Otomobîlên ku ji bo artêşê têne şandin - hemî li ser xwestina otomobîlan ji hêla artêşê ve

Ger kamyonek, otobusek we ya mezin an SUV hebe, wê hingê ji bo aştiyê dua bikin. Di rewşa şer de, gerîdeya we dikare were seferber kirin. Her çend di dema aştiyê de artêş hewce bike ku ew ji bo tetbîqatan were peyda kirin.

Ev ne henek e, mijarek cidî ye. Di bûyera şer de, dibe ku artêş hewceyê wesayitan be ku mirov û amûran veguhezîne.

- Em di serî de bi otobus, kamyon, kamyonên mezin û wesayitên xaçerêyan eleqedar dibin, yanî. wesayîtên bi ajokera hemû-wheel. Van wesayitan ji bo karanîna li paş têne armanc kirin, ew ê neçin eniya pêş, ji servîsa çapameniyê ya Serfermandariya Giştî ya Artêşa Polonyayê lîutenant Slawomir Ratynski dibêje.

Heya niha, bi xêra şer em ne tehdîd in. Lêbelê, hêjayî bibîrxistinê ye ku ev berpirsiyarî di qanûnê de hatine destnîşan kirin. Bi taybetî, Huner. 208 sec. 1 ya Qanûna Li ser Erka Parastina Giştî ya Komara Polonya ku hate guherandin û rêzikname.

– Divê bi zelalî were gotin ku vegerandina wesayitên ji bo hewcedariyên parastina neteweyî dê ji xwediyên wan re ku berê biryara îdarî ji serokê komunê, qeymeqam an jî muxtarê bajêr li ser veqetandina wesayîtan wergirtine. ji bo dabînkirina alîkariyên cur bi cur, lê tenê piştî ragihandina seferberiyê û di dema şer de. Piştî bidawîbûna şer û rakirinê, otomobîl dê vegere xwediyê xwe, Kolonel Ratynski diyar dike.

Şaredar tayîn dike

Ji ber vê yekê em vegerin demên aştiyê. We SUVek heye û hûn dixwazin li derveyî rê ajotin. Her çend keyayê gund, qeymeqam an serokê bajêr ji hobiya we tiştek nizane jî, daneyên daîreya ragihandinê li ser hemî wesayîtan hene. Serfermandarê leşkerî yê lêzêdekirinan dikare serî li hukumeta herêmî bide û daxwaz bike ku gerîdeya we bikeve nav navnîşa malên neguhêz ên ku ji bo pêkanîna erkên parastinê di dema seferberî û şer de hewce ne.

Her weha binihêrin: Grand Tiger - kamyonek barkêş a çînî ji Lublin 

Bi vî awayî, serokê komunê, şaredarî an serokê bajarê têkildar, piştî ku seferberî ji bo dema şer hate ragihandin, biryarek îdarî dide ku otomobîla we di "xizmeta" leşkerî de tomar bike. Ev biryar bi posteyê tê.

– Biryar ligel hincet bi nivîskî ji xwediyê xwe û serlêder (mînak, fermandarê yekîneyeke leşkerî) re tê şandin. Xwediyê wesayitê û serlêder dikare di nav çardeh rojan de ji roja radestkirinê îtîrazê biryarê li voivode bike. Di heman demê de biryar dikare xwedan mecbûr bike ku karûbarê bêyî daxwazek cûda pêk bîne, Kolonel Ratyński diyar dike.

Ger otomobîla we ji berê ve ji bo xizmeta leşkerî ye, divê hûn ji bîr nekin ku dema difroşin vê yekê bi nivîskî ji serokê şaredariyê an şaredariyê re agahdar bikin. Divê tomar bi rêkûpêk bin!

Di dema aştiyê de, bi taybetî

Ji hêla din ve, di dema aştiyê de ev kiryar destûr dide ku "tevlîbûna leşkeriyê" ya taybetî ya erebeyek nav artêşê. Tenê sê rewş hene.

- Kontrolkirina amadebûna seferberiyê. Dema "seferberkirina" otomobîlê bi 48 demjimêran ve, herî zêde salê sê caran sînorkirî ye.

– Em dikarin ji bo tetbîqatên leşkerî an jî tetbîqatên li yekîneyên ku ji bo mîlîtarîzekirinê hatine plankirin, wesayitek bixwazin. Piştre heya heft rojan, tenê salê carekê. Û, bê guman, di dewletên ku hewcedariya mezintir heye. Em behsa karesatên xwezayî û rakirina encamên wan dikin. Dûv re ti tixûbên dem tune, "diyar dike Lieutenant Colonel Ratynski.

Her weha bixwînin: Volkswagen Amarok 2.0 TDI 163 hp - hespê kar 

Di dema aştiyê de, gazîkirina "tayinkirina" wesayitekê divê 14 roj beriya roja îdamê radestî xwediyê wê were kirin.

– Ji xeynî rewşên xizmetguzariyê ji bo kontrolkirina amadebûna seferberiyê ya Hêzên Çekdar bi xuyangkirina bilez. Ew di nav heyama ku tê de hatî destnîşan kirin de tavilê tê îdam kirin, Kolonel Slawomir Ratyński zêde dike.

Kî dê berdêla vê bide?

Pirsgirêkên aborî ne bê wate ne. Di dema tetbîqat, seferberî an şer de dibe ku wesayit xera bibe an jî were rûxandin. Di qanûnê de jî rewşên wiha diyar dike.

Xwedî mafê vegerandina dravê ne, ku ji bo her roja karanîna wesayîtê ya dest pê kir, mûçeyek yekcar e. Wekî ku Lieutenant Colonel Ratyński tekez dike, rêjeyên bi salane ve girêdayî ne û niha, li gorî celeb û kapasîteya wesayitê, ji 154 heta 484 zlotî diguhere. Her wiha leşker bi qasî benzînê an jî mazota ku pê re hatiye teslîmkirin nikaribin wesayitekê vegerînin hevbera sotemeniya ku hatiye bikaranîn.

Dibe ku otomobîl xera bibe an hilweşe.

– Di vê rewşê de xwediyê mafê tezmînatê ye. Albay zêde dike, hemî lêçûnên ku bi karanîna otomobîlê ve girêdayî ne û berdêla gengaz a zirar an hilweşandina otomobîlê ji hêla yekîneya leşkerî an paramîlîter a ku otomobîl bikar aniye ve tê girtin.

Mizgîniyek baş heye. Dibe ku xwediyê otomobîlê sefera seferberiyê ji bo yekîneyeke leşkerî were tayînkirin, ku ew neçar e ku otomobîla xwe bîne wir.

- Di vê rewşê de, ew ji bo xizmeta leşkerî ya çalak di heman yekîneya ku erebeya teslîmî qebûl kir de tê qeyd kirin. Dibe ku di artêşê de ew bibe ajokarê otomobîla xwe, Kolonel Ratynski zêde dike.

Û duyemîn, girîngtir. Piştî ragihandina seferberiyê û di dema şer de veguhestina otomobîlekê ji bo yekîneyên Hêzên Çekdar ên Polonyayê an jî yekîneyên paramîlîter dibe rengekî ewlekariya sermayê. Ev tê wê maneyê ku xwediyê vegerandina wê piştî bidawîbûna şer an jî tazmînata têr ger ku were hilweşandin, xirakirin an jî xerakirin, garantî dike.

Xwediyên otomobîlên "ne seferber" nikarin vê yekê bihesibînin. Ji ber ku hemî polîtîkayên bîmeyê di dema dijminatiyê de betal dibin, her hilweşîn an zirara wesayîtê windabûna wan a bêveger dimîne.

Pavel Pucio