Variator û çerxa scooter

Taybetmendiyek tîpîk a scooteran ajotina wan a paşîn bi navgîniya CVT-ê ye, pergalek hêsan a jîr a veguheztina hêzê ya domdar. Lênêrîn û verastkirina wê ya çêtirîn dihêle hûn performansa ajotinê ya herî baş a scooterê bi dest bixin.

Guherker û lêdana çîmentoyê ya Scooter

Scooter xwedan ajokerek dawîn a CVT ye, ku wekî veguherîner jî tête zanîn, veguheztinek domdar a pir-perçeyî ya domdar a guherbar ku hêzê ji motorê vediguhezîne çerxa paşîn. CVT -ya sivik ji bo motorên piçûk îdeal e û bi erzanî veguherîna desta û ajotina ajokar an zincîra ku li ser piraniya motorsîkletan heye peyda dike. CVT cara yekem di dawiya salên 1950-an de ji hêla çêkerê Alman DKW ve li ser scooter hate bikar anîn li ser modela DKW Hobby bi motorek du-stroke 75cc. Cm; vê pergalê ev gengaz kir ku leza herî zêde ya gerîdeyê heya 60 km / h zêde bike.

Dema ku dor tê ser parastin û xweşkirina scooterê we, em zû digihîjin mijara variator. Ev ji ber vê yekê ye ku, ji aliyek ve, hêman hinekî li ber xwe dikevin, û ji aliyek din ve, guhertoyek ku bi xeletî hatî hilbijartin dikare bibe sedema daketina hêza motorê.

Operasyon

Ji bo ku em fêhm bikin ka CVT çawa dixebite, bila em bi bîranîna rêjeya leza li ser bisîkletê bi gelek gerîdeyan (mîna bisîkleta çiyê) dest pê bikin, ji ber ku pirên me berê jî dîtine: em ji bo destpêkirina vir pêlek pêçek zincîrek piçûk li pêş bikar tînin. û yek mezin li paş. Her ku leza zêde dibe û dravdana hişk kêm dibe (mînakî, dema daketinê), em zincîreyê ji zencîreyek mezin a li pêş û ji ya paşîn piçûktir re derbas dikin.

Operasyona guherbar eynî ye, ji bilî ku ew li şûna zincîrekê bi kembera V-ê bi domdarî dimeşe û li gorî leza bi sererastkirina hêza centrifugal ve bixweber verast dike ("diguhere").

V-kemer bi rastî li pêş û paş di qulikek di navbera du pêlên tewandî yên bi şiklê V de dizivire, dûrahiya di navbera wan de li ser crankshaft dikare cûda bibe. Kulîlka hundurîn a pêşîn di heman demê de giraniyên centrifugal ên guleyên variatorê jî hene, ku di rêçikên xêzkirî yên bi jimartî de têne zivirandin.

Biharek zexmî ji paş ve pelikên tewandî li hevûdu dixe. Dema ku dest pê dike, kembera V li pêşiyê li tenişta mîlî û li paş jî li qiraxa derva ya kelûpelên bejî dizivire. Heke hûn bilezînin, bibîne digihîje leza xebitandina xwe; gêrîkên guherbar dûvre bi rêçikên xweyên derve ve diçin. Hêza santrîfûjûyê çerxa tevgerê ji mîlî dûr dike. Ferqa di navbera pêlîstokan de teng dibe û kembera V mecbûr dibe ku tîrêjek mezintir bar bike, ango derkeve derve.

