Volkswagen Crafter - ji Polonya hatî radest kirin

Hilberîna wê tenê li Polonya ye. Ji vir jî ew ê biçe quncikên herî dûr ên cîhanê. Bi awayê, ew gelek nûjeniyan tîne beşa mezintirîn van li ser sûkê. Ev Crafterek nû ya nû ye.

Xebatên li Wrzesna hîn jî berdewam in, çend hefte mane ku hilberîna girseyî dest pê bike, û vekirina fermî ya kargehê dê di 24ê Cotmehê de pêk were. Pêş-civîn jixwe dest pê dike, lê dem e ku endezyar berî ku xet rabe û bixebitin, sererastkirinên pêwîst bikin. Kargeh ber bi qedandinê ve diçe, lê kaset hîn dûr e. Di navnîşa karan de paqijkirina devera li dora nebatê an jî qedandina xetek trênê heye. Dibe ku ji ber vê yekê pêşkêşkirina fermî ya nifşa herî dawî ya Crafter li Frankfurt pêk hat.

Zewac di pîşesaziya wesayîtên bazirganî de hevpar in, digel ku hilberîner bi hevrikan re hevalbend in da ku bi hev re modelek nû biafirînin da ku di vê bazara dijwar de pêşbaziyê bikin. Nifşa berê ya Crafter di forma Sprinter de duçikek hebû ji ber ku Volkswagen ji bo vê armancê bi Mercedes re hevkarî kir. Vê carê, Crafter-a nû di nav marqeyên din de xizmên xwe tune, ji ber ku ew pêşkeftina xwe ya Volkswagen e.

Armancek wusa ambicioz bi texmînên firotanê yên ambicioz tê. Rast e, sala borî Volkswagen li çaraliyê cîhanê nêzîkî 50 otomobîlên 2018 firot. Tiştên hunerî. Ji bo modela nû hêviyên pir zêde hene. Sala bê dema cîbicîkirina vebijarkên otomobîlên nû ye û dema gihîştina kapasîteya tevahî ya hilberînê ye, bi şertê ku kargeh di sê guheztan de bixebite. Dema ku ew bigihîje 100, dê otomobîl ji xeta meclîsê derkevin. Craftsmen. Ev çawa gengaz e? Îlon dê bibe kargeha yekane ya ku vê modelê hildiberîne, û ji vir şûnde dê otomobîl berbi welatên dûr wek Arjantîn, Afrîkaya Başûr û Avusturalya bêne şandin.

Style Volkswagen

Stylîstan bi vanan re karekî dijwar heye. Parçeya paşîn a laş, wekî ku bû, bi kabloyê re hevgirtî ye. Ji hêla din ve, gerîdeyek divê dişibihe modelên din ên marqeyê. Di doza Crafter de, ev yek bi rengekî berbiçav hate kirin, ku ji hêla felsefeya şêwazê ya niha ya Volkswagen-ê ya pir xetên rast û qutiyên tûj ve hatî alîkar kirin. Ev şêwaza ku vana radestkirinê bi tevahî tê de ye. Ji ber vê yekê, marqe ne tenê ji hêla şeklê berbiçav a hêmanên roniyên paşîn, lê di heman demê de ji hêla pêşgotina pêşiyê ya ku taybetmendiya Wolfsburg-ê ve jî hêsan e tê texmîn kirin. Ev bi taybetî li ser guhertoyên bihatir ên ku bi tîrêjên LED-ê yên vebijarkî yên ji bo roniyên tîrêjê yên rojê ve hatine çêkirin, diyar dibe. Tevî xuyangiya "goşeyî" jî, rêjeya dravê tenê 0,33 e, ku di pola xwe de çêtirîn e.

Crafter-a nû bi şêwazê di serî de bi Transporter-a nifşê şeşemîn piçûktir e. Ev girîng e ji ber ku ew bi hev re dema ku li kêleka hev radiwestin dîmenek hevgirtî diafirînin, ku di piraniya otomobîlên hevrik de ne wusa ye.

Vertigo variant

Di vê çîna van vanan de guhertoyek lihevkirinê ji bo her kesî tune. Ji ber vê yekê Crafter dikare di yek ji hema hema heftê guhertoyan de were ferman kirin. Laşê qutiyê dikare yek ji sê dirêjan be (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Ya yekem li ser bingeha tekerek kurttir (3,64 m), duyên din - li ser yek dirêjtir (4,49 m) hate damezrandin. Sê bilindahiyên banê jî têne peyda kirin, ku bi tevahî dihêle hûn yek ji şeş cûrbecûr ji bo guhertoya ajokera pêşiyê ji 9,9 heya 18,4 m3 barkirinê ferman bikin.

Ger xerîdar di serî de li cîhê eleqedar dibe, divê ew guhertoya ajokera pêşîn hilbijêrin. Nebûna axek paşîn hişt ku zemîn bi 10 cm were xwarê, di encamê de bendek barkirinê li bilindahiya bi qasî 57 cm. Nebaşiya vê çareseriyê ji bo xerîdarên ku barên giran vediguhezînin kapasîteya barkirinê ya sînorkirî ye, giraniya herî zêde ya destûr digihîje. 4 ton di guhertoyên herî xurt de.

