Hilbijartina standek ji bo atolyeya motorsîkletê

Ger hûn dixwazin hin drav bidin hev û karê bisiklêtê bi xwe bikin, divê hûn bîsîkletê hevseng bikin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv kelek bikar bîne. Stand û navend, bi gelemperî ji hêla çêker ve têne çêkirin, ji bo ewlekirin û balansa motorsîkletê têr nakin. Ji bo vê yekê, hûn hewceyê rawestgehek atolyeya motorsîkletê ne. 

Standek atolyeya motorsîkletan ji bo çi ye? Çawa dixebite? Çend stantên atolyeya motorsîkletan hene? Meriv çawa bijartina çêtirîn çêbike? Di vê gotarê de hemî serişteyên ji bo hilbijartina standa rast ji bo atolyeya motorsîklêtê ya xwe bibînin. 

Standek atolyeya motorsîkletan ji bo çi ye?

Kûçikên atolyeya motorsîkletê kelûpelên ku bi gelemperî ji hêla mekanîzmayên profesyonel ve têne bikar anîn da ku motorsîklêtan aram bimînin. Ew piştgirî ne ku motorsîkletê di hevsengiyê de bihêlin dema ku hin karan li ser wê dikin. 

Bikaranîna rawestgeha atolyeya motorsîkletê ji bo xwerûkirin an ji nû ve çewisandina zincîrê bêyî alîkariya pisporek kêrhatî ye. Di heman demê de ji bo rakirina çerxa paşîn an guheztina çerxên motorsîkletê jî bikêr e. Di heman demê de, karanîna rawestgehek atolyeyê ji bo paqijkirina pêlên berfê û lênihêrîna giştî ya motorsîkletê pêdivî ye. Ger motosîkleta we ne xwediyê stendek navendê be, ji bo kilîtkirin û ewlekirina motorsîkleta we stendek atolyeyê hewce dike. Tewra îro jî, hilberîner êdî rawestgehên navendê ji motorsîklêtan re peyda nakin. Ji ber vê yekê, hûn neçar in ku wan bikirin da ku rola mekanîka gerîdeyê bilîzin. 

Standek atolyeya motorsîkletan çawa tê saz kirin?

Standên atolyeya motorsîkletan çerxên motorsîklêtê bi karanîna parçeyên stabîl hildigirin. Pêdivî ye ku hûn pir baldar bin da ku hûn çîçeka atolyeyê saz bikin, her çend ew lekeyek heye ku wê ji we re hêsantir bike. Negirtina tedbîr û hişyariyê dibe sedem ku motorsîklet pir zû dakeve. Ev temrîn jî gelek hêz dixwaze. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku gazî kesek duyemîn were kirin da ku ji we re bibe alîkar ku hûn motorsîklêtê li rawestgeha atolyeyê saz bikin. 

Digel vê yekê, em pêşniyar dikin ku ji bo hilgirtina hêsantir paldan û çeqilmast di pozîsyonên rast de bicîh bikin. Bi vî rengî, bi rahiştina motorsîklêtê rast, girtina zincîre, xistina milê rawestgehê, hûn dikarin rawestgeha atolyeyê bêyî ti sînordar bikar bînin. 

Karkirina rawestgeha atolyeya motorsîkletê ne ew çend dijwar e. Bi piçek hişyarî û baldarî, hûn dikarin motorsîkletê rawestînin û hevseng bikin. 

Kîjan kêşan hene?

Çend cureyên kêzikan hene. Di vê gotarê de, em ê awayên herî gelemperî û bi bandor ên ku motorsîkleta xwe di hevsengiyê de bihêlin navnîş bikin. 

Kûçikên kêlekê

Ew bi gelemperî têne bikar anîn motorsîklêtê rast bihêle... Heke hûn dixwazin bi mekanîka ronahiyê re mijûl bibin, ev kevçî pir bi bandor e. Ji bo karanîna rojane îdeal e. Lêbelê, hin kêmasiyên wê hene. Beriya her tiştî, ev qirşik li ser du tekeran heye, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv kar li ser motorsîkletê bike. Wekî din, di dema xebatê de, motorsîklet di garajê de gelek cîh digire. Di heman demê de ew nahêle ku hûn motorsîkleta xwe bi rêkûpêk biparêzin. 

Kûçikên navendî

Kûçikên navendê bi gelemperî di makîneyan de têne çêkirin. Lê gelek hilberîner êdî wê entegre nakin da ku giraniyê xilas bikin. Ev kickstand ji bo parkkirina motosîkletê ya hevseng û rizgarkirina cîhê garajê pir bi hêz û pir bi bandor e. Dema ku hûn vê standa parkkirinê ya gerîdeyê bikar tînin, giraniya makîneyê ji hêla tevahiya rawestgeha navendî ve tê hilgirtin û ne tenê li ser du tekeran. Bi saya standa navendî, hûn dikarin li ser makîneya xwe çend celeb kar bikin û wê bi rêkûpêk paqij bikin. 

Kûçikên pêşiyê

Kevirên pêşiyê ew in ku ji aliyekî ve li ser bingeha çenga motorsîklêtê radiwestin û yên ku di stûna rêweriyê de ne. 

Gava ku dor tê ser rawestgeha ku di bin bingeha fîşayê de rûniştiye, hûn ê pê re pirsgirêkek nebin. Ev celeb stend jî ji bo çend celeb motorsîkletan, heke ne hemî, minasib e. Ew ji bo rakirina çerxa pêşîn hatine çêkirin. 

Ji bo kêzikên ku di nav stûna rêveberiyê de têne avêtin, lêkirina wan delaliyek mezin hewce dike. Ji bo jihevxistina qalikê hatî mebest kirin, tê pêşniyar kirin ku di dema sazkirina wê de baldar bin, ji ber ku metirsiya zirarê li parêzvanê splashê heye. 

Rear stand

Berevajî qirçikên din, Pêngava paşîn bi hemî motorsîklêtan re, nemaze gearboxê re hevaheng e.... Kûçikên bişkojk û kêzikên çeng hene. 

Pêdivî ye ku stûna skate rast were danîn da ku hevseng be. Îstiqrara wê bi lingê ve girêdayî ye. Ger pir pêşde were danîn, dibe ku motorsîklet bikeve. Ger pir paşde were saz kirin, rakirina çerx dikare dijwar be. 

Ji bo standa forkê, ew pir bi îstîqrar e, lê divê şeytan bi swingarm ve werin girêdan da ku bisîkletê bikar bînin. Pir caran, malên hilberînê ji bo sazkirina diabolo li ser swingarmek motorsîkletan peyda dikin. 

Meriv çawa bijartina çêtirîn çêbike?

Bi cûrbecûr rawestgehên atolyeya motorsîkletan re, hilbijartina yek ji wan dikare pir dijwar be. Ji bo ku hûn bijartina xwe bikin, hûn hewce ne ku hûn taybetmendiyên her celebê qirikê analîz bikin û ya ku herî baş li gorî hewcedariyên we tê hilbijêrin hilbijêrin. Hilbijartina we dê bi wê ve girêdayî be ku hûn çawa plan dikin ku kevçîyê bikar bînin. Ma ew ê ji bo ewlekirina motorsîklêtê ji bo paqijkirinê were bikar anîn? Ji bo xebata mekanîkî ya piçûk? An jî ji bo karên ku gelek dem û enerjiyê hewce dikin? 

Wekî din, divê hilbijartina we jî li gorî budceya we were kirin. Biha li gorî celebê qirikê, kar û materyalên ku têne bikar anîn diguhere.