V-kember hinekî elastîk e. Ji ber vê yekê ew biharên xwe li aliyê din dixe û ber bi hundur ve diçe.Di pozîsyona dawîn de, şert û merc ji şert û mercên destpêkê berovajî dibin. Rêjeya gearê bi rêjeya gearê tê guhertin. Scooters with a variator, bê guman, di heman demê de hewceyê betalbûnê jî hewce dike. Qulika centrifugala otomatîk berpirsiyar e ku hêza motorê ji çerxa paşîn di pêlên nizm de veqetîne û gava ku hûn bileztir bikin û ji hin rpm motorê derbas bikin wan ji nû ve mijûl bike. Ji bo vê yekê, zengilek bi ajoka paşîn ve hatî girêdan. Li paşiya variatorê di vê zengilê de, giraniyên santrîfugal ên bi xêzikên lêdanê yên ku ji hêla kaniyan ve têne kontrol kirin dizivirin.

Livîna hêdî

a = Engine, b = Ajotina dawîn

Leza motorê kêm e, gûzên guherbar nêzî eksê dizivirin, navbenda di navbera kelûpelên pêşîn ên tewandî de fireh e.

Zêdebûna leza

a = Engine, b = Ajotina dawîn

Rolên guherbar derdikevin derve, pêlên pêşîn ên tewandî li hev dixin; kember digihîje tîrêjekî mezintir

Hevdengkirina giraniyên navendêrî bi xêzên wan ên xitimandinê yên li tenişta zengilê ve girêdayî bi serhişkiya biharan ve girêdayî ye - kaniyên hişkbûna kêm bi leza motorê ya kêmtir bi hev re disekinin, dema ku kaniyên hişkbûna bilind li hember hêza centrifûgal berxwedanek çêtir peyda dikin; adhesion tenê di leza bilind de pêk tê. Ger hûn dixwazin skoterê bi leza motorê ya optimum dest pê bikin, pêdivî ye ku kanî bi taybetmendiyên motorê re werin hev. Ger hişkbûn pir kêm be, motor disekine; eger ew pir bi deng be, motor bi dengekî bilind dike ku dest pê bike.

Maintenance - Çi tiştên ku hewceyê lênêrînê ne?

V-belt

Kembera V-yê parçeyek lixwekirinê ya skoteran e. Divê bi rêkûpêk were guheztin. Ger navberên karûbarê zêde bibin, mimkun e ku kember "bê hişyarî" bişike, ku di her rewşê de dê bibe sedema rawestana otomobîlê. Mixabin, kember dikare di kavilê de asê bibe, û di encamê de zirarek guncan çêbibe. Ji bo navberên karûbarê serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bidin. Ew, di nav tiştên din de, bi hêza motorê ve girêdayî ne û divê bi gelemperî di navbera 10 û 000 km de bimeşin.

Kulîlkên belek û çerxên bejî

Bi derbasbûna demê re, tevgera kemerê dibe sedema şopên li ser pêlên tîrêjkirî, ku dikarin operasyona variatorê asteng bikin û jiyana kemberê V kurt bikin. Ji ber vê yekê, ger çikilandin pêdivî ye ku pelikên tewandî bêne guheztin.

Rollers CVT

Rolên CVT jî bi demê re diherikin. Shapeiklê wan goşeyî dibe; hingê divê ew bên guhertin. Rolên westiyayî dibin sedema windakirina hêzê. Acceleration dibe newekhev, jerky. Pir caran tikandina dengan nîşana xilasbûna li ser pêlîstokan e.

Bell û clutch biharan

Pêlên kelûmêlê bi rêkûpêk dikevin ber pêlên xîzê. Bi demê re, ev dibe sedem ku di xanîyê kelûmêlê de xalîçeyek û xalîçeyek çêbibe; pêdivî ye ku perçe herî dereng werin guheztin ku kelûpel diherike û ji ber vê yekê gava ku ew êdî bi rêkûpêk nagire. Biharên kelûmêlê ji ber berfirehbûnê rehet dibin. Dûv re pêlên kelûmêlê dişikênin û scooter bi leza motora pir nizm dest pê dike. Bihêlin ku bihar bi karûbarek zencîreyê ya pispor were guheztin.

