Skoda Enyaq iV - bandorên yekem, biha, pîvan. Xaçereya elektrîkê di nav 160-180 hezar rubleyan de ye. zloty? [Ewlekarî...

Portala Auto Motor und Sport fersend dît ku bi hilberînerê xaçerêya elektrîkê Skoda Enyaq iV, ku modela xwişka Volkswagen ID.4 e, nas bike. Kapasîteya û bihayê bataryayên nû hene: Enyaq iV divê ji Volkswagen ID.3 erzantir be 1st!

Ma bihayê Skoda Enyaq iV ji ID.3 kêmtir e? Wusa dixuye ku tevlihevî her ku diçe zêdetir dibe

Skoda Enyaq iV di beşa C-SUV de crossoverek e. Volkswagen ID.3 otomobîlek beşa C ye. Modela yekem dê hema hema bê guman cîhê hundurîn, pozîsyonek ajotinê bilindtir û di dawiyê de jî ji ID.3 bêtir hêz pêşkêşî bike, û dîsa jî em dîsa dibihîzin Çi erebe dê ji Volkswagen erzantir be ID.3 1st.

Auto Motor und Sport îdîa dike ku Xaçerêya elektrîkê ya Skoda dê 35-40 hezar Euro lêçûn, ku li Polonya divê bi 160 û 180 hezar zlotî re têkildar be.... Ji bo berhevdanê: Volkswagen ID.3 ya herî erzan dê "kêmtir ji 170 hezar zlotî" lêçû. Ma Volkswagen ne xem e ku kiriyarên ID.3 piçek aciz bibin ku ji bo otomobîlek piçûk û sade zêdetir pere dane?

Berê, nûçeyên bi vî rengî li ser Audi Q4 e-tron xuya bû:

> Ma Audi Q4 e-tron hinekî ji Q5 bilindtir e û mîna Volkswagen ID.3 ye? [Otomobîl û ajokar]

Enyaq iV li ser bingeha platforma MEB-ê ye û hem bi ID.3 û ID.4 an jî Audi Q4 e-tron re têkildar e (ku bi Audi e-tron Quattro re neyê tevlihev kirin). Lê li vir meraq ev e: Rojnamevan Auto Motor und Sport behsa kapasîteya bataryayê ya bi tevahî nû dike, 52 kWhli tenişta 58 û 77 kWh ku berê ji me re tê zanîn. Ev hinekî zêdetir e ji ya herî qels VW ID.3, ku divê xwedî 45 kWh be - ji ber vê yekê mimkun e ku cûreyek guheztinek hebe an em bi nermalavê re mijûl bibin; ev sînorkirina guhertoya 58 kWh e.

Skoda Enyaq iV - versiyonên

Tê payîn ku Skoda elektrîkî di guhertoyên jêrîn de bigihîje:

• Skoda Enyak IV 50 - Pîlê 52 (55) kWh, ajokera paşîn, motora 109 kW / 148 hp, rêje: 340 WLTP, ango bi qasî 290 kîlometran bi rengekî,
• Skoda Enyak IV 60 - Pîlê 58 (62) kWh, ajokera paşîn, motora 132 kW / 179 hp, rêje: 390 WLTP, ango bi qasî 330 kîlometran bi rengekî,
• Skoda Enyak IV 80 - Pîl 77 (82) kWh, ajokera paşîn, motora 150 kW / 204 km, rêjeya firînê 500 yekîne. WLTP, ango, bi qasî 430 kîlometreyan,
• Skoda Enyaq IV 80X i vRS – Pîlên 77 (82) kWh, ajokera hemî teker, motorên 195 kW / 265 hp an jî 225 kW / 306 hp, rêzek ji 460 yekîneyên WLTP, ku di warê fîzîkî de bi qasî 390 kîlometre ye.

