Tekerek dakêşî: meriv çawa nas dike û tamîr dike

Tekerek dagirtî li seranserê jiyana wesayîta wan bandorê li gelek ajokaran dike. Ev dikare piştî bandorek, zexta tîrê ya xirab, an tiştek biyanî çêbibe. Ew dikare qulpek bilez be ku bi hêsanî tê dîtin, an, berevajî, qutbûnek hêdî ya ku carinan dijwar e ku were dîtin.

🚗 Cûreyên derdan çi ne?

La qûlik Ew nexweşiyek e ku dikare bandorê li her tirekê bike: helbet tekerê otomobîlê, lê ji bo nimûne, bisîkletek jî. Pûçek ji hêla cilê li ser tîrê ve tê destnîşankirin, bi gelemperî tê qut kirin, ku paşê tê defl kirin.

Lê di rastiyê de, celeb û sedemên cûda yên qulandinê hene, di nav de:

• Le enflasyon têr nake Laker: Tekera ku zext lê neyê kirin, metirsiya qutbûna lastîk zêde dike.
• Le bedena biyanî : Pirî caran qulbûn ji ber laşek biyanî (kevirê tûj, pîç, şûşeya camê, hwd.) ku tirekê diqulipîne, bi gelemperî li ser asta pîvazê.
• Le hûrmik : Pûçbûn dikare ji nişka ve çêbibe piştî ku pir dijwar li peyarê, qulikê, hwd.

Divê em jî ji hev cuda bikin qutkirina bilezmîna ku ji ber şokê ye, ji çi tê gotin qutkirina hêdî... Ev ji hêla deflasyonê hêdî ve tête taybetmend kirin, ku carinan carinan dijwar e. Bi rastî, normal e ku tirek di dema ajotinê de zextê winda bike (her mehê nêzîkê 0,1 bar).

Lê windabûna zextek mezintir divê hûn hişyar bikin. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku mehê carekê tansiyona lastîkê kontrol bikin.

🔍 Meriv çawa qulikê nas dike?

Dema ku qulpek ji nişka ve çêdibe, bi gelemperî zehmet e ku meriv ji bîr neke. Ma ew qezayek qezayê be an jî teqînek lastîkek otobanê be, hûn nekarin wiya ji bîr nekin. Lêbelê, carinan ew dibe ku dijwartir be ku meriv pişkek hêdî bibîne.

Her meh lastîkên we kêm dibin 0,1 bar çap. Ger hûn windahiyek girîng û domdar a zextê bibînin, ew dibe ku qulikek be. Ger ew di gerîdeya we de were saz kirin, ronahiya hişyariya zexta tire dibe ku ronî bibe ku pirsgirêkek nîşan bide.

Bi dubarekirina zextê dest pê bikin û pê ewle bin ku ketin berdewam dike. Piştî ku ev yek hat piştrast kirin, tîrê (alî û pêl) ji bo tiştên biyanî yên ku dikarin wê qul bikin bikolin: kulmek, neynûk, bermayiyên cihêreng.

Ger ew nexebite, ava sabûn lê zêde bike an şilava vedîtina leak li ser lastîkê û li bilbilên ku nîşan didin hewa direve bigerin.

👨‍🔧 Di dema qulandinê de meriv çi bike?

Pûçek wesayîtê bêbandor dike, nemaze heke ew qulbûnek bilez be ku tê de tîrêj dê tavilê biqelişe. Ji bo ku hûn bangî kamyonek kêşanê nekin û wextê xwe nedin ku hûn biçin garajê, li gorî cewherê qulikê tîrêj dikare were tamîr kirin, an jî teker were guheztin.

Mal:

• Çerxa yedek
• connector
• Badanvekir
• Bombeya dijî-pişkê
• Kit antî-pişk

Çareserî 1: Tekerê biguherînin

Di bûyera qulikê de, çareseriya herî eşkere bê guman ew e ku tîrêja qulkirî biguhezîne. Carinan tu çareyek din tune: qulpek her gav nayê rast kirin. Ji bo guhertina tirekê tekerê yedek an waffle, bi vekirina gwîzên çerxê dest pê bikin.

Dûv re bi jacka ku bi çerxa yedek ve hatî peyda kirin wesayitê rakin û şilkirina gwîzan biqedînin. Dûv re çerxa wê biguhezîne. Lêbelê, heke ew tiştek lanet be, hişyar bin: zêde nekin 80 km / h û bi lez ew bi tirek rastîn veguherîne.

Çareserî 2: sealant tire

Ger ev e tire bê tub û qulp biçûk e û li ser pêlê ye, dikare were tamîr kirin sealant tire... Ger valahiya pir mezin e an li ser dîwarê kêlekê ye, bijardeya we tune ku hûn çerxê biguhezînin.

Ji bo tamîrkirina qulikê, valvê ji tirê derxînin û sealantê tekerê li ser nozê bixin. Wê bi tevahî ji tîrê derxînin û çend kîlometreyan ajotin da ku pê ewle bibin ku hilber li hundurê tîrêkê baş tê belavkirin. Ji kerema xwe not: Sealant Tire tenê çareseriyek demkî ye.

Çareserî 3. Kîta parastina puncture.

Di dawiyê de, kincên tamîrkirina qulikê hene ku dikarin ji wan pêk werin ronîkirin, pîne an kompresor û clogging... Mîna sealantê tekerê, ev kît rastkirinên demkî ne ku dê bihêlin hûn dema ku hûn biçin garajê da ku tîrê xwe biguhezînin tamîr bikin.

💸 Mesrefa tamîrkirina kulmek çiqas e?

Hin derdan dikarin bêne tamîr kirin; Di vê rewşê de, ne hewce ye ku tavilê tavilê biguhezîne. Bihejmêre lêçûna li gor ka hûn ji bo rakirina wheel ji bo tamîrê Ji 20 heta 30 € O. Di vê bihayê de hevsengkirina tîrê heye.

Ger qulp nekare tamîr bike, pêdivî ye ku lastîk were guheztin. Lê baldar bin: Cûdahiya cilê di navbera du tekerên li ser heman eksê de derbas nabe 5мм... Bi gotineke din, dibe ku hewce be ku her du tires bêne guheztin.

Buhayê tirek bi marqe, mezinahî û kategoriya wê ve girêdayî ye (havîn / zivistan). Ponijîn Ji 30 heta 60 € ji bo tekerê. Li ser vê yekê lêçûna civandin û hevsengiyê zêde bikin (bi qasî 15 € li ser tirê) û dibe ku rim.

Naha hûn dizanin ka çi cûre qutbûn dikarin li ser tirekek gerîdeyê çêbibin. Her weha hûn dizanin ka meriv çawa pişkek hêdî nas dike û meriv çawa bi lêdanê re mijûl dibe. Em ji we re bi bîr tînin ku ev hemî tamîrkirin demkî ne û piştî qutkirinê pêdivî ye ku meriv bi mekanîkî re têkilî daynin.