SU-100 li ser bingeha tanka T-34-85 e
SU-100 li ser bingeha tanka T-34-85 e
Çiyayê topavêjê yên xweser SU-100 ("Object 138") di sala 1944 de ji hêla buroya sêwiranê ya UZTM (Uralmashzavod) ve di bin çavdêriya giştî ya L.I. Gorlitsky. Endezyarê sereke yê makîneyê G.S. Efimov. Di dema pêşkeftinê de, yekîneya xweser bi navê "Object 138" bû. Prototîpa yekem a yekîneyê li UZTM bi kargeha jimare 50 ya NKTP re di Sibata 1944-an de hate hilberandin. Makîne di Adara 1944-an de li Gorohovets ANIOP ceribandinên fabrîkî û zeviyê derbas kir. Li ser bingeha encamên testê di Gulan - Hezîran 1944 de, a prototîpa duyemîn hate çêkirin, ku bû prototîpa ji bo hilberîna serial. Hilberîna serial li UZTM ji Îlona 1944-an heya Cotmeha 1945-an hate organîzekirin. Di dema Şerê Wetenyê yê Mezin de ji îlona 1944-an heya 1-ê hezîrana 1945-an de, 1560 çekên xwebexş hebûn ku bi berfirehî di şerên qonaxa dawîn a şer de hatin bikar anîn. Di dema hilberîna rêzefîlmê de bi tevahî 2495 çekên SU-100 yên xweser hatin hilberandin. Bi xwe dimeşin lêkirinî SU-100 li ser bingeha tanka navîn T-34-85 hate afirandin û armanc ew bû ku li dijî tankên giran ên Alman T-VI "Tiger I" û TV "Panther" şer bike. Ew ji celebê yekîneyên xweser ên girtî bû. Plansaziya sazkirinê ji çeka xweser a SU-85 hate deyn kirin. Di beşên kontrolê yên di kevana lûleyê ya li milê çepê de ajokar bû. Di beşa şer de, çek li milê çepê yê çekê, û fermandarê wesayîtê jî li aliyê rastê bû. Cihê barkerê li pişt kursiyê topavêj bû. Berevajî modela berê, şert û mercên xebatê yên fermandarê wesayitê bi girîngî çêtir bûn, cîhê xebatê yê ku li ser milê çepê yê beşa şer di nav sponsonek piçûk de hatî çêkirin.
Li ser banê çerxerêya li jora kursiyê serfermandar, kulmek fermandarê sabît bi pênc hêlînên temaşekirinê ji bo dîmenek dorhêl hate saz kirin. Qapaxa çolê ya kupaya fermandar bi amûrek temaşekirinê ya MK-4-a çêkirî li ser şopa topê zivirî. Digel vê yekê, ji bo sazkirina panoramayek, ku bi kaxezên du-pel ve hatî girtin, di banê beşa şer de xelekek hate çêkirin. Amûrek çavdêriya MK-4 di qapaxa çepê de hate saz kirin. Di xaniya paşîn de cîhek temaşekirinê hebû. Cihê kar ê şofêran li ber çolê bû û ber bi benderê ve hate veguheztin. Taybetmendiya danûstendinê ya beşa kontrolê cîhê lehengê li ber kursiya ajokar bû. Ekîb bi navgîniyek li pişta banê kabînê (li ser makîneyên derketinên yekem - du-pel, ku li banî û pişta kabîneya zirxî de ye), ketin hundurê gerîdeyê, çîpên fermandar û ajokar. Çûka daketinê li binê keştiyê di beşa şer a li aliyê rastê yê wesayîtê de bû. Qepaxa manholê vebû. Ji bo veguheztina beşê şer, du fanosên eksozê li banê kabînê, ku bi kepçeyên zirxî hatine pêçan, hatine saz kirin.
1 - kursiyê ajotinê; 2 - lebatên kontrolê; 3 - pedalek dayîna sotemeniyê; 4 - pedal brake; 5 - pedala klûbeya sereke; 6 - silindirên bi hewayê pêçandî; 7 - çiraya ronahiyê ya panelek amûrên kontrolê; 8 - panelê amûrên kontrolê; 9 - cîhaza dîtinê; 10 - barên zirav ên mekanîzmaya vekirina hêlînê; 11 - speedometre; 12 - tachometer; 13 - cîhaza Hejmar 3 TPU; 14 - bişkoka destpêkê; 15 - destikê rawestgeha vekêşanê; 16 - bişkoka nîşanê; 17 - qalikê rawestana pêşiyê; 18 - lever dabînkirina sotemeniyê; 19 - leverê paşperdeyê; 20 - Panela elektrîkê Parçeya motorê li pişt ya şer bû û bi parçeyek jê hatibû veqetandin. Di nîvê beşa motorê de, motorek li ser çarçoveyek bine-motorê bi pergalên ku ew peyda kirin ve hate saz kirin. Li her du aliyên motorê, du radyatorên pergala sarbûnê li goşeyekê bûn, sarkerek rûnê li ser radyatora çepê hate danîn. Li kêlekan jî sarincek neftê û tankek sotemeniyê hatin bicihkirin. Çar bataryayên hilanînê li jêrî di refikên her du aliyên motorê de hatine bicîh kirin.
