Di sala 2022-an de ji bo Rûsyayê crossoverên herî pêbawer

Xaçerek hîbrîdek ji otomobîlek rêwiyan û SUV ye. Ji van SUVan re jî CUV (Wasayîta Karûbar a Xaçerê) tê gotin. Bi gelemperî ew xwedan ajokera çar-wheel, paqijiya erdê bilind e. Ev wan ji otomobîlan derbastir dike. Mînakî, xaçerek bi hêsanî dikare bi barîna berfê ya bajêr û qulikên biharê re rû bi rû bimîne, li ser riya xaniyê welêt an nav daristanê ronî bike, lê dê astengiyên giran ji bo wê pir dijwar bin.

Di heman demê de, ew di warê vexwarina benzînê de aborîtir in. Wekî din, ew bi şêwaz xuya dikin û ne pir qelebalix in, ji ber vê yekê ew hem di dîmenên bajarî û hem jî yên xwezayî de cih digirin.

Ev di sûka duyemîn de crossovers dike ku otomobîlên herî digere. Ew bi giranî wekî otomobîlek malbatê têne bikar anîn: ji bo veguhestina zarokan, zarok, malzemeyên avahîsaziyê û kartol ji gund, ji bo rêwîtiyên bi pisîk û kûçikan re. Ji ber vê yekê, peywira CUV ew e ku rehet be, ji malbatê re xizmet bike û di warê tamîrkirinê de zordar nebe. Ev tê wê wateyê ku serokê malbatê - mêr û bav - ne hewce ye ku hemî dema xwe ya vala bi otomobîlê re li garajê û ji bo lênihêrînê derbas bike.

Rêjeya crossoverên pêbawer ên li Rûsyayê ji hêla biha û kalîteyê ve (di 2022 de)

Di nav xaçerêyên herî pêbawer ên di rêza budceyê de li bazara Rûsyayê ev in:

• Popular Hyundai Creta li Rûsyayê;
• Nissan Terrano û Renault Duster kompakt li ser heman platformê têne çêkirin;
• Mitsubishi ASX nûvekirî;
• Nissan Qashqai berfire;
• Rûsî Lada X-Ray, ku ji hevrikên xwe di veguheztina ajokera pêş-tekera hêsan de cûda dibe.

Otomobîlên budceyê ji bo 100 km an 000 mehan têne garantî kirin û bi bernameyek lênêrînê jî têne pêşkêş kirin. Mînakî, kargeha rûsî AvtoVAZ, tamîrkirina otomobîlan li ser rê an bi radestkirina firoşgeha herî nêzîk peyda dike. Ger xeletiyek were dîtin, xwedan divê bi operatorê karûbarê re têkilî daynin û peyamek bihêlin.

Tîma li cîhê xeletiyên piçûk li cîhê rast dike (mînak, sîgorteyan an releyên nû saz dike) an jî karûbarek vegerandina gerîdeyê pêşkêşî xwedan dike (li gorî peymanê).

Toyota RAV4

Japonî "Parket", ji her kesî re naskirî ye, bi kêmanî bi navê. Ew di konfigurasyona xwe ya herî paşîn de pir girseyî û hovane xuya dike, di pêşiyên xwe de bêtir xwerû û xweşiktir xuya dike.

Alîkar:

• suspension nerm,
• bêhemdî,
• şiyana derbaskirina sînoran
• dengek baş.

dezawantajên:

• biha,
• variatorê ne pêbawer,
• plastîk bi kalîteya nebaş, diqelişe,
• sêwirana multimedia ya kevnar jî di nifşa herî dawî de.

Mitsubishi ASX

Otomobîlek pêbawer bi derveyî nûvekirî bi ajokera pêş-teker an pergala orîjînal a All Wheel Control tê pêşkêş kirin, ku li gorî qalîteya rûyê rê, torque di navbera axê de belav dike. Amûrên standard senzorên baran û ronahiyê hene ku bixweber paqijkerên camê û pergala ronahiyê çalak dikin. Hilberîner motorek 1,6-lîtreyî aborî pêşkêşî dike, guhertoyek bi motorek 2-lître jî heye.

Nissan terrano

Ev SUV wekî guhertoyek nûvekirî ya Duster-ê tête cîh kirin, ku di eslê xwe de bi hewayên ajoker û rêwiyan, klîma û ABS-ê bi pergalek arîkariya aramkirina qursê (ji xeynî guhertoya bingehîn) ve hatî saz kirin. Tenê motorên benzînê yên bi 114 an 143 hp hene, ku bi gearboxek destan an hîdromekanîkî ve têne berhev kirin. Garantiya kargehê 100 km an 000 sal e, lê xwedan dikare ji bo 3 mehên din an 24 km piştgirî werbigire.

Hyundai tucson

Di nav crossoverên kompakt de, "mêjiyê" hilberînerê Koreyî - Hyundai Tucson di van demên dawî de pir populer bûye. Em ê pêşî lê binêrin.

Ev otomobîl li ser Kia Sportage-ê ye, lê ji ber populerbûna xwe radiweste. Û ev ne ecêb e, ji ber ku Tucson bi alavên xwe yên dewlemend, sêwirana balkêş û êrîşkar, û hem jî hundurê nûjen radiweste. Dûv re otomobîl dê bi motorek benzînê ya 2,0 lîtreyî bi 150 "hesp" ve bi gearboksê ve were girêdan. Hêjayî balkişandinê ye ku ajoker jixwe ajokera hemî teker e. Ji bo vê mîqdarê, pergalek multîmedya ya bi ekranek tûj, rêgezek germkirî û kursiyên pêş, û her weha alavên din jixwe hene.

