, dibe ku hûn bifikirin ku hûn wê bi xwe bikin, ku hûn baş werin saz kirin. Ew pir dirêjtir digire ... û ne hewce ye ku ew erzantir be.
- Her çend ev tê vê wateyê ku serê silindirê li ser rastderê bihêlin jî, meriv dikare bêtir jê bixwaze: kopiyan kontrol bikin, paqijkirina tevahî, hwd. Li ser we ye ku hûn li gorî budceya xwe bibînin.
- Balafira girêdanê dê bibe her tiştê ku ew dikare dîsa bike da ku mohra serê silindirê ya nû bicîh bîne.
Nayê kirin
- Li ser serê silindirê bi goşeyekê bişkînin
- Heriyê têxe silindirê
- Xwe bi amûrên xerab û di şert û mercên xerab de bikin.
- Tewra bi îradeya herî baş a cîhanê
