12 Rêwiyên Xerab Barry Weiss li Depoyek Hatin Dîtin (û 8 Ku Derketibûn Nexşe)

Barry Weiss yek ji karekterên TV-yê yên herî ecêb e ku hûn ê îro li ser TV-yê bicivin. Bê guman, kesayetiyên din, bêtir "xerîb" hene ku hûn dikarin wan derxînin, lê dîtina tevliheviya bêkêmasî ya xerîb û xweşik ne karekî hêsan e, û Barry dixuye ku wê bi hêsanî û rast derdixe. Di vî zilamî de tiştek pir xweş heye. Dê her kes bi vê yekê razî nebe, lê her kes nikare zilamek ji bo ku ew e binirxîne.

Lêbelê, hezkirên gerîdeyê bê guman dizanin ku wiya çawa bikin, û her çend tama wî ya di otomobîlan de ne hêza we be jî, divê hûn krediya vî zilamî bidin: wî çend otomobîlên pir bêhempa hene! Otomobîlên wî bi kesayetiya wî re paralel in. Ew xerîb, neasayî ne, û di hin rewşan de tenê nebaş in. Lêbelê, ev yek nahêle Weiss ji wan wekhev hez bike. Bi rastî, dibe ku ew ji wan bêtir hez bike!

Ji sedanên bi serê mirîşkê yên zer ên zer bigire heya Lincoln Zephyrs-ê ku agir diavêjin, bihesibînin ku Weiss bêsînor mêldariya xwe ya otomotîvê xweş bike. Ew eleqedar nake ku hûn çi difikirin, ew eleqedar dike ku ew çi hez dike. Her çend em ji hemî otomobîlên wî hez nekin jî, zehmet e ku em rêzê ji navnîşa balkêş a otomobîlên ku wî di berê de xwedî kirine negirin. Gelek erebeyên wî ji Wars Storageû me li seranserê rêzefîlmê gelek ji wan dît.

Ji cûrbecûr otomobîlên ku Barry Weiss xwedan e, me ew li du kategoriyan teng kirin: nexweş û nebaş. Hin ji wan di bin her du kategoriyan de ne, û ji ber ku ew di pêşandanê de hema hema lîstikvanê çêtirîn e, me tewra cotek dît ku Barry tenê dixwest ku ew pêşî dîtiba!

Vedîtinên wî yên çêtirîn, neh dîtinên herî xirab, û du yên ku çûne binihêrin!

20 Serkeftina Renegade: Nebaş

Weiss dibe ku ji bo zarokên we ne îdeal be ku reftarên xwe yên civakî model bikin, lê ew we xirab dike (tevî bê helmet)! Wekî karsazek ​​serketî, ew gelek tiştan dixwaze, her çend hûn nikaribin her gav li ser pêlîstokên wî heman tiştî bibêjin. Motosîkletên Triumph dilxwazên dilsoz hene ku ew ê ji bo marqeyê çi dibe bila bibe, lê ev nayê vê wateyê ku nêrînên wan hewce ne rast in. Serkeftina sor a piçûk a Barry wê rojê di dema meşa wî ya bêserûber li dora Los Angeles, California, hinekî nelirêtî bû, û temenê wî pir diyar bû ji ber ku pirsgirêkên mekanîkî belengaz diherikîn nav rêwîtiyên ku diviyabû rojek xweş bûya.

19 Farm Fresh Ranchero: Nexweş

Barry serweta xwe ji çavê gel çêkir, û dema ku wî dest bi xuyangkirina li ser radarê kir, ew jixwe zilamek sazkirî bû; mirovekî ku xwe çêkiriye, ne wekî din. Lêbelê, bala raya giştî tenê meyla xwe ya otomotîvê ber bi astek din ve biriye, û Barry naha hevaltiya xwe bi gelek kesayetên sereke yên pîşesaziyê re, wek serokê Bonspeed Wheels Brad Fanshawe, didomîne. Du zilam li ber deriyê paşîn ê Barry's 1958 Ford Ranchero rûniştin û dema ku ew xwe amade dikin ku ji rojek danûstendin û talankirinê kêfxweş bibin, diaxivin. Koleksiyona gerîdeya Barry carinan dişibihe tiştek ku hûn bi rastî dibînin dema ku komek gemar li dora xwe hildiweşin, her çend Barry çêtir dizane ku komek sebze li pişta vê Ford-a bedew berhev bike.

