VAZ 21099 bi destên xwe vesaz bikin - meriv çawa gerîdeyê bêhempa dike
Contains
Otomobîla VAZ 21099 ev demek dirêj e ku ji hilberînê derketiye. Digel vê yekê, otomobîl îro jî li ser bazara duyemîn daxwaz e. Wekî din, gelek xwedan dixwazin balê bikişînin ser kesayetiya gerîdeya xwe, wê ji gelekên din ên mîna wê cûda bikin. Ji bo vê yekê, awayên cûrbecûr tunekirinê têne bikar anîn, ku dê li jêr were nîqaş kirin.
Çêkirina motorê
Motorên VAZ 21099, nemaze yên derzîlêdanê, bi tevahî hewcedariyên dema xwe bicîh anîn. Bersiva wan a germê ya baş hebû û pir-torque bûn.
Xwediyên gerîdeyê yên ku dixwazin performansa motorê baştir bikin, çîp tunekirinê pêk tînin. Ev dihêle ku meriv bi ji nû ve bernamekirina bîranîna flashê ya makîneyê bi lêçûnek hindik ve pîvanên xebitandinê yên motorê biguhezîne. Îro ji bo VAZ 21099 gelek guhertoyên firmware yên cihêreng hene. Lêbelê, firmware ku wekî "Aborî" û "Sport" têne zanîn di nav ajokaran de herî populer in. Vebijarka aborî dihêle hûn 6-8% xerckirina sotemeniyê kêm bikin. Firmwareya werzîşê dê bersiva motorê zêde bike û dê ji bo temaşevanên şêwazek ajotina êrîşkar maqûl be.
Tuning Chassis
Di vê pêvajoyê de, guhertin di cûrbecûr pêkhate û meclîsan de têne çêkirin. Ka em wan navnîş bikin.
Li şûna amortîzatorên şokê
Amûrên şokê yên standard ên li ser VAZ 21099 tu carî pir bi bandor nebûne. Ji ber vê yekê, nûjenkirina şansê her gav bi guheztina wan dest pê dike.
Li şûna yên hîdrolîk ên "xwecihî", ajokar şokê bi gazê dagirtî saz dikin (li ser bingeha yek an du lûleyan). Ev çalakî dihêle hûn aramiya gerîdeyê zêde bikin û dûrahiya frena wê nîvî bikin. Wekî din, hema hema hemî şokkêşên dagirtî yên gazê naha xwedan şiyana verastkirinê ne, ku rê dide ajokar ku an paqijiya erdê zêde bike an, berevajî, otomobîlê "nizim bike".
Guhertina strûkên şokê
Strûkên şokê hêmanek din a sêwiranê ya VAZ 21099 e, pêbaweriya wê gelek pirsan derdixe holê. Dikarin 100 hezar km bigerin, lê piştî wê bêguman pirsgirêk derdikevin. Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyan wan bi hilberên Plaza, Protec, Koni, hwd diguhezînin. Alîgirên ajotina dijwar, ji xeynî rafikan, barên cîhêran saz dikin, ku rawestanê hişktir dike, lê di heman demê de destwerdana gerîdeyê zêde dike.
Sazkirina frenên dîskê
Îro, hema hema hemî otobusên pêşeng frenên dîskê li ser hemî tekerên gerîdeyên xwe saz dikin. Ew yên herî bi bandor têne hesibandin.
Lêbelê, VAZ 21099 otomobîlek kevn e, ji ber vê yekê çerxên wê yên paşîn bi frenên tîrêjê ve têne saz kirin. Xwediyên otomobîlên navmalî vê pirsgirêkê bi sazkirina frenên dîskê li ser çerxên paşîn ên ji çerxên pêş ên VAZ 2109 an VAZ 2110 çareser dikin. Ew bi tevahî bi VAZ 21099-ê re hevaheng in û hewcedariya guheztinê zêde nakin.