Dersên perwerdehiyê

Berî ku hûn înverterê parçe bikin, cîhê karê xwe paqij û zuwa bikin. Heke gengaz be, cîhek hilbijêrin ku hûn hewceyê perçeyên din bikin ku hûn dikarin scooter bihêlin. Ji bo xebatê, hûn ê hewceyê çîtikek baş, pêlek mezin û piçûkek bizivirînin (pêdivî ye ku nîska ajotinê bi 40-50 Nm were hişk kirin), pêlek gomlek, pincirên dorpêçandî, hin lubrikant, paqijkerê frenê, kinc an desteyek destmala kaxezê diherikîne û hay jê hebe ku amûrên ku li jêr hatine destnîşan kirin bigire û bicîh bike. Tête pêşniyar kirin ku pêçek an qartonek mezin li erdê bixin da ku perçeyên rakirî bi rêkûpêk werin danîn.

Îret: Berî veqetandinê, bi smartphone xwe wêneyên perçeyan bikişînin, ku ji we re stresa berhevkirinê xelas dike.

Teftîşkirin, parastin û komkirin - em dest pê bikin

Gihîştina dîskê çêbikin

01 - Mala parzûna hewayê vekin

Gav 1 Wêne 1: Bi vekirina xaneya parzûna hewayê dest pê bikin ...

Ji bo ku hûn bigihîjin dîskek, divê hûn pêşî rûpela wê rakin. Ji bo vê yekê, derve paqij bikin, kontrol bikin ka kîjan hêman hewce ne ku werin rakirin da ku hûn bigihîjin ajotinê. Mimkûn e ku şilava paşiya paşîn bi binê rûpelê ve were girêdan an ku tetîk li pêş be. Mîna di mînaka me de, di hin modelan de pêdivî ye ku lûleya lêdanê ji pergala sarbûna fan an ji xanîya parzûna hewayê were derxistin.

Gav 1, wêne 2: ... wê hingê hildin da ku hûn pêlûkan bigihînin

Gav 1, wêne 3: Grûpa lastîkî jê bikin.

02 - Mudguardê rakin

Pêlên ku nahêlin qapaxa ajotinê were rakirin bê guman divê were rakirin jî.

03 - Gûza mîla paşîn vekin

Di hin rewşan de, şûnda ajotinê ya paşîn li qapikê dikeve û bi gûzek ku divê pêşî were şuştin tê ewle kirin. Pêçek piçûk, ku divê ji hev were rakirin, li ser bergê ajotinê yê mezin heye. Divê hûn viya ji holê rakin. Ji bo ku hûn gûzê di pirsê de vekin, variatorê bi haceta kilîtkirina taybetî kil bikin.

04 - Berga variatorê vekin

Gava 4, wêne 1: Pelika vario vekin.

Piştî ku hûn pê ewle bine ku tu hêmanên din berika ajotinê asteng nakin, hêdî hêdî pêlên lêdana ji dervayê hundur bi xaçê vebikin. Ger screws mezinahiyên cihê ne, bala xwe bidin pozîsyona wan û şuştên daîreyê wenda nekin.

Çend lêdanên bi gomlek lastîkî dê bibin alîkar ku ew were şuştin.

Gava 4, wêne 2: Dûv re pêça ajotinê jê bikin.

Naha hûn dikarin bergê jê bikin. Heke ew nekare were veqetandin, bi baldarî li cîhê ku lê hatî girtin binihêrin. Dibe ku we çîçek ji bîr kiriye, zorê li wê nekin. Heta ku hûn bi tevahî pê ewle nebin ku we hemî pêl vekirine, pêlek gomlek bikar neynin da ku pêça ajokarê di cîhê wê de bi hişkî vekin.

Gav 4 Wêne 3: Kulîlkên desta sererastkirinê winda nekin.

Piştî rakirina rûpelê, pê ewle bine ku hemî destikên sererastkirinê yên gihîştî li cîh dimînin; wan winda neke.