Kia can

Ma hûn ji otomobîlên bi sêwiranên orîjînal û balkêş ên ku ji nav elaletê derdikevin hez dikin? Wê hingê otomobîla bajarê Kia Soul ji bo we bêkêmasî ye.

Di warê sêwiranê de, ban rengek ji laş cûda ye, û şeklê wê yê çargoşe û stûnên cûrbecûr dîtina çêtirîn ji ajokar re peyda dike. Buhayê vê xaçê (bi marjînalek piçûk) ji 820 rubles dest pê dike. Lêbelê, ji bo dravê hûn otomobîlek bi ajokera pêş-teker, transmissionek bi destan û motorek 000 lître ya bi 1,6 hp digirin.

Hyundai Crete

Otomobîlek populer a li Rûsyayê veguhezek 4x2 an 4x4 heye. Struktura laş hêmanên ji pola AHSS-ê ya bi hêz-bilind bikar tîne, ku ewlehiya çarçoweya ajotinê di pevçûnekê de misoger dike. Balafirên pêşîn standard in, lê modelên bi parastvanên alî û hewayên perdeyê jî hene. Di beşa motorê de, motorên benzînê yên di rêzê de bi dema valahiya guhêrbar têne saz kirin, ku ji 121 ber 150 hp pêşve diçin. (volga 1,6 an 2,0 lître).

Renault Captur

Xaçerêya bajarî ya aborî û bi şêwaz Renault Kaptur dê bala wan kesên ku bi piranî li dora bajêr ajotinê dikin, bikişîne. Otomobîlek bi astek bilind a ewlehî û rehetiyê, ku ji hêla pêbawer û bikêrhatî ve tête diyar kirin.

Sêwirana derveyî ya berbiçav û pêlavên hundurîn ên qalîteya bilind. Gelek vebijarkên çêkirî. Rawestandina nerm ji bo derbaskirina astengiyên hêja. Li gorî ajokaran, otomobîl xwedî avantaj û dezawantajên xwe ye.

• Pros: Nirxa drav, estetîk, paqijiya erdê bilind, pêbawer.
• Nebaş: Rêvebir teng e, ji ber vê yekê otomobîla keçan dê giran be.

Hyundai Santa Fe

Ka em bi "Koreyî"yek pir fireh dest pê bikin. - Hyundai Santa Fe. Vebijarkî, hûn dikarin xaçerek bi rêza sêyemîn a kursiyan bikirin, ku ji bo rêwîtiyên dirêj û rêwîtiyê îdeal e.

Otomobîl ne demek berê hate nûve kirin, xuyangê hêriştir bûye - pêlekek radyatorê ya girseyî û roniyên serê teng, lê "dirêj". Bi vê budceyê hûn otomobîlek bi 188 "hêza" û motorek benzînê ya 2,4 lître distînin. û her weha veguherînek otomatîk û ajokerek tije. Komek vebijarkan dê jixwe baş be. Her wiha motora mazotê ya 2,2 lîtreyî jî heye. Otomobîla di veavakirina herî zêde de dê 2 rubles lêçûn.

Lada x-ray

Otomobîla rûsî bi ajokera pêş-teker e, guhertoyên bi veguheztina tev-teker nayên pêşkêş kirin. Di binê kapê de motorên benzînê yên çar-sîlindir ên 1,6 an 1,8 lître hene, ku bi standarda Euro-5 re tevdigerin. Otomobîl xwedan rêjeya bihayê / kalîteyê ya baş e, rehetî û kalîteya qedandinê bi çîna budceyê re têkildar e. Ji xeynî veguheztina destan, robotek tê pêşkêş kirin (yekîneyek bi kulpek arîkar ve hatî saz kirin), ku dema ajotina di nav qerebalixên seyrûsefera bajêr de barê ajokar sivik dike.

Rêjeya crossoverên pêbawer ên çêtirîn (di sala 2022-an de)

Otomobîlên herî pêbawer ên ku paqijiya erdê zêde bûne ev in:

Volkswagen Tiguan

Tiguan SUV-yên pêbawer ên nifşê duyemîn ji dawiya 2016-an vir ve ji xerîdaran re peyda bûne. Otomobîl bi motorên benzînê yên ji 125 heta 180 hp têne stendine. û mazotê 150 hesp. Hemî motoran pergalek bihêzkirina guhêrbar vedihewîne ku bi kelek torque ya nermtir karbidestiya sotemeniyê baştir dike. Parkettas bi şeş hewayên hewayê, ABS bi kontrolkirina îstiqrarê ve tê saz kirin. Avantajek cama bayê ku bi elektrîkê tê germ kirin e, ku zû qatek qeşa an qeşayê radike.

Skoda yeti

Yekem crossover kompakt Skoda Yeti di sala 2009 de hate pêşkêş kirin. Ji bo neh salên hilberînê, wî karibû ku nasnameya gel bi dest bixe û di nav rêza pêbaweriya me de cîhek birûmet bidest bixe. Di gerîdeya Çek de, balê dikişîne ser pêlava metalê ya bi kalîte, baş-galvanîzekirî, ku tewra li ser nusxeyên yekem ên xaçerê jî zirav nebû. Xanî li deverên ku kîmyewiyên berfê têne bikar anîn jî parastina korozyonê ya hêja digire.

