Suzuki Jimny vs Jeep Wrangler Rubicon vs Ford Ranger Raptor 2019: berhevdana derveyî rê

Kursa meya 4WD di nav xwe de qûm, rêçên zozanan, xêzkirin, girên zinarî yên asê, daketinên xerabûyî û kelekek pubê ya tembel - tenê henekek.

Ew di bingeh de ajokarek çar-teker a bi leza kêm bû, ji ber vê yekê me zexta tirênê li ser her sê otomobîlan daxist 4 psi ji bo siwarbûn û rêvegirtina li derveyî rê çêtir, û her weha kêşana çêtir. Me plan kir ku ger hewce bike em vê zextê kêm bikin.

Jimny xwedan şensek nêrdewanê, eksên zexm, kaniyên kelpîçan e, û li ser Bridgestone Dueler H/T tê siwarkirin.

Ev Rubicon şensek çarçoveyek nêrdewanê, eksên zindî, kaniyên pêlavê, û tîrêjên kamyonên sivik ên BF Goodrich Mud Terrain vedihewîne.

Raptor xwedan şasiyonek nêrdewanê ye, suspensionek pêşiyê ya ducarî, eksê zexm û kaniyên kulîlk li paşîn, û, wekî ku hate destnîşan kirin, şokên Fox Racing 2.5-inç du-ode û tirên BF Goodrich All Terrain hene.

Pêşî me qûma çem girt. Ger hûn li Awustralya quad bisiklêtê dikin, hûn ê belkî wextê xwe yê girîng li ser qûmê derbas bikin - li peravê, li çolê an li çolê.

Jimny xwedan pergalek ajotina tev-teker a part-time ye, û komika teknolojiyên arîkariya ajotinê AllGrip Pro di nav xwe de kontrola daketina çiyê, arîkariya hilgirtina çiyê û hêj bêtir vedihewîne. Ji kevneşopiyê re rast dimîne, Jimny hîn jî xwedan destekek kurt e - li ber guhêrbar - ji bo modên 4WD, 2WD Rêzeya Bilind û 4WD Rêzeya Kêm.

Ew SUVek sivik û kompakt e, û motora wê ya 1.5-lître bi gelemperî yekîneya piçûk di nav sandê de pir baş dişoxilîne.

Jimny xwedan 210 mm paqijiya erdê ye, ji ber vê yekê beşên qûmê yên pirtir ne pirsgirêk in, lê pirsgirêk ev e ku gava Jimny di moda tevahî 4WD de tê ajotin (şertek baş e ji bo ajotina li ser qûmê), Kontrola Îstiqrara Elektronîkî dest pê dike. leza XNUMX km/h, hemî leza we ji we direvîne, ku gava hûn li ser qûmê ajotinê ne îdeal e.

Di heman demê de ew ji ber mezinahiya xwe ew qas dirêj û teng e ku ji piraniya 4x4-an ji guheztinên ji nişka ve, bi zorê an bi qestî, û hem jî bagerên bayê li ser zozanên eşkere, ji her guheztina ji nişka ve di barên kêlekê de û hetta guheztinên ji nişka ve xeternak e. di gradient.

Rubicon xwedan qonaxek veguheztina du-range (bi veguhezkarek kurt e ku di navbera 4WD bilind û 4WD nizm de biguhezîne) û teknolojiya arîkariya ajokerê ya ji bo rêveçûnê bikêrhatî ye, di nav de kontrola daketina çiyê ya bihêz, rûpelên derveyî rê (bi taybetî yên derveyî rê agahdariya ku tê xuyang kirin, di nav de şil) û pergala şopandina zexta tirê.

Ew xwedan paqijiya erdê 252 mm (spec), pir torque ya domdar, helwestek hevseng a xweş, fireh û wan tîrêjên gir (teker) heye, ji ber vê yekê siwarbûna bi lezek domdar digel kumê hema hema li ser rûyê wê diherike, bi hêsanî tê bidestxistin.

Raptor xwedan dozek veguheztina du-range û pergalek kontrolê ya guhêrbar a şeş-mode ye, û wusa dixuye ku ew hatî sêwirandin ku bi lez di qûmê de biçe, cihê ku ew herî zêde li malê ye.

Raptor ji her du yên din bi rêjeyek hêja dirêjtir, firehtir (1860 mm), dirêjtir (5426 mm) û dirêjtir (1848 mm) e, û di heman demê de li gorî Ranger bi her awayî mezintir e.

Rêça wê ya çerxa 150 mm ji hevrêya wê ya sereke firehtir e û ew her gav li ser her rûxê hişk û domdar rûniştiye. Paqijiya erdê 283 mm e.

Raptor ji bo ajotina qûmê ya herî lîstokker bû - digel bonusa lêzêdekirî ku meriv bikare wê biguhezîne moda Baja bi navgîniya guhêrbarek rêwerzê ya pênc-bişkokî ku bersivê, veguheztin û sekinandinê eyar dike da ku li gorî şert û mercên rê çêtir tevbigere. erd. Gelek kêf.