Di pir rewşan de, heke mûyê perikê paşîn di nav pêlê de derdikeve, tûj xelas dibe. Divê hûn wê winda nekin. Hundirê qapaxê ji toz û gemarê bi tevahî paqij bikin. Ger di xanîya variatorê de rûn hebe, wê çaxê motora ajokar an ajokerê diherike. Hingê hûn neçar in ku wê biguhezînin. Dimmer niha li pêşberî we ye.

Kontrolkirin û domandina rollerên V-belt û variator.

05 - Çêkirina Variomatic Rake

Gav 5 Wêne 1: Variatorê kilît bikin û nokta navendê vekin ...

Ji bo sazkirina kemberek V-ya nû an pêlên CVT-yê nû, pêşîn nokê ku pêlên pêlên pêşîn ên bi kovara crankshaft ve tê bicîh kirin vekin. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku ajokar bi pêlek taybetî were qefilandin.

Gav 5, wêne 2:… ji bo ku çêtir bixebitin zengilê metal rakin

06 - Pûçika pêşiyê ya paşîn rakin

Ger pêlek pêçandî ya pêşîn hatî saz kirin, hûn dikarin ji bo gerîdeya xwe guncan / êrişkarek bazirganî bikirin. Heke di pêşiyê de kunên hişk an ribê hene, hûn dikarin bendavê saz bikin.

Pîşesazên jêhatî bi destên xwe jî dikarin bixwe mekanîzmayek çîçek an bendek polayê xalî sêwiran bikin. Ger hûn di finên sarbûnê de asê bibin, bi baldarî bixebitin da ku ew neşkênin.

Têbinî: Ji ber ku gûz pir teng e, girîng e ku meriv amûrek guncan bikar bîne da ku variatorê bi ewlehî bigire. Wekî din, hûn rîsk dikin ku zirarê bidin wê. Ger hewce be alîkariyê bistînin. Dûv re arîkarê we divê amûrê bi cîh bîne û gava ku hûn nok vedixwin bi cîh bikin.

Piştî şilkirin û rakirina gûzê, pêlika pêşîn a tewandî dikare were rakirin. Ger çerxa ajotina destpêkerê li paş gûzê li ser mîlî ye, bala xwe bidin pozîsyona wê ya lêxistinê.

07 - V-kember

V-belt niha heye. Pêdivî ye ku ew ji çirûsk, perçebûn, diranên xilasbûyî an şikestî dûr be, û divê ew ji lekeyên rûnê azad be. Pêdivî ye ku firehiya wê ji nirxek diyarkirî ne kêmtir be (ji bo tixûbdariyê bi firoşkarê xwe re kontrol bikin). Hejmarek mezin ji gomara di kuncikê de dibe ku ev tê vê wateyê ku kember di ajotinê de bi rêk û pêk nayê zivirandin (sedemê kifş bike!) An jî ku navberek karûbarê xilas bûye. Kêmbûna kembera V-ya pêşwext dibe ku ji hêla pêlên tewandî yên nerast ve hatî saz kirin an xilas kirin çêbibe.

Ger pelikên tewandî xendek hebin, divê ew bêne guheztin (li jor binêrin). Ger ew dema ku li ber germê dimirin zuwa dibin, wê hingê ew têne deformekirin an jî nerast têne bicîh kirin. Ger kemberê V hêj neyê guheztin, wî bi paqijkerê frenê paqij bikin û berî ku hûn bidomînin bala xwe bidin rêça zivirînê.

08 - Rolên CVT

Gav 8, wêne 1:… û tevahiya bloka variatorê ji mîlî derxînin

Ji bo kontrolkirin an guheztina pêlîstokên kelûmêlê, pêlika pêşîn a hundurîn a bi xanîya çengelê ji mîlî vekin.