Guhertoya herî populer û pêbawer a Yeti bi guheztinek ajokera hemî-wheel tête hesibandin. Ew bi motorek turbo-petrolê ya 1,8-lître ya ku 152 hp hilber dike ve hatî çêkirin. Otomobîlan bala xwe didin şewitandina rûnê wê ya mezin, lê xerckirina sotemeniya aborî. Çavkaniya sazkirinek weha dikare ji 300 km derbas bibe. Pêbaweriya otomobîlê ne tenê di motora wê de, lê di heman demê de di qutiya wê de jî heye. Li dora robotê DSG nakokiyên nakokî hene - ji bo hinekan, gearbox baş dixebite, ji bo yên din ew dibe sedema gelek pirsgirêkan. Tenê encamek heye: li ser mekanîka Yeti rast bikin. Veguhestinê sêwiranek hêsan heye û bi hêsanî tê tamîrkirin.

Paqijiya erdê Yeti 180 mm e. Tewra ajokera gerîdeyê bi navgîniya Haldrex ve girêdayî ye, yekîneya kontrolê ya ku ji pergala ABS û yekîneya kontrola motorê sînyalan werdigire. Ger di modelên berê yên VAG-ê de çerxên pêşîn neçar bûn ku axeya paşîn girêbidin, wê hingê di Yeti de ew bêyî ku were girêdan. Hundirê gerîdeyê veguherînek ecêb pêşkêşî dike: kursiya navendî ya rêza duyemîn dikare were rakirin û kursiyên kêlekê bi 80 mm ber bi hundur ve diherike. Ev ê rêwîtiyek rehettir ji rêwiyên paşîn re peyda bike.

Bi awayê, bonusek mezin ji bo xwedan Skoda lêçûna kêm ya parçeyên yedek orjînal e. Di sûka duyemîn de, hûn dikarin guhertoyên ajokera pêşîn a Yeti bi motorên 1,2 lître û 1,4 lîtreyî jî bibînin. Ew nikarin bi pêbaweriyê pesnê xwe bidin.

Kia sorento

KIA Sorento-ya nû ewlehiya pasîf zêde kiriye û destwerdana çêtir kiriye. Hilberîner roniyên projeksiyonê yên bi hêmanên LED-ê û tekerên alloyê yên ku bi 20″ mezin bûne bikar anîn. Hilbijêrek elektronîkî ji bo kontrolkirina awayên veguheztinê di kabînê de tê bikar anîn. Navxweyî ji bo domdariya zêde bi materyalên premium hatî qedandin. Ji bo rêza 2yemîn ya kursiyan, ku ji bo hilgirtina bar dikare were xwarê, kontrola avhewa 3-herêm bi klîma heye.

Kia sportage

Yek ji SUV-yên herî firotanê yên li sûkê bi nirxa xwe ya ji bo drav radiweste. Xêzên bedew, dînamîkî yên laş û tevgera herî zêde ya gerîdeyê bi hevrêzî bi optîka xeta bejnê re têne hev kirin. Paqijiya erdê bilind, gengaz e ku meriv banek panoramîk saz bike.

Hem li bajêr û hem jî di nebûna rûyek rê de rehet e, otomobîl ji her rêwiyek re rehetiya herî zêde peyda dike. Parçeyek bagajê ya cîhêreng, xweş sêwirandî û kursiyên dagirtî dihêle hûn tiştên mezin hilgirin. Kontrola bişkojka li ser rêwerzê, gelek vebijark.

• Pros: pêbawerî, jêhatîbûna xaçerê ya hêja, lênihêrîna erzan.
• Kêmasî: modelên piştî 2016-an hatin berdan, gilî tune.

Skoda Karoq

Di nav serekên pêbaweriyê de Karoq kompakt e, ku li ser platformek modular hatî çêkirin. SUV bi yekîneyek 1,6-lître ya nifşê EA211 bi kapasîteya 110 hp ve, bi gearboxek desta û ajokera pêş-teker ve hatî berhev kirin. Guhertoyên bi motorek 1,4-lîtreyî ya superbarkirî (bi veguherîna otomatîk an DSG) peyda dibin. Paqijkirina erdê ya bilind û bermahiyên kurt dema ajotina derveyî rê xetera zirara laş û şasê kêm dike.

Guhertinên giranbiha dikarin bi banek panoramîk, pergalek parkkirinê ya otomatîk û pergalek kontrolkirina rê ve werin saz kirin.

Mitsubishi outlander

SUVek malbatek heft-rûnişt ji bo pargîdaniyek mezin çareseriyek budceyê ye. Otomobîlek kompakt lê cîhêreng bi rêza sêyem a rûniştinê vekêşandî, heke hewce be, ew vediguhere vînek piçûk ji bo veguheztina tiştên mezin. Rehet, rehet, pratîk û erzan, crossover di nav analogan de pêşeng e.

• Pros: jûreyek, rehet, hejmareke mezin vebijark, berbi bilind, tewra bi bargiraniyek tijî, pêbawer, aborî.
• Li hember: nehat dîtin.

