Aprilia RSV4 RF 2015 Test Track - Test Rê

La nû Aprilia RSV4 RF (2015) - cenawirekî bi xûyê melek.

Ew bisîkletek pir hêzdar, hevseng û sivik e ku asfaltê dixwe û performansa bilind li ser piyê garantî dike. kategoriya jorîn... Lê wî jêhatîbûnek ecêb heye ku sivik û bêkêmasî xweşik xuya bike.

Bi wê re, hûn hêzdar dibin, lê pir xurt, û hûn wê ferq nakin.in 2015 ew di serî de bi xêra wê hatî nûve kirin motora pratîkî ya nû û hê bêtir şasê çêtir.

Nîsanê RSV4 di du guhertoyan de têne firotin: RR (bi pakêta rawestandina Sachs), tê pêşkêş kirin bi 18.300 euro и RF (çapa tixûbdar bi Race Pack, ya ku ji bo RR -ê jî wekî vebijarkek heye, ku tê de çerxên aluminî yên xapandî û şoka rawestandinê, çîpika Öhlins û lêdana rêber hene). bi 21.590 euro.

Kar ji nû ve hatî kirin Avrêl RSV4 RF zanîna ku Noale di salên pêşbaziyê de bi dest xistiye bikar tîne. Heft sernavên Superbike ku ji sala 2009 -an vir ve têne bidest xistin ji bo xwe diaxivin.

Başkirina bîsîkletek jixwe pir bi hêz û hevseng ne hêsan bû, lê endezyaran guhertinên piçûk lê girîng kirin. Aprilia wan bi ser xist RSV4 RF super super car sporê.

Aprilia RSV4 RF: naha motorê 201 hp derdixe

Nşh Avrêl RSV4 RF ew bi rastî motorek nû heye. Erê, ji ber ku guheztinên hatine kirin girîng in û axaftina li ser retûşkirinê dê kêm be. Motorsîklet nuha 201 hp diafirîne. li 13.000 rpm. û torque herî zêde 115 Nm li 10.500 rpm (16 hp zêdetir û 2,5 kg kêmtir ji guhertoya berê).

Ji bo bidestxistina van hejmaran, xebat ji bo kêmkirina pêçana navxweyî, baştirkirina karbidestiya şewitandinê û dînamîkên şilavê, û zêdekirina leza zivirîna herî zêde hatiye kirin.

Endezyarên Noale di heman demê de hema hema hemî hêmanên hundur û derve, tevî tevahiya pergala xilaskirinê, ji nû ve xebitandine.

Slingshot bi bihara velvet

Encam hêzek awarte ye ku dikare bêkêmasî were bikar anîn. L'teslîmiyet zehf xeternak e, ew qas ku resume ew çend mezin xuya nake; dûvre berî vekêşanê li leza pîvanê binêrin Dara mazî (li ser şopa Misano ya ku me ew ceriband) û hûn wiya fam dikin Avrêl RSV4 RF ev pêlîstokek bi "bihara kewê" ye ...

Hêza V4 jixwe di dora 6.500 rpm de girîng e û dûv re hêdî hêdî berbi 14.000 rpm zêde dibe. Ger ne ew bûya sîstema kontrolkirina elektrîkê (di 3 astan de tê guheztin), dijwar e ku meriv bi çerxa pêşîn bilez li ser asfaltê bimeşe.

Ji aliyê din ve aPRC e-pakêt gelek salan ew pêşenga Casa Aprilia bû. Also her weha li ser Avrêl RSV4 RF bi tevahî hemî hewcedariyên motorsîklêtvanek û / an siwarvanek têr dike.

Pergala aPRC - telemetrî bi pergala Platforma V4-Multimedia.

Ji dest gearbox elektronîk Guhestina bilez, her dem guheztinên rast û bilez (kontrola elektronîkî di gerdûnek kêm de tune), derbas dibe 3 kartên motorê (Werzîş, werzîş û pêşbazî), bi xatirê we 8 astên pêşnûmeya sererastkirinê: Vekirina dirukê ji kûçeyan û kontrolkirina şemitînê gelek kêf e.

di heman demê de qeşa li ser kekê - pergala Platforma V4-Multimedia: serîlêdanek smartphone (naha li ser iphone -ê dixebite, di demek nêzîk de ji bo Android -ê tê) ku bi bîsîkletê re di wextê rast de diaxive û dihêle hûn agahdariya cûrbecûr ajotinê ya kêrhatî bibînin (demên lepê, goşeya tilt, karanîna potansiyela motorsîkletê û hêj bêtir).

Ew te dihêle ku hûn şopa ku hûn li ser e vedigirin hilbijêrin curve hilbijêre bi curve Parametreyên kontrola dijî-teker û kişandinê... Bi kurtasî, tiştek pir nêzî telemetriyê ye ku di pêşbaziyê de tê bikar anîn.

Stabîl, çeleng û hevseng

Braking Avrêl RSV4 RF spartin du Dîskên 320mm ên bi kalpîtên Brembo monoblock pêş û 220 mm dîsk li paş, pergal pê tê saz kirin ABS (di 3 astan de tê guheztin) ku hebûna wê nayê hîs kirin.

Li herêmên bi frenkirina herî dijwar Avrêl RSV4 RF ew stabîl e, naşike û naêşe (heya ku hûn bi taybetî vê biryarê nedin), bi lez û bezek mezin dikeve nav ziviran.

О bisiklêt, Li ser ku endezyaran bi zexelên cerrahî xebitîn. LI çarçovê de çarçovê de aluminium nayê guhertin, lê naha destûrê dide bikaribin pozîsyona motorê rast bikin, tiliya stûna rêvekirinê, sererastkirina pivotê ya bezandinê û bilindahiya axla paşîn. Mîna duçerxeya pêşbaziyê.

Li gorî berê, li ser Avrêl RSV4 RF engine hate sazkirin 5 mm kêmtir, dema pendola ji 14 mm dirêjtir û dît ku çerxa paşîn 4 mm paş de diçe.

Ji hêla din ve, endezyaran hene hinekî goşeya rêvekirinê girt, şop kêm kirda ku zirarê nede manewraya motorsîkletê. 

Estetîk, pêşiyê baştir dike

Ji aliyê estetîkî ve Aprilia RSV4 RR RF pêşerojek wan a nû heye: fîrayek nû, bêtir parastî, çiraya sêyemîn a taybetmendî, ku şêweyên nûjen digire, û ronahiyek alîgir a LED.

Nû neynikên paşîn-xuyangê bi nîşanên rêwerzê LED in. Aprilia RSV4 RR ew di du guhertoyên rengîn ên dilşewat de, hem jî ne zelal, li ser bingehek reş û gewr (Bucine gray û Ascari reş) heye.

La Guhertoya RF 500 kopiyên jimarekirî ji bilî Race Pack, ew grafîkên taybetî yên bi navê hêja Superpole vedihewîne.