Xanî dikare bi qulikê ve were girêdan an bêhêz were hiştin. Ji bo ku bicîh nebin ku hemî pêkhate davêjin û giraniyên inverter li cîhê xwe dimînin, divê hûn bi tevahî û bi ewlehî tevahiya yekîneyê bigirin.

Dûv re pêlava guhêrbar rakin - bi rast pozîsyona lêdanê ya perçeyên cihêreng nîşan bikin. Wan bi paqijkera frenê paqij bikin.

Gav 8 Wêne 2: Navxweyî ajotin

Rolên variatorê ji bo cilê kontrol bikin - heke ew bişkivîn, dakêşandî bin, xwedan hêlên tûj an pîvana xelet bin, pêdivî ye ku lîstik were guheztin.

Gava 8 Wêne 3: Rollerên Old Worn CVT veguherînin

09 - Variatorê li ser şaftê saz bikin

Dema ku hûn xanîya variatorê bicivînin, li gorî modela scooter, li gorî modela scooter, bi hûrgulî roller û gavên variatorê bi rûnê rûn bikin, an jî wan zuwa saz bikin (ji firoşkarê xwe bipirsin).

Ger di xanîya variator de O-ring hebe, wê biguhezînin. Dema ku yekîneyê li ser mîlî saz dikin, pê ewle bine ku rollerên variator di xanî de li cîh bimînin. Heke na, dîsa rûkala kelûmêlê rakin da ku gêrîkan biguherînin.

10 - Pûçikên konîk bi paş ve bizivirin

Kulîlkên tewandî yên paşîn belav bikin da ku kemer di navbera pêlîstokan de kûr biçe; bi vî awayî, kemberê de zêdetir space di pêş.

11 - Şuştina spacer saz bikin.

Dûv re pêlava berika pêşê ya derveyî ya ajotinê digel hemî hêmanên têkildar saz bikin - berî ku çîçekê saz bikin mîlî bi mîqdarek piçûk rûnê rûn bikin. Piştrast bikin ku riya kembera V-yê di navbera kulman de jî be û neqelişe.

12 - Hemî piling û gwîza navendê saz bikin...

Step 12 Wêne 1. Hemî kulîlk û nokteya navendê saz bikin ...

Berî sazkirina gûzê, du caran kontrol bikin ku hemî pêkhate di pozîsyona xweya xwemal de ne û li ser gûzê hin pêlika têlê bicîh bikin.

Dûv re wekî amûrek girtinê wekî alîkariyê bavêjin û gûzê bi tîrêjê bi tîrêjê ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşan kirin teng bikin. Ger hewce be, alîkarek we amûrê kilîtkirinê li cîh bigire! Gava ku hûn zencîreyê bizivirin careke din pê ewle bin ku pelikên kelûpelên tewandî rasterast bi rûyê mora xanî re têkildar in.

Heke ew zexm in, meclîsê dîsa kontrol bikin! Bawer bikin ku kemberê V tewandî ye û wê hinekî ji cîhê di navbera pelikên tewandî de derdixe.

Gav 12 Wêne 2:… û gûzê bi ewlehî hişk bike. Ger hewce be alîkariyê bigirin

Kontrol û lênêrîna kelûmêlê

13 - Jihevxistina kilsê

Xaniya kelûmêlê ji mîlî derxînin da ku hûn rûkala wan a hundurîn û pêlên giraniya navendparêz kontrol bikin. Ji firoşkarê xwe nirxa tixûbê kincê bipirsin. Pir girîng e ku meriv pêlên ku ji 2 mm piçûktir nebin an yên berxwedêr li ber xwe bidin.

Dema ku V-belt hîn jî li cî ye, zeliqandin dikare were kontrol kirin.