18 Garbage Racer: Çop

bi rêya Chopper Dave Monson

Ev tiştê ecêb ji serdema 1950-an a pêşbaziya çopê hat îlhama kirin, û hûn bi zorê nikarin bibêjin ku Moto Guzzi V7 ya nûjen li binê xwe vedişêre. Nîşanên diyarker ên mîna sêwirana tankê îşaretên nazik didin, lê pêlên çopê gelek hûrguliyan li pişt dîwarek xebata sêwirana aerodînamîkî vedişêrin. Digel ku ev hurmetek ecêb e ji serdemek berê ya sêwirana motorsîklêtê ya ku naha qedexe ye, bingehên bisiklêtê gelek tişt ji xwestinê dihêlin. Bê guman, ew pêşbazek aero ye û ji bo kêmasiyên hêzê ji hevberek dravê kêm sûd werdigire, lê ev tê vê wateyê ku hêza xweser ji bo performansa sêwiranê ne girîng e. Û hêza offline ew e ku bi rastî pistonên me dihejîne! (Li paş pêlîstokên wî yên "din" bala xwe bidin.)

17 Pevçûn rast e: hîn çopê

Barry HIN li vir e ku bi Serkeftina xwe re mijûl dibe, hîn jî meraq dike çima ew rûn diherike, û hîn jî bê helmet! Piraniya dewletên ku ne hewceyî helmetan in, qanûnên helmetê yên Kalîforniyayê (û bi rastî jî wusa dikin) tinazan dikin, lê helmet li deverên metropolên qelebalix ên Los Angeles-a Mezin ramanek bi rastî baş in. Ne ew e ku em difikirin ku Barry nikare skate bike (û ne ew e ku em difikirin ku lêkerê wî yê Triumph nikare vî karî bike - her çend hin gumanên me hene), lê ew her gav xeletiya zilamê din e! Lêbelê, Barry amade ye ku bi rûnê xweya rûnê şansê bigire, tevî vê yekê ku ew rûnê rast di rêça çerxa paşîn de diavêje.

16 1951 BSA Custom: nexweş

Barry xortek pir eciz e, û ew bi qalibê ku hûn li bendê ne ku stêrkek TV-ya rastîn tê de cih bigire, nagire. Ew di heman demê de ne mîna mogulê dikana beqal a stereotipîkî xuya dike, lê wî ji cîhê hilanînê erzan pere qezenc nekir. Bi rastî, ew ji piraniya pisporên pêşandanê pir kêmtir qezenc dike. Lêbelê, bi nirxek netîceya texmînkirî ya li dora 10 mîlyon dolarî, NE hewce ye ku ew embaran biqelişe, lê ew hewceyê bisiklêtên xwe ye. Adeta wî ya 1951 BSA tenê yek ji wan piran e ku ew îdîa dike, û ew ne berhevkar e ku li dora tozê li garajê bicive. Ev yek (hinekî ecêb) ne mîna pir bedewiyên din lekeyek e!

15 Şofêr rojane Zephyr: Nexweş

Purple Marshmallow di nav salan de gelek çermên cûda, gelek formên cihêreng, û gelek dorhêlên cûda dîtiye. Ev qas dirêj e ku ev otomobîl bi şens e ku îro jî heye. Ev yek ji wan perçeyên hindik ên hardware yên Detroitê yên beriya 40-an e ku ew pir serhişk bû ku nekeve destên zirav ên demê. Dema ku pir kes dixwazin veberhênanên xwe di bin kilît û mifteyê de bihêlin, Weiss bawer dike ku divê ew werin rêvebirin - mîna pir! Ew tê zanîn ku ew ji bo sipek bilez biriye Starbucksê, lê wî hewl da ku vexwe berî ku vegere wê. Ne ji bo xatirê hundurîn, lê bêyî destek hişk a qayîm li ser dîreksiyonê, otomobîl bi zor tê rêvebirin!

