Seat Cordoba 1.4 16V

Ne gengaz e ku meriv ferq neke ku ew li ser bingeha vagona stasyonê (Ibiza) hatî çêkirin. Nifşê nû vê yekê hîn zelaltir îfade dike. Pêşî hema hema nayê guhertin. Sîlûeta alî tenê li pişt stûna B dest bi guheztinê dike, û dîmena paşîn pêwendiya nêzîk bi Ibiza re venaşêre. Bi kêmanî dema ku em li ronahiyê dinêrin, na.

Lê tiştek rast e: gelek kes ji şiklê Cordobaya nû kêmtir ji şiklê wê yê berê hez dikin. Û çima? Bersiv pir hêsan e. Ji ber ku ew pir malbatî ye. Divê hûn ne li bendê bin ku WRC "taybet" çu carî li ser bingeha wê were çêkirin. Otomobîl bi tenê ambargoya werzîşê kêm e. Lê, dîsa jî, ew bi tevahî bêyî wan nabe.

Di hundurê de, hûn ê rêgezek sê-çîp, pîvanên dor û dashboardek du-reng bibînin. Motor dema ku dest pê dike ecêb bersivdar e. Û her weha bi dengek pir balkêş, heke hûn dizanin ku meriv çawa lê guhdarî bike. Rêbaza ajotinê bi navînî rast e, di heman demê de rêwer û mekanîka mayî jî. Lê hûn ê nikaribin bi vê Cordoba re pêşbaziyê bikin, her çend ew hilberek Seat be.

Hêjmara motorê vê yekê piştrast dike. Ev 1 lître "çê dike". Û dema ku hûn dikarin li her silindirê çar valves, du cambaz, û serê hesinek sivik di nav zikê motorê de bibînin, ev yek zêde zêdekirina hêzê zêde nake. Ev yek ji bo îro pir nerm e. Hêza 4 kW an 55 hespên ku ji hêla kargehê ve hatî ragihandin bi eşkere destnîşan dike ku hûn ê di vê Cordoba de germahiya spanî neçin.

Wekî din, wekî me di pêşgotinê de jî destnîşan kir, form nayê vê wateyê. Ji ber vê yekê, guhertoya Signo ya Cordoba dê bi alavên xwe ve we kêfxweş bike. Ew ji bo vê çîna gerîdeyê zehf dewlemend e, ji ber ku di heman demê de hewaya otomatîkî, kilîtkirina navendî ya ji dûr ve, pencereyên hêzdar ên ji bo her çar pencereyan û komputerek serhêl jî tê de hene. Ajokar û rêwiyê pêşiyê jî di derî û dashboardê de doçka, di rûberên tavê de neynik û lampeyên xwendinê hene.

Gava ku hûn ji du kursiyên pêşiyê berbi rûşka paşîn ve diçin, hûn tam berevajiyê vê yekê ezmûn dikin. Tenê rehetiya ku hûn di destpêkê de pê re hatine ji bîr bikin. Tewra di ya herî hêsan de jî, ev tê vê wateyê ku hûn ê li dora xwe destekek nebînin, bila nehêle kaxezek an çira xwendinê.

Heman tişt ji bo cîhê lingan jî derbas dibe, ku bi tu awayî ji bo dirêjiyê nehatiye sêwirandin. Du encam zû dikarin ji vê yekê bêne derxistin, yanê ku Cordoba lîmuzînek malbatek eşkere ye û ku zarok dê li ser rûkê piştê çêtirîn hîs bikin. Rastiya ku ev rast e di heman demê de dikare ji hêla du hewayên paşîn ên hêsan û kembera ewlehiyê ya li navîn, ya ku em li balafiran bikar tînin jî were darizandin.

Lêbelê, divê em bipejirînin ku çîroka paşîn di çolê de berdewam nake. Ji bo vekirina qapaxa wê, balkêş e, plakaya "Seat" a mezin heye ku kilît veke. Û dema ku qapax tê rakirin, cîh ji bo çavên ku dikarin heta 485 lître bagaj daqurtînin heye.

Ya paşîn di pêşbirka "bedewiyê" de notên jorîn bidest dixe ji ber ku ne xwedan şeklek birêkûpêk (bixwîne çargoşeyî) ye û ne bi awayê ku em ji lîmûzên mezintir û berî her tiştî bihatir têne bikar anîn nayê çêkirin. Lêbelê, ew mezin e, ku bê guman ji kirrûbirên gerîdeyên di vê polê de pir tê wateya.

Ev bersiva pirsê ye ku çima divê em destdirêjiyê li Cordoba bikin û ne li Ibiza. Ya paşîn di xuyangê de bêtir çavan e, lê gava ku em li cîhê paşîn difikirin, ew pir kêmtir comerd dibe.

Matevž Koroshec

Wêne ji Alyosha Pavletich.

Seat Cordoba 1.4 16V

Daneyên bingehîn

Firotin:	Porsche Slovenia
Bihayê modela bingehîn:	13.516,11 €
Mesrefa modela testê:	13.841,60 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	55kW (75 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	13,6 s
Leza herî zêde:	176 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	6,5l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - veguheztina cm3 - hêza herî zêde 55 kW (75 hp) di 5000 rpm de - torque herî zêde 126 Nm di 3800 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	çerxên pêş ên motorê - 5-speed transmission manual - tires 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Kanîn:	leza herî zêde 176 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 13,6 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 1110 kg - giraniya giştî ya destûr 1585 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4280 mm - firehî 1698 mm - bilindahî 1441 mm - çolê 485 l - tanka sotemeniyê 45 l.

Pîvana me

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 46% / Rewşa Odometer: 8449 km
Zûbûn 0-100km:	14,8s
402m ji bajêr dûr:	19,5 sal ( 116 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	35,5 sal ( 147 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	15,7 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	24,1 (V.) p
Leza herî zêde:	174km / h (V.)
mezaxtina test:	8,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	48,6m
Maseya AM:	43m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

pakêta alavên dewlemend

bagaja mezin

bersiva engine ji bo pedal lezê

dashboarda du-reng

handana pişta piştê

cihê paş

pêvajoya bermîl

mezaxtina sotemeniyê di dema lezkirinê de