Awayê çêtirîn ku meriv pêl û pêlên kelûmêlê biguhezîne ev e ku meriv komika paşîn / çilkê ya paşîn ji mîlî derxe. Bi rastî, pêdivî ye ku yekîneyek were şûştin û ev operasyon bi hebûna biharê li hundur aloz dibe. Ji bo vê yekê, yekem V-belt derxînin. Xaniyê quflê bi zexmî bigirin da ku pêça mîlî ya navendî vebike. Ji bo vê yekê, bi amûrekê qulikên pêtê bigirin an ji derve bi pêçek pêlavê pêl bi pêl bigirin. Ji bo vê operasyonê arîkar e ku alîkarê we hebe ku dema ku hûn gûzê vediçêrin amûrê ragirtinê bi cîh digire.

Ger gûz li derve ye, berî rakirina berika ajotinê wê vekin; bi vî rengî, ev gav jixwe wekî mînaka me qediya ye. Bi vekirina nîskê, hûn dikarin xanîya kelûmêlê rakin û rewşa wê ya hundurîn ji bo xilasbûnê (nîşanên hilgirtinê) wekî ku li jor hatî destnîşan kirin kontrol bikin. Ger pêlên kelûmêlê xilas bibin an bihara giraniya santrîfûgalî sist be, divê koma çewal / kuncê ya tewandî wekî ku berê hate vegotin ji mû were rakirin. Amûr ji hêla gûzek navendî ya mezin ve li cîh tê girtin.

Ji bo berdana wê, mînak kiloxê bigirin. çengek xalîçeya metal û çengek taybetî ya guncan; Pincarên pompeya avê ji bo vê ne guncan in!

BEXŞÎŞ! Bi gopalê têl ve spindlekê çêbikin

Dema ku pêlên tewandî bi biharê ve têne hundur kirin, cîhaz piştî ku nok nerm dibe vedigere; divê hûn vê yekê bihesibînin û cîhazê teng bikin da ku gûz bi şeklek kontrolkirî ji mîlî derxe.

Ji bo motorên ji 100 cc zêdetir, rêjeya biharê pir zêde ye. Ji ber vê yekê, ji bo domandina tansiyona biharê, em bi tundî pêşniyar dikin ku meclîs bi derziyek li derve were girtin, ku piştî rakirina nîskê hêdî hêdî aram dibe.

Bi gopalê têl ve spindel çêbikin

Spindle saz bikin ...

... Nok jêke ...

... Dûv re komika qulika spindle şil bike

Bihara rehet êdî tê dîtin

Qulikê ji çelika tewandî rakin

14 - Xalên kelikê yên nû saz bikin.

Di dema berhevkirinê de, ev pin di heman demê de dibe alîkar ku hûn biharê zexm bikin da ku gûz bi hêsanî were saz kirin.

Piştî veqetandina hevberdanê ji pêlên tûjkirî, hûn dikarin bihar û xêzikan biguhezînin. Dema ku livokan diguherînin, çemberên nû bikar bînin û pê ewle bin ku ew di cîh de ne.

Maintenance Hilgirtina Clutch

Di hundurê cilindera pêlpêlek tewandî de bi gelemperî derziyek heye; Bawer bikin ku ax nakeve nav pêlê û pê ewle bine ku ew bi hêsanî dizivire. Ger hewce be, wan bi spreya paqijkerê frenê PROCYCLE paqij bikin û dîsa bi rûnê rûn bikin. Di heman demê de hilgirê ji bo leaks jî kontrol bikin; eger bo nimûne. grease ji hilgirê derdikeve û li ser kemberê V belav dibe, ew dikare biherike.

Civîna Clutch

Civîna kelûmêlê bi rengek berevajî tê meşandin. Ji bo hişkkirina gûzika navenda derve, çengek torque bikar bînin (3/8 in., 19 heya 110 Nm) û ji bo torque bi firoşkarê xwe şêwir bikin. Berî ku hûn qapaxa ajokerê bigirin, ji nû de bicîh bikin ku hemî pêkhate bi rengek rast têne kom kirin, dûv re hemî hêmanên derveyî li cîhê xweya xwerû vegerînin.