14 Lincoln Zephyr: hîn jî nexweş e

Ev kurê xerab ew qas kêm e ku di sala 250,000-an de ew di mezadê de bi $2000 hate firotin. Pir ecêb e, bi 2013 ew dîsa bi tenê 66,000 $ hate firotin! Digel ku lêçûn (û şert) bi demê re pir diguhere, ew navnîşek bêdawî ya guheztin û nûvekirinan e - nûvekirinên ku wê bi rastî bêhempa dike. Hêza orîjînal V12 ji bo fînansekirina projeyê hate firotin, û 1978 bexşer Chevy di nav kapasîteyên cihêreng de hate danîn. Guhertinên gerîdeyê ji yên ku hûn dikarin bi darekê bişkînin pirtir hene, lê Barry piştrast kir ku pêlên xwe li vir û wir lê zêde bike - mîna exhaza fîşekê!

13 Harley Eight Valve: Çû

bi rêya Koleksiyona Harley City

Harley ji Şerê Cîhanê yê Yekem (ji 1914 heta 1918 ji bo we hemûyan Romeos ku di dersa dîrokê de mijûlî radestkirina notan bûn ji keçika bedew a li pêşberî we re) Harley bisiklêtên pêşbaziyê davêje ser rêyan. The heşt-valve V-twin ne brakes û ne transmission bû, û bi tenê 230 pounds giran bû! Dibe ku vedîtina hilanînê li gorî standardên motorsîkleta nûjen ên îroyîn primitive xuya bike, lê ew dikaribû di nav Dodge City 300 de bi leza 80 mph di heyama xwe de hema hema çar demjimêran bifire - ger we ew qas dirêj bikira! Tevî awirê şêlû, ev bê guman yek ji wan vedîtinên hilanînê yên herî xweş e ku Barry Weiss hez dike ku hebe, lê ev yek li Avusturalya veşartibû!

12 Mirîşk: Çop

Ger hûn Barry nas nakin, dibe ku hûn fêm nakin ka çima ew zilamek wusa naskirî ye, dibe ku hûn fam nakin çima mirov di derbarê wî de ramanên wusa tevlihev hene, û dibe ku hûn bi gelemperî wî fam nakin. Em wî jî fêm nakin, lê ne dijwar e ku meriv bibîne ka çima ew qas naskirî ye - van tiştan wî hene! Otomobîla wî ya mirîşkê ew qas ronî ye ku ji ISS (Îstasyona Fezayê ya Navneteweyî) were dîtin û hema hûn dixwazin wê ronî bikin dema ku ew diherike. Lê axaftina bi Barry re tenê di çend saniyeyan de kesayetiyek wusa şîrîn eşkere dike; ew yek ji wan xortan e ku meriv jê hez nake, her çend otomobîlên wî neasayî bin jî!

11 1940 Ford COE: Nexweş

Bi îhtîmalek mezin hûn ê çu carî veguherînek mîna vê Ford-a 1940-an nebînin, lê ew pir nabêje ji ber ku van rojan gelek veguherîner tune. Sêwirana avêtinê ji serdemek jibîrkirî ya sêwirana otomotîvê tê ku şêwaz bi pratîkî re li hev kiriye; ew hewcedariyek pir rast bû ji bo barkirina herî zêde (li ser şasiya herî kurt) ku rê li sêwirana klasîk vekir. Weiss kamyon ji projeyek xam bi awayê çêtirîn ku ji destê wî dihat ber bi yekane ve bir. Kamyon bi roniyên serê Lincoln Zephyr ên sala 1939-an, sêwirana ji nû ve hatî çêkirin, û nivînek xwerû ya bi lewheyên almas-ê yên bilindkirî ve tê pêve kirin. (Ji wî re dibêjin Hot Rod.) Wî di dawiyê de ew firot hevalê xwe yê baş Bob Drons, lê hûn dikarin spasiya Weiss bikin ji bo pir xebata xwerû ya ku hûn li vir dibînin.

10 Motorhome Madness: Çop

Ew li ser şasiyek motorhome ya 1973-an hatî çêkirin, lê ne wusa ye hêkên fezayê qaçaxçî! Ew nikare bifire, lê pirek wî ya dagirtî heye! Di bingeh de, vebijarka we heye ku hûn Decoliner ji pira sereke an ji salonê pîlot bikin; kontrolên dualî dihêle hûn hilbijêrin! Şasiya motorê ji bo sazkirina ajokera wê ya pêşiyê hate hilbijartin. Piraniya motorxanan hewce dike ku kabîn ji ser veguheztinê rabe, lê ev veavakirin dihêle hûn hema bi qasî Honda Civicek nizm rûnin! Ji beşa ajokarê jêrîn, dawiya weya paşîn bi rastî çar înç li jor parzûna hewayê ya bloka mezin a 455cid Oldsmobile ye. Pencereyên portolê yên bi destan û şêwaza xwerû ya ji serî heya hişk, tevahiya rojê Weiss diqîre!

