Guhertina parzûna sotemeniyê li ser Toyota Corolla

Paqijiya parzûnê di her şert û mercên xebitandinê de paqijiya sotemeniya kalîteya bilind û xebata bêkêmasî ya motorê diyar dike. Ji ber vê yekê, guheztina parzûna sotemeniyê ya Toyota Corolla yek ji girîngtirîn karûbarên lênihêrîna wesayîtê ye. Sêwirana makîneyê destûrê dide te ku hûn bi destên xwe veguherînek çêbikin.

Parzûna sotemeniyê li ku ye?

Parzûna sotemeniyê ya li ser Toyota Corollas-a nûjen di modula sotemeniyê ya hundurê tankê de ye. Ev rêkûpêkkirina parzûnan ji bo wesayîtên ku bi motora derzîlêdana sotemeniyê ya pirport ve hatine stendandin standard e. Li ser modelên berê (berî 2000-an hatine hilberandin), parzûn di beşa motorê de ye û bi mertalê motorê ve girêdayî ye.

Frequency guheztin

Hilberîner guheztina parzûnê wekî lênihêrînek plansazkirî destnîşan nake, û ev yek ji bo Toyota Corolla di laşên rêzikên 120 û 150 de jî derbasdar e. Gelek karûbar, li ser bingeha rastiyên karûbarê gerîdeyê li Rûsyayê, her 70 car carek guheztina profîlîkî pêşniyar dikin. -80 hezar kîlometre. Ger nîşanên pîsbûna hêmana parzûnê hebin, veguheztin dikare berê were çêkirin. Ji sala 2012-an vir ve, di wêjeya karûbarê bi zimanê rûsî ya Toyota Corolla de, navberê veguherîna fîlterê her 80 hezar km tê destnîşan kirin.

Hilbijartina Parzûnek

Di modula wergirtina sotemeniyê de parzûnek hişk li ber derê heye, di hundurê modulê bixwe de parzûnek sotemeniyê ya xweş heye. Ji bo veguheztinê, hûn dikarin parçeyên yedek orjînal û analogên wan bikar bînin. Berî kirîna parzûnek, tê pêşniyar kirin ku modela ku li ser makîneyê hatî saz kirin zelal bikin.

Dema ku parçeyên paqijkirina xweş ên orîjînal hilbijêrin, divê ji bîr mekin ku Corolla di laşê 120 de bi du celeb fîlteran ve hatî saz kirin. Weşanên destpêkê ji 2002-an heya Hezîrana 2004-an hejmar 77024-12010 bikar anîn. Li ser makîneyan ji Hezîrana 2004-an heya dawiya hilberînê di 2007-an de, parzûnek bi sêwirana guhêrbar hate bikar anîn (huner No. 77024-02040). Vebijarkek parzûnê li ser laşê 150 hate saz kirin (hejmara beşê 77024-12030 an vebijarka kombûnê ya mezintir 77024-12050).

Wekî din, otomobîlên Corolla 120 ji bo bazara navxweyî ya Japonî di bin navê Toyota Fielder de hatin hilberandin. Van makîneyan parzûnek hêja bi jimareya orîjînal 23217-23010 bikar tînin.

Analogues

Parzûna sotemeniyê ya hişk bi gelemperî nayê guheztin, lê di rewşek zirarê de ew dikare bi beşek ne-orijînal Masuma MPU-020 were guheztin.

Gelek xwedan, ji ber lêçûna zêde ya fîlterên orîjînal, dest pê dikin ku li beşên erzantir ên bi sêwiranek wekhev digerin. Lêbelê, ji bo otomobîlên di laşê 120 de, parçeyên weha bi tenê tune.

Ji bo 150 laşan, çend analogên erzantir hene, ji hilberîneran JS Asakashi (gotar FS21001) an Masuma (gotar MFF-T138). Ji bo kesên ku dixwazin drav bidin hev, guhertoyek pir erzan a Parzûna Shinko (SHN633) heye.

Ji bo Fielder, fîlterên mîna Asakashi (JN6300) an Masuma (MFF-T103) hene.

Veguheztina laşê Corolla 120

Berî ku hûn dest bi kar bikin, bi qasî ku gengaz dibe tankê vala bikin, çêtir e ku berî ku nîşana sotemeniya mayî ronî bibe. Ev pêdivî ye ku xetera rijandina benzînê li ser pêlavê kêm bike.

Amûr

Berî ku parzûnê biguhezînin, materyal û amûrên jêrîn amade bikin:

• screwdriver bi çîçekê zirav;
• screwdriver crosshead;
• pêlên ji bo jihevxistina kilama biharê;
• kincên ji bo paqijkirinê;
• konteynirek daîre ya ku pomp li ser tê veqetandin.

Rêveberiya gavê-by-step

Algorîtmaya tevgerê:

1. Kulîlka kursiya paşîn a çepê bilind bikin û pêlava mirina deng dakêşin da ku bigihîjin hêlîna modula ketina sotemeniyê.
2. Cihê sazkirinê ya hêlînê û çîçekê xwe ji qirêjê paqij bikin.
3. Bi karûbarek bişkojkek, çîçeka ku li ser pêlekek stûr a taybetî hatî danîn berdin. Pûçek ji nû ve tê bikar anîn, divê ew ji rûyên pêwendiya çîp û laş neyê rakirin.
4. Her qirêjiya kombûyî ji qapaxa modula sotemeniyê paqij bikin.
5. Girêdana hêzê ji yekîneya pompeya sotemeniyê veqetînin.
6. Motorê bidin destpêkirin da ku sotemeniyê di bin zextê de di xetê de berde. Ger ev xal were paşguh kirin, dema ku lûle were rakirin, benzîn dê hundurê gerîdeyê biherike.
7. Du boriyan ji modulê veqetînin: peydakirina sotemeniyê ji motorê û vegerandina sotemeniyê ji adsorberê. Tîpa zextê bi qeflek ku li kêlekê diqelişe bi modulê ve tê girêdan. Tîpa duyemîn bi klîpek biharê ya zengilê ya kevneşopî tê rast kirin.
8. Heşt pêçan bi pêçekek Phillips vekin û modulê bi baldarî ji valahiya tankê derxînin. Dema ku modulê radikin, girîng e ku zirarê nedin senora asta sotemeniyê ya alî û pêlava ku li ser milê dirêj hatî danîn. Çêtir e ku hûn di konteynirek amadekirî de xebata din bikin da ku ji modulê bermahiyên benzînê li ser hêmanên hundurê gerîdeyê nebin.
9. Kûçika leverê berdin û float jê bikin.
10. Nîvên laşê modulê ji hev veqetînin. Klîpên girêdana plastîk nêzî jora modulê ne. Klîp pir zirav in û girîng e ku meriv vê operasyonê bi baldarî pêk bîne.
11. Pompeya sotemeniyê ji modulê derxînin û parzûnê veqetînin. Dê pompeya sotemeniyê ji ber hebûna zengilên lastîkî bi hêz derkeve. Girîng e ku hûn zengilên ku zexta sotemeniyê di cîh de digirin winda nekin an zirarê nekin.
12. Niha hûn dikarin parzûna xweş biguherînin. Em qalikê modulê û parzûna qelew bi hewaya pêçandî difroşin.
13. Modulê bi rêza berevajî kom bikin û saz bikin.

Guhertina parzûnê li ser Hatchbackek Corolla 120

Li ser gerîdeyek hatchback a 2006-an, parzûna sotemeniyê bi rengek cûda tête saz kirin, ji ber vê yekê prosedûra guheztinê gelek nuwaze hene. Di heman demê de, nexşeyek wusa li ser hemî 120 Corollayên ku li Brîtanî hatine berhev kirin hate bikar anîn.

Rêza veguheztinê:

1. Hêza modulê li ser çar gulên ji bo qeşengek Phillips-ê ye.
2. Modul bixwe bi hişkî di laşê tankê de tê xêz kirin; ji bo derxistina wê jêderek taybetî tê bikar anîn.
3. Module xwedan dîmenek bi tevahî cûda ye. Ji bo rakirina wê, divê hûn pêşî qulikê li bingeha modulê qut bikin. Çêlik tenê piştî germkirina bi porê zuwa dikare were rakirin.
4. Parzûna bi pompê bixwe di hundurê cama modulê de ye û bi sê lûleyan ve girêdayî ye.
5. Ji bo gihîştina parzûnê divê pîvana sotemeniyê were rakirin.
6. Hûn dikarin parzûnê ji qapaxa modulê derxînin tenê dema ku bi zuwakirina porê were germ kirin. Divê xetên sotemeniyê bên birîn. Girîng e ku ji bîr mekin ka kîjan ji lûleyên parzûnê ketin û kîjan derçûyî ye, ji ber ku li ser laş nîşan tune.
7. Pompeya parzûnê bi pêlekek 17 mm veqetînin.
8. Parzûnek nû ya Toyota 23300-0D020 (an jî wekhev Masuma MFF-T116) saz bikin û boriyên nû di navbera parzûn û pompê de saz bikin. Ji ber ku nîvên pompê di tankê de berê têne barkirin divê lûle bi hêsanî biqelînin.
9. Parzûna hişk di şûşek de ye û bi tenê bi paqijkerek karbohîdartan tê şûştin.
10. Zêdetir civîn û sazkirinê bi rêza berevajî pêk tê.

Di xebatê de xalek girîng ev e ku meriv hişkbûna lûleyên nû yên di guncan de bicîh bike. Berî ku modulê di tankê de saz bikin, çêtir e ku hûn kalîteya xebatê bi karanîna pompek û çareseriyek sabûn kontrol bikin. Li gorî lêkolînên cihêreng, Parzûna MFF-T116 bi pompê re baş nayê hev. Li jêr rêzek wêneyan heye ku prosedûra veguheztinê vedibêje.

Veguheztina TF di laşê 150-an de

Veguheztina parzûna sotemeniyê ya li ser Toyota Corolla 2008 (an jî her tiştê) di laşê 150 de çend cûdahiyên ji heman prosedurê li ser laşê 120 heye. Dema ku tê guheztin, pê ewle bibin ku zengilok bi rêkûpêk hatine saz kirin ji ber ku ew zextê li ser parzûna sotemeniyê digirin. di pergala sotemeniyê de. Ji sala 2010-an vir ve, pergalek ewlehiyê tête bikar anîn, ku cewhera wê ev e ku pompeya sotemeniyê tenê dema ku şaneya motorê dizivire dixebite. Di nebûna zexta mayî ya pergalê de, destpêker neçar e ku motorê pir dirêjtir bizivirîne heya ku pomp di xeta dabînkirina sotemeniyê de zextê çêbike.

Amadekirin

Ji ber ku modul di sêwiranê de mîna hev in, ji bo alav û amûrên cîhê avakirinê hewcedariyên taybetî tune. Hûn ê hewceyê heman amûr û materyalan bikin ku dema parzûnê li ser makîneyên bi laş 120 diguhezînin.

Qonaxên xebatê

Dema ku parzûnê di laşek 150 de biguhezînin, çend xal hene ku hûn hewce ne ku bala xwe bidin wan:

1. Modula sotemeniyê di tankê de bi zengilek plastîk a ku bi mora gomî ve hatî pêvekirin tê sabît kirin. Zengil berevajiyê saetê dizivire. Ji bo rakirina zengilê, hûn dikarin çolek darîn bikar bînin, ku li yek dawiya wê bi keviyên zengilê ve girêdayî ye, û dawiya din jî bi çakûçê sivik tê lêdan. Vebijarka duyemîn dê ev be ku meriv destikên gazê yên gazê yên ku zengilê bi rikan digire bikar bînin.
2. Modul ji bo hewara valahiya tankê xetên sotemeniyê yên zêde hene. Veqetandina lûleyan jî wisa ye.
3. Module du mor hene. Zengê morkirina gomî 90301-08020 li ser pompeya derzîlêdanê li cîhê sazkirina wê li ser xaniyê parzûnê tê danîn. Zenga duyemîn 90301-04013 piçûktir e û di binê parzûnê de di valahiya kontrolê de cih digire.
4. Dema ku ji nû ve saz kirin, bi baldarî cîhê gwîzê saz bikin. Berî ku gûzê ji nû ve hişk bikin, pêdivî ye ku wê saz bikin heya ku nîşaneyên li ser gwîzê û li ser laş (nêzîkî çenteya sotemeniyê ya motorê) li hev werin, û tenê dûv re wê hişk bikin.

Vîdyo pêvajoya guheztina parzûna sotemeniyê li ser Toyota Corolla 2011 nîşan dide.

Parzûna li ser Corollayên din

Li ser laşê Corolla 100, parzûn di beşa motorê de ye. Ji bo guheztina wê, pêdivî ye ku lûleya peydakirina hewayê ya gomî ji parzûnê berbi modula trotê were rakirin. Boriya şaxê bi kelûpelên pêçayî yên kevneşopî yên bi gwîzek 10 mm ve tê rast kirin. Borîyek sotemeniyê, ku bi gwîzek 17 mm hatî rastkirin, li parzûnê dikeve, parzûn bi xwe bi du pêlên 10 mm bi laş ve tê girêdan. Çêlika dabînkirina sotemeniyê ya jêrîn dikare di nav qulika girêbayê ya li kemera çepê de were rakirin. Di pergalê de zext tune, ji ber vê yekê dê peydakirina benzînê kêm be. Dûv re Parzûnek nû dikare were saz kirin (SCT ST 780-a erzan bi gelemperî tê bikar anîn). Pergalek fîlterkirina heman rengî di Corolla 110 de tê bikar anîn.

Vebijarkek din ajokera rastê 121 Corolla Fielder e, ku dikare ajokera pêş-teker an jî ajokera hemî-teker be. Cihê modulê li ser wê dişibihe modela 120, lê tenê li ser wesayîtên ajokerê hemî-teker e. Di mîhengên weha de, senzorek sotemeniyê ya zêde li milê rastê tê saz kirin. Di vê rewşê de, modul bixwe tenê boriyek heye. Li ser wesayîtên ajokera pêşîn, modul di navenda laş de tê saz kirin, û du boriyên wê diçin.

Dema ku modulê ji tankê derdixin, pêdivî ye ku lûleya dabînkirina sotemeniyê ya zêde ji beşa duyemîn a tankê were derxistin. Ev lûle tenê li ser Fielders-ê ya hemî-wheel e. Otomobîlek ajokera pêş-teker xwedan valvek rêkûpêk a zextê ya kevneşopî ye.

Mesrefa kar

Buhayê fîlterên orîjînal ji bo modela 120 pir zêde ye û ji bo beşa yekem 1800-2100 ji 77024 heta 12010 rubleyan û ji bo guhertoya herî dawî 3200-4700 ji 77024 (benda dirêj - nêzîkê du mehan) heya 02040 rûbil diguhere. Parzûnek nûjen a 150-doza 77024-12030 (an 77024-12050) ji 4500 heta 6 hezar rûbil tê texmîn kirin. Di heman demê de, lêçûna analogên Asakashi an Masuma bi qasî 3200 rubles e. Analoga herî erzan a Shinko dê 700 rubles lêçû. Ji ber ku di dema veguheztinê de metirsiya zirar an windakirina O-rings heye, divê du beşên orîjînal, hejmarên beşê 90301-08020 û 90301-04013 werin kirîn. Van zengil erzan in, kirîna wan dê tenê 200 rubles lêçûn.

Dê analogek parzûnek hişk bi qasî 300 rubleyê lêçû. Ji bo otomobîlên "Îngilîzî", parzûna orîjînal bi qasî 2 hezar rubleyî tê texmîn kirin, û ya ne orjînal jî bi qasî 1 hezar ruble ye. Di heman demê de hûn ê hewceyê lûle û zengilên nû jî bin, ji bo ku hûn ê hewce ne ku nêzîkî 350 rubleyan bidin. Parzûna SCT ST780 ji bo Corolla 100 û 110 300-350 rubles lêçû.

Parçeyên yedek ji bo Fielder pir erzan in. Ji ber vê yekê, parzûna orîjînal 1600 ruble ye, û analogên Asakashi û Masuma bi qasî 600 rubleyê lêçûn in.

Encamên guheztina bêwext

Guherîna bêwext a parzûna sotemeniyê bi zirarên cihêreng ên hêmanên pergala sotemeniyê re tije ye, ku dê hewceyê tamîrên giranbiha be. Bi qirêjbûnek sivik a parzûnê, peydakirina sotemeniyê bi leza bilind xirabtir dibe, ku ev yek di kêmbûna dînamîkên giştî yên gerîdeya Toyota Corolla û zêdekirina xerckirina sotemeniyê de tê diyar kirin. Zêdebûna xerckirina sotemeniyê dibe sedema germbûna zêde û têkçûna veguherînerê katalîtîk.

Parçeyên qirêj dikarin bikevin xetên sotemeniyê û injektoran da ku sotemeniyê bixin nav silindiran. Paqijkirina nozzeyên xitimî pêvajoyek pir biha ye, û ji bilî vê, operasyonek wusa her gav ne alîkar e. Ger ew xera bibin an jî bi giranî girtî bin, pêdivî ye ku nozzle werin guheztin.

Vebijêrkek zelal a kalîteya benzînê - Parzûna propylene