Testa grîl: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

Bajarê Brezîlyayê demekê tenê bi favelas û sûc dihat nas kirin, lê îro gelek geştiyar dikarin ji peravên bedew kêf bikin (hûn peyva Copacabana dizanin?), Li otêlên luks razên û heyraniya peykerê Jesussa bikin. Ma me berê qala jinên Brezîlyayî yên bedew kir?

Kia Rio banga berhevdana bi bajarê navdar ê Brezîlyayê re dike, ku navê xwe bi xeletî wergirtiye, ji ber ku dagirkerên bi pêşengiya Amerigo Vespucci li şûna bay bi estuarek veguherandine. Li Kia, mezinbûn mîna metropolek Amerîkaya Başûr bû: di destpêkê de otomobîlek nebalkêş ku tenê dikaribû bi bihayek kêmtir û alavên dewlemendtir were firotin, lê naha ... Tewra li gorî pîvana di polê de, Volkswagen Polo, ew tenê xweş e. . Xweş e, her çend ji bo îmtîhanê diviyabû min ji 15 hezarî piçekî kêmtir jê bikira. Bê guman, ew pesnê xwe dide alavên dewlemend (EX Luxury amûra herî dewlemend e) û turbodieselek 1,4-lître, lê ji bo drav hûn hîn jî dikarin otomobîlek mezintir bistînin.

Motor ne rawestgehek bump e, lê ew ji bo Rioek piçûk bes e. Ew bi derziya heya 1.800 barî, bi turboçarokek geometrî ya guherbar û bi parzûnek parzûna dîzelê ya standard ve bi derziya sotemeniya rêwî ya hevbeş tê. Veguheztinek destanî ya şeş-leza ku bi baldarî û bilez guheztinê vedihewîne, ew di leza rêyan de jî bê xem e, û bi torque herî zêde 220 Nm ku ji 1.750 heta 2.750 rpm diherike, bêtir û bêtir kamyonên li sûka me pêşve diçin. .. dê ti pirsgirêk bi rêyan re çênebin. Vexwarina qebûlkirî ya bi qasî 6,3 lître, her çend ajokarên aram dikarin çend zarokên din jî xilas bikin. Lê ew ê li ser lêçûnên rêçên dem-dem be, û ji ber vê yekê ez bê guman bêkêmasî 1,1-lître CRDi-ya piçûktir bi 55 kîlovatan pêşniyar dikim, ku hûn dikarin bi qasî 12.390 euro bifikirin.

Digel ku em tenê dikarin di astek superlatîf de qala hundurê hundur bikin (baş, hinekan tenê ji kursiyên pêçandî, yên ku di rêwîtiyên dirêj de êşa piştê dikişînin) gilî kirin, şasê çerxên 17-inch tune. Bi alavên herî dewlemend, hûn rimên mezin û bedew ên bi tekerên kêm-profîl digirin, ku gerîdeyê pir xurt dikin û wê di rêyên xalîçandî de nerehet dikin. Ger hûn amade ne ku ji bo bedewiyê cefayê bikşînin ... Di pakêta EX Luxury de gelek alav hene, ji çar perdeyên hewayê bigire heya perdeyên hewayê yên perdeya zêde, ji pergala stabîlîzasyona ESP heya klîma bi ionizer, radyoya bi girêdana USB, senora baranê, dest- Pergala belaş, senzorên parkkirinê yên paşîn, çirayên rojê yên LED, pedalên aluminium, mifteya hişmend, cruise control, û bêtir. Ji xeynî ya paşîn, min ê yekser bi hilbijartina pakêta EX Style hezar xelas kir.

Ger rapid cîhek di çemek an çemek de ye ku di ser kevir û keviran re davêje, wê hingê Rio rapîdên Koreyî ye ku bi tevahî ji hevrikên xwe derdixe, ne ji keviran. Ji her alî ve.

Nivîs: Alyosha Mrak

Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne:	Motor: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.396 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 220 Nm li 1.750-2.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact).
Kanîn:	leza herî zêde 172 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 14,2 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, gazên CO2 109 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.239 kg - giraniya giştî ya destûr 1.690 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.045 mm – firehî 1.720 mm – bilindahî 1.455 mm – çerxa 2.570 mm – çolê 288–923 43 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl = 32% / rewşa odometerê: 3.221 km
Zûbûn 0-100km:	12s
402m ji bajêr dûr:	18,3 sal ( 121 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	11,3 / 19,3s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	11,7 / 19,1s (Yew./ În.)
Leza herî zêde:	172km / h (EM.)
mezaxtina test:	6,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	41m
Maseya AM:	41m

nirxandin

• Tiştê ku me ji zû ve pê dizanibû ji Rio-ya piçûktir jî rast e: Kia-yên nûjen bi rastî otomobîlên baş in. Ez newêrim bibêjim ku Polo wekî referans di polê de jixwe di bin xetereyê de ye, lê cûdahiya di navbera wan de ecêb hindik e.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motor (nermbûn, xerckirin)

şeş-speed şandinê de manual

fireh ji bo çar kesan

amûrên

malzeme, kar

kursiyên pir nerm

şasê pir hişk (tekerên 17-inch û tekerên kêm-profîl)

bihayê