SUV
Îro em encamên herî dawîn testa qezayê ku ji hêla EuroNCAP ve di Hezîranê de hatine ragihandin pêşkêş dikin.
Encamên testa EuroNCAP
Di nav çar SUV-yên ku ceribandina hişk derbas kirine, Honda CR-V ji çar stêrkan tenê yek e ku ji bo parastina peyayan ji encamên lihevketinê pileya herî bilind distîne. Ji hêla parastina ajokar û rêwiyan ve, Range Rovera Englishngilîzî çêtirîn derket holê. Opel Frontera performansa herî xirab bû.
Bînin bîra xwe ku otomobîl ceribandinên jêrîn derbas dikin: lêdana pêşiyê, lihevketina kêlekê bi trolleyê, lihevketina kêlekê bi stûnê û lihevketina bi peyayekî. Di qezaya rûkê de, otomobîlek bi leza 64 km/h bi astengiya ku deforme dibe, li hev dikeve. Di lêdana kêlekê de kamyon bi leza 50 km/h li kêleka wesayîtê dixe. Di lêdana aliyê duyemîn de, wesayîta testê bi leza 25 km/h li stûnekê dikeve. Di îmtîhana meşê de, otomobîlek bi leza 40 km/h ji dumê derbas dibe.
Asta ewlehiyê ya herî zêde wekî rêjeyek ji bo ceribandina bandora pêşiyê û aliyek tê destnîşankirin. Dûv re asta ewlehiyê ya giştî wekî sedî tê hesibandin. Her ji sedî 20. ew yek stêrk e. Ji sedî bilindtir, stêrk û asta ewlehiyê bilindtir dibe.
Asta ewlehiya peyayan bi derdor tê nîşankirin.
Range Rover **** Derbarê
Lihevhatina serî - ji sedî 75
Kick Side - 100 ji sedî
Bi giştî - 88 ji sedî
Modela 2002-an bi şêwazek laşê pênc-derî hate ceribandin. Qalîteya derveyî ya gerîdeyê ji hêla vê yekê ve tê îspat kirin ku hemî derî dikarin piştî pevçûnek serê-serî vebin. Lêbelê, di forma hêmanên hişk de dezawantaj hebûn ku dikarin di pevçûnek pêşiyê de bibin sedema birîna çok. Li ser sîngê jî barekî pir girîng hebû. Range Rover di bandorek alî de pir baş kir.
Honda CR-V **** Ltd.
Lihevhatina serî - ji sedî 69
Kick Side - 83 ji sedî
Bi giştî - 76 ji sedî
Modela 2002-an bi şêwazek laşê pênc-derî hate ceribandin. Karê laş wekî ewledar hate nirxandin, lê xebata hewayê gumanbar bû. Piştî lêdanê serê şofêr ji balgiyê derket. Parçeyên hişk ên li pişt dashboardê ji bo çokên ajokar xeternak e. Testa alî çêtir bû.
Jeep Cherokee *** Oh
Lihevhatina serî - ji sedî 56
Kick Side - 83 ji sedî
Bi giştî - 71 ji sedî
Modela sala 2002 hat ceribandin.Di pevçûneke rûbirû de, hêzên girîng (kembera ewlehiyê, hewaya hewayê) li ser laşê şofêrê şofêrê ku dibe sedema birînekê li sîngê xwe pêk anîn. Encama bandorek pêşiyê ji cîhê pedal û pedalên freneyê di nav cihê rêwiyan de bû. Testa alî minasib bû, her çend di gerîdeyê de bagên hewayê yên kêlekê tune bûn.
Opel Frontera ***
Lihevhatina serî - ji sedî 31
Kick Side - 89 ji sedî
Bi giştî - 62 ji sedî
Modela sala 2002 hat ceribandin.Di qezayeke ji serî de, çerxa rê ber bi ajokar ve dizivire. Ling meylî birîndarbûnê bûn, ji ber ku ne tenê zemînê şikest, lê pedalên fren û kelûmê jî ketin hundur. Deqên hişk ên li pişt dashboardê dikarin çokên we diêşînin.
Ber bi serê gotara
