Danasîna teknîkî Skoda Octavia I

Yekem modela Skoda di laboratûara Volkswagen de hatî hilberandin. Skoda bi anîna otomobîlê bo bazarê, pozîsyona xwe di bazara otomotîvê de bi awayekî berçav xurt kir.

Skoda Octavia ji ber bihayê kirîna kêm û pîvanên teknîkî yên baş, otomobîlek pir populer e. Ew di kabînê de gelek cîh û alavên baş pêşkêşî dike, ku ev otomobîl pir populer kiriye. Bi taybetî di nav kiriyaran de guhertoyên mazotê yên populer in, ku di encamê de ji hêla firoşkaran ve têne bikar anîn, bihayên ji bo otomobîlên bikar anîn bilind dikin. Octavia ji sala 1996-an vir ve di hilberînê de ye. Octavia 1-a ku li vir hatî vegotin heya 2004-an hate hilberandin. Di guhertoyên liftback û hevberî de têne hilberandin. Di sala 2000 de, ew ji bo rûbirûbûna rûyê.

başkirina xuyangê. / Wêneyek. 1, jimar. 2 /

NIRXANDINA TEKNÎK

Otomobîlek xweş çêkirî, ji hêla teknîkî ve Octavi tiştek tune ku jê gilî bike. Otomobîl baş in, ajotinê pir xweş e. Xeletiyên giran kêm in. Motor baş têne adaptekirin, nemaze mazotê, û kêm-şkestin. Trombêl

paqijkirî, hemî hêman bi hevûdu re di ahengek pir baş de ne, û xuyabûna gerîdeyê jî dikare çavê xweş bike.

FAULÊN TÎPÎK

Sîstema rêvekirinê

Nebaşiyên cidî nehatin dîtin. Termînalên derve bi piranî li atolyeyê têne guheztin û pergal bê pirsgirêk dixebite. Wêne xuyangiya veguhestinê piştî 40 hezar km nîşan dide, ku ji xwe re diaxive. / Wêneyek. 3 /

Wêne 3

Dezgeh

Gearbox pir rast dixebite, tu xeletiyên ciddî nehatin dîtin. Carinan rijandinên neftê li hevbendên hêmanên gearboxê têne dîtin, û her weha veguheztina gemarê dijwar, nemaze du gemar ji ber têkçûna mekanîzmaya veguheztina gemarê.

Clutch

Di mîleja pir zêde de, dibe ku kulm bi dengekî bilind bixebite û biqelişe, ku ev ji ber zirara tîrêjê vibrasyona ziravî çêdibe.

MAKÎNE

Yekeyên xerckirî / Wêne. 4/, dikare bi mîlometreyan rêve bibe bêyî ku destwerdana xebata pergala piston û crank bike, lê hêman bi gelemperî têk diçin. Carinan nozzle asê dibin, pergala trotê pîs dibe, lê ev ne xeletiyên pir caran ne.

Lêbelê, hêjayî balkişandinê ye ku bi rêjeyek zêde re, dibe ku di qada rûnê rûnê şemalên valve û gaza serê xwe de rijandin xuya bibin. Ger pergala kompresorê têk biçe, turbodieselek ku nebaş tê derman kirin dikare ji we re biha giran bibe. Motor di rewşek bedew de balkêş xuya dike, û di heman demê de, aksesûar ji ketina bê destûr têne parastin. / Wêneyek. 5 /

Brakes

Pergala têkçûna kêm / Wêne. 6/, lêbelê, ji ber lênihêrîna bêhiş ya frensan, perçeyên frena destan digirin, ku ev yek dibe sedema astengkirina firnê û xitimîna zû ya perçeyan.

Wêne 6

Beden

Laşek têr baş çêkirî pirsgirêk dernakeve, lê otomobîl ji destpêka hilberînê ve dibe ku şopên korozyonê hebin, nemaze ger ew otomobîlek be ku bi xemsarî hatî tamîr kirin. Di modela pêşkêşkirî de çareseriyek balkêş qapaxa çolê ye, bi hev re ye

pencereya paşîn. / Wêneyek. 7 /

Wêne 7

Sazkirina elektrîkê

Zerarek ciddî nayê dîtin, lê têkçûn di pêlav, senzor û çalakgerên din de mimkun e. Carinan di kilîla navendî û pencereyên elektrîkê de pirsgirêk derdikevin. Carinan pêlika alternator dikare têk bibe / Wêne. 8 / û dibe ku ronî biherikin. / Wêneyek. 9 /

Bracket Suspension

Hêmanên ku zirarê dibînin di nav wan de çîpên metal-lasûk ên milê kevir, pîne, behîng, girêdanên gomî / Wêne hene. 10, jimar. 11, jimar. 12 /, lê ev hêjayî kun e, û ne kêmasiyek kargehê ye.

hundur

Navxweyî pir rehet û xweş tê bikar anîn. Piraniya otomobîlan baş têne saz kirin. Kursiyên hem li pêş û hem jî li paş rehetiyê peyda dikin. Hûn dikarin bi rihetî bi otomobîlê rêwîtiyê bikin. Hûn dikarin di navbera guhertoya bi kontrola avhewa û dabînkirina hewaya normal / Wêne de hilbijêrin. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Nerazîbûn ev e ku hêman ji pîsbûnê re maqûl in.

upholstery / Wêne. 20/, plus mezin lê qurmê mezin

ku gihîştina pir baş heye. / Wêneyek. 21 /

SUMMARY

Otomobîl di nav xerîdar û kesan de pir populer e. Octavia bi gelemperî wekî otomobîlek rêveberê hate dîtin, hwd. Hêsaniya rêwîtiyê jî karanîna vê otomobîlê ji hêla ajokarên taksiyê ve xweş dike. Otomobîlek bi şikestinek piçûk, dînamîk û di heman demê de aborî, otomobîlek ku hêja ye ji kesên ku ji otomobîlên mezin, cîh û rehetiyê hez dikin bi bihayek erzan re were pêşniyar kirin.

PROS

- Navxweyî ya odeyê û fonksiyonel.

- Çerm û varnîşa domdar.

- ajokarên baş-bijartî.

- Bihayên kêm û gihîştina hêsan a parçeyên yedek.

MINUSES

- Ji gearboxê neftê diherike.

- Pevçûn û korozyona hêmanên frena çerxa paşîn.

Hebûna parçeyên yedek:

Orjînal pir baş in.

Cîgir pir baş in.

Bihayên parçeyên yedek:

Orjînal di asta herî jor de ne.

Cîgir - di astek maqûl de.

Rêjeya avêtinê:

Nizm