Ahenga xuyanî
Xuyabûna VAZ 21099 ji îdealê pir dûr e. Ji ber vê yekê, xwediyên otomobîlan heya ku ev otomobîl heye hewil didin ku wê baştir bikin.
Sazkirina spoilera paşîn
Ev yekem tişt e ku xwediyê VAZ 21099 li ser difikire. Bandora wê li ser kalîteyên aerodînamîkî yên laş hindik e, û ev beş tenê ji bo baştirkirina xuyangê gerîdeyê xizmet dike.
Li ser sûkê di cûrbecûr materyalan de, ji pola û fîbera karbonê bigire heya kefa polîuretanê, gelek spoiler hene. Hilbijartina li vir tenê bi qalindahiya berîka xwediyê gerîdeyê ve sînorkirî ye. Hin ajokar tercîh dikin ku bi xwe spoileran çêbikin. Lê qalîteya hilberên weha yên malê bi gelemperî pir xwestek dihêle.
Li şûna rims
Di destpêkê de, VAZ 21099 bi çerxên pola ve hatî çêkirin, ku çend kêmasiyên wan hene. Ya yekem, ew pir giran in, ku hem li ser bêhêzî û hem jî kontrolkirina gerîdeyê bandor dike. Ya duduyan, xuyabûna wan ne xweşik e.
Ji ber vê yekê, ajokar tercîh dikin ku çerxên pola bi çerxên alloyê veguherînin. Ew sivik û bedew in. Û kêmasiya wan ya sereke zêdekirina şikestî ye. Cihê ku dîska pola diqelişe, dîska alloyê dê biqelişe, piştî ku ew tenê dikare were avêtin.
Tuning neynikên dîtina paş
Bi gelemperî, pêlavên plastîk ên parastinê yên din li ser neynikên paşîn ên standard têne danîn. Di hin rewşan de, ew ji nû ve têne boyaxkirin ku bi rengê gerîdeyê re hevber bikin. Hûn dikarin wan li her firotgehek taybetî ya tunekirina gerîdeyê bikirin. Neynikek bi pêvekek wusa û laşê gerîdeyê wekî tevahî yekane xuya dike.
Vebijarka duyemîn jî gengaz e: sazkirina neynikên kêlekê ji modelên din, nûjentir VAZ. Bi gelemperî, ajokar tercîh dikin ku neynikên guhezbar ji Granta an Vesta saz bikin.
Bumpers, kemerên çerx û sîlan
Firoşgehên pispor îro hema hema ji bo her otomobîlê kincên laş difiroşin, û VAZ 21099 ne îstîsna ye. Berbend, kemerên tekeran, berikên paşîn û pêş dikarin bi ferdî an bi koman werin firotin. Hilberînerên herî populer ATT, AVR, ZESTLINE in. Mesrefa bumperek ji van hilberîneran ji 4 hezar rubleyan dest pê dike.
Tuning salon
Hin hezkiriyên otomobîlan hundurê otomobîlên xwe bi çerm pêç dikin. Lê ev malzemeyek pir biha ye ku her kes nikare debara xwe bike. Ji ber vê yekê, çerm, tweed an velor bi gelemperî ji bo pêlavan têne bikar anîn. Gava yekem ev e ku meriv dashboard û dashboardê bibire. Di hin rewşan de, rûyê hundurê deriyan û destikên wan têne pêçan.
Dûv re çîçeka rêwerzê tê guhertin. Ne hewce ye ku hûn wê bi xwe bikin: li firotgehê cûrbecûr çîçekên ji bo rêwerzên cûrbecûr hene.
Vîdyo: hundurê çermê VAZ 21099
Rêzkirina pergala ronahiyê
Berî her tiştî, ajokar lampayên ronahiyê yên standard ên di roniyên xwe de diguhezînin LED, ji ber ku ew bi kêmî ve 5 salan dom dikin û kêmtir enerjiyê vedixwin. Digel vê yekê, lampayên LED zûtir vedibin û pir ergonomîk in. Hin hîn bêtir diçin û ne LED, lê lampayên xenon saz dikin.