9 Leno-liner: lê dîsa jî nexweş e

1973 sala yekem bû ku otobusên weha bi suspensiona hewayê hatin stendine, û guheztinên kontrolê yên li panelê yên ku li nêzikî kursiya ajokerê veşartibûn ji bo Jay Leno bû çavkaniya şahiyê dema ku ev cinawir li ser gerîdeya wî xuya bû. Garaja Jay Leno. Dibe ku yek ji beşên herî balkêş ên motorxanê (ji bilî pirê) pencereyên paşîn ên ku di nav pêlên paşîn de hatine çêkirin in. Di nihêrîna pêşîn de ew pir şêt e, lê gava ku hûn ji nêz ve bibin û bi rastî destan kontrol bikin, hûn nekarin dest pê bikin ku li xerîbiya hunera bêhempa ya ku ew bi rastî ye, ecêbmayî bimînin. Leno jê hez kir, û em bi rengek ...

8 Hot Rod kevnar: Her dem nexweş

Ne hewce ye ku em ji we re bibêjin ew çi ye; Modela 1932 bê guman yek ji klasîkên herî naskirî yên cîhanê ye, ji bo pir kesan "germek" ya herî girîng û ji bo piran jî serdestiyek negihîştî ye. Li vir pir dîrokek heye ku meriv ji nû ve vegerîne, lê gerîdok di nav gerîdeyên germ de efsanewî ye, gelo hûn ji bo Ford-ê dixebitin an na! Barry Weiss tenê zilamek li ser tekeran e; ferq nake ka ew Ford, Chevy, Harley an Honda be (baş...dibe ku ne Honda be), û ger bizivire, ew li ser wê ye. Çiqas ku çêjên wî hov bin jî, Barry hostayekî şêwazê jîr e, û tewra ew ji avêtina hin guheztinên biaqil li ser tiştek mîna Model A çêtir dizane!

7 Beatnik Bubble-Top: Zibil

Wê jiyana xwe wekî Fordek 1955-an dest pê kir lê dê di dawiyê de wekî qutiyek aluminum bi dawî bibe. Di vê navberê de, ew keştiyek xwerû ya yek-cûre ye ku li binê kûrahiya cîhên ku hûn di dibistana Yekşemê de ji we re hatine hişyar kirin û bi qasî Kardashiyan pompoz e. Kulîlka hemî pola bi tevahî bi destan hatî çêkirin û bi lênêrîna demjimêrkerek hatî çêkirin. Ev bi rastî xebatek hunerî ya xweşik e. Lêbelê, bi qasî ku bi otomobîlan ve girêdayî ye, ew wekî têgehek xuya dike ku divê di xeta Hot Wheels de bimîne. Herçiqasî gemar be jî, kêşa wê heye, û Weiss xwedan trailerek heye ku ew dikare dema ku pêdiviya wî bi bargiraniyek zêde hebe dikare bişîne mezadê.

6 Burton Bat: Nexweş

bi rêya Wêneya Mezin a Pak

Hûn dikarin bîr bînin ku Barry ev tişt di beşê de ajot Xazîno Barry û dibe ku hûn bînin bîra xwe ku ew jî "şirî" bû (ji gelek hezkirên batên şikeftê re dilgiran). Tê bîra te ku Barry çawa bi wî re lîst, tê bîra te. Ev Batmobila herî berbiçav a serdema me ye. Bê guman, Tumbler şerkerek rê ya rastîn e ku wekî din tune, û OG Futura li ku derê dest pê kir, lê Burton Bat tiştê ku pir kes difikirin dema ku ew li Batmobile difikirin e. Zarokên îroyîn dibe ku tu carî ew qas bi dilê xwe nehesibînin, lê wan tu carî ew ji xwe re neceribandiye.

