Guhestina tire. Di dema pandemiyê de guhertina lastîkên demsalî destûr e. Cezayên ne maqûl in

Di encama destwerdana Komeleya Pîşesaziya Tîrê ya Polonya, Komeleya Pîşesaziya Otomotîvê ya Polonya û Komeleya Bazirganên Otomobîlan de, Wezareta Tenduristiyê ji bo kesên ku otomobîlan ji bo çûn û hatinê û hevdîtinên xwe bi kar tînin, guherandina lastîkên zivistanê bi lastîkên havînê pejirand. hewcedariyên. pêdiviyên rojane.

Ji bo ajokarên ku di vê heyamê de gerîdeya xwe naajojin, û ji bo yên ku di karantînek mecbûrî de ne, ecele tune - ew hîn jî dikarin li benda serdanek garajê bisekinin.

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku ne her tirek ji bo ajotina bilez li ser rêyên germ maqûl e. Teserûfa dem û drav a guheztina tirênê dihêle ku hin ajokar ewlehiyê ji bîr bikin. Mixabin, dûrahiya frenê ji 100 km / h li ser lastîkên zivistanê di havînê de 16 metre dirêjtir e ji lastîkên havînê.

Hilbijartina tires divê ji nêz ve bi şert û mercên xebata wan ve girêdayî be. Tekerên zivistanê li gorî tîrêjên havînê xwedan avahiyek pez û pêkhateyek gomîkî ya cûda ne - di germahiyên kêmtir de ew wekî plastîk hişk nabin û maqûl dimînin. Serhişkiya lastîkên weha li ser pîvana Shore di navbera 45-65 de ye, dema ku hişkiya lastîkên havînê 65-75 e. Bi taybetî ev yek bandorê li leztirkirina tîrêjên zivistanê di germahiyên bihar û havînê de û berxwedana wan a mezin a gerilandinê dike.

- Tekerên havînê, ji ber strukturên xwe yên pêçayî û pêkhateya lastîkî ya hişktir, di germahiyên bihar û havînê de kêşana çêtir peyda dikin. - Dipeyive Piotr Sarnecki, CEO yê Komeleya Pîşesaziya Tire ya Polonî (PZPO). - Ger van rojan hewce bike ku hûn gerîdeya xwe berbi kar an kirrûbirrê bişopînin, çêtir e ku hûn wiya bi tîrêjên havînê an hemî demsalên baş bikin. Bi saya vê, hûn ê ji kincên zivistanê yên zûtir dûr bisekinin - zêde dike Sarnetsky.
- Em spasiya Wezareta Tenduristiyê dikin ku bi lez bersiva banga me da. Em pê bawer in ku ji holê rakirina gumanên di derbarê destûrdayîna guheztina lastîkên demsalî ji bo kesên ku otomobîlan ji bo çûn û hatinê û hewcedariyên rojane bikar tînin, wek kirîna firoşgehê, dê ewlehiya rê baştir bike. - şîrove dike Jakub Faris, Serokê Komeleya Polonya ya Pîşesaziya Otomotîvê (PZPM).

Dema ku tîrêjan diguhezînin, bê guman bi karûbarek pispor re têkilî daynin - heke karûbar bi jêhatî neyê kirin, hûn dikarin bi hêsanî zirarê bidin tir û rimê, ku em ê her gav jê agahdar nebin. Em wek ajokar, çu rê tune ku em xeletiyên teknîsyenên servîsê bigirin - dema ku em ji atolyeya ku tekerê me lê xera bûye vedigerin malê, dibe ku biteqe û bibe sedema trajediyek mezin.

Her weha bibînin: Coronavirus li Polonya. Pêşniyarên ji bo ajokaran

Lêbelê, heke kesek bixwaze ku tenê li yek komek tirên siwar bibe, wê hingê tîrêjên baş ên hemî demsalê bi pejirandina zivistanê, bi kêmanî çîna navîn, dê çareseriyek serketî be. Bê guman, di havînê de ew ê tekerên weha ne wekî tîrêjên havînê ne, û di zivistanê de ew ê wekî tekerên zivistanê yên normal bin. Lêbelê, ji bo wan ajokarên ku xwedan otomobîlên piçûk in û kêm diajon - bi mîlometre kêmtir ji 10. kîlometre salê - û ji bo dûrên kurt tenê li bajêr, ev ê bes be. Lêbelê, ew ê di nav çend salan de ji tîrêjên demsalî sûdmendtir nebin - heke we 4-5 salan li ser yek setek lastîkên havînê û yek rêzek lastîkên zivistanê ajotibe, wê hingê hûn ê di vê demê de xwedî tekerên hemî demsalê bin. 2 an 3 komên weha bikar bînin. Ger hûn hem di nîvê yekem û hem jî di nîvê duyemîn ê salê de pir caran rêyên dûr vedigirin, û gerîdeya we ji kompaktekî mezintir e, du komên tîrêjên demsalî bistînin. Ew ê çareseriya aborî û ewletir bin.

Her weha bibînin: Testkirina Skoda Kamiq - Skoda SUV ya herî piçûk