Renault Duster Nû

Hilberîna Renault Duster-a nûvekirî ya li ser sûka Rusya ji nîvê sala bê zûtir tê çaverê kirin. Otomobîl dê motorên benzînê yên nû yên supercharged bistînin; Mazota 1,5-lître dê di rêza hilberînê de bimîne. Dê motor û veguhêz jiyanek karûbarê dirêj hebe (bi şertê lênihêrîna demkî). Laşê gerîdeyê galvanîze ye, û boyax dikare li ber kevirên piçûk bisekinin. Nîşaneya Duster dê hundurek nû ya bi panelek amûrek nû be, ku dê pergalek hewa hewayê bi pileyek kontrolkirina herikîna standard werbigire.

Wesayîtên ku ji Ewropayê re têne şandin bi pergala destpêkirina / sekinandina motora otomatîkî ne, lê ev vebijark dê ji bo Rûsyayê betal bibe. Ger klîmayek were saz kirin, modulek kontrolê ya bi dîmenderek piçûktir dê di navenda kontrolkera germahiyê de were saz kirin.

Ford Eco-Sport

Pir aborî û tevlihev - van peyvan bê şert û merc ji Ford Eco-Sport re vedibêjin. Ew bi rast dikare wekî xaçerêyek bajarî, ku bi rêjeya bihayê / kalîteyê re têkildar e, were gotin. Ew dikare ji ajokarên nûjen re were pêşniyar kirin, ji ber ku parkkirina di Eco-Sport de ji ber mezinahiya wê ya tevlihev pir hêsan e.

Lexus rx

Yên ku li xaça premiumê ya herî baş tê bikar anîn digerin, divê bala xwe bidin vê gerîdeya ji hilberînerek navdar a Japonî. Di nav otomobîlên bikar anîn ên vê astê de, ev modela herî pêbawer tê hesibandin. Tewra nimûneyên bi mîlometre pir zêde bi gelemperî di pratîkê de kêmasiyên teknîkî yên girîng tune ne. Û heke gerîdeyek li ser rêyê bû, ew dikare hema hema di rewşek bêkêmasî de be. Digel vê yekê, ev model bi pratîkî ne mijara korozyonê ye. Ji ber vê yekê, tewra gerîdeyên 2006-2009-an ên bi mîjara bilind jî dikarin xwedan xuyangek normal bin, di bin karanîna baldar de.

Pispor pêşniyar dikin ku nimûneyên bi motora benzînê ya bi hêz 3,5 lître bi 276 hp hilbijêrin. Lê meriv nikare jê re aborî bi nav bike. Û guhertoyên hybrid ji ber pêbaweriya xwe ne navdar in, ji ber vê yekê nayê pêşniyar kirin ku bêne hesibandin. Li bendê nebin ku hûn crossoverek premium, hetta ya bikarhatî, erzan bihêlin.

Lexus nx

Otomobîla premium bi motorek 150-lître ya 2,0-hêza hêzê ve hatî çêkirin. Ji hêla xwerû ve, guhêrbarek domdar a guhêrbar tê bikar anîn, torque ji çerxên pêşîn re tê veguheztin (guheztinek ajokera hemî-teker wekî vebijarkek tê pêşkêş kirin). Ji bo guhertoya werziştir, motorek superbarkirî (238 hp) û guhertoyek aborî ya bi hêzek hîbrîd wekî alavên standard têne pêşkêş kirin. Amûrên standard çerxên alloyê, radyoyek dîmendera rengîn bi piştgiriya Apple Carplay û Android Auto vedihewîne.

Volvo XC60

Xaçerêya navîn hem bi motorên şewata navxweyî ya klasîk û hem jî bi santrala hîbrîd re peyda dibe (ferqa bihayê di navbera modelan de hema hema du carî ye). Otomobîl wekî standard bi çerxên alloyê yên 18-inç ve hatî çêkirin, û strukturê laş xwedan hêzdar e ku çarçoweya kabînê û rêwiyan di pevçûnekê de biparêze. Volvo bi kevneşopî girîngiyek mezin daye ewlehiyê: ji bilî 6 hewayên hewayê di kabînê de, ji bo hemî kursiyan (ronahî û deng) nîşanek kembera ewlehiyê heye.

Rêjeya xaçerêyên herî baş ên pola rehetiyê (di sala 2022-an de)

Di heman demê de crossoverên pola rehetiyê jî hene. Ew, wekî ku ji navê xwe diyar dike, ji çîna berê rehettir in. Ji ber vê yekê carinan pasîfîtî û pîvanên din têne binpêkirin, lê niha ne li ser vê yekê ye.

Audi Q7

Audi Q7 cihê dawî girt. Otomobîl pir balkêş û rehet e, lê, mixabin, di destpêka nirxandinê de cîh têra wê tunebû. Crossover pir zexm xuya dike û statûya xwediyê xwe tekez dike.

Buhayê destpêkê ya otomobîlê 3 rubles e. Ji bo vî drav, hûn berê xwe didin sekinandina hewayê adapteyî, girtina derî, çerxên alloyê û vebijarkên din. Motora mazotê ya 850 hesp e, 000 lître ye, gearboks jî otomatîk e. Her weha hûn dikarin otomobîlek bi motora benzînê ya heman hêzê bikirin, lê lêçûn wê 249 ruble ye.