5 Cowboy Cadillac: Çep

Barry bi otomobîl, kamyon, motorsîklet û "tiştên" din ve girêdayî ye (ku divê heya nuha pir zelal be). Ne hewce ye ku ew ji kesek din re xweş xuya bikin û ne hewce ne ku ew qaîdeyên pejirandina berhevkarên din bicîh bînin, ew tenê divê di mejiyê Barry de deng bidin. Bi rastî jî dijwar e ku meriv bêje ka kîjan formula matematîkê ji bo berhevkarê oddball resonatorek erênî ye, lê Cowboy Cadillac yek amûrek wusa ahengek e. Digel ku Cadillac 1947-ê jêkirî û beşkirî xwedî hêzek têra xwe heye ku çerxên paşîn bi kêfa xwe bizivirîne, tiştek di derheqê sêwirana ronahiyê de me ji qebûlkirinê wêdetir serhildan dike; li vir tenê tiştek diqewime ku divê nebe!

4 Bugatti 57S: Çû

Dibêjin bedewî di çavê mirov de ye û du temaşevan ne wek hev in. Xwediyê berê yê vê Bugatti 57S ya jibîrkirî piştrast kir ku bedewiya wê baş veşartiye, heta roja dawî veşartiye. Otomobîl ji mêj ve hate jibîrkirin, û bi bextewarî ew e: Otomobîlek super-kêmtir di nav derdorên koleksiyonê de ji unikorn ne kêmtir e, û bi kêmtirî 1,000 çêkirî, ew ji Veyron dûrtir e û pir bihatir e! Digel ku Barry dê çu carî fersendê nebîne ku vedîtinek wusa kêm kêm bibîne, ev mînakek bêkêmasî ya xezîneyan e ku dikare di vê duyemîn de li çaraliyê cîhanê were veşartin!

3 1958 Gilera 250cc: Xerîb

Garaja Weiss ji sîrkek li kêleka rê şêwazek ecêbtir heye, û belkî ji mêr bi xwe bêtir kesayetiyek e, ku meriv jê re dijwar e. Yek rêveçûna di nav katakombên gerîdeyê de dê hin siwariyên ku me berê qet nedîtine eşkere bike. Bisiklêta wî ya pêşbaziyê Gilera klasîkek din e ji rojên ku bisiklêtan bi awayê dijwar fêr bûn ku profîlên fireh û bayên xav bi encamên teşwîqkar ji bo siwaran re nakevin hev. Vê guhertoyê tewra xwedan pêlên neqanûnî hene ku ji heyama diyarkirî wêdetir diçin, û wê hê bêtir bêhempa dike. Dema ku hênik be, santrala piçûk a 250cc

2 Guzzi V7 Racer: nexweş

Digel ku me di destpêkê de ji ber gelek sedeman ji Guzzi V7 hez nedikir, berevajî siwarên din ên gerîdok, ew bi rastî duçerxeyek xweş e. Dibe ku ew wêneyek profesyonel be, belkî ew awayê ku rîsikên tîrêjên li dora laş li hev dikin, lê ji wî alî ve lê mêze dikin, em tenê dixwazin lê siwar bibin! Ji ber vê yekê dibe ku Weiss ew qas bala wî kişand - wî ew di ronahiya rast de dît (û li tenişta bîsîkletek xirabtir). Lêbelê, ev teorî nikare rast be, ji ber ku garaja Weiss tije teknolojiya gemar e. Lêbelê, heke we ji wî bipirsiya, ew ê bigota ku hemî siwarên wî pir xweş in, tewra kulika mirîşkan jî!

1 Wet Nelly: Çû

bi rêya No car, no fun

Navê wê Wet Nellie ye, ne ji ber ku ew keştiyek binê avê ye, her çend ev texmînek rast e. (Bi rastî, dibe ku ew rojekê bibe yek, bi saya yekî din ji Elon Musk.) Lê Wet Nellie wekî "binderyaya şil" tê kategorîze kirin, ku tê vê wateyê ku ew ne keştiyek rastîn e, li gorî têgînên weyên standard ên ku divê çi be. bota binavê. Keştiyên şil rêwiyan ji ava derdorê îzole nakin. (meydana şer lîstikvan derbarê keştiyên şil de dizanin.) Wet Nelly ji dêvla siwarbûna keştiyeke mîna pony, ji bo fîlman hatiye çêkirin da ku binêreya ziwa bide. Ew zû di depoyek de winda bû heya ku pêşniyarek $100 ew radestî xwediyên wê yên nû kir! HÛN DAZIN Barry hez dike ku li wir be ji ber ku ew hemî rêça wî ye!

Çavkanî: Triumph Rat, Bonspeed, Bike-Curious, Motorcycles Classic û Hemmings.