Sazkirina tachograf û senzorek lezê li ser MAZ
Sensorê Tachograph MAZ. Gotar taybetmendiyên sazkirina tachografan li ser marqeyek diyarkirî ya gerîdeyê, û her weha rewşên ku dibe ku pêdivî be ku senzorek leza nû saz bikin vedibêje.
MAZ yek ji wan wesayîtan e ku dibe ku qanûndaner hewce bike ku bi tachografê were saz kirin. Ger hewcedariyek wusa çêbû, pêdivî ye ku meriv taybetmendiyek girîng a van gerîdeyan li ber çavan bigire. Berî her tiştî, dema ku wesayitek teftîş dikin, bala xwe bidin sansorê bilez û bilez. Ger lezameter bi kabloyek mekanîkî ya kevn e, dê hewce bike ku were guheztin û senzorek leza zêde were saz kirin.
Sensorê biguherînin
Di rewşên giran de, bê guman hûn dikarin ji bo MAZ-ê senzorek pitch bikar bînin, lê çêtir e ku hûn jê dûr bixin.
Vebijarkek baş ev e ku meriv senzorek ku di forma mînî-jeneratorek bi motorê de hatî çêkirin bibînin û bikirin. Amûr dikare li gorî leza voltaja biguhezîne, ku pir bikêr e. Lêbelê, ferq nake ku hûn kîjan senzorê hilbijêrin, hûn ê hewceyê adapterek taybetî bin ku wê saz bikin; li firotgehek gerîdeyê bikirin an jî wekî ku hûn dixwazin wê bi xwe bişon.
Rêbazên guheztinê
Ji ber vê yekê, lezgehek nû û dashboardek nû têne kirîn û tewra li ser gerîdeya we têne saz kirin. Naha dema wê ye ku meriv rasterast li ser sazkirin û sazkirina tachografê bimeşe. Her tişt pir bi hêsanî tê kirin, senzora leza kevn bi hêsanî tê şûştin û yekî nû li şûna wê tê danîn. Heman tişt ji bo lezameterê jî derbas dibe.
Sazkirina tachografê
Rêbazên lêdana tachografê li gorî marqeya gerîdeyê bi girîngî cûda dibin. Heke hûn ne pispor in, bê guman çêtir e ku hûn amûrê bi xwe saz nekin, lê pêvajoyê bi pisporan re spartin. Lêbelê, heke hûn 100% bi şiyanên xwe ewle ne, hûn hewce ne ku qertan bistînin da ku amûrê li ser gerîdeya xwe saz bikin. Biceribînin ku li Înternetê bigerin an karmendên navendek sazkirina tachografê ya destûrdar razî bikin ku agahdarî parve bikin. Ger hûn kartan bikişînin, ya mayî mijarek teknîkî ye.
Kontrolkirina sazkirinê
Ger sazkirina tachografê serketî bû, wê hingê pêdivî ye ku ew pêşî were vemirandin, û her bişkok divê bi tundî fonksiyona xwe pêk bîne. Dema ku hûn roniyên sereke vedikin, divê ronahiya ekranê vemire. Piştî wê, pê ewle bine ku li ser beşek piçûk a rê xebata rast a tachograf û hesabkirina mîlê kontrol bikin.
Ger her tişt bi rêkûpêk be, wê hingê tenê prosedûra paşîn dimîne. MAZ-a xwe bişînin navendek teknîkî ya pispor da ku amûrê kalibr bikin û ji bo wê hemî destûr bistînin.
Bi gelemperî prosedur ji rojekê zêdetir nagire, û roja din dê otomobîl bi tevahî ji bo xebatê amade be. Û tewra di dema xebata paşîn de jî, bala xwe bidin yekparebûna hemî moran da ku hûn gumanbar nebin ku amûrê biqelînin û neyên cezakirin.
