Test ajotina Volkswagen Passat GTE: ew jî diçe elektrîkê

Labelê GTE êdî ji her kesî re eşkere ye. Mîna Golf, Passat bi lêzêdekirina du motoran tê, benzînek turbocharged û yek elektrîkî, û her weha amûrek hilanînê ya elektrîkê ku dihêle hûn elektrîkê ji soketa xaniyê xwe bikişîne nav batariyek pêbawer bi riya portek barkirinê. Passatek bi vî rengî bê guman tiştek taybetî ye, ne bi kêmanî ji ber bihayê. Lê ji ber ku, mîna Golf GTE, Passat dê bi wê etîketê pir dewlemend be, belkî ew ê di firotina gerîdeya herî mezin a Ewrûpayê de pir pirsgirêk nebin.

Rewşa teknolojiyê ya bingehîn bi kurtî ev e: ew bêyî motora turbo-petrolê naxebite, ji ber vê yekê motorek wê ya çar silindir heye ku bi heman guheztina Golf GTE-yê ye, lê ew pênc kîlovat bi hêztir e. Hêza motora elektrîkê 85 kilowatt û 330 Newton metre torque heye û Passat jî xwedan hêza pergalê ye. Kapasîteya bataryaya lîtium-îon jî hinekî ji ya Golfê bilindtir e, ku dikare 9,9 kilovat-saet enerjiyê hilîne. Rêzeya ajotina elektrîkê ya Passat ji ber vê yekê mîna ya Golfê ye. Veguheztina hêzê li çerxên pêşîn ji hêla gearboxek şeş-leza du-lez ve tê girtin, û elektronîk ji veguheztina ajokerê (elektrîk an hîbrîd) bi nermî û bêkêmasî digire. Di heman demê de ew dikare enerjiya kînetîk veguherîne enerjiya elektrîkê, ango di dema ajotinê de bataryayên şarj bike. Wekî din, dibe ku Passat di dema parkkirinê de were girêdan. Pêvekek ku Passat GTE heye (û yekî birêkûpêk tune ye) di heman demê de bihêzkerek frena elektromekanîkî ye, ku asta frena mekanîkî an elektrîkî kontrol dike. Bi vî rengî, ajokar di berxwedana pedala frenê de cûdahiyek hîs nake, ji ber ku frendan dikare elektrîkî be (dema ku enerjiya kinetîk werdigire), û ger hewce be, hişktir fren bike - kelûpelên frenê yên klasîk rawestan peyda dikin.

Bi kurtasî, tiştê ku hûn hewce ne di derbarê Passat GTE-ya nû de zanibin:

Vekoler hêvî dikin ku hejmara wesayîtên bi teknolojiya hîbrîdê ya pêvekirî heya sala 2018-an bigihîje 893 yekîneyên.

Heya sala 2022-an, ew ê salê 3,3 mîlyon kopî bifroşin.

Passat GTE duyemîn hîbrîda pêvekirî ya Volkswagen e û ya yekem e ku hem wekî sedan û hem jî variant peyda dibe.

Ji derve ve, Passat GTE ji hêla roniyên din ên din ve, di nav de roniyên rêveçûna rojê, di beşa jêrîn a pêşgira pêş de, û her weha ji hêla hin aksesûar û tîpan ve bi rengê şîn ve tê nas kirin.

Passat GTE-ya nû bi tevahî hêza pergalê 160 kilowatt an jî 218 hesp e.

Her destpêkirina Passat GTE di moda elektrîkê (E-Mode) de pêk tê.

Rêjeya elektrîkê heya 50 kîlometreyan.

Rêjeya bi sotemeniya elektrîkê û tankek tijî ya sotemeniyê heya 1.100 kîlometre ye, ango ji Ljubljana heya Ulm li Almanya, Siena li Italytalya an Belgrada li Sirbîstanê û paşde bêyî sotemeniya navîn.

Xerca sotemeniya standard a fermî li gorî NEVC tenê 1,6 lître sotemenî di 100 kîlometre de ye (wekhevî 37 gram emîsyonên karbondîoksîtê serê kîlometreyekê).

Di moda hybrid de, Passat GTE dikare bi leza 225 kîlometre di saetê de, û di moda elektrîkê de - 130.

Passat GTE standard bi roniyên LED-ê, Pergala Agahdariyê ya Composition Media û pergala kontrolê ya Eniya Assist, û her weha pergala xweparastinê ya otomatîkî ya City-Brake tê.

Tanka sotemeniyê bi mezinahiyê dişibihe Passat-a birêkûpêk, lê di binê erdê bootê de ye. Li Passat GTE li şûna vê konteynerê bataryek heye.

Passat GTE xwedan Rêber û Agahdariya Car-Net e, ku hemî daneyên ajotina we pêşkêşî dike. Ew ji bo navîgasyon û hem jî ji bo agahdariya zêde (wek hewaya rê, cîhên geştyarî û qerebalixa trafîkê) girêdanek malperê peyda dike.

Pêvek dikare bibe Car-Net E-Remote, ku xwedan daneyên li ser gerîdeyê kontrol dike,

Car-Net App Connect dihêle hûn pergala infotainment gerîdeya xwe bi smartphone xwe ve girêdin.

Barkirina elektrîkê di Passat GTE de bi karanîna pêwendiyek malê ya birêkûpêk (bi hêza barkirinê ya 2,3 kilovat çar demjimêr û 15 hûrdem digire), bi pergala Volkswagen Wallbox an li stasyonên barkirinê yên giştî (bi hêza barkirinê ya 3,6 kilowatt heye. dema barkirinê du saet û nîv).

Mîna Golfê, Passat GTE jî bişkokek li ser qurmê navendê heye ku dihêle hûn ji her du motoran sûd werbigirin. Ji ber vê yekê, di hundurê axaftvanan de "dengê GTE" hilberîne.

Volkswagen heta 160 hezar kîlometran garantiya bataryayên elektrîkê dide.

Ew ê ji destpêka sala 2016-an ve li Slovenya peyda bibe û bihayê wê bi qasî 42 hezar euro be.

text Tomaž Porekar kargeha wêneyan