TEST: VW e-Golf (2018) - dîtin, nirxandinên Klûba Xwedîyên Model 3. BİXWÎNE ji bo e-golf: ji 164 PLN

Klûba Xwedî Tesla Model 3 ya Kanadayî Volkswagen e-Golf (2018) ceriband. Testerên Golfê yên Elektrîkî pesnê otomobîlê didin ji bo şêwaz û hundurê wê yê nezelal, ku bandora gerîdeya bilind-end dida.

Vebijêrk fersendek bû ku e-Golf di guhertoya bingehîn de, bi dashboardek klasîk, lê bi pakêtek multîmedya ya zêde bi ajotîne. Electric Golf li ser heman xeta meclîsê wekî guhertoya motora şewitandinê hatî çêkirin, ji ber vê yekê otomobîl bi xapandinê dişibihe hevtayê xweya motora şewitandinê.

Cûdahî tenê di beşa xaçê ya gerîdeyê de têne xuyang kirin - li şûna motorek şewitandina hundurîn, gerîdeyek motorek elektrîkê ya piçûk (li pêş) û pakêtek mezin a batterê di şasiyê de heye:

> DAWÎ YA VW GOLF?! Volkswagen e-Golf dê di sala 2020-an de were kuştin, dê li şûna wê nasname were danîn

VW e-Golf - batar û rêz

Rêwî kurt bû, ji ber vê yekê ne gengaz bû ku rezerva hêza otomobîlê were kontrol kirin. Lêbelê, bataryayên e-Golf ên 2018 35,8 kilovat-saet (kWh) têne zanîn ku heya 201 kîlometreyan (li gorî prosedurên EPA têne pîvandin) peyda dikin. Ya ku Hyundai Ioniq Electric dike ev e û ji ya ku nû Nissan Leaf pêşkêşî dike kêmtir e:

Rêzeya wesayîtên elektronîkî yên nûjen ên EPA-yê li ser nexşeya Polonyayê hatiye dorpêç kirin. VW e-Golf bi bataryayên 35,8 kWh bi çerxek kesk tê destnîşan kirin. (c) www.elektrowoz.pl

Navîgasyona gerîdeyê dikare li gorî hebûna rê rêgeza ajotina heyî ya wesayîtê nîşan bide. Bi gotinek din: li şûna derdor (li jor binêre), makîne dê xalek nerêkûpêk xêz bike ku ji we re vedibêje ku hûn dikarin bêyî barkirinê biçin ku derê.

VW e-Golf - soketa barkirinê

Wesayîtên ku li Kanada têne firotin standard bi dergehek CCS têne, ku destûrê dide barkirina bilez a rasterast (DC). Li Polonyayê, soketa barkirinê ya CCS Combo 2 vebijarkî ye û 2,4 hezar zlotî lê zêde dike:

> Soketên wesayîtên elektrîkê çi ne? Di wesayîtên elektrîkê de çi cûre fîşek hene? [EM Ê RÊVEKIRIN]

Navxweyî VW e-Golf + modên ajotinê

Tester gerîdeyê, bi suspensionek bi rihetî, kursiyên rehet, materyalên hundurîn ên xweşik û bagek mezin, gerîdeyê nirxand. Neynika paşîn a bê çarçove pir nûjen xuya dikir.

Leverek li ser leverê guheztina gear dihêle ku ajokar di navbera awayên cihêreng vegerandin (vegerandina enerjiyê) de biguhezîne. Moda başbûnê ya herî zêde bi nameyê tê destnîşan kirin B.

Otomobîl bi klîma du-herêmî û pompeya germê ve hatibû çêkirin. Ya paşîn destûrê dide te ku dema germkirina hundurê enerjiyê xilas bike.

VW e-Golf, bihayê li Polonya: ji 164 zlotî.

Di konfiguratora Volkswagen a Polonî de, otomobîl wekî "nû" tê nîşankirin û nîşana wê jî tune. Moda hilbijartina vebijarka motorê hinekî ecêb e, bi tenê vebijarkek heye.

Bihayê guhertoya bingehîn ji PLN 164 dest pê dike, ji ber vê yekê otomobîl ji Leaf (890) bihatir e tewra di guhertoya taybetî ya berfireh a Nissan Leaf û Hyundai Ioniq Electric 2018 de.

Taybetmendiyên teknîkî yên Elektrîkî yên VW e-Golf

VW e-Golf-a nû bi motorek elektrîkê ya 134 hesp û torque 290 Newton metre ve girêdayî ye. Li gorî hilberîner, motor di 0 çirkeyan de ji 100 heta 9,6 km/h lez dike.

Li ser balafirê şarjkerek 7,2 kilowatt û, wekî ku berê hatî behs kirin, bataryayên bi kapasîteya 35,8 kWh heye.

> Mezaxtina enerjiyê li gorî mezinahiya rimê çawa diguhere? GELLEK! Rîma mezintir = kincên zêde [daneyên EPA]

Testa tevahî ya VW e-Golf (2018) dikare li vir were dîtin:

Test ajotina VW E-GOLF 2018 | Model 3 Xwediyên Club

BERSÎVAN

BERSÎVAN

Dibe ku ev we eleqedar bike: