Highways. Pir ajokar van xeletiyan dikin

Lihevnekirina lezê bi şert û mercên serdest re, negirtina dûrahiya ewle ya di navbera wesayîtan de, an ajotina di rêça çepê de xeletiyên herî gelemperî ne ku li otobanan têne dîtin.

Dirêjahiya rêyên li Polonyayê 1637 km ye. Her sal bi sedan qeza çêdibin. Ji bo ku em li ser rêyan ewletir bin divê em ji kîjan adetên xwe xilas bibin?

Li gorî daxuyaniya Midûriyeta Giştî ya Polîsan di sala 2018'an de li ser rêyan 434 qezayên trafîkê pêk hatin, di van bûyeran de 52 kes mirin û 636 kes jî birîndar bûn. Li gorî amaran ji bo her 4 km rê qezayek çêdibe. Hejmara wan a mezin encama tiştê ku pisporan demek dirêj bala xwe dayê ye. Pir ajokarên Polonî an qaîdeyên bingehîn ên ji bo ajotina ewledar a li ser otobanan paşguh dikin an jî bi tenê nizanin ka wan çawa rast bikar bînin.

- Daneyên CBRD destnîşan dike ku hema hema ji sedî 60 ajokaran ji vê pirsgirêkê bandor dibin. Adetên xirab, bi leza bilind re, mixabin statîstîkên xirab zêde dikin. Her weha hêja ye ku bala xwe bidin ser hewcedariya perwerdehiya domdar. Ma siwarbûna zip û korîdora jiyanê ferz e? Gelek ajokar nizanin ku, ji ber guheztinên plansazkirî yên rêzikên trafîkê, ew ê di demek nêzîk de neçar bin ku van rêzikên bê şert û merc bicîh bînin. Ev zanîn jî bi ewlehiyê ve girêdayî ye, dibêje Konrad Kluska, Cîgirê Serokê Koma Bîmeya Compensa TU SA ya Viyanayê, ku bi Navenda Ewlehiya Rê ya Lodz (CBRD) re kampanyaya perwerdehiya neteweyî ya Bezpieczna Autostrada dimeşîne.

Highways. Em çi xelet dikin?

Lîsteya xeletiyên ku di otobanan de têne kirin bi sedemên qezayan re hevaheng e. Bi qasî 34% ji qezayan ji ber leza ku li gorî şert û mercên rê nayê adaptekirin pêk tê. Di 26% bûyeran de, sedema negirtina dûrahiya ewle ya di navbera wesayîtan de ye. Wekî din, xew û westandin (% 10) û guheztina rêyên ne normal (6%) têne dîtin.

Leza û leza pir zêde li gorî şert û mercan nayê adaptekirin

140 km/h li ser otobanên li Polonyayê sînorê leza herî zêde ye, ne leza pêşniyarkirî ye. Ger şert û mercên rê ne ya herî baş in (baran, mij, rûberên sipî, seyrûsefera giran di demsala geştyarî de an di dawiya hefteyên dirêj de, hwd.), divê hûn hêdî hêdî bikin. Ew eşkere xuya dike, lê statîstîkên polîsan ti xeyalan nahêle - nakokiya lezê herî zêde bandorê li otobanan dike.

Edîtor pêşniyar dikin: xefikek biha ku gelek ajokar tê de dikevin

Em gelek caran pir bi lez ajot, bêyî ku şert û mercên. Em bi gelemperî di medyayê de li ser bûyerên dijwar dibihîzin, wek mînak ajokarê Mercedesek ku ji hêla tîmê polîsê SPEED ve bi 4 km / h di A248 de diajot. Lê otomobîlên ku digihîjin 180 an 190 km / h li hemî rêyên Polonî hevpar in, Tomasz Zagajewski ji CBRD destnîşan dike.

siwarbûna bumper

Leza pir zêde bi gelemperî bi bi navê siwarbûna bumperê re tê hev kirin, ango "zeliqandina" wesayîtê li gerîdeya li pêş. Ajokarek otobanê carinan dizane ku otomobîlek çawa dixuye dema ku ew di neynika paşîn de xuya dike, tîrêjên xwe pir caran dibiriqîne da ku ji rê derkeve. Ev di bingeh de pênaseya korsanîya rê ye.

Bikaranîna çewt a tracks

Li ser otobanan, em gelek xeletiyên guhertina rê dikin. Ev di qonaxa tevlîbûna trafîkê de dibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku rêgez were bikar anîn. Ji aliyê din ve, wesayîtên otobanê, heke gengaz be, divê biçin ser riya çepê û bi vî rengî cîh ji ajokar re vekin. Nimûneyek din jî derbasbûn e.

Polonya xwedan seyrûsefera destê rastê ye, ku tê vê wateyê ku divê hûn di rêça rastê de gava ku gengaz be ajotin (ew ji bo derbasbûnê nayê bikar anîn). Tenê têkevin xeta çepê da ku hûn li wesayîtên hêdî hêdî bihurîn an ji astengiyên di rê de dûr bikevin.

Tiştek din: Rêya acîl, ya ku hin ajokar ji bo rawestanê bikar tînin, her çend ev beşa otobanê ji bo rawestandina tenê di rewşên xeternak ên jiyanê de an dema ku otomobîl diqelişe hatiye çêkirin.

- Reftara li jor behsa xeterek bilez a li ser otobanê dike. Hêja ye ku vê lîsteyê bi ya tê gotin were zêdekirin. korîdora acîl, yanî. çêkirina cûreyek rê ji bo ambûlansan. Tevgera rast ev e ku dema ajotina di rêça herî çepê de û hemî rê ber bi rastê ve were ajotin, tewra dema ku di rêça navîn an rastê de ajotin bikeve rêça acîl. Ev ji bo derbasbûna karûbarên acîl cîh çêdike, "Konrad Kluska ji Compensa zêde dike.

Her weha bibînin: Kia Picanto di ceribandina me de