Dê ajokera pêş-teker li ser rêyên normal bixebite, lê pargîdaniyên avahîsaziyê, wek nimûne, dibe ku hewceyê tiştek hebe ku bi axê re mijûl bibe. Ji bo xerîdarên weha, ajokerek 4Motion tê peyda kirin. Ew pergalek ku ji modelên piçûktir ên Volkswagen tê zanîn bikar tîne, ku bi hevgirêdana vîskoz a Haldex ve hatî çêkirin. Her weha di vê rewşê de, giraniya giştî ya destûr heya 4 ton e.

Li bargiraniyên tomarkirî digerin dê heya nîvê 2017-an bisekinin. Kargeha Wrzesna wê hingê dest bi hilberîna guhertoya ajokera paşîn bike. Di vê rewşê de, dê qebareya barkirinê kêm bibe, wekî di guhertoyên 4Motion de, lê bargiran dê zêde bibe. Ev ê, di nav tiştên din de, bi wê ve girêdayî ye ku kaxeya paşîn dê bi çerxên yek an dualî ve were saz kirin. Giraniya giştî ya destûr a Craftersên herî dawî dê 5,5 ton be.

Vanên vê çîna herî baş li Polonyayê têne firotin, lê pêşniyara vê modelê li vir bi dawî nabe. Ji destpêka hilberînê ve, dê Crafter-a ku xwedan hilberek guncan be jî peyda bibe. Ew di du tekeran de bi du dirêjahiya laş (6,2 û 7,0 m) tê, her yek bi kabloyek yek û kabloyek ducar. Ya paşîn tewra dikare ekîbek ji heft kesan di vehengek 3+4 de bicîh bike.

Navxweyî, mîna derveyî, şêwaza Volkswagen-ê tîpîk e. Rêbaz, dashboard an panelên dashboardê hêmanên ku bi tenê yek marqeyê ve girêdayî ne, û dijwar e ku meriv Crafter bi modelek din re tevlihev bike. Digel ku dişibihe modelên piçûktir bimîne, di heman demê de gengaz bûye ku hundurê karakterek bi gelemperî fonksiyonel bide. Dashboard di du astan de tê dabeş kirin. Bi saya vê, gengaz bû ku ji bo cûrbecûr tiştên piçûk gelek cîh were dîtin. Li ser şaftê ji bo qedehan du derz hene, li milê çepê girêdanek USB, li milê rastê girêdanek 12V heye. Li jêr du pêlên din ên 12V hene. Qutiya destmalê ya kilîtkirî ya li ber kursiya rêwiyan têra xwe mezin e ku hetta pêlavek mezin jî tê de ye.

Hêza yek dil

Di binê kapê Crafter de, hûn ê motorek bi koda kargehê "EA 288 Commercial", ku bi gelemperî wekî 2.0 TDI CR tê zanîn, bibînin. Ew ê di sê versiyonên ku bi standarda Euro 6 re tevdigerin ji bazarên Ewropî, di nav de Polonya, were peyda kirin. Ya yekem digihîje 102 hp, ya duyemîn - 140 hp, hemî bi saya yek turbînê. Guhertoya biturbo ya herî hêzdar bi 177 hp pesnê xwe dide. Guhertoyên ajokera pêş-teker û 4Motion dê xwediyê motorên gerguhêz bin, lê guhertoyên ajokera paşîn dê xwediyê motorên dirêjî bin. Kîjan ajotinê were bijartin jî, motor bi veguhezînerek şeş-leza destan, an vebijarkî bi otomatîkek heşt-leza re dixebitin.

Suspensiona pêşiyê - çîpên McPherson, axeya paşîn a ajotinê bi kaniyên kulîlk an kaniyên pelan. Cara yekem di Crafter de, rêwerzek hêzek elektromekanîkî hate bikar anîn, ku ev gengaz kir ku meriv gelek pergalên arîkariya nûjen li navnîşa amûran zêde bike, wek Alîkariya Keeping Lane, Alîkariya Parkkirinê, Alîkariya Trailer. Bê guman, ev ne dawî ye, ji ber ku Crafter-a nû, wekî ku dişibihe gerîdeyek nûjen, di heman demê de dikare bi kontrola gerîdeya adaptîf a bi fonksiyonek rawestanê, pergalek dûrketina ji pevçûnê bi frena otomatîkî, arîkarek paşvekêşanê an frena pevçûnê were saz kirin.

Mîna di gerîdeyan de, Crafter di heman demê de dikare bi pergalên multimedia yên nûjen ve jî were saz kirin ku dihêle hûn cîhazên mobîl bi navgînên cihêreng ve girêdin, û her weha piştgirî bidin Mirror Link, Android Auto an Apple CarPlay. Ev ji bo rehetiya ajokerê ye, û operatorên fîloya Crafter dê pêwendiya Rêvebiriya Fîloya FMS-ê, yekemek ji bo vê çîna wesayîtê, ku gihandina taybetmendiyên telematîkî dide, teqdîr bikin.

Ger pêşniyara bingehîn têrê neke, kargeha Września xwedan beşa xwe ye ku dê wesayît li gorî hewcedariyên taybetî yên xerîdar werin çêkirin. Pêşandana bazarê ya mezintirîn wesayîta bazirganî ya Volkswagen dê demek kin piştî vekirina fermî ya kargehê pêk were.