Nifşa paşîn Subaru WRX STI bi elektrîkê diçe? Konsepta nû ya motorsporê li paşa vê dehsalê îşaretek hêzek elektrîkî ya pêşerojê ya WRX dike.

Di konsepta STI E-RA de çar motorên elektrîkê hene, yek ji bo her tekerê.

Sub-branda Subaru, STI (Subaru Tecnica International), konseptek motorsporê ya hov eşkere kir ku dikare ji bo WRX-ê hêzek elektrîkî ya pêşerojê bide zanîn.

Di Pêşangeha Motora Tokyoyê ya îsal de hate pêşandan, têgîna STI E-RA wekî beşek ji Projeya STI E-RA Challenge hate pêşve xistin, lêkolînek "pêşerojek nêzîk" di motorsporê de ku armanc dike ku ezmûnek bi teknolojiyên nû yên hêzê "di cîhana otomotîvê de bidest bixe. ." Motorsport di vê serdema karbon-bêalî de li ser têkoşîna li dijî germbûna gerdûnî ye."

Ji xeynî roniyên îmzayê, konsept çend nîgarên sêwirana Subaru vedigire, li şûna wê helwestek aerodînamîka bi dabeşkerek pêşiyê ya mezin, kemerên çerxên bi şêwaza F1 û xêza banê, û baskek paşîn a giyanî digire.

Subaru dibêje armanca sereke ya konseptê ew e ku meriv bikaribe di êrîşek demkî de li Nürburgring-a navdar a Almanyayê ji sala 40-an vir ve şeş hûrdem û 2023 çirkeyan tomar bike, lê ne berî ceribandina wê li rêyên li Japonya xwemalî.

Vê carê ew ê berê xwe bide gerîdeyên efsanewî yên di nav de Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) û Nio EP9 (6:45.90) ​​hemî elektrîk. ).

Konsepta, ku Subaru di Kanûna Duyem de teşhîr kir, çar motorên elektrîkê vedihewîne ku, li gorî STI, rasterast bi her çar çerxên gerîdeyê ve têne girêdan ji bo bersivdayinek mezintir û kontrolkirina yaw.

Motorên bi torque û leza bilind ji bo "wesayîtên hîper-elektrîkî" yên ku ji hêla Yamahaya Japonî ve hatine pêşve xistin bi înverterek çêkirî û veguheztinê têne saz kirin. Di yekîneya hêzê de pîlê lîtium-ion bi kapasîteya 60 kWh heye, û hêza pergalê ya tevahî 800 kW ye.

Kêşbûn û aramî ji hêla pergalek vektora torkê ve tê zêdekirin ku, li gorî STI, "nîşanên ji senzoran ji bo leza çerxê, leza wesayîtê, goşeya rêwergirtinê, g-hêza, rêjeya yaw, zexta firnê û barkirina çerxê dihejmêre, torqa ajotinê/brakê diyar dike. her teker ji bo bidestxistina faktora aramiya armancê û guhezkerê rê dide.

Digel ku têgîn û teknolojiyên tîrêja hêzê ber bi motorsporê ve tê rêve kirin, gengaz e ku hêmanên teknolojiya EV-ê di dawiyê de bikevin nav modelên performansa bilind ên Subaru yên mîna WRX û pirtir WRX STI.

Lêbelê, ew ê nebe WRX-a pêşerojê, ji ber ku ew ê bi motorek benzînê ya 2.4-lître turbocharged 202 kW, 350 Nm were hêz kirin. Subaru hîna hûrguliyên li ser WRX STI nekiriye, lê tê gotin ku hêz di binê 300kW de ye.

Ev tê vê wateyê ku WRX-a elektrîkî dê bibe nifşê din, ku dê tenê di dawiya vê dehsalê de xuya bibe.

Subaru ne xerîbê motorsporê ye, ku bi dehan salan di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de pêşbaz kiriye. Di heman demê de ew beşek ji rêzikên Japonî Super GT, Subaru BRZ rêze yekcar û 24 Saetên Nürburgring e.