Skoda Superb - gava ku keçika dibistanê ji masterê derbas dibe
Skoda bi modela Superb re xwedan dîrokek pir dirêj e, ji ber vê yekê nayê gotin ku heya vê dawiyê ew nûhatî bû di pîşesaziya gerîdeya navîn de. Her kes jî nizane ku yekem Superb di 1934-an de xuya bû, her çend tiştê ku bi rastî girîng e ew e ku ya paşîn çi ye, ango. sê nifşên dawî yên vê car. Nifşa herî dawî, sêyemîn, di destpêka salê de dest pê kir û vê dawiyê li Florence, Italytalya hate nasandin.
Wekî ku min berê jî behs kir, Superb ji demek dirêj ve tê zanîn, her çend piraniya dîroka vê gerîdeyê ji sala 2001-an vir ve tê zanîn, dema ku nifşa yekem a vê modelê hema hema yekser derket firotanê, ku sempatiya wergiran qezenc kir. Her çend di destpêkê de hin kes di derbarê gerîdeyê de gumanbar bûn, ji ber ku Skoda, ku bi karîgerî û nefsbiçûk ve têkildar bû, ji nişkê ve dest bi îdîaya bazara premium kir, lê bi lez û bez jî gumanbar ji vê gerîdeya fonksiyonel, zexm û rehet bawer bûn. Her kes vê otomobîlê bi çînek bilindtir ve girêdide, her çend bi rastî ew modelek bû ku di beşa D-yê de cih girtibû - heman modela ku tê de Passat serdest bû. Nifşa duyemîn a modelê (navnîşana B6), ku di 2008-2015-an de hatî hilberandin, ji pêşiyê xwe bi piranî di pîvanên mezin de cûda bû. Superba II li ser platforma zemîn a Volkswagen PQ46 hate çêkirin ku nifşê şeşemîn Passat (B6) jî li ser hate çêkirin. Wê hingê, berhevoka Passat ji bo Skoda her gav ne baş bû, ji ber ku hiyerarşiya zelal bû. Dê nifşê sêyemîn Superba û Passat-a herî nû standardên salên berê dubare bikin? Derket holê ku ... na.
Xwendekar û mamoste
Bê guman, dijwar e ku meriv pêşeroj ji hêla qehweyê ve were pêşbînîkirin, lê bi berhevdana nerînên yekem ên piştî pêşkêşkirina nûtirîn Volkswagen Passat B8 û nifşa sêyemîn Skoda Superb, em dikarin bi pêbawerî encam bidin ku Çek dikare pozê Almanek bixapîne. Ka em bi dîtinê dest pê bikin.
Skoda çu carî hewl neda ku şok bike, ne bi xêzên xwe û ne jî bi pîvanên xwe yên stîlîstîkî yên neasayî bandor nekiriye, û çend qehremanên di forma stûnek xêzkirî an şeklên geometrîkî yên fanosê de di kûrahiya birêkûpêk û nîzama giştî de winda bûne. Ew bi Superb re heman e, lê di vê rewşê de her tişt bi rêkûpêk tê belav kirin da ku her tişt bi rastî kêfê were. Heya nuha, modelên hevber ên her du marqeyan bi pratîkî wekhev in û argumanên xwe yên xurt hene. Balkêş e ku Volkswagen her gav di vî şerî de bi ser nakeve. Pir kes bawer dikin ku Skoda di warê şêwazê de gavek pêş de avêtiye, û ger nifşê berê Superb di pêşbaziya bi Passat re hinekî xirabtir îspat kir, naha hilbijartin dê dijwar be. Rast e hûn dikarin mîna Octavia-ya piçûktir bibînin, lê li vir hûn dikarin pir zêde bala xwe bidin hûrguliyan.
Li pêş me roniyên bi-xenon ên bi hêmanên xwemalî yên ku bi teknolojiya LED têne çêkirin hene. Digel vê yekê, me xwedan kelekek bi rengek xweşik, çend rind li ser laş û gelek quncikên tûj hene ku hestek dînamîk û xweşik dide gerîdeyê, ku bi taybetî di guhertoyên bilind de, nemaze Laurin & Klement, diyar dibe. Bingeha tekeran 80 mm zêde bûye û bûye 2841 mm û em wekî standard roniyên paşiya LED digirin.
