Pergala sarbûna wesayîtê. Berî ku hûn derkevin, wê kontrol bikin

Dibe ku her kesî dît ku erebe li kêleka rê rawestayî ye û bi kulmek vekirî û ewrên buharê bilind dibin. Meriv çawa pêşî li vê yekê digire ku bi we re çêbibe? Em li ser wê li jêr dinivîsin ...

Berî ku ravekirina xeletiyên pergala sarkirinê çi ne, hêja ye ku bala xwe bidin ramana karanîna vê pergalê di motorek şewitandina navxweyî de.

Welê, motor di şert û mercên termodinamîkî yên hişk de baş dixebite (germahiya sarkerê bi qasî 90-110 pileya Celsius e).

Ev ne tenê ji bo guhertoya mazotê, ku divê di germahiyên kêmtir de ji hêla pêlên şewqê ve bi germkirina zêde ya odeya şewitandinê ve were şewitandin, lê ji bo guhertoya benzînê jî derbas dibe. Motorek şewitandina hundurîn - hem mazotê û hem jî benzînê - tenê di germahiyek diyarkirî de tevliheviyek sotemenî-hewayê ya bêkêmasî dişewitîne. Ger germahiya ku tê de şewat çêdibe pir nizm be, wê hingê bêtir sotemenî tê peyda kirin (ji ber vê yekê li ser "motorek bê sar" şewatek bilindtir tê peyda kirin), sotemenî bi tevahî naşewite, pêkhateyên zirardar derdikevin, û perçeyên sotemeniyê yên neşewitî di motorê de diherikin. rûyê silindirê û tevlihevkirina bi rûnê taybetmendiyên wê yên rûnê sînordar dike.

Binêre herwiha: ehliyeta ajotinê. Koda 96 ji bo kişandina trailer kategoriya B

Ger germahî pir zêde be, şewatek xwebexş çêdibe, yanî. şewitandina bêkontrol dest pê dike, û pirsgirêk hejandina - bi zêdebûna germahiyê - ya rûnê, û, wekî encam, xirabbûna rûnê ye. Di rewşên giran de, germahiya xebitandinê ya pir zêde ya kombûna piston / silindir dikare bibe sedema berfirehbûna germî ya zêde ya pistonê, ku bi gelemperî dibe sedema girtinê.

Ji ber vê yekê ew di berjewendiya me de ye ku em lênihêrîna pergalek sarbûna bikêrhatî bin, nemaze dema ku me otomobîlek bikar anîne kirî û hîna fersend nebûye ku em li ser bandora wê di dema barên giran ên havînê de fêr bibin (mînakî, ajotina barkirî car nav çiyan).

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?

Ji ber vê yekê, pergala sarbûnê ji kîjan hêmanan pêk tê û divê ez bala xwe bidim çi?

Bi gelemperî, pergala sarbûnê ev e: pergala kanala hewayê ya motorê, pompeya sarkerê, v-belt / v-belt, termostat, radyator û fan. Sarinava ku herikîna wê ji hêla pompek şilavê ya ku ji mêla çelengê tê kişandin ve tê pompe kirin, piştî ku ji kanalên motorê derdikeve, dikeve hundurê jûreya valahiya termostatîk û dûv re vedigere motorê (dema termostat girtî ye, me wekî çerxa piçûk heye. ku dihêle motor zûtir germ bibe) an jî berbi sarkerê ve diçe, ku li wir şil tê sar kirin (bi navê gera mezin).

Pirsgirêka germbûna motorê ya herî gelemperî û hêsan a rastkirina termostat e. Dema ku ew têk diçe, herikîna belaş a berbi germkirinê tê asteng kirin û germahî bi tevahî nayê bikar anîn. Lêbelê, pir caran diqewime ku motorek bi termostatek bi bandor hîn jî zêde germ dibe. Di vê rewşê de, ajokera pompê / kemberê bi gelemperî sedema xeletiyê ye.