Parçeya veguheztinê li beşa paşîn a qalikê bû, ew yekîneyên veguheztinê, û her weha du tankên sotemeniyê, du paqijkerên hewayê yên cureya Multicyclone û destpêkek bi releya destpêkê ve dihewand. Çeka sereke ya çeka xwebexş moda 100 mm D-100 bû. 1944, di çarçoveyek de hatî çêkirin. Dirêjahiya bermîlê 56 qalib bû. Çek xwedan dergehek pezek horizontî ya bi tîpa mekanîkî ya nîv-otomatîk bû û bi daketina elektromagnetîk û mekanîkî (bi destan) bû. Bişkoka şûşeya elektrîkê li ser destikê mekanîzmaya hilgirtinê bû. Parçeyê topan di hejandinê de hevsengiyek xwezayî bû. Kulîlkên hilgirtina vertîkal ji -3 heta +20 °, horizontî - di sektora 16 ° de bûn. Mekanîzmaya rakirina çekê ji celebek sektorek bi girêdanek veguheztinê ye, mekanîzmaya zivirî ji celebek pêçek e. Dema gulebarana rasterast, dîmenek binavkirî ya teleskopîkî TSh-19, dema ku ji cihên girtî gulebaran dike, panoramayek çeka Hertz û astek aliyek hate bikar anîn. Rêjeya agir rasterast 4600 m, herî zêde - 15400 m bû.
1 - çek; 2 – kursiyê çekan; 3 - nobedarê çekê; 4 - leverê tetikê; 5 - cîhaza astengkirina VS-11; 6 - asta lateral; 7 - mekanîzmaya rakirina çekê; 8 - flywheel mekanîzmaya rakirina çekê; 9 - flywheel mekanîzmaya zivirî ya çekê; 10 - Berfirehkirina panoramaya Hertz; 11- radyo; 12 - destikê zivirîna antenna; 13 - cîhaza dîtinê; 14 - kûpa fermandar; 15 - kursiyê fermandariyê Di nav cebilxaneyên sazkirinê de 33 fîşekên yekbûyî yên bi roketeke şopê ya zirxî (BR-412 û BR-412B), bombeyeke perçekirina deryayê (0-412) û bombeyeke perçekirinê ya bi teqemenî ya bilind (OF-412) hebûn. Leza mizgînê ya fîşekek zirxî ya bi giraniya 15,88 kg 900 m / s bû. Sêwirana vê çekê, ku ji hêla buroya sêwiranê ya kargeha No. 9 NKV ve di bin serokatiya F.F. Petrov, ew qas serketî derket holê ku zêdetirî 40 salan ew li ser tankên T-54 û T-55 ên piştî şer ên rêzefîlmên guherbarên cihêreng hate saz kirin. Her wiha 7,62 çekên doçka PPSH yên 1420 mm bi 20 fîşekên (4 dîskên), 24 bombeyên dij tank û 1 bombeyên destan ên F-XNUMX di beşa şer de hatin depokirin. Parastina zirxî - antî-balîstîk. Bedena zirxî hatiye weldkirin, ji lewheyên zirxî yên gêrkirî yên 20 mm, 45 mm û qalindiya 75 mm hatiye çêkirin. Plateka zirxî ya pêşiyê ya bi qalindahiya 75 mm bi goşeya meyla 50 ° ji vertîkalê bi plakaya pêşîn a kabînê re hate rêz kirin. Di maskeya çekê de parastina zirxî 110 mm stûr bû. Di çeperên pêş, rast û paş ên kabîna zirxî de kunên gulebarana ji çekên ferdî hebûn, ku bi fîşekên zirxî hatibûn girtin. Di dema hilberîna serial de, tîrêjê poz hate rakirin, girêdana xêzika pêşiyê ya bi plakaya pêş ve hate veguheztin girêdana "çaryek", û xêzika pêşiyê ya bi plakaya paşîn a kabîneya zirxî - ji "studded". "ji bo girêdana "bin". Têkiliya di navbera kûpûla fermandar û banê kabînê de bi kelekek taybet hate xurt kirin. Wekî din, hejmarek weldên krîtîk ji bo welding bi elektrodên austenitic ve hatin veguheztin.