Hêjayî gotinê ye ku qebareya bagerê niha wekî standard bi qasî 625 lître ye. Di berhevdanê de, Passat-a nû 586 lître pêşkêşî dike - cûdahiyek piçûk, lê ji bo kirrûbirrê ew dikare diyarker be. Di heman demê de divê em ji bîr nekin ku gihîştina vê cîhê zêde bi saya laşê liftback ji ya sedanek pir hêsantir e.
Navxweyî ya pêşbînîkirî
Ji bo pir kesan, pêşbînbûn tê wateya bêhêzbûna bêhêvî, lê yên ku heya nuha rêz li Skoda girtine dê di pêşbîniyê de tenê pluss bibînin. Hilberînerê Czechek ji bilî tama stîlîstîkî li ser amûr û rehetiyê hûr dibe, ji ber vê yekê gumanbar bê guman dê wusa bimînin, lê ji hêla din ve, ev ne bêhntengiyek tevahî ye. Her tişt di cîhê xwe de ye, li ber destan e, materyalên ku li Volkswagen hatine hilbijartin li hev dikin, wekî qalîteya guncan û giştgiriya otomobîlek zexm. Wekî din, pir kes dê bê guman gelek çareseriyên ji rêzikên Simply Clever binirxînin, di nav de rawestgehek tabletê li paş, çirayên LED, sîwanên di deriyan de, hwd. Bê guman dîtinên yekem erênî ne, lê heke kesek berê otomobîlek Japonî ajotibe, wan sêwirana hundurîn bi postek sivik û fantaziyek xêzker teqdîr kir, ew ê di Superbi de hinekî bêzar be. Ji hêla din ve, evîndarek pîşesaziya otomotîvê ya Alman û şêwaz û fonksiyona hêsan a ku ji kiriyaran re tê pêşkêş kirin bê guman dê feydeya maddeyê li ser formê binirxîne. Û ne berevajî.
Aqilê hevpar di bin hood û di berîka we de
Pêşkêşiya motora Skoda Superb pir girîng e, û dibe ku çend guhertoyên din dest pê bikin. Vê gavê sê guhertoyên me yên motorê hene, yanî. benzîn 1.4 TSI 125 km/200 Nm ango 150 km/250 Nm û 2.0 TSI 220 km/350 Nm, her weha mazot 1.6 TDI 120 km/250 Nm û 2.0 TDI 150. hp/340 Nmh 190. . Wekî ku hûn dibînin, tiştek ji bo 400 TDI-ya aborî ya bi 1.6 hp, û hem jî ji bo kesên ku li heyecanek bêtir digerin - 120 TSI bi 2.0 hp heye. Wekî din, divê di demek nêzîk de guhertoyek benzînê ya bi qasî 220 hp xuya bibe. Em ê li bendê bin û bibînin. Çawa li ser bihayên?
Di guhertoya Active de modela herî erzan a bi motora 1.4 TSI ya bi 125 hp. lêçûn 79 PLN e, lê em jê re rû bi rû bimînin, ev guhertoyek qels e. Di berhevdanê de, Volkswagen Passat bi pakêta Trendline û heman motorê 500 PLN lêçûn e, her çend pakêt pir bêtir vedihewîne. Ji ber vê yekê, paşê çi ye? Ji bo yekîneyek TSI ya 90 hp bihêztir. em ê bi pakêta Active 790 bidin. Divê hûn ji bo Ambition 150 PLN û ji bo Style 87 000 PLN bidin. Cûreyek Laurin & Klement ya herî erzan 95 PLN ye. Ji bo vê bihayê, em motorek 900 TDI ya bi 106 hp digirin. Ji aliyê din ve, modela herî bilind a Laurin & Klement bi motora 100 TDI ya bi 134 hp. mesrefa PLN 600.
Serkeftina Brick?
Tam. Ma nifşa sêyemîn Skoda Superb mehkûmî serkeftinê ye? Dibe ku ew peyvek mezin e, lê li hejmarên firotanê yên guhertoyên berê û li rastiya ku modela herî paşîn bi germî hate pêşwazî kirin, hûn dikarin hejmareke mezin ji van modelan li kolanan bihesibînin, hem di destên taybetî de û hem jî di forma cars fermî. Pêşniyar alavên aborî û maqûl û guhertoyên motorê vedihewîne, û her weha vebijarkên paşîn ên bi rastî xweş û rehet ên wekî Style û Laurin & Klement bi motorên benzînê an mazotê ve hene. Ji bo bêtir ezmûna ajotinê Ez we vedixwînim testa vîdyoya jêrîn!