Di dema derbasbûna standard a avê de, yek ji hevrikên me metirsî nekir ku di wextê xwe de çênebe. Şeva berê baran bariya, û bi rastî jî di piraniya roja me ya ceribandinê de baran dibariya, lê asta avê ne ji cama bayê an ji tiştekî wisa bilindtir bû.

Kûrahiya avjeniya Jimny 300 mm e, û tevî ku Zookê piçûk li ser zinarên binavbûyî yên di nav nivîna çemê de hinekî diheje û diheje, çu rê nema ku em bi pêş ve biçin. Lêbelê, li der û dora xwe ew qas bazdan û rijandin -û av li kêleka Jimny-ê diherikî- ku carinan min bi rastî hîs dikir ku ez di tenekeyek tenûrê de masî digirim... di deryayeke giran de... di bahozekê de.

Rubicon xwedan kûrahiyek standard 762 mm e. Ew ji Jimny hinekî zêdetir paqijiya erdê ye û hema hema 40 cm kûrahiya wê zêdetir e, ji ber vê yekê astengiyên binê avê yên wekî zinaran û çiqilên daran ên ketî ji Jimny hêsantir e ku li dora xwe bigerin. Lêbelê, me zikê Rubicon çend caran li ser kevirên mezin hûr kir.

Raptor xwedan kûrahiyek standard 850 mm e, û helwêsta wê ya dirêjtir wê ji zinaran û her ketina avê diparêze, û ji ber ku ew ji Jimny û Rubicon dirêjtir, firehtir û girantir e, di dema leza nizm de kêmtir meyla hejandinê ye. -4WDing leza bi vî rengî.

Dûv re me li girekî zinarî yê asê yê ku bi hêlînên axê yên şemitî û lûlên teker ên kûr ên ku ji ber baranê hîn kûrtir û dijwartir bûn, rakir. Rahêner û klûbên 4WD çiyê wekî senaryoyek çêkirin-an-şikandinê bikar tînin, ji ber vê yekê ev rêça çêtirîn e ku van sê wesayîtên 4WD ceribandine.

Pergala tev-tekera ajotinê ya part-time ya Jimny bi gelemperî kar diqede, lê xwedan kilîtkirinek cûda nîne. Gava ku hûn Jimny-yê dixin nav xelekek kûr an rewşek din a windabûna kêşanê, hûn neçar in ku reviyan biparêzin û tekeran bi tundî bizivirînin da ku kontrola kişandinê tevbigere. li ser vî cûreyî kar gelek e, lê dîsa jî gelek xweş e.

Kuçeyên wê yên derveyî rê 37 pile (nêzîkbûn), 49 pileyî (derketin) û 28 pileyî (derketin) ne - lê nihêrînek li Jimny bes e ku meriv fêm bike ku ew ji bo ajotina çar-teker hatiye sêwirandin.

Girtiyek dîferansiyel, rawestana paşîn û tîrêjên derveyî rê dê performansa derveyî rê ya Jimny pir çêtir bikin.

Rubicon di vî celebê zeviyê de bi pêş dikeve. Germahiya wê ya kûr a nizm bêhempa ye, her gav torqueya herî zêde ya gengaz vediguhezîne tirênan.

Ew xwedan goşeyên nêzîkbûn, derketin û nêzîkbûnê yên 41, 31 û 21 pileyî ye, û çerxa wê ya dirêj wan goşeyên nêzîkbûnê dixwe, ji ber vê yekê divê ev Jeep bi baldarî li ser beşên asê yên gavên zinarî were ajotin, û hem jî di nav çerxên kûr ên bi tûj de. qeraxên.

Ger pergala wê ya Selec-Trac 4x4 çu carî xirab bibe (ku ne mimkûn e), Rubicon xwedan ciyawaziyên pêş û paşîn û veqetandina bara dijî-rollê ye, ku gava hûn hê bêtir rêwîtiya teker dixwazin bi kêr tê. ji ber vê yekê hûn dikarin lastîkên xwe nîşanî axê bikin û li şûna ku li hewa bizivirin, erdê bigirin.

Wekî din, Rubicon bi pratîkî nayê rawestandin.

Raptor hatiye dîzaynkirin ku rasterast ji pêşangehê be, pêşbazek bi lez û bez be, lê ew di leza nizm de jî karê xwe baş dike.

Destûra nizm a bihêz, veguheztinek otomatîkî ya pir bikêr, ew lastîkên pir zirav, paqijiya erdê ya baş û pir rêwîtiya teker tê vê wateyê ku Raptor dikare hilkişînên herî dijwar û daketinên kûr bêyî rawestan bitewîne.

Rêça wê ya pir-berfireh û suspensiona super-nerm arîkar dike ku ew li ser erda herî dijwar jî aram û bi îstîqrar bimîne.

Digel ku rêjeyên wê yên derveyî rê - 32.5 pileyan (nêzîkbûn), 24 pileyî (derketin), 24 pileyî (lezbûn) - ji ber mezinahiya wê ne ya çêtirîn in, Raptor hîn jî dema ku hewce bike pir maqûl hîs dike.