Porsche macan

Xaçerek nû, dînamîk, aborî û geş dibe ku bibe pêşengek firotanê, heke ne ji buhaya otomobîlê be. Gelek zehmet e ku meriv kêmasiyan tê de bibîne, her çend hûn pir biceribînin.

• Pros: kalîte bi bihayê re têkildar e, biha, şêrîn, ji hêla teknolojîk ve pêşkeftî, bilez û xwedan şiyana xaçerê ya hêja ye.
• Cons. Neyînî.

Range Rover Evoque

Otomobîlek ku xuyangê wê bi pratîkî bi demê re nayê guheztin (ji bilî grila radyatorê), lê alavên wê yên teknîkî di bin guhartinên girîng de ne.

Ji hêla fonksiyonel ve, ew bi her tiştî ve tête saz kirin: dashboardek bi konsolek navendek pêvekirî, kontrolkirina avhewa, sekinandina verastkirî, kamera, navîgasyon, heya bi dehan kursiyên elektrîkî, germkirin û hêj bêtir.

• Pros: Performansa mezin, hilgirtin, dînamîzm, ewlehî, şêwaz û kalîteyê.
• Nebaş: nehat dîtin.

Bêdawî QX80

Infinity QX80 giraniyek ji marqeyê ye ku dikare rêzek zêde ya kursiyan bihewîne û yekcar heft kesan hilgire. Otomobîla fireh a fireh, tevî mezinahiya xwe, ew pir manovrabar e. Ew hem li ser rê û hem jî li derveyî rê bi pêş dikeve. Paqijkirina erdê bandorker.

•  Pros: Bi lez û bez lezê dide û hildide, rehet, bi şêwaz, li hundur û derve lê dixe.
•  Kêmasî: mezaxtina sotemeniyê ya girîng.

Nissan murano

Di sinifa rehetiyê de, hêja ye ku meriv mînakek din a balkêş a bi eslê xwe Japonî - Nissan Murano binirxîne. Ev xaçerek kompakt, lê pir rehet û xweşik e.

Otomobîleke bi motora 249 lîtreyî ya 3,5 hesp, CVT û tev-teker e. Lêbelê, amûr ne ya herî dewlemend e, gelek vebijark winda ne. Ger hewcedariya wî bi vebijarkên zêde hebe, wê hingê çêtir e ku hûn bi qasî 200 rubleyan bidin û bi pergalên ewlehiyê yên cihêreng, multimedia û tiştên din re xaçeyek bistînin.

Audi Q5

Di rêza sêyemîn de me Audi Q5 heye. Ev crossover pir zexm xuya dike, lê ew dikare bi rihetî li deverên bajarî were ajotin û carinan biçe ser rêyek piçûk. Wekî din, otomobîl ji ber mezinahiya xwe ya piçûk dê ji bo ajokerek nûvebijarkek baş be.

Mesrefa destpêkê ya crossover 2 rubles e. Dûv re ew ê bi motorek benzînê ya 520 hesp, ku bi robotek re bi hev re bixebite, were saz kirin. Hem-wheel ajotinê jî heye. Otomobîl bi cûrbecûr senzoran ve tê stend ku rehetî û ewlehiyê baştir bike. Q000-a nû di veavakirina herî zêde de dê 249 rubleyê lêçû.

Toyota Highlander

Di nav crossoverên premium de, Toyota Highlander jî derdikeve pêş. Li gorî wê, modelên din kêm xuya dikin. Bi gelemperî, ev ne ecêb e, ji ber ku dirêjahiya makîneyê hema hema 5 metre ye.

Tîpa radyatorê ya girseyî, ku hema hema tevahiya beşa pêşiyê digire, xaçerêyê êrîşkar xuya dike. Otomobîl di vê nirxê de wekî yên din bi prestîj naxuye, lê avantaja wê ya jêhatîbûna xaçerêya baş û cîhê pir heye. Highlander bi motora benzînê ya 249-hêza hespê ve hatî çêkirin. Di mîhengê herî kêm de, lêçûna otomobîlê 3 ruble ye. Veavakirinên li vir hindik cûda dibin, ji ber vê yekê di "leza herî zêde" de crossover dê 650 rubleyê lêçûn.

Kîjan crossover bikar anîn çêtir e ku meriv hilbijêrin

Berî ku hûn xaçerek bikar anîn hilbijêrin, hûn hewce ne ku biryar bidin ka hûn ji bo çi armancê wê hilbijêrin. Wesayîtên di beşa SUV de li sê kategoriyan têne dabeş kirin. Her kom xwedî taybetmendiyên xwe yên cûda hene.

