Derketina ji mijê: meriv çawa pêşî li mijkirina xeternak a pencereyên di gerîdeyê de digire
Tevlihevbûna şilbûnê an, bi hêsanîtir, mijkirina rûberên camê yên hundurîn ên cîhê rêwiyan, ajokar hema hema her roj rû bi rû dimînin. Pirî caran ev di demsalê de û di zivistanê de, dema ku li derve sar e, dibe. Di vê navberê de, cama mijkirî rêyek rasterast a rewşên awarte ye. Me fêr kir ku hûn çawa û bi çi dikarin bi hêsanî û zû pirsgirêkê çareser bikin.
Pisporên me di pratîkê de bandora gelek hilberên populer ên ku ji bo bêbandorkirina kondensata ku li hundurê pencereyên gerîdeyê hatine çêkirin ceribandine. Lê berî ku em derbasî beşa berhemdar a ceribandinê bibin, em li xwezaya pirsê binêrin.
Otomobîl pir germtir e, bi kêmanî ev bi gelemperî piştî çend hûrdeman germkirina motorê tê dîtin. Van cûdahiyên germahiyê - li derve kêmtir û li hundur bilindtir - dibin celebek katalîzatorek ji bo pêkhatina kondensatê. Eşkere ye ku ew bi serê xwe nikare ji deverekê were - em jî hewceyê şert û mercên guncan in, berî her tiştî - hin hûrgelek buhara avê, ku bi milîgram ji her metre kûp hewa tê pîvandin. Digel vê yekê, ji bo her nirxa vê nîşankerê, bi navê xala dewê, bi gotinek din, germahiyek krîtîk heye, ku kêmbûna wê dibe sedema ketina hewayê, ango kondensate. Taybetmendiya vê pêvajoyê ew e ku her ku nembûn kêm be, xala dewê jî kêm dibe. Ev di hundurê otomobîlê de çawa dibe?
Gava ku hûn li kozikê rûdinin, hewa hêdî hêdî germ dibe, nemahiya wê ji hebûna we radibe. Ev pêvajo zû germahiya şûşê ya ku ji hêla hewaya derve ve hatî sar kirin, zû "digihîne" xala dewê ya hewayê ya di kabînê de. Û ev yek diqewime, wekî ku meteorolog dibêjin, li sînorê pêwendiyê, ango li cihê ku "pêşiya hewayê" germ bi rûxara hundurê sartir a cama bayê re diqewime. Di encamê de, şil li ser xuya dike. Eşkere ye, ji hêla fizîkê ve, ger cûdahiya germahiya hewayê li derve û hundurê makîneyê bi girîngî kêm bibe, xuyangiya kondensatê di wextê xwe de dikare were asteng kirin. Ji ber vê yekê, bi awayê, gelek ajokar dikin, di nav de hem klîma û hem jî hewaya germ ku dema germkirina kabînê li ser pencereyan dixe (ji bo vê yekê, bi awayê, bişkokek cihêreng li ser panela kontrolkirina avhewayê heye). Lê ev gava ku "condo" heye. Û gava ku ew ne li wir be, hûn pir caran neçar in ku pencereyan vekin û hundurê hewayê bikin, an jî bi demkî sobeyê vemirînin û bi hewaya derve ya sar re bi tundî hundur û cama bayê bitewînin.
Lêbelê, ev hemî li gorî pirsgirêkên ku ji nişka ve mijkirina cama bayê dikare rasterast di dema ajotinê de peyda bike, piçûk in. Weke mînak, em rewşek tîpîk bînin ziman, ku, em pê bawer in, divê gelek ajokar xwe tê de bibînin, mînakî, li herêma paytext. Bifikirin: li derve piçek serma ye, bi qasî heft derece, berf sivik dibare, dîtina li ser rê baş e. Otomobîl hêdî hêdî di nav qelebalixek trafîkê de dimeşe, kabîn germ û rehet e. Û di rê de rastî tunelekê tê, li wir, wekî ku xuya dike, "klîma" hinekî cûda ye. Di hundirê tunelê de ji ber germa gazên eksozê û motorên xebitandinê, germahî ji sifirê derbas bûye û berfa ku li tekeran asê maye zû dihele, ji ber vê yekê asfalt şil dibe, û nemahiya hewayê ji "jor" bi awayekî berçav bilindtir e. Pergala kontrolkirina avhewa ya di gerîdeyê de beşek ji vê tevliheviya hewayê dimije, bi vî rengî nemahiya hewaya kabînê ya jixwe germkirî zêde dike. Wekî encamek, gava ku gerîdeyek dest pê dike ku ji tunelê derkeve qada hewaya sar a derveyî, bi îhtîmalek mezin pêdivî ye ku mijek tûj a cama hewayê were hêvî kirin, nemaze di rewşên ku defroster tê girtin. Xerabbûna ji nişka ve di dîtinê de xeterek mezin e ku meriv bikeve qezayekê.
Rêbazên cûrbecûr wekî tedbîrên pêşîlêgirtinê têne pêşniyar kirin ku xetera rewşên weha kêm bikin. Yek ji wan ên herî gelemperî dermankirina periyodîk (nêzîkî 3-4 hefte carekê) rûyê hundurê cama hundurîn bi amadekariyek taybetî ye, ku jê re dibêjin antî-fogging. Prensîba xebitandina amûrek wusa (pêkhateya wê ya bingehîn cûrbecûr teknîkî ya alkolê ye) li ser bingeha zêdekirina taybetmendiyên şûşê yên avê-avêtinê ye. Ger ew neyê pêvajokirin, wê hingê kondensata li ser wê di forma bi hezaran dilopên piçûk de dikeve, ku dibe sedema "mijbûna" camê.