Masked Skoda Enyaq iV

Otomobîl yekem car wekî Skoda Vision iV hate destnîşan kirin:

Enyaq IV: ezmûna ajotinê û hundurîn

Nûnerê portala almanî ji ezmûna ajotinê kêfxweş bû. Rêwanê rasterast tevdigeriya û suspension xwe rehet hîs dikir û saxlem dixuya, her çend wê şokên şilkirinê yên guhezbar tune bûn. Otomobîla ceribandinê bi ajokera paşîn bû, lê Auto Motor und Sport fêr bûn ku dê di dawiyê de Skoda Enyaq iV vRS hebe, ku dê ji hêla du motorên bi hev re 225 kW (306 hp) ve were hêz kirin.

> Nexmove: Volkswagen ID.4 di heman kategoriyê de wekî Tesla Model Y

Frênên ku bi xeletî hatine guheztin pirsgirêkek bûn, lê model hîn di qonaxa sêwiranê de ye, di qonaxa "ji sedî 70 û 85". Mîna VW ID.3, Enyaq iV dê di piştê de frenên drum hebe..

Di navenda dashboardê de dîmenderek 13-inç (VW ID.3 - 10-inç) heye, dema ku metreyên li pişt çerxê nisbeten piçûk in. Li gorî Skoda, tenê hêmanên sereke di otomobîlê de dimînin. Di wêneya hundurê Volkswagen ID.4 de, ku vê dawiyê ji hêla xwendevanê me ve hatî kişandin, ev bêhevsengî jî tê dîtin:

Navxweyî Volkswagen ID.4. Bala xwe bidin mezinahiya dîmendera li pişt çerxê (c)

Skoda Enyaq iV dikare bi pergalek projekirina agahdariya girîng a li ser cama bayê (HUD) ve were saz kirin. kapasîteya beşa bagajê 585 lître ji hemî guhertinan, wesayit dê bi şarjkerek serhêl bi kapasîteya 7,2 an 11 kW (herika alternatîf) were stendine. Hêza barkirina DC ya herî zêde piştgirî 125 kW e.

Otomobîl dê di dawiya vê salê de were eşkere kirin, her çend dibe ku firotanê di dawiya 2020/2021 an 2021-an de dest pê bike.

Hêjayê xwendinê ye: Yekem di modela Skoda ya elektrîkî ya din de siwar bibe

Skoda Enyaq, taybetmendî:

• pardayre: C-SUV,
• pîvan: 4,65 metre dirêj, 1,88 metre fireh, 1,62 metre bilind (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• tekerbase: 2,77 m (276,5 cm),
• kapasîteya barkirinê: 585 lître,
• pîl: 52, 58 û 77 kWh (hêza net),
• qebûlgeha otêlan: heta 500 WLTP ji bo RWD, 460 pcs. WLTP ji bo AWD ango. 420-430 û 390-400 km,
• ajotin: RWD, bi demê re jî AWD,
• hêz û torque: heta 150 kW (204 hp), 310 Nm li ekseya paşîn, heta 75 kW (102 hp) û 150 Nm li ekseya pêşiyê,
• biha: 35-40 hezar euro,
• hack: vebijarkî, heya 1 kg,
• şertgirî: Volkswagen ID.4 (bihatir?), Audi Q4 e-tron (bihatir), Aiways U5 (erzantir), û her weha Volkswagen ID.3 (beşa C), Kia e-Niro (B / C-SUV, kêmtir ).

Nîşe ji edîtoran www.elektrowoz.pl: her çend portala Almanî bi serhişkî navnîşa "Enyaq" bikar tîne, bê guman dê ji otomobîlê re "Enyaq iV" were gotin. Me di meha Adarê de karî wî bigrin, ji ber vê yekê em bawer dikin ku nav dê di demek nêzîk de bi tevahî were eşkere kirin:

> Skoda Enyaq iV - xaça elektrîkê ya li ser bingeha ID.4 Volkswagen

Nûvekirin 2020/05/07, demjimêr. 10.43

Piştî weşandina maddeyê di demeke kurt de derket holê ku me di qutiya posteyê de ji xwendevanê me birêz Bartek re peyamek bi girêdana malpera erebeya Norwêcî re heye. Û navê Enyaq iV jixwe li wir tê bikaranîn. Di heman demê de galeriyek wêneyan jî heye, û çêker taybetmendiyên tevahî modelan eşkere kiriye.

Dibe ku ev we eleqedar bike: