10 ajokarên Formula 1-ê yên ku biryar dan ku bibin xwediyê lîmonan (û 10 bi siwariyên nexweş)

Ajokarên Formula 1-ê dema ku dor tê rêwîtiyên wan ên kesane komek balkêş in. Ji aliyek ve, we berhevkarên gerîdeya giran ên mîna Lewis Hamilton hene, ku 15 supercar hene. Û paşê ajokarên mîna Lance Stroll hene ku ne xwediyê yek otomobîlê ne. Hin kes otomobîlên hîbrîd tercîh dikin, hinên din otomobîlên ku bi zorê qanûnî ne diajon.

Ew di heman demê de hin werzîşvanên herî payedar ên li ser rûyê erdê ne (heke we carî bilêtek berbi pêşbirkan kirî, hûn ê fêm bikin ka çima). Ji ber vê yekê, ji ber ku ew piraniya dema xwe di otomobîlên herî bilez ên ku heya niha hatine çêkirin de derbas dikin, ew di dawiya hefteyê de li çi digerin? Hin vebijarkên wan dê we bi wêneyên ecêb û bikêrhatî şaş bikin, wek Kimi Raikkonen eşkere ne kêfxweş e ku Fiat 500X ji sponsorê xwe werdigire, û ajokerek Formula One ku li ser hîpercara xwe ya mîlyon dolarî bêaqil diaxive. .

Gava ku hûn li vê navnîşê dinêrin, hûn dest pê dikin ku têgihîştinek kûr a kesayetiya her ajokerek bi dest bixin, ka kîjan jiyanek dilşewat rêve dibin û kîjan motor di nav rehên wan de kûr dimeşin. Ecêb e ku meriv binihêre ka çend ajokarên profesyonel piştî ku ew roj qediyan hîn jî ji ajotina kêfê kêfê digirin.

Ger we çu carî texmîn kir ku hemî van stêrên werzîşê yên pir payedar divê xwedan çêjek bêkêmasî bin û supercaran bişopînin, xwe rakin û amade bibin ku hûn ecêbmayî bimînin dema ku em ê eşkere bikin ka kîjan stêrên Formula 1-ê lîmon hene û kîjan ajokar siwarên herî xirab hene. ji piyana race.

20 Lemon: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda ji bo gelek dilxwazan otomobîlek xewn e, ji ber vê yekê çima em jê re dibêjin leymûn? Welê, Lewis Hamilton got Zonda wî ji ajotinê tirsnak e. Wî bêtir gotina xwe ya wêrek rave kir û got ku dibe ku ew di berhevoka wî de otomobîla herî dengdar be, lê di warê hilanîn de ew ya herî xirab e. Û dema ku dor tê ser ka divê otomobîlek çawa bixebite, em difikirin ku hindik kes ji duyemîn şofêrê herî serfiraz ê Formula 1 çêtir dizanin. Ew jî ji veguheztina desta ya otomatîkî ya Zonda nerazî bû û daxwaz kir ku Zonda veguherînek bi destan bide wî. awa. Hamilton got ku ew bi otomobîlên bilez-guhêrbar ve hatî bikar anîn û henek kir ku ji bo wî zûtir e ku meriv bi xwe gemaran biguhezîne.

19 Sick Ride: McLaren 720S Lando Norris

Lando Norris di sezona Formula 2019-ê ya 1-an de yek ji ajokarên herî ciwan e, lê ew yek e ku temaşe dike ji ber ku, berevajî hin ajokaran, ew xwe pir ciddî nagire. Ev bi etîka McLaren re lihevhatî ye, ji ber ku pargîdanî bi xwe meyldar e ku pir bêkêmasî be. Lando ji hêla tîmê wî yê McLaren ve hat girtin, ku yek ji wan otomobîlên herî xweş ên salê, McLaren 720S, da wî. Kuçên ku di 720S de dikarin li ser goşeyan werin êrîş kirin dê Pythagoras şaş bike. Heskirina leza ji cinawirê du-turbocharged 4 lîtreyî bi tenê matmayî dihêle. 720S ji hêla balîstîk ve ew qas bilez e ku Ferrari û Lamborghini dê heya demek dirêj toza McLaren bixwin.

18 Lemon: lingên Lance Stroll

Lance Stroll karakterek balkêş e ku bi şêwazek ajotinê ya gumanbar e. Zilamê ku di Formula 1-ê de ajokarê herî xirab tê gotin, mîna ku ew ti carî bi tevahî otomobîla xwe nekeve bin kontrola xwe û ji bo îsbatkirina wê gelek qeza hene diajo. Bavê wî (û serokê tîmê) Lawrence Stroll xwedan berhevokek bêhempa ya Ferrariyên kevnar e, dibe ku ji ber vê yekê kurê wî Lance ne xwediyê otomobîlek e. Lance berê pejirandibû ku wî tu carî otomobîlek xewn nedîtiye ku mezin bibe û hez nake ku li derveyî kar ajot bike, li şûna wê tercîh dike ku rihet bike û wextê xwe ji wesayîtan dûr bixe.

17 Siwarbûna nexweş: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ji hêla Antonio Giovinazzi ve

bi rêya motori.quotidiano.net

Piştî qedandina akademiya ajotinê ya Ferrari, Antonio bi ajokarê stêrk Kimi Raikkonen re beşdarî kampa Alfa Romeo bû. Wekî diyariyek bi xêr hatî, Alfa Romeo guhertoyek performansa bilind a Giulia Quadrofolgio pêşkêşî wî kir. Di dilê vê rokêta rê de hêzek taybetî heye: motorek 2.9-lître V6-turbocharged ji Ferrari, ku zêdetirî 500 hespê hêzê hildiberîne. Ji xeynî rasterastiya wê ya dîn, Quadrofoglio xwedan gelek taybetmendiyên rêgezê û ahenga rêvekirina hestiyar e. Alfa Romeo tenê bi guhezek otomatîkî ya heşt-lezayî tê û bê veguheztinek bi destan tê, lê em nafikirin ku kesek bi yek guhêrbar neke.

16 Lemon: Mercedes G-Wagen Valtteri Bottas

Baş e, ez dizanim ku hûn çi difikirin: Çawa kesek bi hişê xwe rast dikare ji G Wagonê re bêje lêker? Bibihîzin min, ji ber ku min berê jî evîna xwe ji her tiştê AMG re eşkere kiriye. Lê G Wagon ne bê kêmasiyên xwe ye û ji bo pêşbaziyek profesyonel bijarek tirsnak e. Pirsgirêkên hevpar di dema ajotinê de lerzîn û hejandina dijwar pêk tê. Ev nîşanek e ku şefta ajotinê têk çûye û çareserî tenê ew e ku meriv wê biguhezîne. Me di heman demê de G-Wagen dît ku her çend nû ne, nemaze li derûdora dûvikê û roniyên dûvikê pir zirav in. Pirsgirêkên din ên ciddî ev in ku tavê ji nişkê ve disekine û biharên suspensionê ji zû de têk diçin.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus ya Robert Kubica

Ger we qet çîroka Robert Kubica nebihîstiye, ew çîrokek bêkêmasî ya ecêb e ku wî çawa têkçûnek mezin derbas kir û xebitî ku pirsgirêkên xwe derbas bike û vegere ser asta werzîşa xwe. Wî di pêşbaziya 2011-an de bûyerek balkêş dît û bi salan xilas bû. Di vê demê de, wî tu carî dev ji hewildana vegera motorspora profesyonel berneda, û wî keşfek çêkir ku awayê ajotina wî guhezand, bi karanîna herî kêm çalakiya ku ji bo rastkirina gerîdeyê hewce dike, û bi karanîna kêşana di quncikê de da ku bi awayên ku berê qet nekiribû bizivirîne. . berê hate nirxandin. Ew jî vê Lamborghini Urus şêrîn ajot.

14 Lemon: Bisiklêta Alexander Albon

Alexander Albon, ku herî baş di dema yekem rûniştina xwe ya pratîkê ya Formula 1-ê de bi seyrankirina gerîdeya xwe tê zanîn, bi qasî ku gengaz dibe li pişt gerîdeya otomobîlê derbas dike, tercîh dike ku bisîkletê siwar bike. Ew di heman demê de dibe alîkar ku pergala wî ya dil û damar baştir bike - di dema pêşbaziyek Formula 1 de, ajokar divê rêjeya dil li dora 190 lêdan di hûrdemê de bihêlin. Xwedîderketina asta herî bilind a fitnessê ji bo performansa wan bê guman girîng e, ji ber ku quncik dikare heta 5 Gs stresê bide stû û serê wan. Ew dikarin sê lître av bi xwêdanê winda bikin. di yek danişînê de û divê bi leza birûskê, tevî zordariya laşî, bikaribe biryaran bide.

13 Sick Ride: Charles Leclerc's Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc dibe ku ajokerê Formula 1-ê bi potansiyela herî mezin e. Wî destnîşan kir ku ew dikare bi leza bêbawer ajotinê bike û ji ber kapasîteya xwe ya konsantrekirinê aram bimîne. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku otomobîla wî ya bijare Ferrari 812 Superfast e. Superfast xwedan motorek têra xwe mezin e ku koda xweya zip hebe, 6.5-lître V12. Lê bedewiya rastîn a 812 Superfast ev e ku ew bi xwezayî tê rijandin. Bê zengil, bilbil, bilbil - tenê bersivek tavilê li pedala gazê û qîrînek bêxwedî. Superfast, bê guman, super bilez e. V12 çiyayek bi hêza 789 hesp çêdike, bi hêzek têra ku her Lamborghini bitirsîne.

12 Lemon: Kevin Magnussen's Renault Clio RS

Kevin Magnussen yekem car ajot Renault Clio RS ya piçûk dema ku ew tenê otomobîlek konseptê bû, lê ew pir jê bandor bû ku wî ji Renault xwest ku gava ku hilberînê dest pê kir ew ji wî re çêbike, û ew îro jî wê diajot. Wekî danûstendinê, Renault jê xwest ku beşdarî vekirina Monaco Grand Prix bibe. Clio RS hin nîşanên sêwiranê ji gerîdeya Renault Formula 1 deyn dike, ango çîçeka şêwaza F1 ya li pêşgir û belavkera paşîn. Ew bi veguhezek dual-klutch û motorek turbocharged ku hêza 197 hesp çêdike tê. Clio ji bo şêwaza ajotinê ya ultra-agresîf a Magnussen bilez, sivik, hêsan e û îdeal e.

11 Sick Ride: Porsche 918 Spyder ya Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg belkî jixwe têra xwe bi Renaults re heye. Wî di çend pêşbazan de leza xwe hilda da ku nîşan bide ku potansiyela wî heye ku li ser podium biqedîne. Lê tîmê wî yê Formula Yek ev du sal in ji ber pirsgirêkên mekanîkî re rû bi rû maye. Lêbelê, otomobîlek heye ku wî nehiştiye - Porsche 1 Spyder. 918 ne xwediyê wê qîrîna tîpîk a Porsche ye, di şûna wê de motorek hîbrîd bikar tîne û rê li ber Porsche vedike ku Taycan-a xwe ya hemî-elektrîkî berde. Leza bi hêz a motora hîbrîdê, bi veguheztina PDK-ê ya dualî û şasiyek bêkêmasî ya hevseng re, 918 dike otomobîlek pêşbaziyê ya rastîn. Û ji bo Hulkenberg hê çêtir ew e ku ew neşikênin.

10 Lemon: Fiat 500X ji bo Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, ku li jor wêneyê bi Sebastian Vettel re tê kişandin, wekî berdevkê Fiat-ê yê herî kêm bi coş hatî destnîşan kirin. Fiat sponsorê kesane yê Raikkonen e û Fiat 500X-ya xwe " diyarî" wî kir, ku dibe ku di dema kişandina wêneyê de pozên wî yên bêderfet rave bike. Fiat 500X mîna otomobîlek kêfê xuya dike, lê bi rastî ne wusa ye. Kulîlka wê ew qas sivik e ku wusa dixuye ku ew ne li wir e, û ew ji tîrêjê xewê diêşe, yanî divê hûn wê pir zêde bizivirînin da ku ew şiyar bibe, û dûv re hûn dikarin jê re bibêjin ku here. Fiat 500 otomobîlek bêkêmasî ye ku meriv pê re mijûl bibe, her çend ew ji bo her kesê ku qebûl dike ku pêşbaziya Formula One wekî hobiyek derman dike ne xweş e.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG ya George Russell

Pîlotê Junior George Russell eşkere ji Mercedesê xwe hez dike, gelo ew wê diajot an jî dişo. Otomobîla wî ya bijare, C 63 AMG, otomobîlek malbatê ye ku têra wê masûlk e ku zarokek piçûk bitirsîne. Ew ji hêla motorek 4-lître V8-turbocharged ve tê hêz kirin ku tenê zêdetirî 500 hesp hêzê hildiberîne. Bi şêwaza Mercedes-ê ya tîpîk, ew qas kêfxweş e ku ew bi aqilmendî tê ajotin û tîrêjên xwe jî perçe dike. Modên ajotinê ji pêşkêşiya berê sofîstîketir in, bi pergalek nû ya bi navê AMG Dynamics. Ew di wextê rast de hesab dike ku hûn çiqasî kontrolkirina aramiyê û arîkariya ajokerê hewce dike li ser bingeha danûstendinên we û ji we re dixebite ku ji we re bibe alîkar ne ku hewl bidin ku kêfa we xera bikin.

8 Lemon: Vespa scootera hevala Pierre Gasly

Tevî hemî hilkişîn û daketinên wî û dahatên xwe yên ezmanan, Pierre Gasly di xerckirina drav de pir erzan e. Ew bi hevala xwe ya Îtalî Caterina Mazetti Zannini re bû. Her çend ew di pêşbirka gerîdeyê de xuya nake jî, ew ji şêwaza otomotîvê ya ku herêm jê re navdar e kêfê digire û di van demên dawî de fêrî siwarkirina skotira xwe ya Vespayê dibe, ku Pierre bi wêrekî wekî rêwiyek ducarî dike. Vespa cûrbecûr skuterên bi jicîhbûna heya 150cc pêşkêşî dike. cm, wan ji bo du-tekerek sivik pir bilez dike. Pierre herî dawî qebûl kir ku rêwîtiya li ser motorsîkletê ji ajotina gerîdeya herî bileztir jî tirsnaktir e.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie ya Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo eşkere ji Aston Martins xwe hez dike. Ew yek ji wan kesên yekem li cîhanê bû ku Vantage-ya herî dawî ajot, û ew jî ji hêla çêkerê otomobîlên luks ve hate hilbijartin da ku hîpercara xweya Futurîst Valkryie bikire. Bi piranî, Valkyrie bi tîmê Red Bull Formula 1 re hate pêşve xistin. Ew ji hêla motorek V12 ya Cosworth-ahengkirî ve bi motorek elektrîkê ve tê hêz kirin. Valkyrie yek ji wan otomobîlên hilberîna bilez e ku meriv dikare drav bikire, bi leza jorîn a 250 mph. Hilberîna hêzê bi qasî 1,000 hp ye. bi rêjeyek hêz û giraniya 1: 1, Ricciardo dike yek ji çend kesên bijarte yên ku îhtîmal e ku vê siwariya hovane bi rê ve bibe.

6 Lemon: Suzuki T500 ya Sebastian Vettel

bi rêya Greasengas.blogspot.com

Wekî ku hûn hêvî dikin, ajokarê stêrka Ferrari Sebastian Vettel xwedan berhevokek bêhempa ya supercarên Italiantalî yên çêtirîn e. Lêbelê, hindik temaşevan li bendê bûn ku ajokarê wî yê rojane yê bijare motorsîkleta 1969 Suzuki T500 XNUMX be. Vettel bîsîkleta xwe wekî forma yekem a veguheztinê ya ku hin serxwebûn da wî bi bîr tîne, û mîna gelekên ku ji ber çewlika du-teker lê çikiyane, ew bi qasî ku li ser çar tekeran li dora xwe digere, kêfxweş e. Vettel xwedan berhevokek xweşik a motorsîklêtan e, ku ji klasîk, bîsîkletên werzîşê, tazî û gerokan pêk tê. Wî berê gotibû ku ew wesayîtên mîrasê tercîh dike û ev balkêş ji bîsîkleta wî ya yekem, Cagiva Mito, ku ew îdîa dike ku wî her tiştê li ser bîsîkletê guhezandiye di hewildanek da ku ew zûtir bimeşe, tê.

5 Sick Ride: McLaren 600LT ya Carlos Sainz

McLaren eşkere ji Carlos Sainz di pêşerojê de tiştên mezin hêvî dike. Beriya her tiştî, malbata wî bi pratîkî royaliya motorsporê ye. Berevajî bavê xwe yê şampiyoniya Rally ya Cîhanê, Carlos Jr xwedan berhevokek gerîdeya mezin nîne, li şûna wê tercîh dike ku bi McLaren 600LT ya "bêkêmasî guncan" rêwîtiyê bike. Tevî pirsgirêkên cihêreng ên ku McLarens bi gelemperî rû bi rû dimînin, yek aliyek ku ew bi rengek bêkêmasî hildigirin rastbûn û kontrolkirina rêvekirinê ye. Bersiv birûskê zû ye, pir fersendê dide ajokar ku sererastkirinên quncikê navîn bike. 600LT ne supercara herî bilez e, lê bi têra xwe bilez e, di 0 çirkeyan de 60 km/h digihîje. Ew bi şêwaza otomobîla tîpîk bilez dibe, çaryek mîlî rawestayî di 2.9 çirkeyan de temam dike.

4 Lemon: BMW R80 Romena Groszana

Piştî ku ji ber şikestiya baskê tirênê têkçû, ne ecêb e ku Grosjean tercîh dike ku wextê xwe li ser du tekeran derbas bike, bi qasî ku ji otomobîlan dûr be. BMW R80 motorsîkletek klasîk e ku siwarkirina wê rehet e, û hêza wê ya 50 hesp jî têra xwe werziş e ku meriv hinekî kêfê bike. Di nîvê salên 70-an de, BMW fêm kir ku ew ê çu carî nikaribin di pêşbaziya hêza hespan de motorsîkletek ji Japonyayê bişkînin, li şûna ku bala xwe bidin ser çêkirina keştiyek ji bo birêzan. Îro R80 serkeftinek nûjen digire ji ber ku parçe bi modelên paşîn re bi hêsanî têne guheztin. Ew dikarin bi hêsanî werin xweş kirin da ku mîna pêşbazên qehwexane an bobober xuya bikin û garantî dikin ku bişirînek li rûyê pêşbazê Formula 1-ê yê herî bêhêvî bixin.

3 Sick Ride: Sergio Perez Ferrari 488 GTB

Gava ku hûn li Sergio Perez dinêrin, diyar e ku hûn yek ji baştirîn hişên karsaziyê temaşe dikin. Ew ajokarek bêkêmasî fikirîn û rast e, û gerîdeya wî ji bo wî bêkêmasî ye - Ferrari 488 GTB. 488 ji bo Ferrari ceribandinek bû, ji ber ku cîhan ji motorên wan ên V8 yên xwezayî yên aspirated û dengê mezin ku wan derdixist evîna bû. Dê gel piştî van van salan çawa bertek nîşanî Ferrari-turboya navîn a du-turbo bide? Bi rastî ne hewceyî xemgîniyê bû ji ber ku Ferrari ew bi otomobîlek ku ji berê ve sembolîk bû ew ji parkê derxist. 488 xwedan 325 kg hêza daketinê ya ku bi lez û bez hatî hilberandin û veguheztinek bilez a birûskê heye, bes ku Sergio Perez ji pêşbaziyê dûr bixe.

2 Lemon: Nissan 370Z ya Daniil Kvyat

Ka ew cezayên seyrûseferê dikişîne an jî bi ajokarên din re pevçûnan dike, Daniil Kvyat van rojan kêm caran di balê de ye. Yek otomobîlek ku garantî ye ku wî ji tengasiyê dûr bixe Nissan 370Z e. Gelek kes ji 370Z hez dikin, lê her çend ez heyranokek mezin a Nissan im, ez ne yek ji wan im. Beşek ji vê yekê ye ji ber ku li her deverê cîhanê 370Z-yên dengbêj tune. Hûn bi eksozê re çi bikin bila bikin, ew hemî deng dikin ku kesek di hundurê tenûrê de li harmonikayê dixe. Hêza 323 hesp e, ku ne xirab e, lê tevahiya dema ku hûn wê ajotinê dikin, dengek li pişt serê we tîne bîra we ku diviyabû we Audi bikira.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS ya Max Verstappen

Verstappen di sala 2016-an de li Barcelonayê yekem Prix-ya xwe ya yekem qezenc kir, bala Red Bull Racing kişand, ku wî peymanek bikêr îmze kir. Ji bo pîrozkirinê, Max Porsche GT3 RS-ya nû ya nû kirî. Lêbelê, ji ber hin sedeman ew ji hêla nîşankirinê ve hat xeniqandin - dibe ku ji ber bacên importê yên zêde - wî neçar ma ku 400,000 $ bide, ku ji 176,895 ​​$ MSRP-ya DY-yê pir zêde ye. Berî kirîna GT3-a xwe, wî Renault Clio RS ajot û ji ber lêçûna kirînê, wî hewce kir ku destûra bavê xwe bistîne. Bavê wî, Jos, ajokerek berê yê Formula 1 e û wekî şêwirmendê darayî yê Max dixebite.

Çavkanî: MSN, Racefans û Petrolicious.