2013 Acura ILX Hybrid Buyer's Guide

Acura piştî çend salan vedigere ku ji bazara lûksê ya bilindtirîn re hatî veqetandin, û ew wiya bi şêwazek bi otomobîlek ku bi pratîkî beşa xwe ji nû ve diafirîne, dikin. ILX Hybrid beşek nîv-elektrîkî ya rêzika nû ya ILX-ê ye -…

Acura piştî çend salan vedigere ku ji bazara lûksê ya bilindtirîn re hatî veqetandin, û ew wiya bi şêwazek bi otomobîlek ku bi pratîkî beşa xwe ji nû ve diafirîne, dikin. ILX Hybrid beşek nîv-elektrîkî ye ji rêzeya hemî-nû ILX - otomobîlek çar-derî ya xweşik a ku tê hesibandin ku xwedan lênihêrîna laşê rast a ku bi hêmanên teknîkî ve girêdayî ye. Tevî lêçûna bilind û xuyangiya sofîstîke, nirxa bihayê hesabê bankê yê mîlyoneran hewce nake.

Awantajên sereke

ILX Hybrid bi standardên wekî tavilê, pêwendiya Bluetooth-ê, rêgezek çermî ya tilt-û-dirêj, kamerayek paşvekêşanê, û navgînek USB / iPod-ê bi entegrasyona Pandora re tête stendine. Pakêta teknolojiyê ya vebijarkî dê pergala dengek çêtir û navîgasyon-based ajokera hişk bide we.

Guhertinên ji bo 2013

Ev sala modela yekem e ji bo Acura ILX Hybrid.

Tiştê ku em jê hez dikin

Vê sedanek piçûk a dilşikestî di ceribandinên qeza û ewlehiyê de baş pêk hat, hundur balkêş û bi rêkûpêk e, û taybetmendiyên di modela bingehîn de jî vê otomobîlê hilbijarkek kêfxweş dike. Nêrîn tixûbên pir pêşkeftîbûnê dernaxe, wî bi têra xwe bi şêwaz di heman demê de werziş dihêle. Û, bê guman, mîlê gazê ji bo otomobîlek hîbrîd pir maqûl e.

Çi me xemgîn dike

Ji ber pakêta batterê, cîhê bagerê bi tenê 10 lingên kûp sînorkirî ye. Hûn ê di navnîşa vebijarkan de kursiyên çermî nabînin, ev tê vê wateyê ku heke hûn dixwazin di sedanek erzan de luksek rastîn hîs bikin, dibe ku hûn bixwazin li modelek hêjatir mîna Series 1 ya BMW-yê mêze bikin. Wekî ku hûn hêvî dikin, motora hîbrîd ne bi qasî guhertoya premium 2.4-lître ye, ji ber vê yekê hûn ê hewceyê dora 10 saniyeyan bikin ku hûn leza 0 mph bixin.

Modelên Berdest

ILX Hybrid bi motorek 1.5-lîtreyî ya inline-4 bi 127 lb-ft torque tê. torque, 111 hp û 39/38 mpg.

Nirxandinên sereke

Ji bo vê modelê du bîranîn hebûn, di Tebax 2012 û Tîrmeh 2014 de. Ya yekem bi pirsgirêkek bi kabloya kilîtkirina derî ve girêdayî bû - aktîvkirina kilîdên derî dema ku destikê bikar tîne dikare bibe sedem ku kablo sist bibe an pozîsyona xwe biguherîne, û xetera girtina derî zêde bike. vekirina derî di dema trafîkê de an qezayan. Bîranîna duyemîn bi germbûna zêde ya li qada ronahiyê ve girêdayî bû, ku xetera helandinê, cixarekêşanê an agir nîşan dide. Honda xwedan herdu pirsgirêkan agahdar kir û pêşniyar kir ku pirsgirêkan bêpere çareser bikin.

Pirsên giştî

Ji xeynî çend bûyerên carcaran ên wekî guheztina bataryaya kêm û tîrêjek ku çend kêliyên piştî ku ronahiya hişyariya zexta tirşikê hate ronî kirin çêdibe, di derbarê vê modelê de gelek gilî dubare nabin.