Lê li ser rûyek şûşê ya dermankirî, nemaze ya meyldar, çêbûna dilopan hema hema ne gengaz e. Di vê rewşê de, kondensat tenê şûşê şil dike, ku li ser wê meriv dikare fîlimek avê ya zelal temaşe bike, her çend di dendikê de ne yekgirtî be, lê dîsa jî. Ew, bê guman, gava ku bi cama şil ve tê temaşe kirin hin guheztinên optîkî destnîşan dike, lê dîtin ji dema ku ew mij dibe pir çêtir e.
Ne ecêb e ku di bazara me de daxwazî ji bo antî-foggeran sabît dimîne, û îro di firotanê de hûn dikarin ji dehan zêdetir ji van dermanên ku ji hêla hilberînerên cihêreng ve têne hilberandin bibînin. Me, ji bo ceribandina berawirdî, biryar da ku em xwe bi şeş hilberên ku li firotgehên otomobîlên zincîre û li stasyonên gazê hatine kirîn sînordar bikin. Hema hema hemî li Rûsyayê têne çêkirin - ev aerosolên Kerry (herêma Moskowê) û Sintec (Obninsk), sprayên Runway (Sent. Û tenê beşdarê şeşemîn - spreya marqeya almanî SONAX - li derveyî welat tê çêkirin. Têbînî ku heya niha ji bo nirxandina dermanan di vê kategoriyê de rêgezên gelemperî qebûlkirî an fermî tune. Ji ber vê yekê, ji bo ceribandina wan, pisporên me yên portalê AvtoParad teknîkek nivîskarek orjînal pêş xistin.
Esasê wê di vê yekê de ye ku qedehên kalibrated (ji heman şekl û mezinahiyê) ji bo ceribandinê, yek ji bo her nimûneya dijî-mijê têne çêkirin. Her şûşeyek bi amadekek ceribandinê tê derman kirin, hûrdemek tê zuwa kirin, dûv re bi rengek taybetî çend saniyeyan di konteynerek bi germahiya hewayê ya bilind de li germahiyek bi qasî 30 pileyî tê danîn. Piştî xuyabûna kondensatê, plakaya camê bêtevger di nav xwedê de tê sabît kirin û dûv re jî bi navgîniya wê, wekî ku di nav parzûnek ronahiya bêreng de, nivîsa kontrolê tê kişandin. Ji bo ku azmûnê tevlihev bike, ev nivîs bi perçeyên reklaman, bi cûrbecûr reng û bilindahiyên tîpên cihêreng hatine çêkirin, "tivandin".
Ji bo kêmkirina bandora faktora mirovî dema ku wêneyên hatine wergirtin dinirxînin, pisporên me analîzên xwe spartin bernameyek taybetî ku nivîsê nas dike. Dema ku cama zuwa dibe, ew bi tevahî zelal e, ji ber vê yekê nivîsa kontrolê ya hatî girtin bêyî xeletî tê nas kirin. Ger li ser camê xêzikên fîlima avê hebin an tewra dilopên herî piçûk ên avê jî hebin ku tehlîlên optîkî destnîşan dikin, di nivîsa naskirî de xeletî xuya dibin. Û her çend ji wan kêmtir be, çalakiya ajansê dijî-foggingê ew qas bi bandortir e. Eşkere ye ku bername nema dikare bi kêmî ve beşek ji nivîsa ku di nav cama kondensate ya mij (ne dermankirî) de hatî kişandin nas bike.
Digel vê yekê, di dema ceribandinan de, pispor di heman demê de berhevokek dîtbarî ya wêneyên ku hatine bidestxistin jî kirin, ku di dawiyê de ev gengaz kir ku meriv li ser bandora her nimûneyê ramanek berfirehtir bistîne. Li gorî daneyên ku hatine bidestxistin, her şeş beşdar bûne du cotên ku her yek ji wan di rêza dawî de cihê xwe girt.
Ji ber vê yekê, li gorî rêbaza ku li jor hatî destnîşan kirin, spreya SONAX a Alman û şilava navxweyî ASTROhim di bêbandorkirina kondensatê de herî zêde karîgerî nîşan dan. Zelalbûna qedehên ku ji hêla wan ve piştî windabûna şilbûnê têne hilberandin wusa ye ku nivîsa kontrolê bi dîtbarî tê xwendin û ji hêla bernameyê ve bi kêmanî (ji% 10) xeletî tê nas kirin. Encam - cîhê yekem.
Nimûneyên ku di rêza duyemîn de cih girtin, aerosol Sintec û spraya Sapfir jî pir baş derketin. Bikaranîna wan di heman demê de gengaz kir ku piştî kondensasyonê zelalbûna têra şûşeyan were domandin. Nivîsara kontrolê dikare bi dîtbarî jî bi navgîniya wan ve were xwendin, lê bernameya naskirinê bandora van antî-foggeran bi rexnegirtir "nirxand" û di dema naskirinê de ji% 20 xeletî derdixist.
Wekî ku ji derveyî ceribandina me - Runwow spray û Kerry aerosol - bandora wan ji ya çar beşdarên din zehf qels e. Ev hem bi dîtbarî hem jî ji hêla encamên bernameya naskirina nivîsê ve hate rast kirin, ku tê de ji% 30 zêdetir xeletî hatin dîtin. Digel vê yekê, hin bandorek ji karanîna van her du antî-foggeran hîn jî tê dîtin.
Û di van wêneyan de hûn encamên testa kontrolê ya rêberên ceribandinê, ku piştî kondensasyonê bi camê hatî çêkirin, dibînin. Di wêneya yekem de - cama ku bi ASTROhim ve hatî derman kirin; li ser duyemîn - bi Sintec; li ser sêyem - bi Runway.