1 - Rola rê, 2 - hevseng, 3 - bêserûber, 4 - zirxên çekan ên guhezbar, 5 - zirxên sabît, 6 - mertalê baranê 7 - parçeyên yedek çekan, 8 - kûpa fermandariyê, 9 - kepçeyên zirxî yên fanos, 10 - tankên sotemeniyê yên derve , 11 - çerxa ajotinê
12 - rêça yedek, 13 - qepaxa zirxî ya lûleya eksozê, 14 - hêlîna motorê, 15 - hêlîna veguheztinê, 16 - lûleya têlgirêdana elektrîkê, 17 - hêlîna daketinê 18 - kapika rawestgeha çekan, 19 - barika torsîyonê ya lûleya derzê, 20 - hêlîna panoramayê, 21 - periskop , 22 - guhên kişandinê, 23 - fîşa tûrikê, 24 - hêlîna ajokerê, 25 - rêyên yedek,
26 - fîşa tanka sotemeniyê ya pêş, 27 - têketina antenna, 28 - çengelê kişandinê, 29 - fîşa tûrikê, 30 - parçeyên yedek de yên ajokar, 31 - fîşa rawestana cerdevaniyê, 32 - fîşa kurmê çolê, 33 - ronahiya serê, 34 - sînyala , 35 - fîşa tûrikê. Ya mayî sêwirana qalikê SPG dişibihe sêwirana qalikê SU-85, ji bilî strukturê banê û pelika vertîkal a paşîn a deşta zirxî, û her weha çîpên banê yên ferdî yên ji bo beşa motorê. Ji bo li qada şer perdeya dûmanê were danîn, du bombeyên dûmanê yên MDŞ li pişt wesayîtê hatine bicihkirin. Aqandina bombeyên dûmanê ji hêla barkerê ve bi vekirina du guhezên li ser mertalê MDSh-ê ku li ser dabeşa motorê hatî danîn ve hate kirin. Sêwiran û sêwirana santrala elektrîkê, veguheztin û şassê bi bingehîn wekî tanka T-34-85 bû. Motorek mazotê ya duwanzdeh-sîlindir V-2-34 ya çar-teqalî bi hêzek HP 500 di beşa motorê ya li paşiya gerîdeyê de hate saz kirin. (368 kW). The engine bi bikaranîna destpêkek ST-700 bi hewa pêçayî dest pê kir; 15 HP (11 kW) an hewaya pêçandî ya ji du silindirên hewayê. Kapasîteya şeş tankên sotemeniyê yên sereke 400 lître bû, çar jî 360 lître bû. Rêjeya maşînê ya li ser otobanê gihîşt 310 km. Veguhestinê kilîteke sereke ya xişandina zuwa ya pir-plaqê dihewand; gearboxa pênc-speed; du kulpên aliyê pir-plaqe û du ajokarên dawî. Kûçikên kêlekê wekî mekanîzmayek zivirandinê hatin bikar anîn. ajokarên kontrolê mekanîk in. Amûrên elektrîkê yên makîneyê li gorî nexşeyek yek-têl (ronahiya acîl - du têl) hate çêkirin. Voltaja şebekeya serboriyê 24 û 12 V bû. Çar bataryayên 6STE-128 yên şarjkirî bi rêze-paralel bi kapasîteya giştî ya 256 Amph û jeneratorek GT-4563-A bi hêza 1 kW û voltaja 24 V bi relay-regulator RPA- 24F. Xerîdarên enerjiya elektrîkê di nav wan de destpêkek ST-700 bi relayek destpêk a ji bo destpêkirina motorê, du motorên fan MB-12 yên ku hewara hewayê ji bo beşa şer peyda dikin, amûrên ronîkirina derve û hundur, îşaretek VG-4 ji bo alarmên dengê derveyî, an tetika elektrîkê ya ji bo mekanîzmaya gulebaranê, germkerek ji bo cama parastinê ya dîmenê, fuzeyek elektrîkê ji bo bombeyên dûmanê, stasyonek radyo û interkoma hundurîn, amûrên ragihandinê yên têlefonê yên di navbera endamên ekîban de.
Ji bo ragihandina radyoya derveyî, stasyonek radyoya 9RM an 9RS li ser makîneyê hate saz kirin, ji bo ragihandina hundurîn - navgînek tankek TPU-Z-BIS-F. Paş – Pêş >> |
