Hevsengkirina mîla pêpelokê

Hevsengkirina şaxê kardan dikare hem bi destên xwe û hem jî li stasyona karûbarê were kirin. Di doza yekem de, ev pêdivî bi karanîna amûr û materyalên taybetî - giranî û kelpîçan hewce dike. Lêbelê, çêtir e ku meriv hevsengkirina "kardan"ê bide xebatkarên qereqola karûbarê, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi destan girseya balanserê û cîhê sazkirina wê bi rast hesab bike. Gelek rêbazên hevsengiya "gelerî" hene, ku em ê paşê li ser biaxivin.

Nîşan û sedemên nehevsengiyê

Nîşana sereke ya rûdana bêhevsengiyê di şaxê kardanê de ye xuyabûna vibrasyonê tevahiya bedena wesayîtê. Di heman demê de, ew her ku leza tevgerê zêde dibe zêde dibe, û, li gorî asta bêhevsengiyê, ew dikare hem berê xwe bi leza 60-70 km / h, hem jî ji 100 kîlometre di saetê de zêdetir nîşan bide. Ev encama vê yekê ye ku dema ku şaft dizivire, navenda giraniya wê diguhezîne, û hêza navendîparêz a encam, wekî ku bû, otomobîlê "davêje" ser rê. Ji bilî vibrasyonê nîşanek din jî xuyang e hum taybetji binê binê otomobîlê derdikeve.

Bêhevsengî ji bo veguheztin û şasiya otomobîlê pir zirarê dide. Ji ber vê yekê, gava ku nîşanên wê yên piçûk xuya dibin, pêdivî ye ku meriv "cardan" li ser gerîdeyê balans bike.

Ihmalkirina têkçûnê dikare bibe sedema encamên weha.

Çend sedemên vê têkçûnê hene. Di nav wan de:

• cil û bergên normal parçeyên ji bo operasyona demdirêj;
• deformasyonên mekanîkîji ber bandor an bargiraniyên zêde;
• kêmasiyên çêkirinê;
• valahiyên mezin di navbera hêmanên kesane yên şaftê de (di rewşek ku ew ne zexm be).

Lerizîna ku di kabînê de tê hîs kirin dibe ku ne ji şefta ajotinê, lê ji çerxên bêhevseng were.

Bêyî sedeman, dema ku nîşanên ku li jor hatine diyar kirin xuya dibin, pêdivî ye ku ji bo nehevsengiyê were kontrol kirin. Karê tamîrkirinê dikare di garaja xwe de were kirin.

Meriv çawa gimbal li malê hevseng dike

Werin em pêvajoya hevsengkirina şaxê kardan bi destên xwe ve bi karanîna rêbaza naskirî ya "bapîr" vebêjin. Ew ne dijwar e, lê ji bo temamkirina wê dikare demek dirêj bigire. gelek dem. Hûn ê bê guman hewceyê qulikek temaşekirinê bin, ku divê hûn pêşî li wê gerîdeyê bişopînin. hûn ê her weha hewceyê çend giranên giraniyên cûda yên ku di hevsengkirina çerx de têne bikar anîn hewce bikin. Alternatîf, li şûna giranan, hûn dikarin elektrodên ku ji weldingê perçe perçekirî bikar bînin.

Giraniya primitive ji bo balansa kardan li malê

Algorîtmaya xebatê dê wiha be:

1. Dirêjahiya şaxê kardan bi şertî li 4 parçeyên wekhev di balafira gerguhêz de tê dabeş kirin (dibe ku bêtir beş hebin, ew hemî bi mezinahiya vibrasyonê û xwesteka xwediyê gerîdeyê ve girêdayî ye ku li ser vê yekê gelek dem û hewil bide ).
2. Li ser rûyê beşa yekem a şaxê kardan bi ewlehî, lê bi îhtîmala hilweşandina bêtir, giraniya jorîn girêdin. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin kelekek metal, girêdek plastîk, tape an amûrek din a mîna wê bikar bînin. Li şûna giraniyê, hûn dikarin elektrod bikar bînin, ku dikarin di yekcarê de çend perçe di bin kemînê de werin danîn. Her ku girseyek kêm dibe, hejmara wan kêm dibe (an berevajî, bi zêdebûna, ew têne zêdekirin).
3. ceribandinên din têne kirin. Ji bo vê yekê, ew otomobîlê li ser rêyek zevî digerînin û analîz dikin ka vibrasyon kêm bûye an na.
4. Ger tiştek neguherî, hûn hewce ne ku vegerin garajê û barkirinê veguhezînin beşa paşîn a şaxê kardan. Piştre ceribandinê dubare bikin.

Mountkirina giraniya gimbal

Pêdivî ye ku xalên 2, 3 û 4 ji navnîşa jorîn werin bicîh kirin heya ku hûn beşek li ser şaneya barkêşê bibînin ku giranî vibrasyonê kêm dike. bêtir, bi heman rengî bi ezmûnî, pêdivî ye ku girseya giran were destnîşankirin. Bi îdeal, bi hilbijartina xwe ya rast divê vibrasyon ji holê rabe. qet.

Hevsengiya paşîn a "kardan" bi destên xwe ve bi hişk rastkirina giraniya hilbijartî pêk tê. Ji bo vê yekê, tê xwestin ku welding elektrîkê bikar bînin. Ger we tune be, wê hingê di rewşên giran de hûn dikarin amûrek populer a bi navê "welding sar" bikar bînin, an jî wê bi kelekek metalî (mînakek avjenî) baş hişk bikin.

Hevsengkirina şaftê cardan li malê

Di heman demê de yek, her çend kêmtir bandorker, rêbazek tespîtkirinê jî heye. Li gorî wê, hûn hewce ne vê şaxê hilweşînin ji erebeyê. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku rûxek rût (bi bêkêmasî horizontî) bibînin an hilbijêrin. Du quncik an kanalên pola li ser wê têne danîn (mezinahiya wan ne girîng e) li dûrahiyek piçûktir ji dirêjahiya şaxê kardan.

Piştî wê, "cardan" bixwe li ser wan tê danîn. Heger çewisandin an jî deforme be, wê demê navenda giraniya wê jî cm ye. Li gorî vê yekê, di vê rewşê de, ew ê bizivire û wusa bibe ku beşa wê ya giran dê li jêr be. Ev ê ji xwediyê otomobîlê re nîşanek zelal be ku di kîjan balafirê de li nehevsengiyê bigere. Pêngavên din dişibin rêbaza berê. Ango giranî bi vê şêlê ve têne girêdan û cihên girêdan û girseya wan bi ezmûnî têne hesibandin. Bi xwezayî, giran têne girêdan li aliyê dijber ji ya ku navenda giraniya şaftê jî tê gotin.

di heman demê de yek rêbazek bi bandor jî karanîna analîzkerek frekansê ye. Ew dikare bi destan were çêkirin. Lêbelê, bernameyek pêdivî ye ku oscilloskopek elektronîkî li ser PC-yê teqlîd dike, asta frekansa oscilasyonên ku di dema zivirîna gimbal de çêdibin destnîşan dike. Hûn dikarin ji Înternetê di qada gelemperî de bêjin.

Ji ber vê yekê, ji bo pîvandina vibrasyonên deng, hûn hewceyê mîkrofonek hesas a di parastina mekanîkî de (Guçuk kef) hewce ne. Ger ew ne li wir be, wê hingê hûn dikarin amûrek ji axaftvanek bi pîvana navîn û darek metalî çêbikin ku dê vibrasyonên deng (pêlan) jê re veguhezîne. Ji bo vê yekê, gwîzek di navenda axaftvan de tê wellandin, ku tê de çîçek metal tê danîn. Têlek bi fîşekê li derên axaftvanan ve tê zeliqandin, ku bi têketina mîkrofonê ya PC-yê ve girêdayî ye.

Wekî din, prosedûra pîvandinê li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

1. Axa ajotinê ya gerîdeyê daliqandî ye, dihêle ku teker bi serbestî bizivirin.
2. Ajokarê otomobîlê wê "lez dike" bi leza ku bi gelemperî lerizîn tê de xuya dike (bi gelemperî 60 ... 80 km / h, û îşaretek dide kesê ku pîvanan digire.
3. Heke hûn mîkrofonek hesas bikar tînin, wê hingê wê têra xwe nêzî cihê nîşankirinê bikin. Ger we axaftvanek bi sondayek metal heye, wê hingê divê hûn pêşî wê li cîhek ku bi qasî ku gengaz nêzikî nîşaneyên serîlêdanê ye rast bikin. Encam rast e.
4. Çar nîşaneyên şertî li dora dorhêlê, her 90 derece, li ser mîlê qeratê têne sepandin û ew têne jimartin.
5. Giraniyek ceribandinê (bi giraniya 10 ... 30 gram) bi karanîna kasetek an kulmek bi yek ji nîşanan ve tê girêdan. di heman demê de mimkun e ku meriv pêwendiya pêlavê ya kilsê wekî giran bikar bîne.
6. Pîvandinên din bi giraniyekê li her çar cihan li pey hev bi hejmarkirinê têne girtin. Ango çar pîvan bi veguheztina bargiran. Encamên amplituda oscilasyonê li ser kaxez an komputerê têne tomar kirin.

Cihê bêhevsengiyê

Encama ceribandinan dê nirxên hejmarî yên voltaja li ser oscilloscope be, ku bi mezinahî ji hev cûda dibin. wê hingê hûn hewce ne ku nexşeyek li ser pîvanek şertî ava bikin ku bi nirxên hejmarî re têkildar be. Derdorek bi çar rêgezên ku bi cîhê barkirinê re têkildar têne kişandin. Ji navendê li ser van axeyan, li gorî daneyên ku hatine bidestxistin, beş li ser pîvanek şert têne xêz kirin. Dûv re pêdivî ye ku bi grafîkî beşên 1-3 û 2-4 di nîvî de bi beşên perpendîkal ên wan veqetînin. Tîrêjek ji nîvê çemberê di nav xala hevberdana beşên paşîn re berbi hevberdana bi çemberê re tê kişandin. Ev ê xala cîhê nehevseng e ku pêdivî ye ku were telafî kirin (binihêre jimar).