Lê hûn hewce ne ku bi wan re baldar bin: herikîna ronahiyê pir bi hêz e. Hûn dikarin bi hêsanî ajokarên ku tên kor bikin. Ji ber vê yekê, temaşevanên lampayên xenon bi gelemperî optîka di ronahiyê de bi varnîşek tîrêjê ya taybetî ya ku ji tenûrê tê rijandin tarî dikin. Pêdiviya sereke ji bo vê kompozîsyonê ev e ku pêdivî ye ku ew ji germên bilind re berxwedêr be.
Tuning trunk
Bi gelemperî, xwedan otomobîlan di qulikê VAZ 21099 de pergalek axaftvanek hêzdar saz dikin. Li gel wê panelek LCD tê saz kirin, ku li hundurê qapaxa qurmê hatî danîn. Panel bi mekanîzmayek taybetî ve hatî çêkirin ku dema ku qulikê vedibe wê dirêj dike. Van vebijarkên tunekirinê bi heybet xuya dikin, lê wan kêmasiyek cidî heye: hûn neçar in ku dev ji barkirina tiştên cûrbecûr li çolê berdin, ji ber ku dê cîhê pir hindik tê de bimîne.
Di heman demê de vebijarkên tunekirina kêm radîkal jî hene. Mînakî, sazkirina ronahiya neonê li ser refika çolê.
Tuning derî
Rûyê hundurê derî û destikên derî bi maddeyek ku bi rengê mayî yên hundurê hundurê re têkildar e tê pêçan. Lê yek hişyariyek heye: pêdivî ye ku materyal berxwedêr be. Heke hundur bi velor an xalîçeyê hatî xemilandin, nayê pêşniyar kirin ku van materyalan li ser derî bicîh bikin. Ew ê zû bêkêr bibin. Çêtir e ku meriv pêlên çerm, çerm an plastîk ên ku bi reng re hevrû dibin hilbijêrin. Hemî ev ê bi rengek bêkêmasî li çîçeka gerdûnî ya Moment bisekine.
Galeriya wêneyan: VAZ 21099 tunekirî
-
- Bikaranîna ronahiya neon yek ji awayên herî populer ên guheztina otomobîlan e
-
- Otomobîl hinekî "nizim" e, kîtek laş û çerxên alloyiyê lê hatine saz kirin.
-
- Tekerên alloyeya spî bi laşê reş ê gerîdeyê re berevajî dikin
-
- Di roniyên paşîn de lampayên bişewitandinê bi LED-ê hatine guheztin, û spoilerek mezin li ser çolê hatiye danîn.
-
- Roneyên xenon ên ku bi kîtek laşê nizm û rengê porteqalî ve girêdayî ye, otomobîlê pir geş dike
-
- Ronahîyên LED-ê yên di roniyên paşîn de bi ronahiya li ser spoilerê re bêkêmasî tevdigerin
-
- Otomobîl kêm tê hesibandin, û rengê spî bi hev re bi bampên sêwiranan re dîmenek êrîşkar dide wê.
-
- Avêtina hewayê ya girseyî ya li ser kapê çavê we dikişîne, ku bi otomobîlê re yek xuya dike.
-
- Geometriya laşê vê VAZ 21099 bi girîngî hate guheztin, û derî ber bi jor ve vedibin.
-
- Deriyên pêşiyê yên gerîdeyê ber bi jor ve vedibin, û spoilerek girseyî li ser bagerê tê saz kirin.
Tuning car pêvajoyek afirîner e. Ji ber vê yekê, kesê ku vî karî dike, divê xwedî têgihiştinek çêj û pîvanê pir pêşkeftî be. Ger ev xislet tune bin, wê hingê xwediyê gerîdeyê xeternak e ku li şûna gerîdeyek bêhempa, parodîyek geş a gerîdeyê bigire.