• crossover kompakt. Ev vebijark bi piranî ji hêla niştecîhên bajêr ve tê hilbijartin ji ber ku ew bi pêlkirina bişkokekê hem kabînê û hem jî çolê mezin dike. Li gorî gerîdeyên mezin, kompakt kêmtir "xemgîn" in û ji yên mayî yên beşê (sedan, hatchback, hwd.) xwedan kapasîteya derveyî rê û kapasîteyên ajotina hemî tekeran çêtir in. Kêmasiya xaçerêyek piçûk ev e ku gerîdeyek wusa ne mimkûn e ku bikeve nav xeletiyên ciddî yên rê. Nûnerên çêtirîn ên crossoverên kompakt ên ku li sûka Rûsyayê têne firotin ev in: Toyota RAW4, Ford Kuga, BMW X3, û Renault Capture.
• Mid size crossover. Di warê biha û kalîteyê de crossoverên çêtirîn nûnerên vê kategoriyê ne. Wekî din, ev otomobîl pirtirkêmtir in. Xaçerek navîn hema hema SUVek mezin a bêkêmasî ye, bi kursiyên bilind di kabînê de (kabîla kursiya bilind), lê avantaja wê ya sereke, bê guman, xerckirina sotemeniyê aborîtir e. Bi xaçerêyên navîn ên herî baş re, hûn dikarin bi ewlehî serî li daristanê bidin bêyî ku hûn li ser rêyê netirsin. Divê "parketên" yên hatine bikar anîn ji vê kategoriyê werin cûda kirin: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos û hwd.
• crossover full size. Hundirê gerîdeyek weha dikare ji heft heta neh kursî were peyda kirin, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku xaçerek mezin ji hevpîşeyên xwe yên piçûktir pirtir sotemeniyê dixwe. Dema hilbijartina xaçerêya bêkêmasî ya herî baş tê bikar anîn, mirov di serî de balê dikişînin ser hundurê wê yê berfire, rehet û şiyana ajotina otomobîlê di şert û mercên herî dijwar ên derveyî rê de. Ji kerema xwe not bikin ku rêjeya bihayê di vê beşê de herî berfireh e. Di vê komê de nûnerên herî geş hene: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex û hwd.

Li welatê me xaçerêya herî baş tê bikar anîn erzanek e ku dikare bi rihetî li ser rêyên rûsî bigere, û her weha hilbijarkek dewlemend a vebijarkan. Ger hûn meraq dikin ka meriv crossoverek bikar anîn çi hilbijêrin? Di vê rewşê de, berî her tiştî, pêdivî ye ku hûn budceya ku hûn plan dikin ku ji bo kirîna otomobîlê veqetînin diyar bikin. Heya niha, herî zêde crossoverên budceyê ji hêla pargîdaniyên Chineseînî ve têne çêkirin. Ji bo ku hûn pê ewle bibin ku xaça ku we hilbijartiye hemî daxwaz û hêviyên we bicîh tîne, bi baldarî bala xwe bidin van hûrguliyan:

• Mîqdara texmînî ya ku divê di lêçûnên pêşerojê yên gerîdeyê de (sîgorte, lênihêrîn, û hwd.) de were destnîşan kirin.
• Li ser marqeyek taybetî biryar bidin. Her çêker xwedî erênî û neyînîyên xwe ye (mînakek, VW-ya Almanî pir hişk e, Honda ji korozyona bilez a laşê dikişîne, hwd.).
• Biryarê bidin ka dê bi kîjan motora xaçerêya weya çêtirîn hatî bikar anîn were saz kirin. Benzîn ji bo hewaya rûsî maqûltir e, mazot bihatir e û pir kêmtir sotemenî hewce dike.
• Bînin bîra xwe ku heke hûn ji mirovên xwedan asta dahatiyek navîn in, wê hingê dema kirînê, divê hûn bala xwe bidin ser aboriya motorê û taybetmendiyên hêza wê.
• Pispor pêşniyar dikin ku xaçerek hatî bikar anîn bi paqijiya erdê ya berbiçav, û her weha çerxên pir fireh hilbijêrin.
• Berî ku hûn otomobîlek bikirin, pê ewle bin ku hûn ajotek ceribandinê bikin an ji bo heyamek ceribandinê peymanek îmze bikin.

Suzuki Grand Vitara (2006 - 2012)

Di rêza çaremîn de, bê guman, crossovera Suzuki Grand Vitara ye, ku li welatê me kêm tê hesibandin. Dîroka vê modelê di sala 1997-an de dest pê kir, lê Grand Vitara ne di nav pênc xaçerêyên herî firotanê yên li Rûsyayê de ye jî, û bêwate - ev modelek pir pêbawer e. Otomobîl bi sêwirana derveyî ya balkêş bi pêşbazên xwe re xweş tê berhev kirin. Mirov dikare bêje ku xuyang yek ji avantajên wê yên sereke ye. Cihê hundurîn ji materyalên bi kalîte hatî çêkirin, û bê guman tê de ti tiştên nehewce tune. Feydeyên eşkere yên vê modelê rehetî, pratîkî, pêbawerî û dînamîk in.

SUV bi motorek 2,0 lîtreyî ya bi kapasîteya 140 "hesp" ve ye, ku bi "otomatîk" re tê hev kirin.

Opel Mokka

Yên ku li xaçerêya herî çêtirîn hatî bikar anîn ji bo mîlyon rûbil an hinekî erzantir digerin, dikarin bala xwe bidin nûnerên vê modelê ku ji 5-6 salî mezintir ne. Otomobîl bi motorên benzînê yên 1,4 an 1,8 lîtreyî tê dîtin. Hêza her du motoran 140 hesp e. Û hûn neçar in ku guhertoyek veguheztina destan hilbijêrin, ku pêbawer û bêzar e, an otomatîk e, lê bi hêzek 1,4-lître. Wesayîtên bi veguheztina otomatîkî û motorek 1,8L dibe ku pirsgirêkên veguheztinê bijîn. Bi gelemperî, otomobîl pir pêbawer tê hesibandin. Ji ber vê yekê, heke hûn bi baldarî hilbijêrin, hûn dikarin modelek bikêrhatî bibînin ku hewcedariya veberhênanên darayî yên girîng nake.