Xala tê xwestin ji bo cîhê giraniya tezmînatê dê li dawiya diametrîkî berevajî be. Ji bo girseya giraniyê, ew bi formula tê hesibandin:

derê

• girseya bêhevseng - nirxa xwestî ya girseya bêhevsengiya sazkirî;
• asta vibrasyonê bêyî giraniya ceribandinê - nirxa voltaja li ser oscilloskopê, ku berî sazkirina giraniya testê li ser gimbal tê pîvandin;
• nirxa navînî ya asta vibrasyonê - navîniya arîtmetîk a di navbera çar pîvandinên voltaja li ser oscilloskopê de dema ku barek ceribandinê li çar xalên destnîşankirî yên li ser gimbal saz dikin;
• nirxa giraniya barkirina ceribandinê - nirxa girseya barkirina ceribandinê ya sazkirî, bi gram;
• 1,1 - faktora rastkirinê.

Bi gelemperî, girseya bêhevsengiya sazkirî 10 ... 30 gram e. Ger ji ber hin sedeman we nekariye bi rasthatinî girseya bêhevsengiyê hesab bike, hûn dikarin wê bi ezmûnî saz bikin. Ya sereke ev e ku meriv cîhê sazkirinê zanibe, û di dema rêwîtiyê de nirxa girseyê rast bike.

Lêbelê, wekî ku pratîk destnîşan dike, xwe-balansek şeftê bi karanîna rêbaza ku li jor hatî destnîşan kirin tenê bi qismî pirsgirêkê ji holê radike. Di heman demê de dê mimkun be ku hûn otomobîlê ji bo demek dirêj bêyî vibrasyonên girîng ajotin. Lê ew ê ne gengaz be ku bi tevahî jê xilas bibe. Ji ber vê yekê, beşên din ên veguhestinê û şassê dê bi wê re bixebitin. Û ev bandorek neyînî li ser performansa û çavkaniya wan dike. Ji ber vê yekê, tewra piştî xwe-hevsengkirinê jî, hûn hewce ne ku bi vê pirsgirêkê re bi qereqola karûbarê re têkilî daynin.

Rêbaza tamîrkirina teknolojîk

Cardan Balancing Machine

Lê heke ji bo rewşek wusa hûn ji 5 hezar rubleyan poşman nebin, ev tam bihayê hevsengkirina şaxê di atolyeyê de ye, wê hingê em pêşniyar dikin ku biçin cem pisporan. Pêkanîna tespîtkirinê li firotgehên tamîrkirinê karanîna stûnek taybetî ya ji bo hevsengiya dînamîkî pêk tîne. Ji bo vê yekê, ev mîlî ji gerîdeyê tê derxistin û li ser tê sazkirin. Di cîhazê de gelek senzor û bi navê rûberên kontrolê hene. Ger şaft bêhevseng be, wê hingê di dema zivirandinê de ew ê bi rûya xwe ve hêmanên navborî bi dest bixe. Bi vî awayî geometrî û kurbûna wê tê analîzkirin. Hemî agahdarî li ser ekranê têne xuyang kirin.

Karê tamîrkirinê dikare bi awayên cûda were kirin:

• Sazkirina lewheyên balanserê tam li ser rûbera şafta cardan. Di heman demê de, giraniya wan û cîhê sazkirinê ji hêla bernameyek komputerê ve rast têne hesibandin. Û ew bi alîkariya welding ya fabrîkî têne girêdan.
• Hevsengkirina mîlî cardan li ser latê. Ev rêbaz di rewşek zirarek girîng a geometriya elementê de tê bikar anîn. Bi rastî, di vê rewşê de, bi gelemperî pêdivî ye ku meriv qatek metalê were rakirin, ku bê guman dibe sedema kêmbûna hêza şaftê û zêdebûna barkirina li ser wê di modên xebata normal de.

Dê ne gengaz be ku meriv makîneyek wusa ji bo hevsengkirina şaxên kardan bi destên xwe hilberîne, ji ber ku ew pir tevlihev e. Lêbelê, bêyî karanîna wê, ne gengaz e ku meriv hevsengiyek bilind û pêbawer hilberîne.

Encam

Pir mimkun e ku meriv kardan bi xwe li malê hevseng bike. Lêbelê, hûn hewce ne ku fêm bikin ku ne gengaz e ku meriv girseya îdeal a dijber û cîhê sazkirina wê bi serê xwe hilbijêrin. Ji ber vê yekê, xwe-tamîrkirin tenê di rewşek vibrasyonên piçûk de an jî wekî rêbazek demkî ya ji holê rakirina wan gengaz e. Bi îdeal, hûn hewce ne ku biçin qereqolek karûbarê, li wir ew ê kardan li ser makîneyek taybetî hevseng bikin.