Ji ber vê yekê, pir caran, xaçerêyên di astên sêwirana dewlemend de û bi mîleya kêm, ku ji 100 kîlometreyan derbas nabin, diçin firotanê. Di sûka duyemîn de, hûn pir caran dikarin wesayîtên bi ajokera hemî-teker bibînin, ku kapasîteyên crossover-ê yên hêja peyda dikin.

Mazda CX-5

Kesên ku xewna xaçerêyek piçûk a bikêrhatî ya xweşik, teknolojîk pêşkeftî û pêbawer dikarin bi ewlehî vê Japonî hilbijêrin. Otomobîl dikare bi motora benzîn an mazotê were kirîn. Drives bi lênêrîna rast re domdar in. Lêbelê, dema kirîna gerîdeyek bikêrhatî, hêja ye ku meriv teşhîsek motora profesyonel were kirin, ji ber ku dibe ku ew ji kalîteya sotemeniyê ya nebaş an xebata bêhiş ji hêla xwediyê berê ve êş kişandibe. Otomobîl astek bilind a ewlehî û rehetiyê pêşkêşî dike. Li sûka tiştên bikar anîn, hûn dikarin gelek kopiyên karûbar bibînin, lê lêçûna wan dê pir be.

Dema ku hilbijêrin, elektrîkê û laşê kontrol bikin. Laş di bin korozyonê de ye, û gelek pergal û elektronîk bi gelemperî têk diçin. Tamîrkirina wan bi gelemperî pir biha û dijwar e. Hin pispor şîret nakin ku gerîdeyek weha bi mîlometreyek pir zêde, bi qasî 200 an zêdetir kîlometre hilbijêrin.

Honda cr-v

Ne ecêb e ku ev modela taybetî ew di serê xaçerêyên herî pêbawer ên bikar anîn de çêkir. Hema hema di hemî nifşan de, ew bi domdarî û kalîteya avakirina xwe ya bilind navdar e. Otomobîlek weha dikare bi hêsanî 300 km an jî bêtir bêyî şikestinên girîng derbas bike. Di pola xwe de, pispor pir caran jê re dibêjin pêşeng di pêbaweriyê de. Digel vê yekê, li gorî statîstîkan, otomobîlek pir caran ji hêla ajokarên berbiçav û gihîştî yên ku xwedan adetek çavdêriya rewşa teknîkî ne têne kirîn. Di heman demê de, otomobîlên nifşê sêyem ên ku ji 000-an heya 2009-an hatine firotin di nav bazarê de çêtirîn têne hesibandin. Û mesrefa wan bi qasî mîlyonek, an jî erzantir e.

Û niha jî alavên wan pir nûjen û têkildar in. Honda CR-V di van salan de bi veguhezek otomatîkî û motorên benzînê yên pir bi hêz hate hilberandin. Hêza motora 2 lîtreyî 150 "hesp" e, û yekîneya 2,4 lîtreyî bi qasî 166 "hesp" çêdike. Motor pir pêbawer in û jiyanek karûbarê dirêj heye. Ji ber vê yekê, ji mîlûra bilind a li ser odometre netirsin.

6Subaru Forester III (2007 - 2010 sal)

Cihê şeşemîn di nav crossoverên çêtirîn ên ku têne bikar anîn de nifşa sêyemîn Subaru Forester e. Mîna hemî nûnerên pîşesaziya otomotîvê ya Japonî, ev otomobîl jî bi kalîteya çêkirinê û pêbaweriya xwe ya bilind balê dikişîne. Di binê qapaxa "Japonî" de, motorek derzîlêdanê ya bi kapasîteya 263 hp li ser "berevajî" hatî saz kirin, ku bi 5AKP re dixebite. Ew tenê ajokera hemî-wheel heye. Di arsenalê de frenên pêş ên hewakirî hene. Di vê guhertoyê de, crossover dikare di 6,5 çirkeyên kurt de bigihîje "seda" yekem, û leza herî zêde 228 km / h e.

Subaru crossovera xweya tev-teker bi vebijarkek berfireh û alavên pêvek pêşkêşî dike. Nifşê sêyem Forester jixwe bi klîma, kontrolkirina rêwîtiyê, pergala stabilîzasyona dînamîkî, kursiyên germkirî û cama bayê, û her weha rê, şûştina ronahiyê, roniyên mijê yên pêş û paşîn ve hatî saz kirin. Guhertoyên jorîn bi dîmenderek pir fonksiyonel, kamerayên 360-pileyî û çerxên alloyê yên 16-inch têne stendine.

Vejandina BMW X5 (2003 - 2006)

Pêşandana xaçerêya Almanî zêdetirî 15 sal berê pêk hat, lê ew populerbûna xwe winda nekir. Hevalbendên gerîdeyê li çaraliyê cîhanê vê gerîdeyê di serî de ji bo motorên pêbawer, û hem jî ji bo kalîteya avakirina bilind - nerazîbûna ji çêker di rewşên kêm de çêdibe. Hilbijartinek berfireh a motoran jî kiriyarên potansiyel teşwîq dike ku vê gerîdeyê hilbijêrin. Di binê kapê de motorên 3,0-lître (ji 225 heta 231 hp) û 4,4-lître (286 hp) hene. Gearbox - otomatîk. Piraniya modelên vê nifşê ji 2000 heta 2003 hatine hilberandin.

Di hundurê X5-ê de, her tişt di heman demê de jorîn e - hundurê hundur bi çerm hatî xemilandin, û tewra rêwer jî bi çerm hatî xemilandin. Kursiyên paşîn ên germkirî û hwd. Bi gotinek, kalîteya almanî.

Ford Kuga I (2008 - 2013 sal)

Xaçerêya hatî bikar anîn a ku em ê lê binerin nifşê yekem Ford Kuga ye, hilberek pargîdaniyek Amerîkî. Awantajên sereke yên vê gerîdeyê, bê guman, aramî, hilgirtin û dînamîzm in. Hemî taybetmendiyên jorîn bi taybetî li ser zivirên tûj têne diyar kirin. "SUV" bi yekîneya hêza bi kapasîteya 140 hp heye. Motor bi veguheztinek otomatîkî ya şeş-leza ve hatî berhev kirin ku hemî torque tenê bi ekseya pêşîn ve vediguhezîne. Ew bi kelek ewledar ve girêdayî ye.

Tewra guhertoya asta têketinê bi klîma, komputera rêwîtiyê, gerîdeya çerm, camên elektrîkê yên pêş û paşîn ên bi fonksiyona "oto", kursiyên pêşiyê yên werzîşê, neynikên germkirî, roniyên mijê yên pêşiyê, tekerên pola yên 17-inç, şeş Axaftvan CD player û kilîtkirina navendî. Vebijarkên bihatir bi çerxên alloyê 17-inç, kontrola avhewa ya du-herêmê, kontrolkirina gerîdeyê, spoilerek paşîn a mezintir, pêlava çermî ya bi dirûnê ducar û hwd.

Nissan Qashqai I Facelift (2010–2013)

Japonî pir pêbawer crossover Nissan Qashqai bikar anîn. "Parket" xwedan sêwiranek pir bîranîn e. Xuyabûna vê gerîdeyê bi nûnerek din a beşa SUV re nayê tevlihev kirin. Crossover bi motorek 2 lître ya 150 hesp tê firotin. Transmission - şeş-speed manual an otomatîk. Tewra sêwirana herî erzan jî bi suspensiona pêşîn a serbixwe, suspensiona paşîn a pir-girêdan û frenên pêşîn ên hewakirî ve tê stendine. Otomobîl jêhatî ye ku 191 km / h lez bike.

Bi pir drav, hûn xaçerek pêbawer a ku temenê wê ji 10 salî zêdetir nîne, bi paqijiya erdê bilind û alavên dewlemend (hema hema mîna SUVek nûjen), ku tê de klîma, çerxek pir-rêveber, pergalek kontrolkirina aramiyê û pergalek multimedia ya ku bi Bluetooth-ê ve girêdayî ye.

Meriv çawa crossoverek nû hilbijêrin

Ji ber rewşa riyan, ew bi rastî xaçerêyên herî bi hêz - ango, herî pêbawer - serdikeve. Kîjan otomobîl ji bo we rast e bi piranî bi vebijarkên we ve girêdayî ye. Hin kes ji japonan hez dikin, hin kes jî ji almanan hez dikin. Pêdivî ye ku kesek pir caran li dora bajêr ajotinê bike, û kesek pêdivî ye ku bi çalak gerîdeya derveyî rê bikar bîne. Ew jî bi budceya we ve girêdayî ye. Ji bo ku jiyana bi gerîdeyê xweş bibe, ne tengas be, otomobîlek di rewşek baş de hilbijêrin da ku nirxê wê kêm nebe. Û her weha yek ji bo ku xalên karûbarê, parçeyên yedek û pêkhateyên bi bihayên erzan hene.

Meriv çawa crossoverek bikar anîn hilbijêrin

Ji bo heman pereyê ku hûn dikarin li sûka gerîdeyên bikarhatî otomobîlek bikirin, hûn dikarin pir zêde bikirin. An jî berevajî - modela xweya bijare erzantir bikirin. Lêbelê, di otomobîlên bikar anîn de gelek xeletî hene ku dikarin xwe di her warî de diyar bikin: qanûnî, teknîkî, û hwd. Bînin bîra xwe ku dema ku hûn gerîdeyek bikar anîne bikirin, hûn ê hewce ne ku bêtir wext bidin hilbijartin û vekolîna wê, û dûv re li ser tamîrên piçûk ên ku ji xwediyên berê hatine mîras kirin. Dema ku hilbijêrin, ji hêla budceya xwe ve têne rêve kirin û li gorî wê biryarek bidin. Hewl nedin ku hûn bi pereyên hindik otomobîlek biha bikirin, ji ber ku bi îhtîmalek mezin hûn ê paşê gelek ji bo lênihêrînê xerc bikin. Ji bîr nekin ku hûn li ser xerckirina sotemeniyê û lêçûnên lêçûnê bipirsin.

Dema ku xaçerek pêbawer hilbijêrin, li gorî hewcedarî, vebijark û kapasîteyên xwe rêve bibin. Bikaranîna pêşerojê û firotanê texmîn bikin. Gava ku hûn rêzika xweya bingehîn fam bikin, wê bi taybetmendiyên xaçerêyan re tevlihev bikin û ya ku ji we re rast e hilbijêrin.